Formule 1 - GP de Chine

[Harlockin]

Ce serait officiel, Vasseur prend la tête de Ferrari :

https://www.gazzetta.it/Formula-1/15...fa-romeo.shtml

[Pikar]

Ce serait officiel, Vasseur prend la tête de Ferrari :

https://www.gazzetta.it/Formula-1/15...fa-romeo.shtml

Et l'année d'après, Pourchaire chez Ferrari

[Harlockin]

Traduction DeepL de l'article :

Ferrari F1 changements : Mattia Binotto remercié ! Frederic Vasseur prendra sa place

Le président Elkann a décidé de la succession dès janvier entre l'actuel directeur d'équipe et le Français qui dirige Alfa Romeo-Sauber.

Shake-up chez Ferrari, Mattia Binotto ne sera plus le directeur d'équipe en F1 et Frederic Vasseur arrivera d'Alfa Romeo à sa place. La nouvelle du changement sensationnel à la tête de l'équipe du Cheval Cabré concerne la gestion de l'équipe à partir de janvier prochain. Vasseur, 54 ans, un ingénieur français, avait déjà été sondé l'été dernier par le président de Ferrari, John Elkann, parce que la direction de Maranello envisageait une alternative à Binotto, une option qui ne s'est pas concrétisée. Parmi les chiffres sondés, celui de Vasseur, qui entretient avec le top management du groupe Stellantis une relation forte, construite au fil des années lorsqu'il dirigeait Sauber, marque d'Alfa Romeo. Vasseur constitue une percée managériale, étant donné son curriculum vitae de véritable homme de course, avec un passé de gestion de nombreuses équipes dans les séries mineures, contrairement au parcours plus technique de Binotto, ancien responsable du moteur et directeur technique de Ferrari, avant de devenir directeur d'équipe.

performances manquantes-

Binotto paie le prix d'une période de quatre ans, de 2019 à 2022, où la lutte pour le titre a toujours manqué jusqu'à au moins la dernière course, un peu comme ce qui s'était passé sous la direction de Maurizio Arrivabene. Certes, il faut reconnaître au directeur de l'équipe Cavallino le mérite d'avoir ramené l'équipe au succès cette année après deux saisons difficiles, en croyant pouvoir ouvrir un cycle avec la nouvelle réglementation technique introduite en 2022. Mais, pour une raison ou une autre, l'équipe a toujours perdu le fil à partir de la mi-saison, et cette année 2022 n'a pas fait exception : après un excellent départ, la compétitivité a fait défaut dans la seconde moitié de la saison et Red Bull a remporté les titres des pilotes et des constructeurs avec une large marge. De plus, il y a eu des erreurs de stratégie et de la confusion dans la voie des stands à de nombreuses reprises : un signe qu'il y a encore beaucoup de choses à régler dans l'engrenage de l'équipe.

ces mauvais sentiments de Leclerc...

Sous la direction de Binotto, il y a également eu le blizzard de l'affaire du groupe moteur de 2019, qui a donné lieu à l'enquête de la Fia qui s'est terminée par un accord secret qui a laissé beaucoup d'ombres et de répercussions techniques dans les deux années suivantes. Il est difficile de croire que ces répliques n'ont pas joué un rôle dans la décision du changement à la tête de l'équipe. Sans exclure comme facteur supplémentaire (bien que pour des décisions de cette ampleur et de ce niveau, l'opinion des pilotes compte peu), le mécontentement de Charles Leclerc, qui était évident au Brésil le dernier week-end de course. Au cours de l'été, il y avait déjà eu un face-à-face entre le Monégasque et Binotto au sujet de la gestion de la course de Silverstone, qui avait été suivi d'un dîner de clarification à Monte Carlo. Mais que la relation soit devenue quelque peu conflictuelle n'était pas un mystère. Et dans ce scénario, il n'est pas totalement inutile de rappeler le détail que Leclerc a fait ses débuts en F1 chez Sauber, sous la direction de Vasseur.

