Il m'a confirmé que le niveau de liquide de refroidissement à pas baisser. Et n'a pas changé de couleur. Et comme ils m'avaient changé le boitier de calorstat parce qu'il était HS, le liquide est quasi neuf.
Et oui, en tirant la jauge, c'est juste de l'huile bien noire. Pas de mayo en bas.
Mais oui, c'est clair que je vais surveillé de près.
Paye ton install'.....
Bizarre ce levier de vitesse entre une boite en H et un séquentiel.
Manque juste la VR, j'ai essayé chez mon frère c'est bluffant pour les jeux de bagnole.
Mais j'ai toujours un manque flagrant de retour sur les jeux de bagnoles, c'est systématique. Du coup je suis une buse.
Bon j'ai très peu de pratique mais quand même.
Vraiment j'ai regardé la video et : plus aucune envie de jouer à un jeu de bagnole
C'est bizarre mais c'est comme ça
Regarde les mouvements, c'est une boîte en H. Le levier à côté c'est le frein à main.
Après le mec passe de 4 en 2 et autres combinaisons donc ça peut paraître étrange si tu fait consciencieusement 1-2-3-4-5-6-5-4-3-2...
Lui il a l'air de passer de 6 en 2 d'un coup pour reprendre de la traction en ayant laissé l'inertie faire flotter la caisse.
Si ça ne marche toujours pas... Prend un plus gros marteau !
Envoyé par Daedaal
Ouais je pense que tu as raison... (et oui le frein à main j'ai bien vu)
J'ai du mal à voir le H mais c'est ce qui serait le plus logique voir possible en fait. Je trouvais ça vraiment chelou. (je n'ai vu que des 2-3-4-5 dans l'ordre sans saut de vitesse dans la partie de la vidéo que j'ai scruté, ceci explique celà)
Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.
Si ce mec est champion du monde et qu'il le fait, c'est sûrement utile
Je confirme le monsieur, j'ai déjà fait des 6 -> 2 (en même temps, j'ai une plage moteur de 600 tr/min à 7400.....) tout comme des 1->5.... (en passant mais sans relâcher l'embrayage la 2 et la 4, sinon ça gratte)
Faut aussi avouer que ma voiture me permet d'être peinard en 5 à 50 (c'est même conseillé selon l'ordi de bord)
Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn
Il a le meilleur temps sur une course. J'avais aussi des world record au pad sur Dirt Rally 2 hein (enfin, 1 en tous les cas, je ne sais pas s'il tient encore).
Les voitures de rally modernes sont à boite séquentielles, sur lesquelles tu ne peux pas sauter de vitesse. Pourtant, j'ai pas l'impression que leurs pilotes vont moins vite avec
Bref, ça dépend du style de conduite, de la voiture, du terrain (tu peux plus facilement sauter des vitesses sur des terrains glissants que sur de l'asphalte par exemple), etc.
Chaine Youtube : vidéos sur le Seigneur des Anneaux JCE et autres jeux divers et variés.
J'arrive a sauter un rapport avec un 1.5dci. Alors si t'as un moteur qui a une plus large plage d'utilisation que 4500rpm, ça doit pas etre difficile de rester entre 3500 et 7000rpm, par exemple.
Dans mon cas, ça se produit par exemple lors d'un départ d'un stop vers nationale,
je tire les premiers rapports et forcément arrivé a 80, je suis pas dans le bon rapport donc j'en saute plusieurs pour etre au régime normal.
Ou sur un freinage d'urgence, je sais pas pour vous, mais moi j'ai pas le temps de passer chaque rapport.
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Je me demande comment ça se passe dans une boité séquentielle, quand le pilote demande à la voiture de descendre 3 rapport d'un coup lors d'un freinage. (vraiment, si quelqu'un à la réponse)
Et les américaines par exemple ont le fameux "kickdown" (je sais pas pour les autres)
Et quand t'es a 80 en 6° et que tu mets godasse,
la voiture descend tellement de rapports que j'ai pas le temps de les compter (4?)