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  1. #5671
    c'est tout ou rien l'ANTS, soit ca passe creme et on recoit la CG sans effort, soit ca coince, et là commence l'enfer bureaucratique avec souvent personne qui ne repond ou qui sait quoi que ce soit.

    Meilleur gage de non emmerde, confier l'immatriculation a un garage/centre auto.
    penser a mettre une signature moins grosse

  2. #5672
    Je suis choqué de vous lire.

    Après moi j'ai eu la chance d'avoir un problème sur la déclaration.

    Je ne vous souhaite pas d'avoir a apporter des corrections a un changement de propriétaire qui a mal été enregistré...

    Obligé d'aller naviguer dans des sous menus de sous menus de sous menus

    Mais j'avoue que c'était le lancement de l'ANTS, et que les préfectures ne comprenait même pas comment était foutu le site

    Il m'aura fallu 11 mois pour réussir à immatriculer l'auto, elle mettait 2/3 semaines a changer de statut a chaque fois

    c'était tellement le bordel à l'époque que j'avais juste a dire que le dossier était coincé à l'ANTS et les gendarmes / PN etc me laissaient repartir avec un CG pas a jour.
    Citation Envoyé par Xchroumfph Voir le message
    Assieds-toi, détends-toi, on était justement en train de parler du collège, des chutes de bébé dans l'escalier, de l'intérêt de leurs laisser des couteaux de cuisine à portée ou de leur montrer régulièrement ta bite sous la douche.

  3. #5673
    En 2017 impossible de faire une demande d'immat, je suis passé par un garage au final.

    En 2019 c'est passé tout seul. Ca a dû s'améliorer à force.
    Citation Envoyé par Sidus Preclarum Voir le message
    Ben du caramel pas sucré alors...
    "Avant, j'étais dyslexique, masi aujorudh'ui je vasi meiux."

  4. #5674
    En 2007 j'avais du faire ma CG par internet, ça passait pas la pref de l'Isère de mémoire, et c'était super simple déjà.

    Nan mais là ça va en fait, mais c'est juste que le jargon bureaucratique vs l'automatisation des champs, plus l'erreur de terme dans la notice, plus le spam d'emails plus ou moins contradictoire quand même, ça me fait bien marrer.

    Je suppose que les gus vont étudier les papiers scannés, passer l'étape (il n'y a pas de raison qu'il y ait un soucis), ça va m'envoyer un email pour que je paye, et zou, envoie de la CG.

  5. #5675
    Citation Envoyé par Blind_God_W@D Voir le message
    Mon beau père vient d'apprendre qu'il lui restait moins d'un mois à vivre à cause d'une maladie à la mode et toute la famille fait le tour des papiers en urgence pour que ma belle mère ne se retrouve pas sans rien.
    Pat pat
    Comme les autres, le plus simple c'est de faire signer une donation au dernier survivant.
    Et aussi, est-ce que la voiture est payée ou encore à crédit ? Faire attention aux conditions dans le second cas.

  6. #5676
    C'est à peu prêt ce que fait le start&stop.
    bon là ça aide aussi au démarrage.
    Oui ça avait l'air top !

  7. #5677
    Citation Envoyé par Tilt Voir le message
    C'est à peu prêt ce que fait le start&stop.
    bon là ça aide aussi au démarrage.
    Oui ça avait l'air top !
    Je vois pas bien la différence avec l’alterno-demarreur présent chez psa en Euro5 et qui faisait justement à peu près tout ça. Remplacé depuis par un simple démarreur renforcé car c’était cher (y’avait des super caps à l’intérieur) et pas tellement plus efficace qu’un S&S classique (mais beaucoup plus doux, et avec coupure à 20km/h au lieu d’attendre l’arrêt complet). Ça revient désormais avec le 48V (« micro-hybride ») qui permet certaines choses qu’on ne pouvait que difficilement caser en 12V.

