Le topic des voitures et des égarés.

[FB74]

D'la Pigeot...

[FB74]

Promos constructeurs de septembre 2021 : le guide complet des offres des portes ouvertes

Mouais.

A part les Jazz à - 10 000€, rien de bien intéressant.














(Appeau à LeeTchii ? )

[Qiou87]

Promos constructeurs de septembre 2021 : le guide complet des offres des portes ouvertes

Mouais.

Pour le coup c'est pareil que dans l'informatique: quand la demande continue de dépasser l'offre (ici à cause des difficultés de production), tu fais pas de promos puisque tu n'as pas besoin d'aller chercher les clients. Exception bien sûr des bides commerciaux, peut-être pour ça qu'on retrouve les Talisman/Espace/Koleos dans le lot.

[FB74]

Question con.

Pourquoi les réseaux de vente d'occasion (ça peut être un réseau local) ne font pas un jeu concours pour gagner un bon d'achat à valoir sur l'achat d'un véhicule neuf ou d'occasion de leur réseau ?

Evidemment, il faut avoir la somme à proposer, mais sur un réseau d'une dizaine de points de vente, si on imagine que le bon est de 15000€, ça ferait du 1500€ par tête.

Ca permettrait de faire venir du monde avec récolte de coordonnées ( ).
L'argent (via le bon) retournerait dans le réseau, et je suis sûr qu'au final ça ne serait guère plus coûteux que certains évènements ponctuels dans l'année.

[Babelfish]

Faut y aller quand même avant de balancer 15k€ en entretien dans une bagnole...

[hiubik]

Faut y aller quand même avant de balancer 15k€ en entretien dans une bagnole...

Un swap moteur on le compte en tant qu'entretien ou pas ?

[FB74]

Faut y aller quand même avant de balancer 15k€ en entretien dans une bagnole...

Non, je parle d'un bon qui serait valable pour l'achat d'un véhicule dans le réseau.

Après, il est évident qu'il faut de la trésorerie et qu'un simple vendeur de national ne peut pas se le permettre, par contre, un réseau, si.


Enfin voilà quoi.




Evidemment le bon est pour moi. ²

[FB74]

Le jeu des 1000 bornes:




Par contre, je suis persuadé qu'il y aura bien un con pour voler le câble de rechargement ou le couper....

[Sigps220]

Ou juste le débrancher pour faire chier

[BaDy]

Il y a du cuivre dans les câbles de ces chargeurs ?

[GrosDudule]

Il y a du cuivre dans les câbles de ces chargeurs ?

Je vois parfaitement où tu veux en venir ...

[kicharkut]

Le jeu des 1000 bornes:




Par contre, je suis persuadé qu'il y aura bien un con pour voler le câble de rechargement ou le couper....

on ne peut pas déconnecter le chargeur de la voiture,
Il se verrouille en même temps que les portières

Par contre si tu utilises le chargeur portable, tu peux le débrancher coté secteur

(ou couper le fil, mais vu la taille du machin, faut avoir du matos ou une sacrée poigne)

[perverpepere]

(ou couper le fil, mais vu la taille du machin, faut avoir du matos ou une sacrée poigne)

Bof tu prend une pince à grand bec et ca te demande pas une goutte de sueur. Pense aux gants isolants quand même.

[Taro]

Bof tu prend une pince à grand bec et ca te demande pas une goutte de sueur. Pense aux gants isolants quand même.

Sinon, on appelle ça de la sélection naturelle

[Cedski]

Bof tu prend une pince à grand bec et ca te demande pas une goutte de sueur. Pense aux gants isolants quand même.

Ou pas si t'es assez con pour faire ça.
Je conseillerais plutot de faire ça les pieds dans l'eau et de s'humidifier les mains avant, pour plus de confort.

[perverpepere]

Bof a trop en faire c'est pas bon non plus le retour à la terre sera très rapide et le différentiel va sauté trop vite avant que le coeur n'ait pris chere.
En plus y'a une proba non négligeable que la pince en sectionnant le câble face court jus entre phase et neutre, et donc c'est le fusible qui va dégager avant que l'opérateur ne souffre vraiment.


Pas facile d'être aussi 10eme degré que vous quand même

[Cedski]

C'est parce qu'on est au 3ième degré en fait. :D

[perverpepere]

Un moment d’égarement désolé.

[Taro]

Moi j'aurais dit qu'en prenant un courant à haute tension et fort ampérage on serait plutôt cuit comme à 200 degrés, mais j'ai pas essayé j'avoue, je ne saurais confirmer le thermostat.

[Babelfish]

Une fois j'ai pris une fuite de courant au taf en manipulant un appareil de maintien de charge alors qu'il était encore branché sur le secteur, ce malgré le fait que l'alim était sur OFF.

C'est pas hyper agréable.

Puis comme je suis complètement abruti, j'ai retouché pour être sûr.

