Le topic du GCD de la route mais avec des roues, sinon c'est a côté.

[Snakeshit]

Un cycliste préfèrera toujours prendre une piste cyclable, QUAND IL PEUT, plutôt que rouler sur la route.

Ça va, c'est assez visible maintenant ? Encore, une fois, je suis aussi automobiliste, je sais ce que ça fait de se trainer le cul derrière un vélo. Par contre, de ce que je constate, vous n'êtes pas monté sur un vélo depuis 20 ans, mais aimez donner votre expertise sur comment un cycliste devrait rouler.

Je prends la vélo quasiment tous les jours et les cyclistes qui roulent à côté de la piste cyclable n'ont en général pas d'excuse (en gros ils savent pas freiner).

[Cassin]

Faudrait relancer le débat "faut-il freiner de l'avant ou de l'arrière" ?

[Marmottas]

Un cycliste préfèrera toujours prendre une piste cyclable, QUAND IL PEUT, plutôt que rouler sur la route.

Sauf s'il a des roues de luxe qu'il ne veut pas abimer :
http://forum.canardpc.com/threads/12...1#post13022569

J'aime m'auto citer (non c'est pas sesquel)

[LeLiquid]

Non Monsieur. Deathdigger n'a ABSOLUMENT pas dit ça.



Ce qu'il dit, c'est qu'il roule à plus de 50 km/h quand c'est limité à 30 mais que les cons ce sont les automobilistes qui le doublent quand même.


Vraiment Deathdigger, je pense que tu es le plus mauvais VRP que les cyclistes puissent avoir. Tous tes arguments et tes exemples ne tiennent pas debout. On t'explique un truc qui est dans le Code de la route, bah oui mais non le problème ce sont les voitures qui ne veulent pas partager. On te donne un exemple d'un GC qui a une super voie cyclable bien sécurisée mais qui préfère se mettre sur la route, bah oui mais il a peut-être raté l'entrée.

Putain t'as juste l'argument ultime : la route, ça se PARTAGE. Ceux qui pensent être seuls dessus sont tous des GC, cyclistes ou automobilistes.

C'est tellement ça. Et j'étais passé à coté du "ce connard me double alors que je roule à 50 km/h dans une zone à 30".

[Playford]

Un cycliste RESPONSABLE préfèrera toujours prendre une piste cyclable, QUAND IL PEUT, plutôt que rouler sur la route.

Ça va, c'est assez visible maintenant ? Encore, une fois, je suis aussi automobiliste, je sais ce que ça fait de se trainer le cul derrière un vélo. Par contre, de ce que je constate, vous n'êtes pas monté sur un vélo depuis 20 ans, mais aimez donner votre expertise sur comment un cycliste devrait rouler.

J'ai corrigé parce que tu l'air d'un peu trop généralisé.

Et je pense qu'on ne sera pas d'accord sur la proportion que cela représente mais il faut dire que j'habite en région parisienne.


D'ailleurs, ce matin encore les cyclistes pas comme deathdigger étaient de sortie, au point de me dire que les meilleurs véhicules ont 6 roues.






4 dessus, 2 dessous.

[SuperLowl]

Un cycliste préfèrera toujours prendre une piste cyclable, QUAND IL PEUT, plutôt que rouler sur la route.

Ça va, c'est assez visible maintenant ? Encore, une fois, je suis aussi automobiliste, je sais ce que ça fait de se trainer le cul derrière un vélo. Par contre, de ce que je constate, vous n'êtes pas monté sur un vélo depuis 20 ans, mais aimez donner votre expertise sur comment un cycliste devrait rouler.

Tu peux écrire aussi gros que tu le souhaites, tu ne réponds à absolument rien de mon post. La seule chose que tu fais, c'est m'attaquer sur un point dont tu ne connais rien. Qu'est-ce que tu peux savoir de quand est-ce que je roule à vélo ou non ? De quelle route j'emprunte ? De mon comportement à vélo ou en voiture ? Rien. Mais comme ça t'arrange, ben tu joues la carte de la fameuse expertise alors que je n'ai fait que pointer que 1/ tu as clairement écrit que tu ne respectes pas le code de la route (que les autres ne le fassent pas non plus n'est en rien une excuse) et 2/ que tu fais preuve de mauvaise foi dès que quelqu'un montre un exemple d'un comportement cycliste de merde (par contre t'es le premier à nous sortir une vidéo YouTube d'un comportement automobiliste de merde).

