Le topic des voitures et des docteurs housses.

[Sigps220]

Pareil pour les places de stationnement avec induction au lieu d'une prise à brancher, on est vraiment prêt à consommer 2x plus de courant pour éviter à la personne qui se gare de brancher un câble dans sa voiture? Soyons sérieux, les pics de consommation attendus lorsque le marché aura vraiment basculé (beaucoup de charge le soir donc consommation en forte hausse alors que les renouvelables ne produisent rien à cette heure-l) sont déjà suffisamment problématiques, n'y rajoutons pas un facteur x2 juste parce qu'on a voulu économiser un geste à l'usager.

L'induction ça pose aussi plein de question, il se passe quoi si ton chat passe sous la voiture pendant la charge ? Un enfant ?

Exact. Cette description de conduite silencieuse, à un pied, et avec beaucoup d'aides à la conduite correspond aussi à tous les véhicules à essence récents avec des boites auto modernes.
Ma nouvelle voiture se conduit à un pied (et c'est le pied!), a un autopilot pour autoroute comme sur une Tesla (le full autopilot étant interdit sur route en France actuellement je crois) et j'entends à peine le moteur quand je conduis en ville (il y a surtout les bruits de roulement, et une Tesla n'en fait pas moins).

Un moteur électrique est bien plus silencieux qu'un moteur thermique, du coup ce sont les autres sons qui deviennent les plus audibles comme les roulements mais aussi simplement le bruit de l'air sur la carosserie / vitrage.

[hiubik]

L'electrique qui calme la conduite ? Merde ca marche pas dans mon cas J'ai souvent a ma disposition une i3 et tout ce que je peux dire c'est que compare a ma voiture perso ou je roule pépère la pédale d’accélérateur sur la BMW n'a que deux positions

[Babelfish]

L'induction ça pose aussi plein de question, il se passe quoi si ton chat passe sous la voiture pendant la charge ? Un enfant ?

J'ai bizarrement pas attendu l'électrique avant de voir un problème à la présence d'un enfant sous la voiture.

[Cedski]

Ouais, alors que j’en ai que la moitié. Mais être vieux c’est avant tout un état d’esprit

Rigolo j'ai eu le droit à deux accidents quasiment en direct ce matin, un au départ de Grenoble sur l'autoroute (une C3 à 90° qui prenait le T d'un camion le gars était encore dans sa bagnole idem le chauffeur), et un autre sur le périph de Lyon... (carambolage de 5 bagnoles voie de gauche - sans gravité, mais merci les distances de sécu, idem tous les pilotes encore dedans, et à peine un bouchon)
Et ce soir rebelotte, un autre à Lyon, au meme endroit... Mais sur la chaussé opposé (bon celui là il datait....)
Bon ok il pleut mais.... ?????

La loi des séries... (aidée par la pluie et le froid quand même)
Dans les faits je vois quand même rarement des accidents.

[Lazyjoe]

J'ai bizarrement pas attendu l'électrique avant de voir un problème à la présence d'un enfant sous la voiture.

Un ptit salopiaud sournois qui va t'arracher discrètement les fils des sondes lambdas !!!

[Cedski]

Oui mais non, une électrique freine réellement si tu la mets en mode de conduite à une pédale (régénératif). Tu peux conduire qu'avec l'accélérateur, sans toucher aux freins et sans laisser 100m et anticiper de fou avec la voiture de devant. La mienne aussi ralentit quand je lâche l'accélérateur, mais on est très très loin de l'effet du frein régénératif. Faut essayer pour comprendre.
Pour les aides à la conduite, effectivement ce n'est pas lié à la motorisation et ça se démocratise. La mienne gueule quand j'attaque une chicane trop vite parce qu'elle croit que je fonce dans le terre-plein, elle freine à ma place du coup. C'est beau la modernité.

C'est pas désactivable ?
Perso j'ai tout viré. Et ça garde en mémoire. (j'ai gardé le freinage d'urgence, c'est pas intrusif "théoriquement" et je n'ai jamais eu de faux positif sur celle là. Chez BMW ça bippe pas - ou j'ai peut etre viré le bruit je ne sais plus)

De mémoire sur 308 tout se vire (il y a peut etre des trucs qui reviennent automatiquement), vu que c'est le même système....

Quand j'ai une caisse de loc ou de prêt mon premier réflexe c'est de supprimer toutes ces merdes intrusives infernales.


Je reviens sur l'induction, je plussois à 200%. D'ailleurs je passe mon temps à tenter d'expliquer au gens que la recharge sans fil, c'est pas forcément top. En fait non, c'est même pas top du tout, en tout cas pour la planète. On gaspille déjà assez d'énergie comme ça pour en rajouter. Alors appliquer ça sur du gros consommateur c'est encore une aberration de plus. Etonné de pas avoir vu d'article sur ce (futur) gaspillage encore.
Enfin peut etre que dans 5 ans on aura encore un scoop d'un journaliste là dessus.....

[glupsglups]

Conduire une électrique est aussi paradoxalement moins énervant. Tu n'as qu'à accélérer/freiner, tu n'as pas le bruit du moteur quand tu écrases l'accélérateur, et surtout la voiture est faite pour te rappeler qu'écraser c'est bouffer l'autonomie. Alors oui, tu en auras pour faire la course au feu rouge (y'en a déjà), mais je pense aussi que le côté zen de cette conduite (si tu roules peinard tu peux tout faire à une seule pédale, pas besoin de toucher les freins) aura aussi, et surtout, un effet bénéfique dans le trafic et sur l'état d'esprit des conducteurs. Surtout que cela coïncidera avec des aides autonomes de niveau 3, au moins, permettant à ta voiture de suivre celle de devant automatiquement.

Je suis assez d'accords, mais ça marche aussi sur les thermiques.
Quand je suis passé de ma 306break 2.0HDI 90Cv à une 208 neuve Allure 110Cv essence, je me suis à rouler Zen 80% du temps.
Le couple du petit 1.2L essence n'avait rien à envier au diesoul à bas régime, et une insonorisation au top (par rapport à avant). Ça m'a vraiment calmé niveau conduite, c'est une période où je prenais une voie rapide, et le matin je me calais à 95 au régulateur alors que la route étais limité à 110 (bon le soir c'était plus 115).
Par contre, quand j'ai du laissé ma voiture au garage et récupérer une poubelle style Punto essence de 60ch bah j'ai re-roulé comme un con.

Il y a surement une combinaison voiture neuve-autoroute-pas de bouchon qui à joué dans mon style de conduite, mais l'ambiance de l'habitable joue pas mal sur le style de conduite.

[kikoro]

Perso à mon niveau les clients qui veulent un véhicule électrique c'est :

Celui qui veut faire des économies de pognon => mais entre la tv qui propose un véhicule à 100€ par mois et tu lui annonces 300€ au minimum, le côté écolo il en a rien à foutre.

L'écolo bobo qui souhaite faire une bonne action et qui veut aller sur paris sans problème(cc Hildago).
Pour la conduite je confirme totalement que la conduite change avec un véhicule électrique , les gens s'amuse à vouloir battre l'autonomie annoncer (faire 10km et perdre que 5km d'autonomie)

D'ailleurs niveau remise ce mois-ci ont sent qu'ils veulent faire leur quota 2020 en immat verte bizarrement.

[kicharkut]

ici le nombre de VE et hybrides a explosé

[FB74]

ici le nombre de VE et hybrides a explosé

Bobos ?

[Lazyjoe]

Bobos ?

Mais non y a pas de bobos, c'est le nombre qui a explosé pas les véhicules.

[kicharkut]

Je comprends pas un truc.

Ils ont foutu des energy saver sur la Ioniq,

Je comprend pas le concept, Ils comptent sur les aides electroniques pour me sauver le cul ?

ces pneus sont des bouses infâmes, il suffit qu'il fasse moins de 10°c, ou/et que le sol ne soit pas sec, et ça n'accroche plus rien.


