Le topic du GCD de la route mais avec des roues, sinon c'est a côté.

[Nicetios]

Moi sur ma pistarde j'ai même plus de compteur de vitesse juste le compte tour de fonctionnel. Le compte tour c'est important. Voir une aiguille s'envoler vers les 7-8000 tours c'est un plaisir.

Pour les cons de la route, je trouve que les mecs dangereux ont une tendance croissante à "vouloir s'expliquer". On sent que l'ambiance globale n'est pas au beau fixe, et que certains ont une recherche du conflit.

Mention spéciale à un mec qui m'a doublé par la voie d'arrêt d'urgence sur une autoroute (oui, oui, à 150) et qui, au péage, m'attendait pour se friter parce que j'avais osé faire un signe de la main.
Il est venu me mettre un coup de pression à la portière l'andouille, j'ai pas compris le concept. Il a gueulé, il m'a menacé, et est parti en courant vers sa voiture. Je pense qu'il était satisfait de lui. J'ai bien rigolé quand 20 km plus loin je l'ai vu escorté vers une sortie par une mégane de la gendarmerie

[Anonyme20240330]

Oui, idem avec la Prius (vieux modèle, 2007), parfois elle va tourner à 12L alors qu'on est arrêtés parce que la batteries est sous les 2/3 ohmondieumaisc'esthorriblevitefautquejerecharge. Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer un modèle plus récent mais j'espère que c'est un soucis qu'ils ont corrigé.

Ben je peux te répondre pour la Corolla 2021 : non non c'est pas corrigé elle fait exactement ça... donc tu t'emmerdes à essayer d'optimiser la conso et tirer au mieux parti de l'hybridation sur un trajet, à 10 minutes de la destination t'es à 3,2L/100

et paf, circulation un peu ralentie pendant 5 minutes, consommation finale 5L

[punishthecat]

Ben oui, si je veux faire un dépassement, si je suis à 4000 tours/min je sais que je dois tomber un rapport alors que si je suis à 3000 je dois en tomber deux, c'est important !

Franchement tu l'entends et tu le sens, j'ai vraiment un son différent a partir de 4000 la où ça commence à marcher, après le compte tour je préfère en avoir un, c'est rigolo a voir monter et c'est pratique pour régler le ralenti.

[Ventilo]

Moi sur ma pistarde j'ai même plus de compteur de vitesse juste le compte tour de fonctionnel. Le compte tour c'est important. Voir une aiguille s'envoler vers les 7-8000 tours c'est un plaisir.

Pour les cons de la route, je trouve que les mecs dangereux ont une tendance croissante à "vouloir s'expliquer". On sent que l'ambiance globale n'est pas au beau fixe, et que certains ont une recherche du conflit.

Mention spéciale à un mec qui m'a doublé par la voie d'arrêt d'urgence sur une autoroute (oui, oui, à 150) et qui, au péage, m'attendait pour se friter parce que j'avais osé faire un signe de la main.
Il est venu me mettre un coup de pression à la portière l'andouille, j'ai pas compris le concept. Il a gueulé, il m'a menacé, et est parti en courant vers sa voiture. Je pense qu'il était satisfait de lui. J'ai bien rigolé quand 20 km plus loin je l'ai vu escorté vers une sortie par une mégane de la gendarmerie

T' as de la chance d'être calme, le seul de ma vie qui m'a fait ca j'ai passé la première pour me défendre. Mais en fait c'était plus un type désespéré qu'enervé.
Je suis pas convaincu que la légitime défense fonctionne quand c'est la voiture qui ecrase le piéton.

Heureusement depuis j'ai quitté cette région de fous.

[SuperLowl]

soit le chauffard s'est vraiment fait peur sur ce coup, et ça pourra peut-être contribuer à amener un début de remise en question, soit il roule tout le temps comme ça et ne va rien changer

Vu qu'il a redoublé 200m plus loin la voiture devant moi, de la même façon (sans bagnole qui arrive en face cette fois) puis en plantant les freins juste après le dépassement parce que y'avait un radar... 2nde option à mon avis.