C'est toujours pas agréable.

D'ailleurs strictement rien n'a disjoncté pour me protéger ce jour là...

[perverpepere]

Alors là par contre sans 2nd dergré je dois te corrigé, si tu coupes avant la borne t'as du 220V alternatif, si tu coupes après la borne t'as du 48v continu (ou 24 j'ai un doute), donc en faite t'as moins de risque de couper après qu'avant. (par contre oui si ça te remonte dans le corps y'aura plus d'intensité donc un risque de brulure plus important)


A un moment les blagues sur les danger de l'électricité faut arreter.

D'ailleurs strictement rien n'a disjoncté pour me protéger ce jour là...

Et t'es vivant, quand le 30mA saute c'est déjà beaucoup pour un corps humain.

[Praetor]

D'ailleurs strictement rien n'a disjoncté pour me protéger ce jour là...

Comme disait la prof d'électrotechnique pendant les TP: les plombs sont là pour protéger le matériel, pas vous. Vous cramerez avant eux.

[Cedski]

Une fois j'ai pris une fuite de courant au taf en manipulant un appareil de maintien de charge alors qu'il était encore branché sur le secteur, ce malgré le fait que l'alim était sur OFF.

C'est pas hyper agréable.

Puis comme je suis complètement abruti, j'ai retouché pour être sûr.

C'est toujours pas agréable.

D'ailleurs strictement rien n'a disjoncté pour me protéger ce jour là...

C'est le problème des fuites de courant, elle peuvent etre beaucoup moins importante que les protections en amont.
Par contre c'est pour ça qu'il y a des détecteurs de fuites à la terre dans certains appareils.

- - - Mise à jour - - -

Alors là par contre sans 2nd dergré je dois te corriger, si tu coupes avant la borne t'as du 220V alternatif, si tu coupes après la borne t'as du 48v continu (ou 24 j'ai un doute), donc en faite t'as moins de risque de couper après qu'avant. (par contre oui si ça te remonte dans le corps y'aura plus d'intensité donc un risque de brulure plus important).

Premier degré aussi: ça dépend de la borne.
Les chargeurs rapides délivrent du VDC directement -et c'est pas du 48V -, les chargeurs lents et moyens du VAC et c'est le convertisseur de la bagnole qui fait le boulot.

[Tilt]

Salut dans ma copro on va souscrire un contrat et chacun pourra s'abonner pour avoir sa borne de recharge
C'est cool non
Même si je n'ai pas envie de changer de voiture car elle me coûte vraiment pas chère, mais dans longtemps une voiture électrique ça devrait se trouver à pas cher d'occase
Une petite tesla !

[FB74]

Sur les Tesla, les batteries ont l'air de tenir dans le temps, à voir pour les autres.

[kicharkut]

Salut dans ma copro on va souscrire un contrat et chacun pourra s'abonner pour avoir sa borne de recharge
C'est cool non
Même si je n'ai pas envie de changer de voiture car elle me coûte vraiment pas chère, mais dans longtemps une voiture électrique ça devrait se trouver à pas cher d'occase
Une petite tesla !

Dans ton post, tu sous entend qu'il faudra un abo,

Donc on sera pas sur les tarifs de quand tu recharge chez toi,

ça risque d'être les tarifs de fournisseur de recharge

[FB74]

Journées portes ouvertes ce weekend partout en France.

J'ai été faire un tour.
Prix élevés quand même.

Chez Peugeot:
"Vous cherchez quoi ?"
"Du moteur à chaine et pas à courroie"
"Ah... euh... bah alors on n'en aura pas".

Allez zou, au revoir.


Vu chez Toyota, une Auris HSD 136h Skyblue (Hybride), 05/2015, 47700km, 12450€.
Garantie 36 mois Toyota (je ne sais pas si ça inclut les batteries).

[zifox]

C'est fou cette aversion pour les courroies. C'est tellement plus simple a changer...

[Cedski]

Ca n'a pas vraiment de sens oui.
Et quand bien même c'est 600€ tous les 120 000km ça fait 0.005c du km.
vs environ 0.10c de carburant au km.

[Taro]

Il a juste envie d'avoir moins d'entretien et/ou plus tardif à faire sur cette partie-là, et je le comprends.

Pour l'instant dans la famille, toutes les voitures à chaîne qu'on a eu n'ont jamais nécessité de grosse intervention dessus.
Et elles ont toutes roulé suffisamment pour qu'il fut nécessaire de remplacer la courroie s'il n'y avait pas eu de chaîne à la place.
Pour les mécanos qui se débrouillent, pourquoi pas, pour le commun des mortel qui confie ce genre d'intervention à un professionnel, ça pique.

La courroie c'est un peu comme les légumes, et la chaîne comme les fruits. Il faut des deux pour faire un monde, mais les vrais font le second choix. :métaphoreculinaire: