Le topic des voitures et des docteurs housses.

[MrBishop]

Mais je ne dis pas que c'est mauvais
Je dis juste qu'une voiture qui s'approche des vingt ans, faut pas mettre trop d'argent à l'achat. Aux alentours de 10K€, je pense qu'il faut prendre une voiture d'une dizaine d'années voire moins.

5990€, on est loin des 10k quand même

@Nicetios : la batterie a moins d'un an quand même :/ Si je change les bougies, je dois aussi changer les faisceaux tu crois ?

[nicofirst]

'Tention Honda en concession c'est pas donné. Mieux vaut un généraliste pour le coup, ou le faire seul. Les pièces (officielles) sont vendues chères. Sauf si on commande au japon pour réaliser un petit 55% d'économie, même après dédouanement.

Ça sera toujours moins coûteux que Mercos

[war-p]

'Tention Honda en concession c'est pas donné. Mieux vaut un généraliste pour le coup, ou le faire seul. Les pièces (officielles) sont vendues chères. Sauf si on commande au japon pour réaliser un petit 55% d'économie, même après dédouanement.

Après, les pièces compatibles sont légions et de qualité. Faut pas se prendre la tête. Un Tourer c'est assez costaud et il y a peu de chances qu'il ait été maltraité.

L'avantage, c'est que c'est tellement bien conçu et facile à faire, qu'un petit mécano peut tout faire sans stress. C'est prévu pour être reparé, pas comme d'autres marques que je ne citerai pas (PEUGEOOOOOOTTT LA CALOTTTEE DE TES MORTS QUE JE TE BOUFFE !)

Dernière découverte : la service box peugeot est payante désormais ( 2k€ HT à l'année), donc on ne peut pas en tant que particulier trouver les ref des pièces de son véhicule. Chez honda, tu as un site officiel avec vues eclatées et toutes les références, et tu peux même commander direct. L'avantage ? Tu prends le numéro de la pièce, tu le colle chez un généraliste, et ça te sors les pièces compatibles sans risque d'erreur, ou ca te permet de commander ailleurs des pièces honda officielles.

Franchement, le fait de devoir passer PAR le magasin à chaque fois et ne pas pouvoir obtenir la référence constructeur, ça me rend dingue. Même WAG le fait quoi ... Et pourtant, c'est pas des tendres.

Edit : exemple pour la culasse du HRV :

https://www.pieces-auto-honda.fr/hon...__1000/1/20755

Non mais Peugeot aussi Je sais pas qui a eu l'idée en premier entre Citroën et eux pour rendre captif leurs acheteurs (et ça remonte à loin, très loin)

[Nicetios]

5990€, on est loin des 10k quand même

@Nicetios : la batterie a moins d'un an quand même :/ Si je change les bougies, je dois aussi changer les faisceaux tu crois ?

si il est d'origine, je te le conseille fortement. Ils sont poreux avec le temps, et t'as une sacré perte d'étincelle. Dans tous les cas ça viendra à un moment donné.

C'est pas très beau mais ca marche bien :

https://www.auto-doc.fr/ngk/1043164 , avec des bougies iridum : https://www.auto-doc.fr/bosch/7307843.

@Cedski : jusqu'à la fin des années 70. Pas mal de pièces ne sont plus dispo, mais au moins tu as les refs pour chercher dans les méandres du web et de l'occasion. Ou au japon, où il reste pas mal de choses !

[revanwolf]

Non mais Peugeot aussi Je sais pas qui a eu l'idée en premier entre Citroën et eux pour rendre captif leurs acheteurs (et ça remonte à loin, très loin)

Il y a pas une loi en France qui oblige à utiliser des pièces d'origine constructeur? je sais que c'était le cas pour les pièces de carrosseries mais c'était peut-être aussi le cas pour le reste et ils ont assoupli ce système il y a quelques années seulement.

[IrishCarBomb]

'Tention Honda en concession c'est pas donné. Mieux vaut un généraliste pour le coup, ou le faire seul. Les pièces (officielles) sont vendues chères. Sauf si on commande au japon pour réaliser un petit 55% d'économie, même après dédouanement.

Après, les pièces compatibles sont légions et de qualité. Faut pas se prendre la tête. Un Tourer c'est assez costaud et il y a peu de chances qu'il ait été maltraité.

L'avantage, c'est que c'est tellement bien conçu et facile à faire, qu'un petit mécano peut tout faire sans stress. C'est prévu pour être reparé, pas comme d'autres marques que je ne citerai pas (PEUGEOOOOOOTTT LA CALOTTTEE DE TES MORTS QUE JE TE BOUFFE !)

