Le topic des voitures et des égarés.

[Le Kurgan]

Prochaine étape, mettre un mécanisme à balancier dans la voiture pour remonter un ressort qui fait tourner un engre .... attendez, j'ai l'impression que ça existe déjà
Comme Qiou au doigt mouillé j'imagine que le panneau solaire est plus un gadget marketing qu'un vrai truc utile, voir même contre productif au global.

[Taro]

Vous rigolez ? Y'a de quoi alimenter les clignotants. Au moins. Vous vous rendez pas compte...

Après je pose ça là : en Drôme-Ardèche, les clignos, ils clignotent pas beaucoup.

[Praetor]

ça veut dire laver le toit dès qu'il a plu.

Wait, je lave ma voiture avec la pluie

[Nasma]

Super, comme ça en plein soleil tu génères assez d'électricité pour recharger le téléphone, ou parcourir 0,5km de plus. Jamais compris le ratio coût/gain de ce type de solution, faut passer un faisceau dans le plafond, créer le panneau (probablement du film fin vu la courbure de la pièce) avec un verre spécial résistant aux impacts (gravier, grêle) mais aussi à faible réflection (pour maximiser le rendement), tout ça pour un truc qui a 20% de rendement à tout casser quand il est propre et que tu roules à midi pile (soleil à 90° par rapport au sol). Hors une voiture n'a dans sa vie quasiment jamais le soleil au dessus d'elle, entre les nuages et le fait que le soleil n'est vraiment au zénith qu'en plein été près des tropiques, un panneau sur le toit c'est une belle idiotie à mon sens. C'est pas pour rien que dans les fermes solaires les panneaux sont orientés assez nettement genre 20-30° et non pas à l'horizontale.

Juste pour te faire faire un cauchemars.

Imagine les panneaux solaires a l'horizontale, avec pleins de véhicules qui passent dessus et en Normandie...

[Cedski]

Suffit de remplacer le moteur par un chat qui a une tartine beurrée collée sur le dos, et hop problème réglé. Il peut aller se rhabiller Elon.

https://i.makeagif.com/media/3-26-2018/rc70VN.gif

On notera d'ailleurs que les constructeurs ont arrêté leurs conneries de mettre un panneau solaire sur le toit de la voiture. Ca devenait ridicule.

Lexus "vendait" ça surtout pour faire marcher la ventilation en avance dans le véhicule en été.
Je parle bien de la ventilation, pas de la clim.

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Juste pour te faire faire un cauchemars.

Imagine les panneaux solaires a l'horizontale, avec pleins de véhicules qui passent dessus et en Normandie...

Ca eut existé mais ça eut des problèmes.

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Je voulais mettre une photo mais j'ai peur de me faire ban.

[Qiou87]

Le peu que tu gagnes, notamment en laissant ta voiture sur le parking pendant que tu bosses ou quand t'es chez toi, c'est toujours ça de pris. Et pour la clim/le chauffage que tu peux programmer à distance, ça doit suffire je pense.

Même si ton parking est souterrain? la clim en fonctionnement c’est plus d’1kW, le chauffage plusieurs fois ça, tu preconditionnes sûrement pas sur la seule puissance délivrée par ton panneau solaire. Tu peux faire tourner une paire de ventilos oui, mais un compresseur ou une pompe à chaleur tu rêves, pas sur la surface du toit d’une voiture avec les soucis d’alignement par rapport au soleil et de réflection dont je parlais.

[Duv37]

Le cap est passé, j'viens de faire l'annonce LBC pour ma GT86, il m'a fallut un peu de temps pour scanner les factures en ma possession mine de rien.

Prochaine étape, nettoyage intérieur aspirateur + PoorBoys World sur les plastiques et petit détailling rapide de l'extérieur (prélavage, nettoyage des jantes à l'Iron 7, lavage aux gants, wax et séchage MF) pour avoir des photos qui rendent honneur à la voiture.

[Qiou87]

Juste pour te faire faire un cauchemars.

Imagine les panneaux solaires a l'horizontale, avec pleins de véhicules qui passent dessus et en Normandie...

D’ailleurs c’était tellement une bonne idée leur connerie qu’ils ont abandonné le truc. N’importe qui aurait pu leur dire mais je parie qu’un marketeux a vendu ça a un politique qui n’a rien pigé mais se voyait déjà président de région avec ça.