*t'es pas un "lâche".

Ah si si. Je te jure.

Bon après, j'ai eu mon lot de bagarres entre 15 à 25 ans. Que ce soit sur un terrain de rugby ou en sortie de boite de nuit. Des trucs qui ont fini à l'hôpital, pour un côté ou pour l'autre (on gagne pas à chaque fois mais on sait se défendre). J'ai jamais donné ma part au chien.
Mais j'ai aussi vu que ça devient de plus en plus violent. Prendre un coup de poing, c'est une chose. Ca fait mal à l'égo, un peu à la machoire aussi. Prendre un coup de couteau, mon égo s'en fout mais mes organes un peu moins.

C'est un mec en Audi, aucune chance que le premier cas se présente.

Bof. Je fais mon lot de kilomètres dans l'année. Audi, Peugeot, Renault, Honda, Mercedes, voiture, moto... Je ne vois aucune constante à part que sur la route, on devient tous un peu plus cons. Certains partent juste de plus bas.

[Roland d'O.]

Mec, t'as bien réagit, ça ne vaut pas la peine de risquer ton intégrité ou celle de ton fils pour un connard de la route. Ton fils retiendra que tu t'es énervé sur le mec, pas que t'es sorti et que t'es allé défoncer la tête du conducteur sur le capot de sa RS3.
Mais tu peux toujours aller porter plainte si tu as sa plaque. Ca portera plus ses fruits qu'une baston sur la route.

[Maalak]

Porter plainte parce qu'on s'est fait doubler sauvagement ? J'avoue avoir quand même un petit doute que ça passe.

[Roland d'O.]

Porter plainte parce qu'on s'est fait doubler sauvagement ? J'avoue avoir quand même un petit doute que ça passe.

Conduite dangereuse et mise en danger d'autrui + menaces.

[Manu71]

Conduite dangereuse et mise en danger d'autrui + menaces.

Sans preuves ? Il y a enquête dans ces cas-là ? Me suis toujours posé la question...

[Cassin]

Conduite dangereuse et mise en danger d'autrui + menaces.

C'est un beau pays l'Utopie, j'aimerais bien y aller en vacances un jour.

[OMar92]

GCDLR : Bon, c'est pas vraiment sur la route, mais sur une piste cyclable... Non Deathdigger, pose doucement cette fourche, ça ne concerne pas les cyclistes...
Je courre dans le Bois de Boulogne sur une piste cyclable (la piste est très large), bien évidement, je courre sur la gauche de la piste, arrive devant moi quelqu'un qui marche face à moi sur la gauche de la piste (donc pour lui, sur la droite), je m'approche à grands pas (à 11km/h environ) et au moment où je passe à côté de lui (entre lui et la bordure de la piste), il s'écarte et me fait, de façon ironique "Passez je vous prie", moi je lui répond "Merci" (au cas où ça n'aurait pas été ironique et surtout... par ironie) et de rajouter tout de suite après "Marchez du bon côté!".
Il faut toujours* marcher face à la voiture/vélo qui va vous écraser, donc du côté gauche de la route

* Sauf dans le cas d'un groupe de randonneurs qui doivent, de nuit, circuler sur la droite de la chaussée avec un feu blanc ou jaune à l'avant et un feu rouge à l'arrière (article R. 412-42 du code de la route).
Et pour ceux qui se demandent pourquoi, c'est pour que le véhicule qui arrive n'ai pas l'impression de voir arriver un véhicule en contre-sens (à cause du feu blanc).

- - - Mise à jour - - -

Sans preuves ? Il y a enquête dans ces cas-là ? Me suis toujours posé la question...

Quand je lis tout ça, je me dis que les dashcams devraient être obligatoires dans les voitures (pour les preuves).

