Le topic des voitures et des égarés.

[vectra]

Je reviens de visiter un box pour l'auto.
C'est en sous-sol, on rentre dedans: pas de lumière ni interrupteur alors qu'il y a un néon et des prises électriques.

Et là, le grigou... le proprio a installé tout son bazar avec une rallonge pour aller piquer le jus au besoin sur la prise des parties communes.

L'endroit parfait pour recharger une Zoe à l'oeil sans que personne ne puisse légalement le constater
Bon sinon, c'est bien de penser à où garer la voiture avant de l'acheter, mais il faut encore qu'il reste de quoi l'acheter non?

[FB74]

L'endroit parfait pour recharger une Zoe à l'oeil sans que personne ne puisse légalement le constater
Bon sinon, c'est bien de penser à où garer la voiture avant de l'acheter, mais il faut encore qu'il reste de quoi l'acheter non?

J'ai déjà un box, mais il va y avoir un changement de propriétaire.... et je ne sais pas s'il va vouloir le récupérer pour lui ou pas.
Donc je commence à me renseigner: les garages disparaissent rapidement à la location.

[zifox]

Ca s'appelle l'éthanol d'hiver.

Mais sinon ça aurait peu d'intérêt de réchauffer le carburant, c'est surtout la t° moteur qui importe pour que ça brûle bien.

Quand je mettais de l'e85 dans la 605, en hiver elle démarrait moins bien, en été aucun souci. J'avais mis ça sur le compte du carburant trop froid ? (un peu comme le gazoil ?)

[FB74]

A droite, la rallonge pour raccorder discrétos l'installation à la prise commune extérieure.

Un vrai LazyJoe.

[Lazyjoe]

Quand je mettais de l'e85 dans la 605, en hiver elle démarrait moins bien, en été aucun souci. J'avais mis ça sur le compte du carburant trop froid ? (un peu comme le gazoil ?)

Ben c'est un peu comme pour le gasoil oui, l'allumage est plus délicat quand il fait froid (c'est le cas pour tous les carburants en fait mais l'essence y est moins sensible).
Après ce qui compte c'est la température du mélange compressé au moment de l'allumage... alors certes ça dépend un peu des t° de l'air et du carburant mais c'est globalement négligeable par rapport à la température du moteur. D'ailleurs c'est cette température qui est fondamentale pour l'ECU, alors que j'ai jamais vu de sonde de t° sur le carburant.

La solution sur les diesels c'est bien les bougies de préchauffage, qui chauffent le chambre de combustion. Des réchauffeurs sur l'arrive de gasoil ça existe, mais c'est pour éviter les dépôts dans les filtres ou l'injection (ou fluidifier l'huile de friture ).

[ExPanda]

En ce moment ma bagnole fume aussi énormément les premières minutes.
Le pire c'était LA fois où elle a dormi dehors, pendant que je grattais un gars me dit que ça fume quand même beaucoup et que ça sent l'essence en voyant le nuage blanc... Bah ouais quand il gèle l'allumage c'est pas ça.

A droite, la rallonge pour raccorder discrétos l'installation à la prise commune extérieure.

"Allo le syndic ?"

[Sigps220]

La fumée au démarrage c'est pas aussi lié au fait que l'humidité qui est dans la ligne d'échappement va se transformer en vapeur d'eau en étant réchauffé par les gaz d'échappement. Le démarrage d'un camion un matin d'hiver fait une belle fumée blanche de vapeur d'eau.

Après, il y a un réglage du mélange de carburant au démarrage qui génère un peu de carburant imbrulé : le starter pour les très anciennes voitures.

[Nicetios]

Quand je mettais de l'e85 dans la 605, en hiver elle démarrait moins bien, en été aucun souci. J'avais mis ça sur le compte du carburant trop froid ? (un peu comme le gazoil ?)

Sur un vrai flexfuel (type la saab) ça démarre au quart, même en hiver.

ça fume, c'est tout.

[Lazyjoe]

La fumée au démarrage c'est pas aussi lié au fait que l'humidité qui est dans la ligne d'échappement va se transformer en vapeur d'eau en étant réchauffé par les gaz d'échappement. Le démarrage d'un camion un matin d'hiver fait une belle fumée blanche de vapeur d'eau.