Ils mettent ça pour limiter la conco electrique ?

Sauf que j'ai 300Nm a 0km/h, même en Eco, l'ESP fait sapin de noel en conditions bof

[Taro]

Je comprends pas un truc.

Ils ont foutu des energy saver sur la Ioniq,

Je comprend pas le concept, Ils comptent sur les aides electroniques pour me sauver le cul ?

ces pneus sont des bouses infâmes, il suffit qu'il fasse moins de 10°c, ou/et que le sol ne soit pas sec, et ça n'accroche plus rien.


Ils mettent ça pour limiter la conco electrique ?

Sauf que j'ai 300Nm a 0km/h, même en Eco, l'ESP fait sapin de noel en conditions bof

Comment dire ?
Quand j'ai dit à quel point je trouvais ces pneus merdiques, je me suis fait incendier, traiter de kéké et tout le tintouin.


Mais sache que je me range de ton côté.
J'ai eu ça d'origine sur ma première voiture à ouam, plus jamais je roule avec ces merdes infâmes.

[Qiou87]

Je comprends pas un truc.

Ils ont foutu des energy saver sur la Ioniq

C'est monté en standard sur un paquet de bagnoles, ça permet de gratter un peu de conso/CO2 (en thermique) et quelques kms d'autonomie officielle en électrique. J'ai eu ça en neuf sur ma C4 II puis ma 308 II, c'est clair que c'était pas top (mais j'étais en Alpin4 tout l'hiver). Ca va bien mieux depuis que j'ai des Primacy4 sur la nouvelle.

[Cedski]

Je comprends pas un truc.

Ils ont foutu des energy saver sur la Ioniq,

Je comprend pas le concept, Ils comptent sur les aides electroniques pour me sauver le cul ?

ces pneus sont des bouses infâmes, il suffit qu'il fasse moins de 10°c, ou/et que le sol ne soit pas sec, et ça n'accroche plus rien.


Ils mettent ça pour limiter la conco electrique ?

Sauf que j'ai 300Nm a 0km/h, même en Eco, l'ESP fait sapin de noel en conditions bof

Surtout vers chez toi, les pneus parfait.....

[zifox]

Je comprends pas un truc.

Ils ont foutu des energy saver sur la Ioniq,

Je comprend pas le concept, Ils comptent sur les aides electroniques pour me sauver le cul ?

ces pneus sont des bouses infâmes, il suffit qu'il fasse moins de 10°c, ou/et que le sol ne soit pas sec, et ça n'accroche plus rien.


Ils mettent ça pour limiter la conco electrique ?

Sauf que j'ai 300Nm a 0km/h, même en Eco, l'ESP fait sapin de noel en conditions bof

Faut désactiver les aides, et à toi la glisse dans tous les virages !

[DjudjRed]

P'tite question technique : dans ma nouvelle 'oiture, j'ai un joli autoradio 1ere monte qui propose l'Apple Car.
Mon téléphone étant un Androïd, il me proposent d'aller me faire ... chercher une application MirrorLink sur le Google Store, sauf qu'au vu des appréciations desdites applis, j'ai plus trop envie de les installer.
Vous auriez une appli à conseiller pour faire le boulot ? ou bien je laisse tomber.

[glupsglups]

C'est pas géré de base sur les dernières version d'Android ?

[Nasma]

C'est pas géré de base sur les dernières version d'Android ?

Apple aurait fait un produit ouverts a la concurrence?

[Qiou87]

C'est pas géré de base sur les dernières version d'Android ?

Apple Carplay est bien sûr spécifique Apple, mais en général l'autoradio gère aussi Android Auto (l'équivalent Google). Mais effectivement il me semble que quelques exceptions existent avec uniquement le support Apple, auquel cas Mirrorlink est proposé en "par défaut". Aucune idée de ce que ça vaut par contre...

