La tête de Vettel
https://twitter.com/F1/status/1354534809717112832
Envoyé par Yuccaman
Nan mais là c'est le prince Harry
Envoyé depuis mon Motorola StarTac et Netscape Mail 5.23
Haha.
Juan Manuel Correa va reprendre la compétition en Formule 3 avec ART GP après sa longue rémission :
https://www.fiaformula3.com/Latest/2...art-grand-prix
Ça force l'admiration!
Grosjean a signé en IndyCar !
Il fera pas les Ovales par contre si j'ai bien compris ?
Tout à fait. Il est engagé pour les circuits traditionnels et urbains (13 courses au calendrier 2021) et ne fera ni Indianapolis ni l'ovale du Texas. Il serait par contre éventuellement intéressé par la course de Gateway (ovale court). Ca a dû négocier ferme à la maison.
Ah, et ce sera chez Dale Coyne Racing : https://www.autosport.com/indycar/ne...e-indycar-team
Non il me semble qu'il avait déjà déclaré avant l'accident que les ovales c'était bien trop dangereux pour lui.
La vérité d'hier n'est pas forcément celle d'aujourd'hui.
However, Grosjean has told Autosport he is interested in trying out the 1.25-mile oval at Gateway that returned to the IndyCar schedule in 2017.Pas encore prêt mais il y pense pour la suite."I had different options in front of me for this coming season and choosing to go IndyCar racing was definitively my favourite one, although, I'm not ready yet to take on the ovals!"
James Allison nous explique les changements pour la nouvelle saison:
Hamilton prolongé d'un an seulement chez Mercedes.
Hmm. Seulement un an.
Qu'en penser ?
Soit il veut voir ce que vont donner les F1 de 2022, soit il claque le dernier championnat pour être le GOAT de la discipline et il s'en va comme un prince.
Pour Mercedes Hamilton est un pilote qui doit encore faire ses preuves.
Ils prennent le risque que la faible durée du contrat et les rumeurs d'un remplacement par Russel déstabilisent Lewis dans son combat à venir contre Bottas 4.0.
Ben Hamilton n'est pas comme Alonso qui a encore des choses à prouver. Je crois que beaucoup avait misé sur un contrat d'un année.
Il dit tout le temps, que c'est du travail à temps plein qu'il ne s'occupe pas vraiment de sa vie perso et en plus les week-end prolongé et le calendrier de course ne lui plaisent pas pour ce repos. Je pense qu'il veut finir en apothéose et tirer sa révérence pour passer à d'autres projets.
Je sais pas si F1i c'est fiable, mais Auto Motor und Sport , en général c'est über sicher : https://f1i.auto-moto.com/infos/rume...artir-de-2025/
Remarque ça fait sens. Il reste quoi comme championnat que le groupe VAG a pas tué à part la F1?
Courses Sprint : 3 Grands Prix pré-sélectionnés pour une expérimentation en 2021
il s’agit du Canada, de l’Italie (Monza), et du Brésil
3 circuits nerveux, rapides
et qui proposent généralement du spectacle en piste
Je suis assez sceptique sur les propositions. Le spectacle en piste, ça ne se décrète pas, mais certaines conditions permettent de le favoriser : resserrer l'écart entre les différents compétiteurs, ouvrir les options stratégiques, réduire les perturbations aéro qui empêchent les voitures de se coller au cul. En attendant que la règlementation 2022 ne vienne rebattre les cartes, leurs "courses sprint" là, c'est un pansement sur une jambe en mousse. Autant faire de vrais double headers comme en IndyCar à ce compte-là.
Je te trouve dur Babelfish, Monza offre un joli spectacle, surtout à la toute fin de la Q3
Ca semble se confirmer pour un GP du Portugal le 2 mai : https://www.autosport.com/f1/news/15...-calendar-slot
https://twitter.com/andrewbensonf1/s...80295755972611
Les équipes approuvent à l'unanimité le principe des courses sprints.
Le gel des moteurs après 2022 à été validé lui aussi
Apparemment Alonso aurait eu un accident, pas beaucoup d’info pour le moment : https://twitter.com/alpinef1team/sta...800061441?s=21
?