Hum toi faudra qu'on cause en MP si jamais je prends la Honda.

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La Superb Combi, c'est un pur break, le coffre est "normal" (coffre de break quoi), et bien sûr tu peux virer la plage arrière, rabattre les sièges, etc.

La même chose pour l'Octavia :
https://www.automobiledimension.com/...-2020-boot.jpg
T'as moins de place sur cette dernière, mais c'est déjà au dessus qu'à peu près tout ce que tu peux trouver sur le marché (et elle est moins chère).

Oui j'entends bien, je te posais la question car la Superb que tu m'as linkée n'est pas un break.

Y a celle-ci par exemple (même si elle a pas l'air très propre) : https://www.lacentrale.fr/auto-occas...101237123.html

Ou alors on retombe dans la berline avec celle-ci, un peu plus kilométrée mais à côté de chez moi : https://www.lacentrale.fr/auto-occas...106845415.html

- - - Mise à jour - - -

Ouais enfin, il cherche un break pratique, pas une Lusso.

Trop petit le coffre.

[Qiou87]

Trop petit le coffre.

Si y'a que ça...

Porsche Panamera Sport Tourismo

[IrishCarBomb]

Trop petit mon budget

[war-p]

Il y a pas une loi en France qui oblige à utiliser des pièces d'origine constructeur? je sais que c'était le cas pour les pièces de carrosseries mais c'était peut-être aussi le cas pour le reste et ils ont assoupli ce système il y a quelques années seulement.

Bon mais là ce sont des outils spéciaux nécessaires qui sont tracé chez le constructeur. Des pas et des têtes de vis propriétaires etc...

[deathdigger]

Hum toi faudra qu'on cause en MP si jamais je prends la Honda.

- - - Mise à jour - - -



Oui j'entends bien, je te posais la question car la Superb que tu m'as linkée n'est pas un break.

Y a celle-ci par exemple (même si elle a pas l'air très propre) : https://www.lacentrale.fr/auto-occas...101237123.html

Effectivement, je me suis planté d'annonce. Celle que tu links est bien (un peu de carrosserie, mais c'est que dalle), et y'a déjà un attelage. Entre l'Octavia et la Superb, la Superb est mieux : plus grande, plus luxueuse, etc. Mais forcément ça va avec un prix supérieur.

Et ce que je disais sur les vieilles voitures, ça c'est un prix correct :
https://www.lacentrale.fr/auto-occas...101277284.html

[IrishCarBomb]

Y a celle-ci par exemple (même si elle a pas l'air très propre) : https://www.lacentrale.fr/auto-occas...101237123.html

Y a pas un haut savoyard sur le topic qui irait la voir pour moi ?

Je lui paierai un coup quand je viendrai.

[Clad]

On va pas parler MX5 et 405/Xantia à chaque page.

Marrant que tu cites ce combo, c'est pile ce qu'il y a dans mon garage en ce moment: ma MX5, la 405 de ma femme (une rareté: 405 break diesel boitoto, même la concession peugeot savait pas que ça existait) et la Xantia d'un copain venu nous rendre visite.

[zifox]

Si y'a que ça...
https://cdn1.carbuyer.co.uk/sites/ca...?itok=rP9oBPq0
Porsche Panamera Sport Tourismo

Elle a une bonne ligne la panamera en break. Enfin !

[Nicetios]

Il y a pas une loi en France qui oblige à utiliser des pièces d'origine constructeur? je sais que c'était le cas pour les pièces de carrosseries mais c'était peut-être aussi le cas pour le reste et ils ont assoupli ce système il y a quelques années seulement.

Seulement pour la carosserie et les organes essentiels de mémoire. Pour le reste, les constructeurs développent rarement eux même, donc les marques tierces ont des licences. Par exemple chez Honda, les filtres à huile sont du purflux rebadgée.

- - - Updated - - -

Bon mais là ce sont des outils spéciaux nécessaires qui sont tracé chez le constructeur. Des pas et des têtes de vis propriétaires etc...

T'as aussi les enculeries typique peugeot. Genre un étrier arrière horaire et l'autre anti horaire, pour te faire chier si tu as un simple repousse piston horaire.

Ou au hasard les bougies en 12 pans qui nécessitent une douille longue spécifique facom. La liste est tellement longue chez eux, ça commence déjà à me faire vibrer la tension artérielle.

[zifox]

T'as aussi les enculeries typique peugeot. Genre un étrier arrière horaire et l'autre anti horaire, pour te faire chier si tu as un simple repousse piston horaire. .