[Sigps220]

Ca existe des autoradio / systèmes multimédias qui ne sont que Apple Car ? J'ai jamais rencontré ce type de système, habituellement les systèmes sont compatibles avec Apple Car et Android Auto et c'est nativement reconnu en cas de connexion du smartphone par câble. A ma connaissance, très peu de véhicules sont compatibles avec ces systèmes en bluetooth.

[kicharkut]

Comment dire ?
Quand j'ai dit à quel point je trouvais ces pneus merdiques, je me suis fait incendier, traiter de kéké et tout le tintouin.


Mais sache que je me range de ton côté.
J'ai eu ça d'origine sur ma première voiture à ouam, plus jamais je roule avec ces merdes infâmes.

Oui je m'en rappelle

C'est monté en standard sur un paquet de bagnoles, ça permet de gratter un peu de conso/CO2 (en thermique) et quelques kms d'autonomie officielle en électrique. J'ai eu ça en neuf sur ma C4 II puis ma 308 II, c'est clair que c'était pas top (mais j'étais en Alpin4 tout l'hiver). Ca va bien mieux depuis que j'ai des Primacy4 sur la nouvelle.

Le souci, c'est que c'est un leasing de 2 ans / 25K kms, et que si j'achète des pneus en plus, je les finirai jamais, ni les nouveau, ni les merdes qu'ils m'ont mis.

Surtout vers chez toi, les pneus parfait.....

On est d'accord

Faut désactiver les aides, et à toi la glisse dans tous les virages !

J'ai testé sur route humide pour voir, la voiture ne bouge pas quand je démarre

[revanwolf]

Ca existe des autoradio / systèmes multimédias qui ne sont que Apple Car ? J'ai jamais rencontré ce type de système, habituellement les systèmes sont compatibles avec Apple Car et Android Auto et c'est nativement reconnu en cas de connexion du smartphone par câble. A ma connaissance, très peu de véhicules sont compatibles avec ces systèmes en bluetooth.

En directement intégré tu as toutes les marques premium qui étaient Apple CarPlay only (Ferrari/Aston Martin/Lamborghini/Porsche/BMW/Mini) même si certaien ont aussi mis Android Auto sur leurs derniers modèles (BMW à rajouté le support d'Android Auto que très récemment).

En fabricants tiers ça doit sûrement aussi exister même si ça doit être assez rare.

[war-p]

Bah Android c'est pour les prolos, c'est bien connu, ils n'ont pas les moyens de se payer une Bentley de toute façon.

[kicharkut]

Bah Android c'est pour les prolos, c'est bien connu, ils n'ont pas les moyens de se payer une Bentley de toute façon.

[Qiou87]

Ca existe des autoradio / systèmes multimédias qui ne sont que Apple Car ? J'ai jamais rencontré ce type de système, habituellement les systèmes sont compatibles avec Apple Car et Android Auto et c'est nativement reconnu en cas de connexion du smartphone par câble. A ma connaissance, très peu de véhicules sont compatibles avec ces systèmes en bluetooth.

Ayant un peu participé, de loin, au déploiement de ces technologies : Carplay est arrivé en premier, Auto était la réponse de Google mais je ne l'ai vu arriver qu'après. Toutes les démos qu'on faisait à l'époque tournaient sur la solution Apple, j'ai vu la solution Google que plus tard. L'avantage d'Apple c'est que tu as quelque chose de bien ficelé, un seul constructeur qui certifie... c'est restrictif pour le consommateur, mais pour un constructeur automobile ou le fabricant du système derrière ton écran tactile, un truc bien défini c'est plus facile à implanter. Et effectivement, les technologies arrivent souvent par le haut, les premium ont réagi en premier sur ce sujet, et les clients premium ont majoritairement des iDevices (je suppose que BMW, JLR et autre font des sondages de leurs clients à ce sujet), donc priorité à la solution Apple.

