Et pour cause, ils n'étaient pas en pneus neufs sur le premier run.
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Absolument pas, il a clairement sous-entendu qu'il avait l'impression de ne pas avoir la même voiture que son équipier, avant d'essayer de nuancer maladroitement. Son interview était certes assez laborieuse…
Ce qu'il a hurlé à la radio mettait aussi clairement son élimination sur le dos de la voiture ("I can't believe this car").
Globalement Tsunoda a répété ce qu'il avait dit plus tôt en interview.
Sauf qu'en direct, avec un peu de frustration par dessus et un anglais un peu hésitant, ça fait un message confus.
Sinon il y avait pas mal de critiques sur les commentateurs de canal.
Sur le dernier round de la Q3, ceux de la Sky ont vu Perez améliorer tout le long (facile quand on a presque fini dans les graviers sur le précédent) et ont joué le suspense pour la pole avant qu'il ne finisse... 8e.
La transcription de l'interview : https://www.autosport.com/f1/news/ts...gasly/6504987/
Sans bien sûr tout le malaise que véhiculait une élocution assez laborieuse.
En live, j'avais juste envie de hurler : ferme-la, t'en as déjà bien trop dit. Les interviews c'est le moment d'apparaître professionnel et soudé avec ton équipe même dans l'adversité, pas d'étaler tous tes doutes et angoisses en public.
Quand t'as fait de la merde, ben tu fais des réponses courtes et tu retournes bosser.
Y a rien à justifier face à une caméra, tu vas juste ramer et t'enterrer encore plus.
J'ai cru comprendre que mazepin a encore fait le con ? Décélération dans le virage 9 (très rapide) qui a obligé raiko à faire un écart. Ça devient très gênant, même pour un pilote payant. Même Mazzacane, en son temps, faisait plus illusion.
Je penses qu'on a un début de réponse pour Alpine (très solide Q3) et Pérez (encore loin de son coéquipier)
Pour Pérez, on peut pas s'empêcher de faire le parallèle avec les 1ers essais de Gasly avec une RB sur ce même circuit.
Bonus point : on oublierait presque la 100e pôle de Lewis, oklm.
Les luttes pour la victoire en F3
Schumacher et Fittipaldi qui s'accrochent d'abord, Nanini et Hauger deviennent ceux qui se battent pour la victoire et... ils s'accrochent.
Victoire de Caldwell du coup, devant Martins, Vesti et Novalak (qui cette année est plus Français que l'année passée parce qu'il fait un bon début de saison)
Encore un nouveau Schumacher ?
Je viens de réécouter l'interview de Tsunoda et en tout cas, moi je serais prudent :
La partie en rouge est très difficile à comprendre, je ne suis même pas certain des mots employés.Envoyé par Tsunoda
Laquelle ? Moi je viens de réécouter sur Sky/F1 TV, c'est exactement ce qui est retranscrit dans l'article, et on comprend assez clairement malgré l'anglais approximatif. Je ne retombe pas tout à fait sur les mêmes phrases que toi même si les éléments de langage sont similaires, donc j'imagine que tu en as écouté une autre donnée juste avant ou juste après.
Verbatim du passage (réponse à la deuxième question : "so what do you think is going on?") :
"I don't know, um... well like I say, it's always different feedback compared to my teammate, even every times (sic) opposite, so, um... I have a little bit question mark is that same car or - of course it's same car (sic) but, just, the character of the car is too different so, um... Maybe of course it's just the driving style but, um... yeah. I dunno, I dunno what's happened, why so struggling (sic) for me, like this much."
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Bonus : https://www.reddit.com/r/formuladank..._on_the_radio/
Yuki qui a réussi en 4 courses à ruiner tout le capital sympathie dont il bénéficiait au début de la saison
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Ce qui est marrant c'est que Mick est plutôt conservateur dans sa conduite et respectueux dans ses défenses, à l'inverse du père.
David lui est ultra agressif dans ses défenses, à l'inverse du père.
Va savoir s'il y a pas eu confusion quelque part.
J'ai vu cet extrait là, après s'il y a une autre interview, ça changerait effectivement les choses.
Je ne retrouve pas ce passage :"I have a little bit question mark is that same car or -"
Je suis d'accord, sur cette course c'est Fittipaldi qui est en tort, erreur classique de ces jeunes qui pensent ne pas avoir le temps. Schumacher méritait au moins un podium.
Par contre sur la course 1, il a multiplié les défenses pas loin d'être dangereuses et c'était déjà le cas la saison passée, même si ça se voyait moins vu qu'il se battait plus vers le fond de la grille
3 places de pénalité sur la grille pour Mazepin pour le blocage de Norris en q1.
Quelle course d'Isack Hadjar en Formule Alpine
10 minutes de très belle bataille avec Paul Aron et un podium en récompense !
Il pourrait bien faire une jolie carrière en monoplace lui.
En même temps c’est pas simple, le team connaît et fait confiance à Gasly. Si Pierre dit qu’elle survire dans certains virages et que Tsunoda trouve au contraire qu’elle sous-vire, on va probablement croire le français et corriger selon son feedback à lui, et après on dit à Tsunoda de s’adapter. Ce ne sont que suppositions de ma part mais c’est sur que s’il n’a jamais le même feeling que Gasly lors des debriefs, il doit se sentir drôle. Reste une communication hasardeuse dans une langue qu’il ne maîtrise pas totalement, effectivement un rookie ferait mieux de se taire en toute circonstance.
Et sinon y’a que moi qui trouve hilarantes les pénalités de Mazepin? On fait reculer de 3 places le dernier sur le grille, on rajoute 5sec au dernier en piste alors qu’il a 1min de retard sur l’avant-dernier...
Un rookie comme un pilote expérimenté. Si t'as un problème, tu en parles aux ingénieurs, pas à la télé. Mais Yuki a une très grande gueule, faudrait pas que ça lui porte préjudice.
Sinon pour Mazepin, l'important c'est surtout le point de pénalité sur sa licence !
Faudrait voir à pas s'acharner de manière ridicule non plus. 2 points de pénalités en 4 week-ends de GP, on a déjà vu pire. Rien que Vettel en a ramassé 5 avec ses exploits à Bahreïn.
Quant à la comparaison avec les pilotes payants des années 90, elle n'a pas beaucoup de sens. Il est à quelques dixièmes de son équipier (également soutenu par un gros sponsor allemand malgré son illustre patronyme) et entre 2 et 3 secondes des meilleurs temps en qualification, en tout début de carrière, avec très peu d'essais et une voiture sous-développée.
Un peu de perspective : 7 F1 Drivers That Were SO Bad They'll Never Be Forgotten (WTF1)
Prêt pour la siesta ?
Ca s'appelle un dépassement au chausse pied ça.
Enquête sur Gasly ?
Vraiment une valeur sûre ce GP de Barcelone, au moins on n'est jamais surpris.