Si jamais ce n'est pas assez clair, je peux aussi l'écrire en taille 7 si tu le souhaites.

[deathdigger]

Du coup, en tant que cycliste, je n'ai pas le droit de donner mon avis sur la façon dont mes confrères roulent, mais en tant qu'automobilistes vous pouvez juger du comportement des cyclistes.
Du grand débat experts CPC© qui s'annonce
Et bien sûr que je ne respecte pas 100% du code de la route quand je roule, mais... Comme tout le monde. Si tout le monde respectait à 100% le code de la route, il n'y aurait pas autant de mort.

[Anonyme210226]

Ce qu'il dit, c'est qu'il roule à plus de 50 km/h quand c'est limité à 30 mais que les cons ce sont les automobilistes qui le doublent quand même.

T'es sympa, mais si t'étais pas un prolo et que tu mettais enfin à travailler plus pour gagner plus et enfin coller des roues à 2000 balles sur ton vélo, tu comprendrais que le droit le plus fondamental du cycliste riche, c'est de rouler à la vitesse qu'il veut où il veut sur la route. C'est comme les BMW en bagnole. T'as pas l'air d'être au courant (normal tu es pauvre donc limite illettré), mais les BMW et les vélos carbone à 10 patates ont un code de la route bien à eux, qui consiste en 1 article, leur donnant tous les droits.

Remercie-moi et mets-toi au boulot, jeune entrepreneur, pour faire partie de 95 % qui ont 5 % des richesses, ou l'inverse. Je sais plus bien.

[poneyroux]

Du coup, en tant que cycliste, je n'ai pas le droit de donner mon avis sur la façon dont mes confrères roulent, mais en tant qu'automobilistes vous pouvez juger du comportement des cyclistes.

Qui a dit ça ?

[SuperLowl]

Du coup, en tant que cycliste, je n'ai pas le droit de donner mon avis sur la façon dont mes confrères roulent, mais en tant qu'automobilistes vous pouvez juger du comportement des cyclistes.
Du grand débat experts CPC© qui s'annonce

Si tu restes cohérent, si tu peux. Par exemple, dans le cas du cycliste qui roule sur la route au lieu de la piste cyclable juste à côté, on peut dire que ce mec est un con.
Dans le cas de la voiture qui te frôle pour te dépasser, ben c'est un con aussi. Tu vois, ce n'est pas compliqué.

Mais dire que le conducteur de la voiture est un con mais que le cycliste ben je te montre un exemple tout à fait ailleurs qui n'a rien à voir pour expliquer que le cycliste n'est pas en tort, c'est être à côté de la plaque.

Personne ne t'empêche de donner ton avis.

Et bien sûr que je ne respecte pas 100% du code de la route quand je roule, mais... Comme tout le monde. Si tout le monde respectait à 100% le code de la route, il n'y aurait pas autant de mort.

Et en quoi c'est une excuse ?
Parce que dans ce cas, je peux très bien dire que je dépasse les cyclistes en les touchant avec mon rétro parce que hé ! Personne ne respecte le code de la route alors pourquoi moi ?

- - - Mise à jour - - -

T'es sympa, mais si t'étais pas un prolo et que tu mettais enfin à travailler plus pour gagner plus et enfin coller des roues à 2000 balles sur ton vélo, tu comprendrais que le droit le plus fondamental du cycliste riche, c'est de rouler à la vitesse qu'il veut où il veut sur la route. C'est comme les BMW en bagnole. T'as pas l'air d'être au courant (normal tu es pauvre donc limite illettré), mais les BMW et les vélos carbone à 10 patates ont un code de la route bien à eux, qui consiste en 1 article, leur donnant tous les droits.

Remercie-moi et mets-toi au boulot, jeune entrepreneur, pour faire partie de 95 % qui ont 5 % des richesses, ou l'inverse. Je sais plus bien.

Je sais pas si la question a été vite répondue...

