Tiens j'avais pas cédé à la volubilité de déverser ma haine depuis un moment.
Lors de récentes tribulations centraméricaines, je me suis retrouvé avec un SUV entre les mains.
Que dire?
LE PROPRIETAIRE DE SUV EN EUROPE EST UN GROS CON
Si l'état des routes du coin que j'ai arpenté nécessite une garde au sol et une épaisseur de pneu plus conséquente que par chez nous (nids de poule hainaurmes, dos d'âne humain aux fortes effluves de cachaça et de baccardi en plein milieu de la chaussée la nuit tombante), je ne sais quelle stupidité pousse le citoyen d'ici à acheter ça.
Ayant loué un suzuki Jimny manuel, je me suis retrouvé "surclassé" avec un Nissan Kicks. Quelle aubaine... Il s'agit d'un Juke destiné au marché d'outre atlantique, réunissant tout pour faire une bagnole chiantissime.
Haute, lourde, et avec boite auto. Youhou. Je me sens agent d'assurance ayant réussi son objectif du mois.
Il parait que les boites auto font désormais mieux que le conducteur?
Cette merde oscillait entre le sous-régime et le moulinage inutile pour accélérer. Il y avait également un mode sport qui confinait à la farce. Le moteur tourne inutilement haut à vitesse constante. Le seul intérêt de ce truc était d'obtenir un brin de frein moteur. Combiné au CX de chie du véhicule, ça donne une consommation de 8L au 100 en se trainant entre 80 et 100 sur la panaméricaine, roulant comme un élu EELV. Quel exploit pour un 1.6 de 120ch... J'ai donc la prétention d'avoir un maniement de la boite un brin plus efficient que la programmation de cette merde.
Tout va bien dans le merveilleux monde du marketing auto, et il est grand temps d'en venir aux qualités dynamiques de ce truc.
Je répète, c'est haut, lourd et ça se dandine. Mais afin de donner une touche jeune à cet ornithorynque d'ingénierie, il faut rigidifier l'ensemble pour donner l'illusion d'une conduite dynamique.
Allons prendre exemple sur la DS3...
Sport = bout de bois.
On ajoute donc des sièges semi baquet ferme et inconfortable, et surtout une suspension dure afin que le mince intérêt de la garde au sol haute et du débattement important de l'amortisseur soit annihilé.
Et l'on obtient ainsi une bagnole qui vibre à la moindre aspérité et remonte tous les défauts de la chaussée tout en étant aussi précise qu'un chouinegaume.
C'est malin.
Et je ne peux accuser la vétusté du bordel qui n'avait que 15000km et moins d'un an. Eclairez-moi... Quelle moitié d'abruti peut foutre des dizaines de smics dans une telle aberration?
Au risque de me faire bannir, je n'ai crainte de le dire...
IL N'Y A QU'UN SEUL DIEU ET XANTIA EST SON PROPHETE.