Merci pour vos réponses, c'est éclairant de voir les contraintes et les solutions qui existent pour alimenter vos véhicules.
Souffrez cette plaisanterie affreusement légère, mais posséder une électrique de "première génération", j'ai l'impression que c'est devenir une personne à mobilité réduite.
Décider d'un week-end au bord de la mer le samedi à 6h, au saut du lit, et envisager 700 ou 800 km en deux jours, en passant par des routes un peu sinueuses qui invitent au plaisir de conduite, c'est facile avec la couverture qu'il y a en superchargeurs, il y a beaucoup de bornes performantes sur le territoire? elles sont je suppose indiquées dans le GPS des véhicules?
Ou alors, en grossissant bien sûr le trait, vous l'aurez compris, il faut planifier, installer une cale sous l'accélérateur, éteindre le PC, la télé, la machine à laver et commander à manger depuis le jeudi soir pour suffisamment recharger?
Sinon, plus sérieusement, avec un ou deux véhicules électriques, vous voyez votre facture d'électricité augmenter très sérieusement? La question sous-jacente, c'est bien sûr de savoir si le coût au quotidien, en dehors du prix d'achat (quoique, il serait aussi intéressant de l'intégrer et de calculer sur une période de deux ans par exemple) est de loin plus intéressant qu'une essence. Le prix du 98, ou de l'électricité d'ailleurs, va rester haussier pendant un moment, sans aucun doute. Enfin, une électrique, citadine ou berline de gamme supérieure, ça se revend bien?