[Cedski]

Le cap est passé, j'viens de faire l'annonce LBC pour ma GT86, il m'a fallut un peu de temps pour scanner les factures en ma possession mine de rien.

Prochaine étape, nettoyage intérieur aspirateur + PoorBoys World sur les plastiques et petit détailling rapide de l'extérieur (prélavage, nettoyage des jantes à l'Iron 7, lavage aux gants, wax et séchage MF) pour avoir des photos qui rendent honneur à la voiture.

https://i.ibb.co/Xj8rfxY/20200614-141802.jpg

https://i.ibb.co/r0Nx4mf/20200614-141907.jpg

https://i.ibb.co/r0Nx4mf/20200614-141907.jpg

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D’ailleurs c’était tellement une bonne idée leur connerie qu’ils ont abandonné le truc. N’importe qui aurait pu leur dire mais je parie qu’un marketeux a vendu ça a un politique qui n’a rien pigé mais se voyait déjà président de région avec ça.

Présidente tout court.
Mais bon à chaque fois quelle parlait d'un sujet un poil technique/scientifique, tu sentais que la pauvre, elle y bitait rien.

[Lee Tchii]

Le cap est passé, j'viens de faire l'annonce LBC pour ma GT86, il m'a fallut un peu de temps pour scanner les factures en ma possession mine de rien.

Superbe !
Est-ce que tu aussi tu balises pour l'essai conduite par les potentiels acheteurs, ou ya que moi ?

[Babelfish]

Une 86 si je peux pas la foutre en crabe avant de l'acheter, je prends pas!

[Elma]

Le cap est passé, j'viens de faire l'annonce LBC pour ma GT86, il m'a fallut un peu de temps pour scanner les factures en ma possession mine de rien.

Prochaine étape, nettoyage intérieur aspirateur + PoorBoys World sur les plastiques et petit détailling rapide de l'extérieur (prélavage, nettoyage des jantes à l'Iron 7, lavage aux gants, wax et séchage MF) pour avoir des photos qui rendent honneur à la voiture.

https://i.ibb.co/Xj8rfxY/20200614-141802.jpg

https://i.ibb.co/r0Nx4mf/20200614-141907.jpg

https://i.ibb.co/Ydth2tL/20200614-141838.jpg

Elles sont super belles les GT86. Classe et épuré.
Par contre elle semble basse, ça doit etre l'enfer les dos d'ane si t'es dans une région où ils en foutent partout.

[FB74]

Pour mon LazyJoe, une C70 T5 2.3:




Un p'tit coup de chaud à 4'33", quand le monsieur devant a voulu changer de file.

[kikoro]

Nouveauté 2021 les concessions automobiles vont avoir l'obligation d'affichés sur les voitures neuves , les étiquettes de performance de chaque pneu en 1er monte possible pour chaque modèle.
En théorie si vous demander un devis de véhicule vous aurez les perf des pneus qui vont avec également.

[glupsglups]

Le cap est passé, j'viens de faire l'annonce LBC pour ma GT86, il m'a fallut un peu de temps pour scanner les factures en ma possession mine de rien.

Prochaine étape, nettoyage intérieur aspirateur + PoorBoys World sur les plastiques et petit détailling rapide de l'extérieur (prélavage, nettoyage des jantes à l'Iron 7, lavage aux gants, wax et séchage MF) pour avoir des photos qui rendent honneur à la voiture.

https://i.ibb.co/Xj8rfxY/20200614-141802.jpg

https://i.ibb.co/r0Nx4mf/20200614-141907.jpg

https://i.ibb.co/Ydth2tL/20200614-141838.jpg

C'est beau !
Tu espères la revendre combien si c’est pas indiscret ?

L
La question de la production pour alimenter les voitures est un souci complexe, car il dépend de quand on charge les voitures et des capacités à les piloter (smart grid). Si tu arrives à charger les voitures en période creuse tout va bien. Si tu les charges de façon anarchique et simultanée, tu génères potentiellement des blackouts.

En France les périodes creuses c'est assez facile à voir vu qu'on est quasiment full nucléaire, mais si on en sort ça ne va pas disparaitre ?
Vous savez comment ça ce passe dans les autres pays genre Germanie ?