[Seymos]

Si tu "courres" je comprends qu'on te fasse des remarques

[Anonyme20240330]

"écartez-vous tas de cons, vous voyez bien que je suis en train de courrer !"

[Nazedaq]

Conduite dangereuse et mise en danger d'autrui + menaces.

Tu ne peux pas, ce sont des motifs de droit pénal (l'état contre un individu), sauf les menaces (non caractérisées ici), au mieux tu peux porter plainte pour risque causé à autrui mais c'est mince.
On reste dans le droit civil (ou privé), les motifs ne sont pas ceux du code de la route ou de l'amende (comme si tu voulais porter plainte pour excès de vitesse par exemple).

Un spécialiste l'expliquera mieux que moi.

[OMar92]

Si tu "courres" je comprends qu'on te fasse des remarques

"écartez-vous tas de cons, vous voyez bien que je suis en train de courrer !"

Vous trouvez que je ne manque pas d'air?

[Wulfstan]

Il faut toujours* marcher face à la voiture/vélo qui va vous écraser, donc du côté droit de la route

Même en sachant ça, je n'ai jamais pu me résoudre à m'y conformer. D'un, si je cours à droite, à distance égale, la voiture qui roule dans mon sens aura plus de temps pour me voir (vu que je cherche à m'éloigner d'elle) que celle en sens inverse (vu qu'on va tous les deux l'un vers l'autre). Et de deux, je préfère être percuté par une voiture qui va dans le même sens que moi (je suis poussé dans une direction dans laquelle je vais déjà, ma vitesse est soustraite de la sienne) plutôt que par celle en sens inverse (nous allons en sens inverse, donc nos vitesses s'accumulent pour la force du crash).

Alors certes, ça aurait plus de pertinence si je courais à 30km/h qu'à 10, mais quand même, dans ma tête j'ai du mal à faire ce que ce qui est préconisé par la sécurité routière.

[FMP-thE_mAd]

Il faut toujours* marcher face à la voiture/vélo qui va vous écraser, donc du côté droit de la route

Euh... gauche non quand tu comptes dans le sens où tu marches ?
Ou alors j'ai pas pigé ?

* Sauf dans le cas d'un groupe de randonneurs qui doivent, de nuit, circuler sur la gauche de la chaussée avec un feu blanc ou jaune à l'avant et un feu rouge à l'arrière

Euh, côté droit donc là non ??

@Wulfstan : alors c'est pas du tout pour une question de lois physiques sur les vitesses (comme tu le dis, en marchant de toute façon la différence de vitesse entre un véhicule et toi est trop grande pour qu'aller dans son sens ou pas soit un facteur important pour les blessures) mais de réaction. En marchant face au sens de circulation, le piéton va plus vite réagir s'il voit un véhicule qui le mettrait en danger (par exemple un véhicule qui ne ferait pas un écart), justement parce qu'il le voit arriver. Alors qu'en amrchant dans le même sens, tu ne le vois pas arriver et donc tu ne peux pas réagir.

[OMar92]

Euh... gauche non quand tu comptes dans le sens où tu marches ?
Ou alors j'ai pas pigé ?

Euh oui...

Euh, côté droit donc là non ??

Euh oui aussi...

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@Wulfstan : alors c'est pas du tout pour une question de lois physiques sur les vitesses (comme tu le dis, en marchant de toute façon la différence de vitesse entre un véhicule et toi est trop grande pour qu'aller dans son sens ou pas soit un facteur important pour les blessures) mais de réaction. En marchant face au sens de circulation, le piéton va plus vite réagir s'il voit un véhicule qui le mettrait en danger (par exemple un véhicule qui ne ferait pas un écart), justement parce qu'il le voit arriver. Alors qu'en amrchant dans le même sens, tu ne le vois pas arriver et donc tu ne peux pas réagir.

