Le topic des technologies militaires, la V4

[Anonyme221030]

Pendant l'appel d'offres de l'armée belge pour remplacer ses F-16, je me souviens que les belges avaient auditionné un officier des forces aériennes hollandaises, qui avait déclaré un truc du style "c'est incroyable tout ce qu'on peut faire avec le F-35".

Ben apparemment ces innombrables possibilités n'incluaient pas le fait de voler par temps orageux

[SNOC XUA TROM]

Le ministère des Armées commande un second lot de blindés Griffon et Jaguar

la DGA a lancé une deuxième tranche de production de ces deux types de blindés le 15 septembre dernier, en notifiant une nouvelle commande de 271 Griffon et de 42 Jaguar à Nexter Systems, Arquus et Thales, qui constituent le Groupement momentané d’entreprises [GME] « Scorpion ». Ces véhicules seront livrés entre 2022 et 2023.

[Praetor]

"c'est incroyable tout ce qu'on peut faire avec le F-35".

Oui, on ne peut rien faire avec, c'est incroyable pour un truc à ce prix.

[LeLiquid]

Oui c'est complètement fou.

- - - Mise à jour - - -

. « Si ce n’est pas nécessaire, nous ne ferons pas voler les F-35 » par temps orageux, a-t-il ajouté.

On parle d'une opération de demonstration de force. C'est vachement réussi du coup xD.

[Mastaba]

“We’re going after the most complicated systems that have ever been built, and checked all the boxes with this digital technology. In fact, [we’ve] not just checked the boxes, [we’ve] demonstrated something that’s truly magical.”

magic!

Should the Air Force move to buy NGAD in the near term, it will be adding a challenger to the F-35 and F-15EX programs, potentially putting those programs at risk.

Haha.

[Herman Speed]

Ce serait effectivement magique, à peine le F-35 réceptionné que celui-ci serait obsolète.

Tout ce lobbying auprès des partenaires de l'Otan pour en définitive avoir un machin de merde.

[Anonyme221030]

Vu son acronyme, le NGAD (Next-Generation Air Dominance) ce serait plus un concurrent du F-22.

[Neo_13]

Le ministère des Armées commande un second lot de blindés Griffon et Jaguar



http://www.opex360.com/wp-content/up...r-20181214.jpg

Groupement momentané d’entreprises [GME]

[SNOC XUA TROM]

C'est pas bien comme système ?

[Neo_13]

C'est pas bien comme système ?

C'est pas conçu pour être opaque. C'est un GIE, mais en encore plus opaque et moins régulé. Le Rafale, par exemple est un GIE.

[Mastaba]

Ce serait effectivement magique, à peine le F-35 réceptionné que celui-ci serait obsolète.

Tout ce lobbying auprès des partenaires de l'Otan pour en définitive avoir un machin de merde.

https://www.meta-defense.fr/2020/09/...s-arabes-unis/

lol.

[Neo_13]

https://www.meta-defense.fr/2020/09/...s-arabes-unis/

lol.

Israel va récupérer des F22, et hop les EAU des F35 ordinaires.

[AttilaLeHein]

Israel va récupérer des F22, et hop les EAU des F35 ordinaires.

Les USA vont enfin exporter leurs F22 ? Jusqu'à maintenant c'était exclusivement réservé aux forces US.

[Anonyme221030]

Peu probable vu qu'ils n'en produisent plus et que, même pour eux, relancer les chaines de production semblait assez onéreux.

[Neo_13]

Ben c'est ça ou ils auront du mal à ventre leur enclume dans toute la péninsule arabe. Mais du coup, le Japon reviendra à la charge.

Bref, c'est la mayrde.

[SNOC XUA TROM]

Le porte-avions HMS Queen Elizabeth prend la mer avec 14 F-35B britanniques et… américains

Cela étant, pour arriver à ce total, et faute de F-35B en nombre suffisant au sein des forces britanniques, le HMS Queen Elizabeth accueille à son bord des appareils du VMFA-211 « The Wake Island Avengers » de l’US Marine Corps [USMC], comme cela avait d’ailleurs été évoqué dès 2016. Le reste du groupe aérien embarqué [GAé] est fourni par le 617 Squadron « The Dambusters » de la RAF.

[Foksadure]

Ça fera de jolies photos pour l'annonce de mise en vente.

* Suggestion de présentation. Aéronefs et accessoires non fournis.

[Praetor]

Joli porte-enclumes

[Erreur]

Joli porte-enclumes

Je crois que ce qui est la plus grosse bourdes dans l'histoire, c'est de ne plus disposer de flotte d'escorte et de prévoir des futures (éventuelles) frégates ASM moins performantes.

[Neo_13]

Le porte-avions HMS Queen Elizabeth prend la mer avec 14 F-35B britanniques et… américains

Je vois des F35B sur le pont, pas des avions.

[SNOC XUA TROM]

[SNOC XUA TROM]

Summon Daedaal

[Daedaal]

Quasi 6 ans plus tard.

Et que je sache, tous les records du SR71 sont encore invaincus. (namého !)

La manœuvre d'évasion classique reste en vigueur : Fous les gaz a fond !