Après, il y a un réglage du mélange de carburant au démarrage qui génère un peu de carburant imbrulé : le starter pour les très anciennes voitures.

Les systèmes d'injection modernes enrichissent bien bien à froid aussi de nos jours.

Il y a l'humidité dans la ligne d'échappement, mais aussi les gazs qui passent dans la ligne froide qui vont condenser beaucoup plus facilement aussi.

[Sigps220]

Les systèmes d'injection modernes enrichissent bien bien à froid aussi de nos jours.

Il y a l'humidité dans la ligne d'échappement, mais aussi les gazs qui passent dans la ligne froide qui vont condenser beaucoup plus facilement aussi.

Je me doutais que les systèmes modernes n'ont pas réussi à transformer la chimie et il faut enrichir le mélange au démarrage à froid. C'est juste que maintenant c'est moderne et qu'il n'y a pas de starter manuel. Je ne suis pas si vieux, mais j'ai connu un ami de mes parents avec une (déjà pas jeune) Rover qui avait encore un starter manuel quand j'étais ado.

[Praetor]

Quand j'étais petit la CX de mes parents avait un Starter qu'il fallait tirer avant de démarrer. Aujourd'hui c'est géré par un calculateur.

[Anonyme220622]

Ma première caisse (une 205) avait le starter à tirer ouai. Et l'intensité du chauffage qui fluctuait au rythme des clignotants. Rip petite voiture toute confortable

[Lazyjoe]

Vous cassez pas la tête à chercher plein d'exemples, toutes les voitures à carburateur ont forcément eu un starter. Après il y a eu des starters automatiques de longue date sur les véhicules haut de gamme.

[war-p]

Vous cassez pas la tête à chercher plein d'exemples, toutes les voitures à carburateur ont forcément eu un starter. Après il y a eu des starters automatiques de longue date sur les véhicules haut de gamme.

Ma moto est a injection et possède un starter

[Lazyjoe]

Ma moto est a injection et possède un starter

J'ai pas dit que c'était exclusif.

Injection mécanique ?

[war-p]

J'ai pas dit que c'était exclusif.

Injection mécanique ?

Hmm c'est une bonne question, je dirais électronique Bosch des années 90.

[Nicetios]

Vous cassez pas la tête à chercher plein d'exemples, toutes les voitures à carburateur ont forcément eu un starter. Après il y a eu des starters automatiques de longue date sur les véhicules haut de gamme.

Ma camionnette de 85 carbu a un starter automatique

Et c'est pas du luxe comme véhicule. C'est juste Japonais.
Moi ? Toqué de japonaises ? Rien a voir. Je roule en americano suedoise.

[ExPanda]

Quand vous dites "modernes", c'est quelle génération à peu près ?
Parce que mon exemple pour la Miata c'est 1990 quoi.

[Lazyjoe]

Hmm c'est une bonne question, je dirais électronique Bosch des années 90.

Tiens c'est rigolo ça, je serais curieux du détail de comment ça marche.

Et de pourquoi une injection électronique deutshe qualitat n'est pas capable de gérer l'enrichissement à froid aussi.

[perverpepere]

Et l'intensité du chauffage qui fluctuait au rythme des clignotants. Rip petite voiture toute confortable

L'intensité du ventilateur

Vous cassez pas la tête à chercher plein d'exemples, toutes les voitures à carburateur ont forcément eu un starter. Après il y a eu des starters automatiques de longue date sur les véhicules haut de gamme.

Pas forcement haut de gamme ma golf 1 de 1982 avait déjà ça.

[Lazyjoe]

Quand vous dites "modernes", c'est quelle génération à peu près ?
Parce que mon exemple pour la Miata c'est 1990 quoi.

Généralisation de l'injection électronique, fin '80 / début '90. Pour moi la date butoir c'est 1993 où le catalyseur est devenu obligatoire, et catalyseur = correction de la richesse par sonde lambda = injection électronique obligatoire.