[perverpepere]

T'as pas l'air d'être au courant (normal tu es pauvre donc limite illettré), mais les BMW et les vélos carbone à 10 patates ont un code de la route bien à eux, qui consiste en 1 article, leur donnant tous les droits.

Ceci dit, il serait bien que nos compteurs affichent des m/s plutot que des km/h, on se rendrait bien mieu compte de la distance qu'on parcours.
Le ca va j'ai quitté les yeus que 2s pour lire mon texto pour un mec à 90 km/h, c'est 2s, pour quelqu'un qui se déplace à 25m/s, c'est 50m, c'est de suite plus appréhendable.

Et dans les zone pietonne il faudrait aussi un compteur de distance d'arret ca serait plus pertinent de dire dans cette zone tu dois pouvoir t’arrêter en 15m (en gros 30km/h en voiture en comptant le temps de reaction) sur un vélo à 30km/h c'est pas sur qu'il s'arrete aussi court.

[deathdigger]

Si tu restes cohérent, si tu peux. Par exemple, dans le cas du cycliste qui roule sur la route au lieu de la piste cyclable juste à côté, on peut dire que ce mec est un con.
Dans le cas de la voiture qui te frôle pour te dépasser, ben c'est un con aussi. Tu vois, ce n'est pas compliqué.

Mais dire que le conducteur de la voiture est un con mais que le cycliste ben je te montre un exemple tout à fait ailleurs qui n'a rien à voir pour expliquer que le cycliste n'est pas en tort, c'est être à côté de la plaque.

Personne ne t'empêche de donner ton avis.

En l'occurence, dans le cas de Pancho, le mec était con (mais pas parce qu'il roulait sur la route, pour le reste du comportement). Mon exemple était juste pour préciser que ce n'est pas parce qu'un cycliste est sur la route, alors qu'il y'a une voie conseillée à côté, qu'il le fait exprès pour emmerder les voitures.

Et en quoi c'est une excuse ?
Parce que dans ce cas, je peux très bien dire que je dépasse les cyclistes en les touchant avec mon rétro parce que hé ! Personne ne respecte le code de la route alors pourquoi moi ?

Un cycliste qui fait le con sur la route, il ne met que sa vie en danger. Un automobiliste, il peut tuer.

Je sais pas si la question a été vite répondue...

Connard d'automobilistes qui jettent leurs flûtes de champagne sur la route.

[Cassin]

Et dans les zone pietonne il faudrait aussi un compteur de distance d'arret ca serait plus pertinent de dire dans cette zone tu dois pouvoir t’arrêter en 15m (en gros 30km/h en voiture en comptant le temps de reaction) sur un vélo à 30km/h c'est pas sur qu'il s'arrete aussi court.

Ça dépend s'il a des freins à 3000 € pour aller sur ses roues à 2000 €

[Larry Coche]

Un cycliste qui fait le con sur la route, il ne met que sa vie en danger. Un automobiliste, il peut tuer.
:

Un cycliste qui percute quelqu'un, comme un piéton qui déambule sur un passage piéton peut aussi méchamment le tuer.

[deathdigger]

En l'occurence, un vélo, ça freine plutôt bien, vu qu'il n'y a peu de poids à stopper (je laisse les mecs qui ont fait S expliquer en quoi c'est faux/c'est juste). Faut juste arriver à ne pas se casser la gueule.

Un cycliste qui percute quelqu'un, comme un piéton qui déambule sur un passage piéton peut aussi méchamment le tuer.

Tout à fait. En 2013, ça représentait, 0.2% des décès des piétons. Je te laisse imaginer quel véhicule a tué les 99.8% restants.
En 2018, c'était toujours le cas : https://www.onisr.securite-routiere....iesur-cycliste

En gros par an, il y'a entre 1 et 2 piétons tués par des cyclistes (sans donner la responsabilité de l'un ou l'autre).

[Larry Coche]

En l'occurence, un vélo, ça freine plutôt bien, vu qu'il n'y a peu de poids à stopper (je laisse les mecs qui ont fait S expliquer en quoi c'est faux/c'est juste). Faut juste arriver à ne pas se casser la gueule.