    C’est pas le tout d’avoir la bonne idée, faut aussi savoir la vendre et sentir à quel moment le faire...

  8. #5678
    Citation Envoyé par Lee Tchii Voir le message
    Pat pat
    Comme les autres, le plus simple c'est de faire signer une donation au dernier survivant.
    Et aussi, est-ce que la voiture est payée ou encore à crédit ? Faire attention aux conditions dans le second cas.
    Elle est payée, c'est déjà ça. Merci pour l'avertissement toutefois.
    On ne rit vraiment de bon cœur que dans les cimetières.

  9. #5679
    Citation Envoyé par Qiou87 Voir le message
    Je vois pas bien la différence avec l’alterno-demarreur présent chez psa en Euro5 et qui faisait justement à peu près tout ça. Remplacé depuis par un simple démarreur renforcé car c’était cher (y’avait des super caps à l’intérieur) et pas tellement plus efficace qu’un S&S classique (mais beaucoup plus doux, et avec coupure à 20km/h au lieu d’attendre l’arrêt complet). Ça revient désormais avec le 48V (« micro-hybride ») qui permet certaines choses qu’on ne pouvait que difficilement caser en 12V.

    C’est pas le tout d’avoir la bonne idée, faut aussi savoir la vendre et sentir à quel moment le faire...
    Surtout que ça vient de Valeo de mémoire.... Et ou les 1.6 e-HDI 2010-2018 en ont été équipés. Je crois qu'il y a eu le 1.4 16v bien avant aussi sur les première C3
    je pense que la disponibilité de batterie Li-ion de forte puissance en quantité et prix décent font que la microhybridation prend aujourd'hui. Mais c'est exactement identique au système dynalto.

  10. #5680
    J'ai vu une voiture en pas trop mauvais état dans un zone artisanal à l'abandon. La qualité de photo est mauvaise et je pouvais pas plus m'approcher mais peut être que juste grâce à la forme un expert pourra dire ce que c'est.
    Citation Envoyé par Big Bear Voir le message
    [...] je suis fier d'avoir consacré autant à Genichiro, et pas aux gnomes voleurs de slip de la AAA next gen et du hipsterisme communautarisant débridé des jeux pour néo-fragiles de Twitter.

  11. #5681
    Alfa GTV ?
    Citation Envoyé par cooperman Voir le message
    Faut etre serieux quand même !!
    Steam ID

  12. #5682
    Je crois avoir vu GT quelque chose sur le flanc à l'arrière vers l'endroit où il pourrait y avoir un reservoir. Mais j'etais loin. Ca pourrais etre ça alors.

    Edit : Ca à l'air d’être ça, faudrait que je vois le modèle et ce qu'elle fait là toute seul. Ca vaut encore cher selon les modèles et état. Je la trouve classe.
    Par contre apparemment modèle à rouille et si ça fais longtemps qu'elle est dehors et en bretagne bord de mer (sel) l'etat doit etre déplorable.
    Dernière modification par Elma ; 09/08/2020 à 20h04.
    Citation Envoyé par Big Bear Voir le message
    [...] je suis fier d'avoir consacré autant à Genichiro, et pas aux gnomes voleurs de slip de la AAA next gen et du hipsterisme communautarisant débridé des jeux pour néo-fragiles de Twitter.

  13. #5683
    Pour les curieux de hybridation voici quelque article intéressant sur leur conception.
    https://group.renault.com/en/news-on...y-3rd-episode/
    Citation Envoyé par DjudjRed Voir le message
    ... mais ... Elon Musk est modo ici maintenant ? ça a changé CanardPC dis donc :con:

  14. #5684

  15. #5685
    https://www.auto-moto.com/actualite/...ge-246354.html

    Une boîte manuelle mais avec l'embrayage robotisé.

    Tiendrait-on là enfin le Saint Graal de LeeTchi ?
    Citation Envoyé par Sidus Preclarum Voir le message
    Ben du caramel pas sucré alors...
    "Avant, j'étais dyslexique, masi aujorudh'ui je vasi meiux."