Edit: Ferrari dément :

Scuderia Ferrari Statement:

In relation to speculation in certain media regarding Scuderia Ferrari Team Principal Mattia Binotto's position, Ferrari states that these rumours are totally without foundation.

https://twitter.com/ScuderiaFerrari/...26203562385411

[Franky Mikey]

Ce serait officiel

Donc ce n'est pas officiel.

Désolé pour l'enculage de mouche, mais ça reste du domaine de la rumeur. Utiliser le mot "officiel" alors que rien n'est annoncé (et même qu'un démenti, officiel lui, vient de sortir) est trompeur.

[Arsgunner]

J'ai demandé à Midjourney de me représenter:
"Max Verstappen expliquant à Sergio Perez que c'est bien fait pour lui"
C'est pas le plus ressemblant mais il y a ce petit air narquois...

[skyblazer]

Il ressemble plus à Leclerc que Verstappen

[Gtag]

Ils sont fiables la Gazzetta sur les infos F1 habituellement ?

C'est le gros journal italien de sport, j'aurais tendance à les croire, mais on a parfois des surprises.

[Franky Mikey]

Ils sont fiables la Gazzetta sur les infos F1 habituellement ?

C'est le gros journal italien de sport, j'aurais tendance à les croire, mais on a parfois des surprises.

Oui, c'est un journal sérieux. L'info est crédible, mais Ferrari ne veut probablement pas l'annoncer avec un GP restant à courir et un titre de vice-champion à essayer d'arracher.

[GrosDudule]

Il ressemble plus à Leclerc que Verstappen

Je voyais plutôt Ocon moi

[Marmottas]

Je voyais plutôt Ocon moi

Et moi, juste un pilote...

[Maalak]

Et moi un screensh... ah non, au temps pour moi.

[rotoclap]

Ils expliquent pourquoi Tsunoda n'a pas reçu la permission de dépasser, c'est du à un comportement non prévu par la procédure automatique (le code quoi).

Ca valait le coup de coder un truc pas foutu de compter proprement les tours des pilotes...

[Harlockin]

C'est une spécificité du circuit du Brésil ou le compteur de fin de tour de la ligne des stands et bien avant celui de la piste normale. Un peu comme sur l'ancien Silverstone ou Schumacher en avait abusé pour gagner une course en rentrant aux stands.

[Pikar]

Mollo sur l'analyse de canapé. Ce sont des accusations graves, et ça me semble pas terrible de les fonder sur des approximations.

Si tu regardes le premier tour de Pérez en Q3 à Monaco, il tourne le volant au même angle (qui n'est pas l'angle maximum, cf. l'épingle deux virages auparavant). Sur le replay de son accident, il approche le virage de la même façon mais un peu trop vite, il commence à glisser de l'arrière avant le point de corde. C'est ça qui te donne l'impression qu'il braque davantage vers la barrière intérieure, il a déjà perdu le contrôle à ce moment-là.

J'ajoute que l'accident a dû être scruté de près à l'époque car vu les précédents à Monaco, la question est sensible.

Analyse de canapé de Fébreau mais Villeneuve qui rattrape et fait taire Fébreau.

https://youtu.be/6jsMW8Wb6Gw

[skyblazer]

Après on peut regarder la télémétrie d'accélérateur. L'argument de Villeneuve se base sur le manque de contexte des images, et il n'a pas tort sur ça, mais concrètement il y a bien eu la pédale enfoncée à fond, un peu plus tôt (quelques mètres) que ses réaccélérations habituelles. Alors peut-être il a perdu la voiture lors d'une petite réaccélération et dans la confusion il a appuyé à fond, mais ce n'est pas qu'une théorie du complot sur des images mises côte à côte sans aucun contexte.

[Gtag]

Même si la ré-accélération est différente, ça n'indique pas l’intentionnalité.
Il vaut sans doute mieux revoir les décisions prises après un drapeau rouge en qualifications pour éviter ce genre de suspicion.

[Maalak]

Eh ben, j'ai vraiment eu peur que les deux Alpines s'accrochent dans les premiers virages de la course.