Huh ?!? Etrier horaire ? Kézako ?

[Taro]

Alors des garages Honda y'en a hein , pleins .
Du coup lui proposer une Mercedes ou le moindre entretiens va lui couter un reins c'est plus logique

Nan mais t'as pas compris, y'en a que trois en France, t'entends ?

[Lazyjoe]

Sens de vissage pour le piston sans doute.

[Nicetios]

Sens de vissage pour le piston sans doute.

Tout à fait. Le piston tourne dans le sens horaire ou anti horaire pour "rentrer" dans l'étrier.

[FB74]

Et s'il est dans l'hémisphère sud ?

[Babelfish]

Huh ?!? Etrier horaire ? Kézako ?

Il donne l'heure et le temps que tu mets à changer les plaquettes. Après tu prends les chronos y'a même un leaderboard, c'est super bien foutu.

[Lazyjoe]

Et s'il est dans l'hémisphère sud ?

Les plaquettes poussent les roues pour les faire tourner. Et c'est le frein moteur qui arrête la voiture.

[FB74]

Les plaquettes poussent les roues pour les faire tourner. Et c'est le frein moteur qui arrête la voiture.

Et avec un peu de chance, le réservoir se remplit tout seul à chaque freinage...

[zifox]

Tout à fait. Le piston tourne dans le sens horaire ou anti horaire pour "rentrer" dans l'étrier.

Jamais vu ça.
C'est sur quel modèle ?

C'est pour le frein a main ?

[nicofirst]

Nan mais t'as pas compris, y'en a que trois en France, t'entends ?

Du coup tu es un peu dans la merde ... ou tu fais parti des privilégiés qui ont un des trois garages dans leurs villes

[madpenguin]

Jamais vu ça.
C'est sur quel modèle ?

C'est pour le frein a main ?

C'est sur les freins arrières, c'est effectivement le système de rattrapage pour le frein à main. Les freins à main électriques ont peut-être un autre fonctionnement, je n'en ai aucune idée.

En tous cas, c'est très courant comme système le piston de frein arrière qu'il faut tourner en même temps que repousser. Par contre, sur certains systèmes, l'étrier gauche est à tourner dans un sens et l'étrier droite dans le sens inverse, ce qui oblige à avoir deux outils. D'après le Hérisson, c'est le cas sur les Peugeot, mais c'était aussi le cas sur ma Fiat (Stilo, 2002). Sur la Fiesta je ne me souviens plus, j'avoue (et comme de toutes façons j'ai le kit complet depuis la Fiat...).

[Nicetios]

Sur une 207. C'est "l'évolution" des freins à main, c'est mieux branlé que les vieux systèmes à goupille, mais effectivement, ça tourne dans les deux sens. Et c'est pas écrit dans la doc technique, ce serait trop facile

[Lazyjoe]

Jamais vu ça.
C'est sur quel modèle ?

C'est pour le frein a main ?

Quand l'étrier sert à la fois de frein de service et de frein à main (donc à l'arrière sur la majorité des voitures qui n'ont pas le bon goût d'avoir des machoires à tambour indépendantes pour le frein à main telles qu'une calibra ou une V70 ).

Dans ce système, le piston n'est pas "flottant" mais est vissé sur une tige filetée. Quand on freine, c'est l'ensemble tige+piston qui se déplace (le frein à main pousse la tige par levier, le frein de service pousse le piston par l'arrière avec la pression du liquide), et au fur et à mesure de l'usure un système de rappel dévisse progressivement le piston pour rattraper automatiquement l'usure et conserver la course du frein à main.

Du coup quand on veut rentrer le piston, il faut en même temps pousser (pour chasser le liquide) et tourner (pour visser le piston).

[Cedski]

Marrant que tu cites ce combo, c'est pile ce qu'il y a dans mon garage en ce moment: ma MX5, la 405 de ma femme (une rareté: 405 break diesel boitoto, même la concession peugeot savait pas que ça existait) et la Xantia d'un copain venu nous rendre visite.

http://peugeot405.e-monsite.com/page...1-07-1988.html



(super interessant ceci dit...)

[IrishCarBomb]

Y a celle-ci par exemple (même si elle a pas l'air très propre) : https://www.lacentrale.fr/auto-occas...101237123.html

Tiens je la retrouve sur lbc... encore moins chère !

https://www.leboncoin.fr/voitures/1819129586.htm/

[Ashley TOUCRU]

Page 205!

https://youtu.be/w4ALP7hwFTk

Chez moi c'est la page 2. Aucune bagnole à ce numéro.