[Duv37]

Superbe !
Est-ce que tu aussi tu balises pour l'essai conduite par les potentiels acheteurs, ou ya que moi ?

Pour le moment je n'ai eu qu'une seule personne qui m'a envoyé un message. Pour les essais ça sera très simple, essai passager seulement.
Déjà parce que je vois bien le mec taper un rupteur le moteur froid/conduire comme un décérébré parce que c'est "sportif".

Les gens qui veulent pas des conditions de la vente, tant pis, j'en trouverai d'autres ^^

Elles sont super belles les GT86. Classe et épuré.
Par contre elle semble basse, ça doit etre l'enfer les dos d'ane si t'es dans une région où ils en foutent partout.

La mienne est en taille d'origine. Il y en a pas mal qui sont rabaissées à -25/-35mm. Personnellement niveau dos d'âne, je prends mon temps pour les franchir et pour les murs d'âne, à l'arrêt et de travers.
Je n'ai jamais touché. En revanche j'ai déjà frotté le dessous pare choc sur des situations cons :un demi tour en sortant d'un magasin... route avec un profil bizarre et qui ne se voit pas depuis la place conducteur *Scrichhhhhhhhhhhhhhhh*


Maintenant ça ne se voit plus vu qu'avec Chippeur, j'ai gagné un pare choc neuf

C'est beau !
Tu espères la revendre combien si c’est pas indiscret ?

Je l'ai mise à 19k négociable, je pense descendre à 18k mais j'irai pas en dessous.

Niveau entretien elle est suivie, disques et plaquettes avec 10k km, pneus avec encore pas mal de marges, bougies changées (ça coûte une blinde vu qu'il faut lever le moteur). La seule chose qui joue en ma défaveur c'est que je n'ai pas fait le rappel pour les ressorts de soupape vu le nombre de casses moteurs suite au rappel je le laisse au prochain propriétaire. Il choisira lui même si il veut prendre le risque que le travail soit mal fait, que son moteur pète et que Toyota ne prennent rien en compte.

Niveau esthétique j'ai juste une rayure (personne jalouse ) et les jantes qui n'ont pas trop apprécié la première propriétaire

[ExPanda]

Un p'tit coup de chaud à 4'33", quand le monsieur devant a voulu changer de file.

On est d'accord que c'est la faute à celui qui change de fil et pas à celui qui déboule à 250km/h ?

La mienne est en taille d'origine. Il y en a pas mal qui sont rabaissées à -25/-35mm. Personnellement niveau dos d'âne, je prends mon temps pour les franchir et pour les murs d'âne, à l'arrêt et de travers.

La vache ouais ça a l'air super bas. Tu te fais pas trop engueuler par les SUV quand tu les ralentis pour un dos d'âne ?

Bonne vente en tout cas.

[Lazyjoe]

La vache ouais ça a l'air super bas. Tu te fais pas trop engueuler par les SUV quand tu les ralentis pour un dos d'âne ?

Bonne vente en tout cas.

Les specs donnent 13 cms de garde au sol, ça va. Ca fait 5mm de plus qu'une calibra turbo d'origine qui passe partout sans problèmes. Bon par contre après rabaissement de 25mm c'était devenu un peu compliqué.

[deathdigger]

Nouveauté 2021 les concessions automobiles vont avoir l'obligation d'affichés sur les voitures neuves , les étiquettes de performance de chaque pneu en 1er monte possible pour chaque modèle.
En théorie si vous demander un devis de véhicule vous aurez les perf des pneus qui vont avec également.

C'est quoi la performance d'un pneu ?

[Owen Delryn]

[...]

La vache ouais ça a l'air super bas. Tu te fais pas trop engueuler par les SUV quand tu les ralentis pour un dos d'âne ?

[...]

Alors, perso ce que je note c'est que les 9/10 des SUV me ralentissent sur les dos d'âne...

[Qiou87]

C'est quoi la performance d'un pneu ?

Enfin je suppose, le truc affiché partout quand tu achètes le pneu au détail (conso de carburant, freinage et performance en virage sur sol mouillé, et niveau de bruit).

[Cedski]

Les specs donnent 13 cms de garde au sol, ça va. Ca fait 5mm de plus qu'une calibra turbo d'origine qui passe partout sans problèmes. Bon par contre après rabaissement de 25mm c'était devenu un peu compliqué.