  16. #5686
    Comme la Twingo Easy shift ?

    Mes Lego - Tof : Canon EOS 40D + Tamron 17-50mm F/2.8 + Canon Seepdlite 430 EX II | VDS MadCatz Arcade Fight Stick TE

  17. #5687
    Citation Envoyé par PrinceGITS Voir le message
    Comme la Twingo Easy shift ?

    Exactement (le truc pas fiable que tout le monde finissait pas remettre une pédale d'embrayage....)

    J'adore "Il y a pourtant fort à parier pour que cette technologie intéresse les automobilistes, tandis qu’elle pourrait également contribuer à réduire les émissions et la consommation, grâce à un passage des vitesses optimisée."

    Ah bon ??? On va gagner 0,01l /100 grâce au pilotage d'un embrayage ???? Heureusement que ça vient d'un journal spécialisé dans l'automobile.

    Je sens bien le truc de merde de toute manière. Ca sent le passage de vitesse tirant vers l'infini....
    Après pour les indiens:



    Ca se tient.

  18. #5688
    Citation Envoyé par Lazyjoe Voir le message
    https://www.auto-moto.com/actualite/...ge-246354.html

    Une boîte manuelle mais avec l'embrayage robotisé.

    Tiendrait-on là enfin le Saint Graal de LeeTchi ?
    Et si on robotisait LeeTchii ?


    Cyborg LeeTchii !!!
    "Déconstruire", c'est "détruire" en insérant des "cons".
    Battle.net (Diablo 3) : Fbzn#2658 ----- / ----- / ----- Steam ID

  19. #5689
    Citation Envoyé par Lazyjoe Voir le message
    https://www.auto-moto.com/actualite/...ge-246354.html

    Une boîte manuelle mais avec l'embrayage robotisé.

    Tiendrait-on là enfin le Saint Graal de LeeTchi ?
    Citation Envoyé par PrinceGITS Voir le message
    Comme la Twingo Easy shift ?
    Citation Envoyé par Cedski Voir le message
    Exactement (le truc pas fiable que tout le monde finissait pas remettre une pédale d'embrayage....)

    J'adore "Il y a pourtant fort à parier pour que cette technologie intéresse les automobilistes, tandis qu’elle pourrait également contribuer à réduire les émissions et la consommation, grâce à un passage des vitesses optimisée."

    Ah bon ??? On va gagner 0,01l /100 grâce au pilotage d'un embrayage ???? Heureusement que ça vient d'un journal spécialisé dans l'automobile.

    Je sens bien le truc de merde de toute manière. Ca sent le passage de vitesse tirant vers l'infini....
    Après pour les indiens:

    https://www.youtube.com/watch?v=yeHnUzXOpQc

    Ca se tient.
    Vous êtes trop jeunes pour savoir ça mais Renault est multirécidiviste avec ce genre de boites de chie: Outre les Twingo easy shift, ils int monté ce genre de boites sur les 4 CV, Dauphine, R 8 et sans doute R 10 sous le nom de Ferelec avec un embrayage commandé par un contacteur dans le levier et un embrayage à commande magnétique. voir ici Une vraie saloperie! Bien loin de l'agrément d'une boite hydro Citroën de DS!
    "Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"

  20. #5690
    Citation Envoyé par vf1000f24 Voir le message
    Vous êtes trop jeunes pour savoir ça mais Renault est multirécidiviste avec ce genre de boites de chie: Outre les Twingo easy shift, ils int monté ce genre de boites sur les 4 CV, Dauphine, R 8 et sans doute R 10 sous le nom de Ferelec avec un embrayage commandé par un contacteur dans le levier et un embrayage à commande magnétique. voir ici Une vraie saloperie! Bien loin de l'agrément d'une boite hydro Citroën de DS!
    Ah ouais... Ferelec !