J'ajouterais que quand je marche dans ces conditions, lorsqu'une voiture arrive sur moi, je me mets au maximum sur l'accotement pour ne pas la gêner et ne pas prendre de risque, chose que je ne pourrais pas faire, ou de façon bien moins précise, si je marchais de l'autre côté.

[SuperLowl]

Quand je lis tout ça, je me dis que les dashcams devraient être obligatoires dans les voitures (pour les preuves).

Je pense de plus en plus à m'en faire installer une.
Mais je crois que la valeur juridique des images (en cas de dépôt de plainte par exemple) n'est pas assurée. De mémoire, ça peut être accepté mais dans des conditions assez particulières.

Bon après, y'a toujours la possibilité de faire un gros best-of YouTube. Je pense qu'en moins d'un mois, je fais une vidéo de 10 minutes.
Et encore, c'est parce que j'ai divisé mon temps de trajet par deux avec mon déménagement. Avant ça m'aurait pris une semaine. Rien qu'avec les types qui te font l'intérieur dans les ronds-point.

[deathdigger]

J'ajouterais que quand je marche dans ces conditions, lorsqu'une voiture arrive sur moi, je me mets au maximum sur l'accotement pour ne pas la gêner et ne pas prendre de risque, chose que je ne pourrais pas faire, ou de façon bien moins précise, si je marchais de l'autre côté.

Ça n'a aucun putain de sens, ce que tu dis

Sinon, si tu cours/marches sur une piste cyclable, il vaut mieux le faire dans le sens des vélos. C'est plus logique pour te doubler, et le cycliste qui arrivera derrière toi, ne se posera pas la question si au dernier moment tu vas pas te mettre à droite.

[vectra]

Oui, idem avec la Prius (vieux modèle, 2007), parfois elle va tourner à 12L alors qu'on est arrêtés parce que la batteries est sous les 2/3 ohmondieumaisc'esthorriblevitefautquejerecharge. Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer un modèle plus récent mais j'espère que c'est un soucis qu'ils ont corrigé.

Les % affichés par la voiture n'ont rien à voir avec les % réels. C'est volontairement bridé pour qu'on reste toujours au centre de la plage d'utilisation, ce qui permet alors de conserver la même batterie sur toute la durée de vie du véhicule.
La batterie n'est pas une réserve d'autonomie, elle est nécessaire pour la conduite *tout court* sur les véhicules hybrides, et on doit accepter que le moteur tourne pour la recharger parce que le micro-management est "généralement" impossible. Je suis déjà monté dans une Prius avec un "miler" qui s'arrange pour ne jamais descendre sous 50%: vous ne voulez pas conduire comme cela, moi non plus, les gens derrière encore moins.

Je comprends bien la frustration pour avoir le même setup à la maison, mais le seul moyen de passer outre c'est le PHEV et le full-électrique.

Si ça peut vous rassurer, l'impact sur la conso de ces épisodes est négligeable, à moins de mesurer sur un trajet qui est de l'ordre de l'autonomie de la batterie bien entendu.

[LeLiquid]

Ça n'a aucun putain de sens, ce que tu dis

Sinon, si tu cours/marches sur une piste cyclable, il vaut mieux le faire dans le sens des vélos. C'est plus logique pour te doubler, et le cycliste qui arrivera derrière toi, ne se posera pas la question si au dernier moment tu vas pas te mettre à droite.

Bien sur que si ça a du sens. Si tu marches dos aux voitures, tu les entends une fois qu'elles sont la grosso merdo, tandis que dans l'autre sens tu les vois arriver.

Et tu noteras qu'il parle de voiture et de marche, pas de piste cyclable. Sur une piste cyclable ou à vélo ça ne marche plus (quoi que, les gens qui marchent sur une piste cyclable, dos aux vélos, ils t'entendent pas non plus et ont tendance à zigzagé).
Même si d'une certaine manière ça daube aussi, les gens ont souvent tendance à zigzagé, du coup quand c'est pas super large, je double tout doux les gens, alors que ceux dans l'autre sens s'écartent en me voyant..