Tiens du coup j'ai regardé la mienne 140mm.

J'ai jamais touché même quand j'ai pris ce putain de dos d'âne planqué en pleine forêt à 60 à l'heure (et pourtant j'ai pilé comme un sale avant Mais je l'ai vu vraiment tard). Par contre j'ai du arriver en buté d'amorto.

https://www.google.fr/maps/@50.17586...7i16384!8i8192

... Ca me permet de vérifier qu'il n'y a bien pas de panneau l'indiquant, j'étais pas fou.

[Owen Delryn]

Tiens du coup j'ai regardé la mienne 140mm.

J'ai jamais touché même quand j'ai pris ce putain de dos d'âne planqué en pleine forêt à 60 à l'heure (et pourtant j'ai pilé comme un sale avant Mais je l'ai vu vraiment tard).

https://www.google.fr/maps/@50.17586...7i16384!8i8192

... Ca me permet de vérifier qu'il n'y a bien pas de panneau l'indiquant, j'étais pas fou.

Attend....il sert a quoi la au juste ce dos d'âne? moi pas comprendre!

[Qiou87]

Tiens du coup j'ai regardé la mienne 140mm.

Y'a pas que la garde au sol à prendre en compte sur un dos d'âne, le diamètre de la roue (pneu compris) est super important pour le ressenti. Une grande roue de 2m sentirait à peine l'obstacle ; à l'inverse une petite citadine avec de petites roues va devoir énormément ralentir, peu importe sa garde au sol, car l'obstacle du dos d'âne est proportionnellement très grand par rapport à la taille de la roue (donc la roue doit monter nettement).
Exemple: ma femme a une C3, suspension souple, garde au sol suffisante pour les dos d'âne. Je ralentis quand même bien 10km/h de plus avec sur les mêmes dos d'âne qu'avec ma C5 Aircross. Si je passe à la même vitesse dans la C3, je vais énormément le sentir et je vais taper fort les suspensions parce que la roue, plus petite, a un trajet important à faire pour encaisser l'obstacle.
C'est surtout ça qui fait que tu peux théoriquement passer plus vite un dos d'âne avec un bus ou SUV. La garde au sol détermine juste si tu vas gratter le soubassement sur la crète du dos d'âne, c'est un autre problème.

[Cedski]

Y'a pas que la garde au sol à prendre en compte sur un dos d'âne, le diamètre de la roue (pneu compris) est super important pour le ressenti. Une grande roue de 2m sentirait à peine l'obstacle ; à l'inverse une petite citadine avec de petites roues va devoir énormément ralentir, peu importe sa garde au sol, car l'obstacle du dos d'âne est proportionnellement très grand par rapport à la taille de la roue (donc la roue doit monter nettement). C'est surtout ça qui fait que tu peux théoriquement passer plus vite un dos d'âne avec un bus ou SUV. La garde au sol détermine juste si tu vas gratter le soubassement sur la crète du dos d'âne, c'est un autre problème.

Toi tu fais pas du VTT ? Tu t'es pas demandé pendant des années quoi prendre entre un 29" et un 27"5 ???


Oui mais bon les roues des compactes/berline ont à peu près le même diamètre aujourd'hui. Même les citadines polyvalentes sont en 16/17.
Et je n'achète pas un véhicule pour franchir des dos d'âne c'est un épiphénomène dans ma conduite automobile.

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Attend....il sert a quoi la au juste ce dos d'âne? moi pas comprendre!

C'est une route forestière limitée à 50.
Il y a beaucoup d'animaux, je pense que c'est pour ça. D'ailleurs j'ai vu 2 biches quelques kilomètres plus loin.
Mais les autres dos d'ane sont indiqués, là il y a un panneau qui a disparu....

Bon là je passais par là parce que je venais de me casser les dent sur un pont fermé, qu'il était 18h et qu'il me restait 2h30 de route après un grosse journée. J'étais un poil vite.

