Le topic des voitures et des docteurs housses.

**FB74** · 04/04/2020, 12h38

Envoyé par deathdigger

Ces gens méritent de rouler en Multipla jusqu'à la fin de leurs jours

C'est ce qu'ils font dans les garages.

**Lazyjoe** · 04/04/2020, 12h43

Ben si tu enlèves une cosse y a pas de tension dans le circuit...

Sinon tu prends un chargeur "intelligent" et tu laisses tout branché.

**Babelfish** · 04/04/2020, 12h49

**Taro** · 04/04/2020, 15h45

Envoyé par deathdigger

Ces gens méritent de rouler en Multipla jusqu'à la fin de leurs jours

La peine capitale direct

t'es dur

**MoTorBreath** · 04/04/2020, 17h02

Sinon il peut acheter des piles AA pour démarrer la voiture.

**FB74** · 04/04/2020, 17h39

J'aurais pensé que ça aurait pu prendre feu, mais a priori ce sont les plaques de cuivre qui vont concentrer toute l'intensité.

C'aurait été pas mal de mesurer la température quand même.

**kicharkut** · 04/04/2020, 19h08

Envoyé par deathdigger

En l'occurrence, avec un chargeur tu enlèves la batterie pour la recharger tranquillement chez toi (en recharge lente).

Oui mais non.

Attention aux émanations

Si vous la ramenez, laissez la près d'une fenêtre ouverte

- - - Mise à jour - - -

Envoyé par MoTorBreath

Sinon il peut acheter des piles AA pour démarrer la voiture.

Le mec qui met les doigts direct sur le métal pour remettre la pince, alors que ça fait plein d'étincelles

**Babelfish** · 04/04/2020, 19h15

Envoyé par kicharkut

Le mec qui met les doigts direct sur le métal pour remettre la pince, alors que ça fait plein d'étincelles

C'est un Russe. Les étincelles c'est l'électricité qui se barre en vitesse tellement elle a la trouille.

**zifox** · 04/04/2020, 20h40

Envoyé par Lazyjoe

Ben si tu enlèves une cosse y a pas de tension dans le circuit...

Sinon tu prends un chargeur "intelligent" et tu laisses tout branché.

Même avec un chargeur pas intelligent tu peux laisser tout branché.

**kicharkut** · 04/04/2020, 21h03

Ils parlent peut etre du moment où la batterie est à 100% et que le chargeur "pas intelligent" continue de charger.

Alors qu'on chargeur "intelligent" se coupe seul

**FB74** · 04/04/2020, 23h35

Ou fait du maintien de charge.

Mais c'est clair que je ne laisse pas un chargeur sans surveillance (revenir voir plusieurs fois dans la journée où ça en est).

**zifox** · 05/04/2020, 11h06

Envoyé par kicharkut

Ils parlent peut etre du moment où la batterie est à 100% et que le chargeur "pas intelligent" continue de charger.

Alors qu'on chargeur "intelligent" se coupe seul

La différence entre le chargeur "pas intelligent" et l'autre c'est pas qu'il arrête de charger, c'est qu'il maintiennent la charge max de manières différentes: au lieu de fournir du jus en continu, il le fait de manière intermittente.

Un chargeur classique c'est un vulgaire transfo (avec un mininum de sécurités quand même), ça fournit du courant dès que ce qui est branché dessus en demande, et de ce point de vue il se comporte exactement comme le couple alternateur/régulateur de la voiture.

D'ailleurs en se mettant à la place du circuit électrique de la voiture, un chargeur intelligent qui fait du "trickle charging" c'est très bizarre: la fourniture de courant n'est pas continue, et donc la tension oscille entre celle de la batterie (chargeur en pause) et celle du chargeur quand il envoie du jus.

**FB74** · 05/04/2020, 13h38

**deathdigger** · 05/04/2020, 14h12

Bien sûr, il faut vérifier où en est la charge de temps en temps (il y'a un indicateur sur le chargeur).

**Anonyme9785** · 05/04/2020, 16h43

Pensées émues pour une connaissance qui a acheté une Mx5 avec un v6 de jaguar juste avant le confinement et qui est condamné à simplement la regarder.

**hiubik** · 06/04/2020, 12h56

Envoyé par Next

Dans tout les cas si c'est juste la batterie qui est fatiguée (elle date de 2014 pourtant) les 80€ je les ai pas là. Au pire à la fin du confinement je ferai 200 bornes avec et on verra.