[FMP-thE_mAd]

Bien sur que si ça a du sens. Si tu marches dos aux voitures, tu les entends une fois qu'elles sont la grosso merdo, tandis que dans l'autre sens tu les vois arriver.

Et tu noteras qu'il parle de voiture et de marche, pas de piste cyclable. Sur une piste cyclable ou à vélo ça ne marche plus (quoi que, les gens qui marchent sur une piste cyclable, dos aux vélos, ils t'entendent pas non plus et ont tendance à zigzagé).

A la base Omar parlait bien de marcher sur une piste cyclable :

Je courre dans le Bois de Boulogne sur une piste cyclable (la piste est très large)

Il y "courrait" même

[LeLiquid]

Certes.

Mais en l'occurrence je rebondissais sur où avait été la discussion (Deathdigger répond à Omar, qui rebondit sur toi, qui parlait de marche avec des bagnoles) : marcher le long d'une route.

[deathdigger]

Non mais ce qui n’a pas de sens, c’est de se mettre au maximum de l’accotement d’un côté et pas de l’autre.

[LeLiquid]

Je pense qu'il faut comprendre le truc autrement. Quand on court/marche sur la route, c'est parce qu'il y a pas de trotoir. Et donc que le bas coté est probablement à moitié pourri. Perso quand je marchais dans le bled paumé chez mes parents, ba quand y'a pas de bagnole (et y'en a pas souvent) tu marches pas dans les nids de poule/la merde. Tu restes plus central sur la route, et je me foutais grave sur le coté quand une voiture arrivait. Et dans cette situation être dos ou face aux voitures qui arrivent est assez important.

[poneyroux]

Le supporter de l'OM aller-retour des Hauts de Seine s'est juste mal exprimé et du coup deathdigger est tatillon.
Il dit que quand il est d'un côté, il peut se mettre au maximum de l'accotement quand une voiture arrive en face mais qu'il peut pas quand elles sont derrières : dit comme ça, ça n'a effectivement pas de sens, puisque des deux côtés tu vois parfaitement le maximum de l'accotement et donc tu peux t'y placer quand une voiture passe.

Mais c'est assez évident qu'il voulait parler de l'anticipation : quand tu vois la voiture de loin, tu as le temps d'anticiper et de te placer, beaucoup moins quand t'es dans le même sens que la circulation.

[Nasma]

Je pense qu'il faut comprendre le truc autrement. Quand on court/marche sur la route, c'est parce qu'il y a pas de trotoir. Et donc que le bas coté est probablement à moitié pourri. Perso quand je marchais dans le bled paumé chez mes parents, ba quand y'a pas de bagnole (et y'en a pas souvent) tu marches pas dans les nids de poule/la merde. Tu restes plus central sur la route, et je me foutais grave sur le coté quand une voiture arrivait. Et dans cette situation être dos ou face aux voitures qui arrivent est assez important.

Il y a des solutions simple pourtant.

[salakis]

Oui, idem avec la Prius (vieux modèle, 2007), parfois elle va tourner à 12L alors qu'on est arrêtés parce que la batteries est sous les 2/3 ohmondieumaisc'esthorriblevitefautquejerecharge. Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer un modèle plus récent mais j'espère que c'est un soucis qu'ils ont corrigé.

J'ai la 3 (celle de 2010), et la batterie est parfois mise en securité a cause de la chaleur (Externe mais aussi si t'as fais 2km de descente et qu'elle est chargée a fond). Pour avoir fait la descente de Millau, quand t'es en bas, t'as pleine batterie mais tu dois attendre facile 5-10min qu'elle refroidisse.

Comme on dit:

[Cassin]

Ah oui oui j'en suis bien conscient hein, c'est juste au début ça fait bizarre ^^