- - - Mise à jour - - -

Pas forcement

Il va falloir faire un cours de logique élémentaire, que les gens arrivent à faire la distinction entre les termes "tous" "aucun" "il y a eu" et "la plupart"...

[Babelfish]

et catalyseur = correction de la richesse par sonde lambda

Oui, je connais cette théorie...

Tiens d'ailleurs je vais avoir un nouveau professeur de mécanique, apparemment un ancien directeur de centre de contrôle technique.
Je vais lui ramener l'Opel il va criser.

[Nicetios]

Généralisation de l'injection électronique, fin '80 / début '90. Pour moi la date butoir c'est 1993 où le catalyseur est devenu obligatoire, et catalyseur = correction de la richesse par sonde lambda = injection électronique obligatoire.

- - - Mise à jour - - -



Il va falloir faire un cours de logique élémentaire, que les gens arrivent à faire la distinction entre les termes "tous" "aucun" "il y a eu" et "la plupart"...

On est sur CPC hein. On taquine les derrières des mouches. On va quand même pas faire l'effort de lire aussi.

[zifox]

Généralisation de l'injection électronique, fin '80 / début '90. Pour moi la date butoir c'est 1993 où le catalyseur est devenu obligatoire, et catalyseur = correction de la richesse par sonde lambda = injection électronique obligatoire.

- - - Mise à jour - - -



Il va falloir faire un cours de logique élémentaire, que les gens arrivent à faire la distinction entre les termes "tous" "aucun" "il y a eu" et "la plupart"...

Non, sur CPC c'est ou tout noir ou tout blanc.

[perverpepere]

Il va falloir faire un cours de logique élémentaire, que les gens arrivent à faire la distinction entre les termes "tous" "aucun" "il y a eu" et "la plupart"...

Ok faisont une bataille de francais, discipline dans laquelle j'excele presque plus que dans les ôtres.

il y a eu des starters automatiques de longue date sur les véhicules haut de gamme.

Ta phrase sous entend que dans un temps très reculer "longue date", pour avoir un starter automatique il fallait pouvoir s'offrir un voiture haut de gamme.

Ma réponse:

Pas forcement haut de gamme ma golf 1 de 1982 avait déjà ça.

1982, nous sommes dans un temps très reculé, golf 1 pas un véhicule haut de gamme, et pourtant ce véhicule diposait du starter automatique. (bon si on veut dilater une mouche on pourrait noter que c'était semi automatique, pour l'activer il fallait appuyer à fond sur l'accelerateur avant le démarrage)



autre chose mon bon lazyjoe ?

[Lazyjoe]

Ta phrase sous entend que ... pour avoir un starter automatique il fallait pouvoir s'offrir un voiture haut de gamme.

Non, j'ai écrit "il y a eu sur les véhicules haut de gamme", je n'ai pas écrit "il y a eu uniquement sur les véhicules haut de gamme"

Sinon si tu veux jouer au sous-entendu, je sous-entendais les années 60/70. Les années 80 c'est déjà la fin de la carburation.

autre chose mon bon lazyjoe ?

Je t'enverrai en MP le numéro de téléphone du secrétariat où tu pourras prendre rendez-vous pour la formation évoquée susditement.

[perverpepere]

Ils ont une prime de risque ?

[Lazyjoe]

Ils ont une prime de risque ?

Le risque d'apprendre des choses aux experts cpc en leur parlant ? Non, ça fait partie des missions de base du métier.

[war-p]

Tiens c'est rigolo ça, je serais curieux du détail de comment ça marche.

Et de pourquoi une injection électronique deutshe qualitat n'est pas capable de gérer l'enrichissement à froid aussi.

Les Ducati avaient le même système, mais c'était aussi des injections Bosch
Sur le bavaroise, ça semble être du Bosch ev1, je te file la référence exacte dès que possible.

[Captoto]

https://img.leboncoin.fr/api/v1/lbcp...?rule=ad-large

A droite, la rallonge pour raccorder discrétos l'installation à la prise commune extérieure.

Un vrai LazyJoe.

Propre, si tu vis pas dans l'immeuble, tu paies pas l'électricité