Il s'excuse de s'être emporté contre Bottas, il ne s'excuse pas d'avoir tenter de dépasser.
Et Bottas qui lui fait un doigt d'honneur, il s'est excusé aussi?
Très à propos ce midi je matais l'épisode de Drive to Survive (S02E05) sur Gasly chez RB. Et Horner qui dit "je préfère un pilote qui fonce et prend des risques et se crashe". Je crois que Russell avec sa prise de risque du week-end aura pu taper dans l'œil de RB, si jamais il est trop agressif pour Toto.
C'est un long tracé.
Je ne sais pas trop quoi en penser perso. Au début je me suis dit "oh boy, la Russie 2". Mais y a quand même quelques passages qui ont l'air sympa.
Curieux de savoir si le téléphérique (je ne sais pas si le même nom que ceux des montagnes) fonctionnera pendant le grand prix.
Il a l'air moins chiant que le GP du Vietnam qui était prévu.
Ok, merci pour l'info poneyroux.
Netflix : Drive to Survive vient de sortir le premier épisode de la saison 2021
C'est possiblement déjà "F1 2022" qui tourne là. Ça ressemble beaucoup en tout cas. Et ça semble être une version peu détaillé.
C'est Assetto Corsa, surtout...
C'est clair que si vous avez déjà vu des circuits urbains aux USA, la piste ne sera pas lisse comme ça.
Sinon je vous trouve plutôt généreux avec ce énième parking de luxe.
Ah non mais je trouve que c'est la merde. Comme tous les nouveaux circuits urbains qui sont ajoutés au fur et à mesure des années. Ils se ressemblent tous. Le seul bon point : Hamilton peut pas gratter 2 dixièmes à chaque tour en sortant large parce que sinon c'est le mur direct.
Curieusement derrière le volant sur simu , les circuits en ville ne sont pas inintéressants , surtout en terme de chrono . Dans le sens où ils présentent de nouveaux challenges , par ex des virages à angle droit en aveugle , des épingles serrées , et surtout un environnement graphique totalement différent . D'ailleurs les (vrais) pilotes ne les renient pas tant que ça que ce soit en F1 ou en Indycar .
Par contre oui devant la TV , l'effet ne joue pas et ils se ressemblent tous .
Ouais, enfin tu demandes aux pilotes quel est leur circuit préféré, ça m'étonnerait qu'ils répondent tous en choeur Jeddah ou Vietnam...
Oui, mais quand je parlais de circuits en ville avec un challenge derrière le volant , c'est plutôt style Monaco , Long Beach , Detroit etc ... Des circuits qui possèdent des enchaînements très particuliers .
Jeddah , Singapour , Miami , ce sont des circuits hybrides qui n'apportent rien ni aux spectateurs ni aux pilotes .
Alesi haha. L'autre lui fonce clairement dedans, les commentateurs aveugles
Sinon ça doit bien chiffrer de péter une caisse historique comme ça
Il a pas trop perdu la main (ni les pieds) Jeannot : quelques surrégimes , mais ça va vite quand même ... (et toujours les mains en haut du volant ) :
Mais pas assez vieux , il aurait raté une vitesse apparemment .
Punaise ça faisait longtemps que j'avais pas vu un F1 devoir ralentir sous le tunnel pour prendre la courbe!
Les Qualifications sprint ont été adoptées pour 3 GP (pas encore sure, presque certain Silverstone) :
Le vendredi : Première libre de 60 minutes le matin avec deux trains de pneus que les équipes peuvent choisir librement. Format de qualification normal l’après-midi avec cinq jeux de pneus tendres disponibles uniquement. Les voitures entreront à ce moment en conditions de parc fermé.
Le samedi : 60 minutes d’essais libres le matin avec un jeu de pneus que les équipes peuvent choisir librement. Puis une course de 100 kilomètres "Qualifications Sprint" l’après-midi avec deux trains de pneus pour les équipes au choix.
Le dimanche : le Grand Prix se fera sur la distance normale avec les deux trains de pneus restants.
https://motorsport.nextgen-auto.com/...le,158995.html
Sinon, je n'ai pas trop compris. On se qualifie le vendredi pour la course du samedi où on se qualifiera pour la course du dimanche avec la course sprint du samedi ?
Apparemment, les trois premiers de la course sprint auront des points (3, 2 et 1 points).