    Je pensais aussi à la boite Cotal, mon grand père avait ça sur une Salmson. Mon père m'en avait expliqué le fonctionnement. Il avait une dizaine d'année (années 50) il était fasciné par le petit levier à coté du volant.



    Mais bon c'est le changement de vitesse qui est différent, il n'y a pas d'opération d’engrènement il y a deux train épicycloïdaux en série, et c'est le blocage (électromagnétique donc) ou non des éléments qui fait les changements de vitesse (ce qui a l'époque devait être un sacré avantage vu le peu de boite synchronisée totalement). Du coup il y a quand même un embrayage qui est donc manuel, de fait on ne peut se servir de l’embrayage que pour démarrer et s’arrêter. j'ai toujours trouvé ce fonctionnement assez sympa.

  21. #5691
    Citation Envoyé par Cedski Voir le message
    Ah ouais... Ferelec !

    Je pensais aussi à la boite Cotal, mon grand père avait ça sur une Salmson. Mon père m'en avait expliqué le fonctionnement. Il avait une dizaine d'année (années 50) il était fasciné par le petit levier à coté du volant.

    https://p8.storage.canalblog.com/88/.../111917553.jpg

    Mais bon c'est le changement de vitesse qui est différent, il n'y a pas d'opération d’engrènement il y a deux train épicycloïdaux en série, et c'est le blocage (électromagnétique donc) ou non des éléments qui fait les changements de vitesse (ce qui a l'époque devait être un sacré avantage vu le peu de boite synchronisée totalement). Du coup il y a quand même un embrayage qui est donc manuel, de fait on ne peut se servir de l’embrayage que pour démarrer et s’arrêter. j'ai toujours trouvé ce fonctionnement assez sympa.
    Mon père aussi a eu des Cotal (sur une Vedette et aussi sur une Salmson achetée au notaire de St Martin en Haut) et c'était génial, il y avait un inverseur et donc 4 vitesses avant et 4 vitesses arrière! En 1983 j'ai eu l'occasion d'acheter une Peugeot 402 légère avec une boite Cotal et j'y ai renoncé faute de thunes...
    "Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"

  22. #5692
    Citation Envoyé par FB74 Voir le message
    Cyborg LeeTchii !!!
    Je ne serais plus handicapée, mais j'aurais d'autres problèmes genre payer l'entretien annuel, la révision, le changement d'huile, et les pannes

  23. #5693
    Question pour les experts CPC, vous avez un avis sur la Focus 3 avec le moteur ecoboost (1.0 100ch en essence) ? On cherche une occasion pas trop chère, et on en a trouvé une qui à l'air pas mal sur le papier (si ce n'est l'intérieur qui est assez moche avec les 250 boutons qu'ils ont mis).

  24. #5694
    Citation Envoyé par amiral_slip Voir le message
    c'est tout ou rien l'ANTS, soit ca passe creme et on recoit la CG sans effort, soit ca coince, et là commence l'enfer bureaucratique avec souvent personne qui ne repond ou qui sait quoi que ce soit.

    Meilleur gage de non emmerde, confier l'immatriculation a un garage/centre auto.
    Ne m'obligez pas à rechercher mes aventure sur le site de l'ANTS pour le Certif d'Immatriculation de ma Civic.

    Oh, et puis merde :
    Citation Envoyé par Pancho Villa Voir le message
    Je sais pas si je l'ai raconté sur le forum (sûrement en fait), mais j'ai fait faire une nouvelle CG après l'achat d'une voiture d'occasion. Déjà, le code du vendeur ne passait pas. Pas grave, je tente en remplissant l'ensemble des données, recopiées depuis le certificat de cession et l'ancienne CG. A la fin un message me disant que non ça va pas passer, ils ne retrouvent pas les infos de la voiture. Sauf que... on peut quand même valider la demande, ce que je fais. Arrive le moment où ma demande est traitée et on me demande l'usage de la voiture. A choisir entre "véhicule d'administration", "véhicule militaire" et "choisissez un usage". Sentant l'entourloupe, je laisse sur "choisissez un usage" alors même que le tooltip dit qu'il ne faut pas. Résultat j'avais la CG 2 jours plus tard.
    Donc ignorez tous les messages d'erreur,, jouez au golmon qui sait à peine lire l'alphabet à voix haute sans se baver dessus et ça passe.