[Babelfish]

Y'a pas que la garde au sol à prendre en compte sur un dos d'âne, le diamètre de la roue (pneu compris) est super important pour le ressenti. Une grande roue de 2m sentirait à peine l'obstacle ; à l'inverse une petite citadine avec de petites roues va devoir énormément ralentir, peu importe sa garde au sol, car l'obstacle du dos d'âne est proportionnellement très grand par rapport à la taille de la roue (donc la roue doit monter nettement).
Exemple: ma femme a une C3, suspension souple, garde au sol suffisante pour les dos d'âne. Je ralentis quand même bien 10km/h de plus avec sur les mêmes dos d'âne qu'avec ma C5 Aircross. Si je passe à la même vitesse dans la C3, je vais énormément le sentir et je vais taper fort les suspensions parce que la roue, plus petite, a un trajet important à faire pour encaisser l'obstacle.
C'est surtout ça qui fait que tu peux théoriquement passer plus vite un dos d'âne avec un bus ou SUV. La garde au sol détermine juste si tu vas gratter le soubassement sur la crète du dos d'âne, c'est un autre problème.

Y'a pas que la crête qui peut te faire chier mais la descente aussi. Certaines Deutsche Machines citadines sont hyper relou pour ça et frottent de l'avant quand tu descends d'un dos d'âne...

[Qiou87]

Toi tu fais pas du VTT ? Tu t'es pas demandé pendant des années quoi prendre entre un 29" et un 27"5 ???


Oui mais bon les roues des compactes/berline ont à peu près le même diamètre aujourd'hui. Même les citadines polyvalentes sont en 16/17.
Et je n'achète pas un véhicule pour franchir des dos d'âne c'est un épiphénomène dans ma conduite automobile.

Oui je fais du VTT, et oui je roule sciemment en 27,5". Roue plus grande = masse non suspendue plus importante = inertie (comportement plus pataud, changement de direction moins aisé, etc.). Je parlais ici d'un avantage purement en terme de franchissement, la taille de roue est un compromis global.

Et tu parles de R16 qui n'est que le diamètre de jante. Faut compter la hauteur de flanc aussi. Ma femme c'est du 55R16 il me semble. Comparé à mon 55R18 sur la C5A c'est une très grande différence en terme de diamètre.

Je parlais pas spécialement pour toi, tu as raison d'acheter selon ton besoin. Par ici en Ile-de-France y'a autant de dos d'ânes que d'habitants ou presque, donc ça compte un peu plus.

Y'a pas que la crête qui peut te faire chier mais la descente aussi. Certaines Deutsche Machines citadines sont hyper relou pour ça et frottent de l'avant quand tu descends d'un dos d'âne...

Porte-à-faux avant trop grand alors, combiné à la hauteur de caisse... Chiant en effet.

[Cedski]

Oui je fais du VTT, et oui je roule sciemment en 27,5". Roue plus grande = masse non suspendue plus importante = inertie (comportement plus pataud, changement de direction moins aisé, etc.). Je parlais ici d'un avantage purement en terme de franchissement, la taille de roue est un compromis global.

Et tu parles de R16 qui n'est que le diamètre de jante. Faut compter la hauteur de flanc aussi. Ma femme c'est du 55R16 il me semble. Comparé à mon 55R18 sur la C5A c'est une très grande différence en terme de diamètre.

Ben oui je suis aussi "resté" dans le compromis en 27.5 pour les mêmes raisons. Surtout pour les singles en montagne... Mais en 29" tu es super confort.

Oui mais 16/17/18 sur les compactes et berlines c'est la hauteur du flanc qui s'adapte du coup à iso-catégorie disons, les diamètres restent équivalent quelque soit la taille des jantes. Ok pour les SUV/4x4 à part.



C'est bon là pour les dos d'ane ?

Et franchement à part la Kwid et certaine petites japonaises, qui a des roues vraiment petites maintenant ?

[Praetor]

Y'a pas que la crête qui peut te faire chier mais la descente aussi. Certaines Deutsche Machines citadines sont hyper relou pour ça et frottent de l'avant quand tu descends d'un dos d'âne...

Oui, le pare-choc avant de ma Polo frotte sur certains dos d'ânes ainsi que quelques rampes d'accès de parkings. J'ai déjà arraché un morceau à cause de ça
Tous ces trucs ne sont pas aux normes mais les responsables s'en tapent. Du coup la prochaine sera un SUV, problème reglé. Et que les écolo-bobo ne viennent pas me les briser sur le mode "mais ça sert à rien un 4x4 en ville!"

[PrinceGITS]

Les ralentisseurs seraient aux normes, on ne toucherai pas...