Ou un plus moderne "Ma conduite : www.va-chier.net"
Faire des KS et ne pas prendre de all-in, c’est comme aller voir la tour Eiffel et rester sur le parvis : aucun sentiment de grandeur
toujours aussi riant la Russie....
"Hé c'est marrant y'a comme un truc qui pend sous l'Astra, oh ça doit être une plante qui s'est coincée."
C'était pas une plante...
C'était le faisceau de la lambda...
Le cata est parti en vacances à la disqueuse...
Les voleurs et les fils de pute, etc...
Dites les amis,
J'ai appelé aujourd'hui Midas pour qu'ils nous fassent la première révision "avec garantie contructeur". On en a profité pour demander combien coûterait la pose d'un crochet "col de cygne", qui semble-t-il se nomme RCC dans le jargon Mais quand j'ai demandé s'il y avait la possibilité de ne pas toucher au bouclier, elle a indiqué qu'il fallait forcément effectuer une découpe.
Qiou, toi qui as une C5 Aircross, t'as eu une découpe pour ton crochet ?
www.infotographiste.fr - Instagram : florent.infotographiste - Si ça doit merder, ça merdera…- PC Ryzen 3700X+32GB+XFX 5700XT ThicIII Ultra - Panasonic G9 + Leica 8-18mm + Olympus 60mm macro ou Mamiya C220 (Gx7 + Panasonic 14mm en secours)
Heu...
- - - Mise à jour - - -
Ni là...
J’ai pas l’attelage. Mon père a la même (cherche pas c’est un copieur), il a commandé l’attelage et visiblement les délais sont hallucinants. Aucune découpe sur le bon de commande, juste un attelage extrêmement long à commander. Va donc ailleurs commander le tien avant qu’ils n’attaquent la carrosserie à la dremel…
Ferrari 296 GTB, V6 2.9l Biturbo + moteur électrique = 830 chevaux combinés, 740Nm de couple.
(Le V6 fait 663 chevaux sans le moteur électrique).
Y'a un air de Corvette je trouve.
Y'a un air de belle corvette, pas comme la dernière quoi.
Ca fait surtout penser à un mix entre une GT40 et une Exige. En tout cas je kiffe. Sauf le traitement de l'aile arrière, qui aurait pu rejoindre la prise d'air de façon plus fluide. Ca c'est chelou. Et la prise d'air latérale avant remonte un peu trop à mon gôut.
En 5 minutes à la souris, j'aurais aussi affiné un peu la hauteur de caisse sur le coté.
Après avec ce traitement on perd du muscle sur l'aile, même si on se rapproche d'une Enzo. ils ont dû pas mal débattre sur cette zone à mon avis.
Dernière modification par billou. ; 24/06/2021 à 23h07.
Peut-être une raison technique.
Je me suis toujours demandé comment se passait le débat entre les designers et les ingénieurs: un dessin c'est bien... mais encore faut-il qu'il soit en accord avec les nécessités techniques voulues.
la Corvette C8 a moteur central est mal équilibrée.Rien avoir avec cette Ferrari.
Bon c'est leur première à moteur central.....
Par contre un V6 purée...
Non là c'est clairement que du style, pour affiner le plus possible, l'amaigrir, pour faire "petite voiture", vu que l'inspiration était la Dino. Ils ne voulaient pas une aile longue comme une Enzo justement.Peut-être une raison technique.
Alors en théorie ce que l'on dessine est faisable, car sur un véhicule de production, on a toujours sous les yeux les dessins techniques et on connaît les normes (de crash tests, d'aéro, d'accessibilité parkings...).Je me suis toujours demandé comment se passait le débat entre les designers et les ingénieurs: un dessin c'est bien... mais encore faut-il qu'il soit en accord avec les nécessités techniques voulues.
99% des problèmes viennent de trucs fourbes: où la pièce va t-elle se clipser, comment optimiser la pièce pour que l'assemblage prenne le moins de temps possible dans l'usine, quelle distance faut-il éloigner le plastique des LED pour pas qu'il fonde...
How can I be lost, if I've got nowhere to go?
La hauteur d'aile arrière me donne l'impression que les roues arrières ont un diamètre plus petit...
Mes Lego - Tof : Canon EOS 40D + Tamron 17-50mm F/2.8 + Canon Seepdlite 430 EX II | VDS MadCatz Arcade Fight Stick TE
Aussi le fait de la ceinture de caisse penchée vers l'avant sans doute.
La Civic qui ressemble à tout sauf une Civic et qui n’a plus rien d’une compacte
Un V6 sur une Ferrari. Dans le temps on appelait ça des Dino avant de s'en moquer en public
Quand je pense que l'avenir était sensé être radieux. Maintenant même si je deviens riche, ça ne servira plus à rien.
"Mauvais caractère, mais bon camarade"
Il sont revenus à un truc plus consensuel...
Maintenant ça commence à devenir vraiment gros pour une "compacte", déja que la Mk10.... En fait c'est une familiale maintenant.....
A priori adieu le 1.5 Turbo de Taro (sauf aux US), ou même 1.0 turbo, il n'y aurait qu'une hybride chez nous.
Dans le même temps Peugeot arrete le 1.6THP sur les 508 et 3008.
En gros hybrides (hors de prix) ou diesel de 130ch sur la 508.
Sur le 3008 il reste le 1.2 Thp 130.... et après tu passes en hydbride à 225ch (et 10k€ de plus)
Vraiment de plus en plus triste le paysage auto neuf.... (Ca fait vieux con je sais, et il faut en passer par là sans doute.... Mais moi plus grand chose me plait il n'y des moteurs "corrects" - dans le sens puissant - que chez les teutons maintenant )