Généralités non sourcées..... Je veux les stats nationale de l'etat des freins de vélos

[perverpepere]

En l'occurence, un vélo, ça freine plutôt bien, vu qu'il n'y a peu de poids à stopper (je laisse les mecs qui ont fait S expliquer en quoi c'est faux/c'est juste). Faut juste arriver à ne pas se casser la gueule.

Peu de poid certe, mais peu de surface au sol et géométrie pas adapté pour freinage efficace (surtout sur un vélo route), le frein arrière ralentit mais ne freine pas, et l'avant leve le cul.

[Primopuelle]

Donc les arguments :
1/ Je ne respecte pas le code de la route car personne ne le respecte (Ha bon ?)
2/ Je ne respecte pas le code de la route car je ne vais tuer personne.
3/ Je ne respecte pas le code de la route car je maîtrise.

Des arguments de bourrins, si je peux me permettre.

[Snakeshit]

Peu de poid certe, mais peu de surface au sol et géométrie pas adapté pour freinage efficace (surtout sur un vélo route), le frein arrière ralentit mais ne freine pas, et l'avant leve le cul.

S'il se renverse par l'avant il s'arrête bien .
Vu que les motos freinent sur des distances plus longues, il est possible que ça soit aussi le cas du vélo.

[deathdigger]

Peu de poid certe, mais peu de surface au sol et géométrie pas adapté pour freinage efficace (surtout sur un vélo route), le frein arrière ralentit mais ne freine pas, et l'avant leve le cul.

Ça dépasse mes compétences, mais je ne suis pas sûr que ça change quoique ce soit à la distance de freinage "théorique".
http://public.iutenligne.net/etudes-...e_lnergie.html

En l'occurence, tu vas te croûter si tu freines trop fort, mais ta distance de freinage sera inversement proportionnelle à la masse de ton véhicule.

[SuperLowl]

Donc les arguments :
1/ Je ne respecte pas le code de la route car personne ne le respecte (Ha bon ?)
2/ Je ne respecte pas le code de la route car je ne vais tuer personne.
3/ Je ne respecte pas le code de la route car je maîtrise.

Des arguments de bourrins, si je peux me permettre.

Les mêmes qu'on retrouve chez les automobilistes. Chez les personnes qui roulent après avoir bu. Chez les personnes en excès de vitesse. Etc.

Bref. J'en reviens à mon post de départ : Deathdigger n'est vraiment pas le meilleur défenseur de la cause des cyclistes. Alors que sur le fond, il a souvent raison. Mais il arrive à tout simplement utiliser à chaque fois des mauvais arguments.

[Anonyme210226]

Les mêmes qu'on retrouve chez les automobilistes. Chez les personnes qui roulent après avoir bu. Chez les personnes en excès de vitesse. Etc.

Bref. J'en reviens à mon post de départ : Deathdigger n'est vraiment pas le meilleur défenseur de la cause des cyclistes. Alors que sur le fond, il a souvent raison. Mais il arrive à tout simplement utiliser à chaque fois des mauvais arguments.

En plus, tout bon expert(R) CPC aurait forcément tourné son récit à son avantage, du genre "je roulais paisiblement à 29km/h (visible sur mon GPS Garmin et revérifié par mon tachymètre de vélo, car on n'est jamais trop prudent, n'est-ce pas les amis ) dans une zone limitée à 30, quand un fou, un chauffard, m'a dépassé à une vitesse ébourriffante, ne respectant ni la vitesse, ni la distance nécessaire d'écartement. Hélas, mille fois hélas, le délinquant allait trop vite pour que je m'arrêtasse en toute sécurité sur le bas-côté, relevasse sa plaque et prévinsse la maréchaussée du danger."

Tu parles d'un forum d'experts. L'amateurisme gagne du terrain, c'est terrible.

[deathdigger]

Les mêmes qu'on retrouve chez les automobilistes. Chez les personnes qui roulent après avoir bu. Chez les personnes en excès de vitesse. Etc.

Bref. J'en reviens à mon post de départ : Deathdigger n'est vraiment pas le meilleur défenseur de la cause des cyclistes. Alors que sur le fond, il a souvent raison. Mais il arrive à tout simplement utiliser à chaque fois des mauvais arguments.