[theclaw]

Bravo à Dragou pour cette belle bataille en Fantasy League L'expérience a parlé vs ma chatte du début

[dragou]

Ouep c'était bien cool, ça mettait parfois un peu de "piment" sans gâcher le plaisir initial de la course.
Je n'ai pas paniqué et utilisé mon MD au moment opportun

[theclaw]

Le changement forcé de TD a eu ma peau

MD c'est une course ? Je me rappelle l'avoir mis un jour et avoir chatté à mort

[dragou]

Tu l'avais mis à Spa de mémoire ^^

[theclaw]

Ca doit être ça :D

[GrosDudule]

Bravo à Dragou pour cette belle bataille en Fantasy League L'expérience a parlé vs ma chatte du début

Je me fais voler le podium par un autre normand qui a eu l'arogance de ne pas utiliser son MégaDriver.

[Arsgunner]

Je me fais voler le podium par un autre normand qui a eu l'arogance de ne pas utiliser son MégaDriver.

Ca commence déjà les embrouilles entre Gasly et Ocon...

[FoxDy]

Il ne me semble pas l'avoir vu passer ici :

[BaDy]

Le clown est parti : https://www.dhnet.be/sports/moteurs/...LG7I2ZE4WSD24/

[Gtag]

Dans son communiqué perso, il disait quitter Ferrari, et pas seulement la Scuderia.

Sous sa direction, Ferrari aura quand même renoué avec la victoire et dispose d'une voiture qui semble être capable d'inquiéter sérieusement les prétendants au titre.
On ne va pas revenir sur les erreurs et surtout la communication, mais Ferrari a peut-être perdu un excellent ingénieur.

[theclaw]

Il est surtout, en tant que Team Principal, responsable des stratégies en course, non ? Du coup, je le voyais pas rester.

A mon avis le coup fatal ça a été Sainz "Guys, WATCH THE RACE !" quand ils lui disaient box box je ne sais plus à quel GP

[Qiou87]

Il est surtout, en tant que Team Principal, responsable des stratégies en course, non ? Du coup, je le voyais pas rester.

A mon avis le coup fatal ça a été Sainz "Guys, WATCH THE RACE !" quand ils lui disaient box box je ne sais plus à quel GP

Disons que si on compte toutes les erreurs stratégiques qui ont coûté des places aux Ferrari cette année, le fait de changer le team boss paraissait évidente. Il n'est pas responsable de tout, évidemment, mais la culture de la gagne commence par le haut, celle de l'excellence et de l'exigence aussi. Si en haut tu as un type qui dit "on vise pas la gagne cette année", tout le monde va pas pousser dans la même direction. Justement, une direction, c'est ce qu'il semblait manquer à la Scuderia cette année: des choix clairs, des stratégies rondement exécutées, des pit-stops irréprochables... Y'avait toujours un flottement quelque part. Tout l'inverse de Mercedes qui commence l'année avec une mauvaise voiture mais se regroupe, tout le monde bosse dans la même direction, et tu finis par enfin te battre aux avant-postes. La grosse hallucination pour moi c'est combien de poles de Leclerc n'ont pas été transformées cette année, et ce sentiment que de la meilleure voiture du plateau en pré-saison, ils ont fini avec la 3e.

C'est sûrement un bon gars et je lui souhaite de trouver une position à sa mesure, il a probablement de grandes qualités techniques. Mais je doute qu'il ait l'étoffe d'un grand team principal. On verra si Vasseur (si la rumeur est officialisée) a ce qu'il faut, Ferrari a bien montré qu'elle avait les ingrédients en elle pour gagner. Il faut un chef qui rassemble ces éléments et les fasse travailler ensemble, en confiance.

[Pikar]

Cela reste un coup dur pour Ferrari car Binotto est un enfant de l'écurie, il y a fait toutes ses classes mais je pense qu'il y a eu un "Principe de Peter" quelque part, même s'il est forcément très bon et reconnu dans son domaine, on l'a mis dans une place trop haute à maintenir.