Je dis ça juste comme ça mais 6 ans pour une batterie c'est déjà pas mal, surtout si la voiture dort dehors et fait la plus part des trajets courts.
Les batteries actuelles c'est plus dans 3-4 ans d'espérance de vie ...

**kicharkut** · 06/04/2020, 20h40

LdJ : J'ai acheté une pochette de joints pour le V8 y a x années, là qu'on refait le moteur, je retrouve pas un des joints de collecteur d'échappement

**IrishCarBomb** · 06/04/2020, 21h52

Salut les caisseux.

J'aimerais redémarrer ma vieille grosse guimbarde (une Merco W140 essence de 1992) qui n'a pas tourné depuis 1 an. Elle a dormi dans un garage fermé et les vidanges d'huile (+ filtre) et de liquide de refroidissement ont été fait peu avant cette période d'arrêt.

Je voudrais savoir s'il y a des choses à faire avant le tour de clef. Je peux juste faire les niveaux et remettre la batterie ou suis-je bon pour tout revidanger ?

**Anonyme9785** · 07/04/2020, 10h06

C’est une huile 100% synthèse?

Je ne connais pas la stabilité du sans plomb sur un an, mais ça devrait encore marcher sans problème.
Pour plus de sécurité, tu peux faire tourner le démarreur en débranchant l’allumage afin que l’huile remonte dans le haut moteur avant de le faire tourner à l’essence.

**Lee Tchii** · 07/04/2020, 10h07

Envoyé par Krapatouille

Pour plus de sécurité, tu peux faire tourner le démarreur en débranchant l’allumage afin que l’huile remonte dans le haut moteur avant de le faire tourner à l’essence.

Pour les noobs, tu fais ça comment ?

**Anonyme9785** · 07/04/2020, 10h10

Tu retires le faisceau sur les bougies, débranche les bobines... en gros tout moyen qui empêche les étincelles dans la chambre à combustion.

**hiubik** · 07/04/2020, 13h18

Pas mieux que Krapatouille.
Le démarrage ne devrait pas poser de problèmes, tu mets le moteur sous pression d'huile avant de le démarrer, par la suite tu le laisse chauffer doucement au ralenti.
Une fois démarré tu complète le carburant pour lui apporter un truc correct.
Par mesure de précaution je prévoirais une vidange filtre et le changement du filtre a essence après avoir vidé le vieux carburant.
Apres faut vérifier régulièrement l'étanchéité du moteur, 1 an c'est pas énorme mais vu que c'est un vieux coucou il y a des chances que ça a pu achever certains joints.

Edith:
J'ai oublie un truc, si le frein a main (ou a pied dans ce truc) a été tiré y'a pas mal de chances que tu devra remplacer quelques pièces, c'est des disques tambours dans le cas de cette caisse.

**FB74** · 07/04/2020, 14h10

Dédicace LazyJoe, une Volvo 850 R5 US:

Une C70 T5 2.3 280 chevaux sur l'autobahn allemande:

²

(Un passage intéressant à 4'32"

).

**Lazyjoe** · 07/04/2020, 14h40

Le ronronnement rauque dans les tours du 5 cylindres.

La deuxième a presque autant de patate que la cali.

**Cedski** · 07/04/2020, 14h59

Comme quoi rouler à 260 sur route ouverte, c'est quand même con.

**FB74** · 07/04/2020, 15h06

Envoyé par Cedski

Comme quoi rouler à 260 sur route ouverte, c'est quand même con.

Surtout quand il y a du monde.

**FB74** · 07/04/2020, 18h18

**Babelfish** · 07/04/2020, 18h32

Pas grave c'est le côté qui sert à rien.

**Hordtkhen** · 07/04/2020, 19h40

Pouet.

Qu'utilisez-vous pour traiter de la rouille non-perforante sur un châssis? J'ai aussi quelques pièces où la rouille s'est infiltrée, ça commence à faire un mille-feuille; il faudrait un produit qui se glisse dans les interstices car je n'ai pas accès pour poncer.

**Praetor** · 07/04/2020, 20h08

Envoyé par FB74

https://tof.cx/images/2020/04/07/323...82db8569df.jpg

Oups!

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