Mais, il n'y a aucune cause à défendre, la route n'est pas une compétition entre chaque moyen de transports.

[nicofirst]

Généralités non sourcées..... Je veux les stats nationale de l'etat des freins de vélos

Et si le mec roule en fixie ? hein ? elles sont ou les stats ?
Réponds , je me sens pas bien dans l'attente d'une réponse .

[Erreur]

Prenons de la hauteur pour ne plus se préoccuper de l’entrée des pistes cyclables, en effet, une question me taraude, les vélocipédistes qui roulent en tricycle, sont ils moitié plus cons ou deux fois plus con ?

[Praetor]

Prenons de la hauteur pour ne plus se préoccuper de l’entrée des pistes cyclables, en effet, une question me taraude, les vélocipédistes qui roulent en tricycle, sont ils moitié plus cons ou deux fois plus con ?

A 3 ans ils n'ont rien à foutre sur la route!

[Erreur]

A 3 ans ils n'ont rien à foutre sur la route!

Cet anti-jeunisme de ta part annonce un futur bien sombre plein de fractures intergénérationnelles.

[Monsieur Cacao]

Tout à fait. En 2013, ça représentait, 0.2% des décès des piétons. Je te laisse imaginer quel véhicule a tué les 99.8% restants.

Ouais bah désolé, des fois je dois dormir, et ces cons de cyclistes me piquent les 0.2% de kills de mon perfect.
Fumiers !

[smokytoks]

Le soucis, c'est que mon vélo est trop lourd / trop vieux, c'est un VTT qui a entre 15 et 20 ans, 21 vitesses mais je n'utilise que les 3 ou 4 dernières, en dessous je pédale dans la semoule (ou alors il faut vraiment que ça monte, mais comme je disais, c'est à peu près plat par ici) ; même sur la vitesse la plus haute j'arrive vite au max, dès que ça descend un peu je pédale dans le vide :/ Il me faudrait un vélo plus récent, avec un meilleur étalonnage des vitesses, et moins lourd. Mais un vélo basique faut compter entre 200 et 300 €, un BON vélo c'est facile le double, et un vélo électrique c'est plus de 1000 balles, c'est carrément hors de portée pour mes revenus actuels.
Le jour où je trouve enfin un boulot stable (l'intérim ça paye bien... mais 6 mois par an :/ ) et que Mme Cassin retrouve également un taf, ce sera déjà plus envisageable, pour le moment, on essaie surtout de joindre les deux bouts sur la longueur de l'année.

Pour toi et les autres tentés par un passage au VAE, il y a pas mal d'aides en ce moment. Qui finissent d'ailleurs par chiffrer pas mal si tu as le bon combo région/ville...
- https://www.aide-sociale.fr/subvention-velo-electrique/
- https://www.service-public.fr/partic...ualites/A14091

Y'a aussi des vendeurs en ligne (et sûrement des boutiques physiques aussi) qui doublent ou presque les aides avec des remises bien sympathiques...

C'est vraiment pas mal d'ailleurs, ce qu'ils ont mis en place à ce niveau, même si on dira sûrement que ce n'est pas suffisant...

J'ai bien aimé les aides pour la remise en état aussi :
https://www.service-public.fr/partic...ualites/A14049

On en a profité pour une bonne révision sur mon VAE et un biclou de récup' cet été, en faisant bosser un pote à son compte...

[deathdigger]

GCDR : Un aménagement de piste cyclable. On part avec des potes, on roule à bonne allure, et à un moment ils prennent une piste cyclable un peu crado. D'habitude, ce sont vos GCDR, ils sont toujours à rouler sur la route, même quand la piste est belle.
A un moment, la piste devient confuse, elle se font à moitié sur la route pour revenir sur un trottoir. C'est bien sûr caché par des buissons, et c'est à un endroit où les voitures se garent et où ils ont rajouté des poteaux pour bloquer certains stationnements : mon pote a tapé le trottoir violemment, il s'est cassé la gueule sur la route (a manqué de se faire écrasé au passage). Résultat : Pas mal d'hématomes, et fracture de la clavicule. Il avait un casque, ça l'a pas mal sauvé, quand on voit l'état de ce dernier...