Après effectivement, c'était le cas au tout début, et depuis les fabricants de systèmes autoradio/GPS ont adopté les deux et les vendent aux constructeurs. Alors si tu achètes un modèle qui a déjà quelques années (je parle de sa 1e commercialisation, pas de la sortie d'usine de ta voiture), tu peux très bien avoir quelque chose qui était encore sur la 1e génération qui supporte que Carplay. Mais normalement les premium font justement plus d'efforts pour MAJ leurs systèmes lors des "mi-vie" (facelift). Même ma Citroën de "prolo" a bien Carplay + Auto + Mirrorlink, alors que PSA n'est jamais dans les premiers à adopter des technos.

@kicharkut: je comprends, t'es coincé sur tes pneus quoi. Après moi les Alpin je les ai gardé de la C4 à la 308, ils étaient encore bons et j'ai justement gardé la même taille de monte. Si tu as une taille de pneus assez standard et que tu ne penses pas évoluer trop d'ici 2 ans, tu peux acheter les pneus "pour toi", tu roules tes 25Kkms avec, et avant de rendre la voiture en fin de leasing tu remets les Energy Saver.

[Sigps220]

Ayant un peu participé, de loin, au déploiement de ces technologies : Carplay est arrivé en premier, Auto était la réponse de Google mais je ne l'ai vu arriver qu'après. Toutes les démos qu'on faisait à l'époque tournaient sur la solution Apple, j'ai vu la solution Google que plus tard. L'avantage d'Apple c'est que tu as quelque chose de bien ficelé, un seul constructeur qui certifie... c'est restrictif pour le consommateur, mais pour un constructeur automobile ou le fabricant du système derrière ton écran tactile, un truc bien défini c'est plus facile à implanter. Et effectivement, les technologies arrivent souvent par le haut, les premium ont réagi en premier sur ce sujet, et les clients premium ont majoritairement des iDevices (je suppose que BMW, JLR et autre font des sondages de leurs clients à ce sujet), donc priorité à la solution Apple.

Après effectivement, c'était le cas au tout début, et depuis les fabricants de systèmes autoradio/GPS ont adopté les deux et les vendent aux constructeurs. Alors si tu achètes un modèle qui a déjà quelques années (je parle de sa 1e commercialisation, pas de la sortie d'usine de ta voiture), tu peux très bien avoir quelque chose qui était encore sur la 1e génération qui supporte que Carplay. Mais normalement les premium font justement plus d'efforts pour MAJ leurs systèmes lors des "mi-vie" (facelift). Même ma Citroën de "prolo" a bien Carplay + Auto + Mirrorlink, alors que PSA n'est jamais dans les premiers à adopter des technos.

Tu as raison j'étais parti en supposant qu'il s'agissait d'un véhicule neuf.

Pour les modèles compatibles, il faut savoir que les interfaces multimédias peuvent évoluer en cours de vie des modèles sans nécessairement attendre le facelift (qui est d'ailleurs rarement à mi-vie mais plutôt au 2/3). C'est plutôt l'année modèle qu'il faut prendre en compte.

[DjudjRed]

C'est bien ce que Qiou décrit, la voiture (une 2008) a 4 ans. Il y a Carplay, MirrorLink et pas d'Androïd.
Et question Mirrorlink sur Google, on tombe sur des applis qui demandent d'être notées 5 étoiles pour pouvoir les utiliser, ce qui n'inspire pas vraiment confiance.

Je vais p'tet me rabattre sur un baladeur audiophile et la bonne vieille prise USB.

[Sigps220]

Et sinon la connexion Bluetooth ne permet pas simplement de diffuser l'audio ?

[kicharkut]

Et sinon la connexion Bluetooth ne permet pas simplement de diffuser l'audio ?

j'avoue, j'arrive quand même à passer mes appels, écouter ma musique etc juste avec le bluetooth de la Note,

L'Android auto n'apporte que la lecture des sms, et le gps mais Waze bug a 80%, pas de soucis pour maps par contre