  25. #5695
    Citation Envoyé par Pancho Villa Voir le message
    Ne m'obligez pas à rechercher mes aventure sur le site de l'ANTS pour le Certif d'Immatriculation de ma Civic.

    Oh, et puis merde :
    Ah je suis dans le même cas que toi, enfin, "pire", si j'ose dire, je n'ai pas de "code du vendeur" (c'est nouveau ça ? J'ai jamais fait ça quand j'ai vendu la Mazda).
    Mais bref on peut faire sans (et, pour le coup, c'est bien expliqué), et je n'ai pas eu de message d'erreur.
    Et idem pour l'usage de la voiture.... Ils ont du corriger un peu leur truc puisque c'est dit clairement qu'il faut remplir le champs SI ET UNIQUEMENT SI c'est un usage particulier inclus dans cette liste. Même si j'avoue avoir eu une goutte de sueur en ne voyant pas "usage normal" dans les possibilités sur le moment. Mais en relisant c'était clair il faut laisser vide. Et pas de message d'erreur non plus.

    Par contre ça fait deux jours et j'ai pas de réponse. (mais bon ils indiquaient bien que le délais de traitement pouvait prendre 3 semaines).

  26. #5696
    Citation Envoyé par Mr T Voir le message
    Question pour les experts CPC, vous avez un avis sur la Focus 3 avec le moteur ecoboost (1.0 100ch en essence) ? On cherche une occasion pas trop chère, et on en a trouvé une qui à l'air pas mal sur le papier (si ce n'est l'intérieur qui est assez moche avec les 250 boutons qu'ils ont mis).
    On a un parlé du moteur il y a quelques pages(Baryton à déjà conduit une Fiesta et une Focus SW avec ce moteur), et c'est un bon moteur qui est sobre et fiable pour le moment(il est trop récent pour savoir sur le très long terme).

  27. #5697
    Citation Envoyé par revanwolf Voir le message
    On a un parlé du moteur il y a quelques pages(Baryton à déjà conduit une Fiesta et une Focus SW avec ce moteur), et c'est un bon moteur qui est sobre et fiable pour le moment(il est trop récent pour savoir sur le très long terme).
    Je vois qu'on lit beaucoup mes messages

  28. #5698
    Pardon je passe pas très souvent ici (y'a 2 roues de trop sur vos trucs)

    Bon ça à l'air pas trop mal comme moteur du coup, très long terme on sait pas effectivement mais 10 ans c'est déjà pas mal. Du coup war-p toi qui a le modèle 100ch, ça passe pour partir en vacances sur l'autoroute de temps en temps ? Pas trop gênant l'absence de 6e ?

  29. #5699
    Alors, là on est parti avec ma femme et ma fille de 4 mois. Donc, poussette, cosy et lit parapluie. Ça passe sans problème.
    On a fait Toulouse, Lyon, Chambéry. Zéro soucis, c'est peut être limite niveau couple du moteur en monté sur l'autoroute, mais ça va, et 550km avec un plein avant la réserve.

  30. #5700
    Citation Envoyé par revanwolf Voir le message
    On a un parlé du moteur il y a quelques pages(Baryton à déjà conduit une Fiesta et une Focus SW avec ce moteur), et c'est un bon moteur qui est sobre et fiable pour le moment(il est trop récent pour savoir sur le très long terme).
    il est pas si récent que ça, il a 8 ans (Edit: nan, plus, 11 ans en 125ch, déjà). Depuis le temps il y aurait eu des gros soucis, ça aurait été remonté.

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