Qui plus est, le blackbird n'a jamais été qualifié comme chasseur (trop rapide pour les munitions de l'époque) mais uniquement en recon.

[edith] et en regardant la vidéo, le mec dit grosso-merdo que y'a eu 2-3 pilotes de MIG-31 qui ont vu un SR71. Z'en ont jamais abattu un.



:fanboy:

[Snakeshit]

Tu ressors le coup des munitions à chaque fois mais ça reste toujours faux.
Le sr 71 est pas un chasseur parce que la vitesse importe moins que la manœuvrabilité et ça aurait entaché sa vitesse.

[Daedaal]

Tu ressors le coup des munitions à chaque fois mais ça reste toujours faux.
Le sr 71 est pas un chasseur parce que la vitesse importe moins que la manœuvrabilité et ça aurait entaché sa vitesse.

De ce que j'ai pu lire, le SR71 était trop tout pour l'époque. La qualification en recon c'était par défaut.
Mais je te rejoins, c'est un chasseur de merde parce que la manœuvrabilité à mach+... Ben on fait pas. Y'a pas de dogfight à ces vitesses.

Le coup des munitions, c'est sans doute ma mémoire qui me fait défaut mais il me semble que l'AIM-54 a été développé pour essayer de foutre un truc vaguement utile dans les soutes vu que si tu tournes à mach 3 et que tu balances de l'amo qui peine à atteindre mach 2, t'as vite fait de te la reprendre dans la gueule. Les Phoenix tapent à 4800 km/h donc avec un jet qui plafonne à 3500 km/h, ça passe. Le canon qui te sort du 2-3000 km/h, tu te prend la cible avant les balles. C'est con.

Mais bon, les Phoenix ont fini sous des F14 (avec quelque beaux succès) bien plus facile à produire et à piloter. De toute façon le blackbird n'a jamais été autre chose qu'une démonstration de kikalaplusgrosse. Pour le coup Lockheed a posé des grosses balloches sur la table il y a plus de 40 ans et le volume desdites baboules n'a toujours pas été contesté.
(oui c'est aussi parce que personne n'en a rien a foutre de nos jours)

[war-p]

Alors désolé mais le phoenix a été développé pour être tiré depuis le f111 à la base ,les américains on vite vu que c'était de la merde, et du coup, ont développé le f14 autour de l'apg63, seul radar capable de faire la conduite de tir pour le phoenix. C'est à quelque chose près l'histoire. Toi tu parles du F12, quia effectivement servi de base pour le sr71, et de l'aim47 qui a servi de base au phoenix. Mais là aussi ils ont vite vu que faire un chasseur comme ça, c'est de la merde.

[Foksadure]

https://theaviationist.com/2020/09/2...ime-in-brazil/

The flight testing to be performed by Embraer in Brazil will be fully integrated with the one started by Saab in 2017. According to the press release, the Brazilian tests will include testing of the flight control system, environmental control system and the behavior of the aircraft in tropical climate conditions, other than the testing of Brazilian specific systems, such as the encrypted Link BR2 communication system, and weapons integration.

The President and CEO of Embraer Defense & Security, Jackson Schneider, explained the extension of this partnership: “Embraer will play a leading role in the execution of the Gripen programme in Brazil and will be responsible for systems development, integration, flight testing, final assembly, and delivery of the aircraft in support of Brazilian Air Force operations. In terms of technology transfer, the Gripen is a great opportunity to increase our knowledge in the development and manufacturing of advanced combat aircraft.”

The partnership with Brazil began in 2014 with a contract for the development and production of 36 aircraft, 28 Gripen Es and eight twin-seat Gripen Fs, for the Brazilian Air Force, after 10 years of negotiations which left the Boeing F/A-18E/F Super Hornet and Dassault Rafale defeated. A comprehensive decade-long technology transfer program will also benefit the development of the local aeronautics industry which are participating in the Brazilian Gripen program.

Major General Carl-Johan Edström, Commander of the Swedish Air Force, is satisfied with the cooperation with the South-American country: “Brazil is the perfect partner. Not only that they have the operational knowledge and an experienced aviation industry. They are also part of Gripen’s development. They are a partner who, just like us, is long-term in their outlook and commitment. And just like us, they want to build their capacity for the next 20 years and longer. I am very positive as to the future.”

Bon moyen de garder Embraer dans la spère technologique US.

[Snakeshit]

De ce que j'ai pu lire, le SR71 était trop tout pour l'époque. La qualification en recon c'était par défaut.
Mais je te rejoins, c'est un chasseur de merde parce que la manœuvrabilité à mach+... Ben on fait pas. Y'a pas de dogfight à ces vitesses.

Le coup des munitions, c'est sans doute ma mémoire qui me fait défaut mais il me semble que l'AIM-54 a été développé pour essayer de foutre un truc vaguement utile dans les soutes vu que si tu tournes à mach 3 et que tu balances de l'amo qui peine à atteindre mach 2, t'as vite fait de te la reprendre dans la gueule. Les Phoenix tapent à 4800 km/h donc avec un jet qui plafonne à 3500 km/h, ça passe. Le canon qui te sort du 2-3000 km/h, tu te prend la cible avant les balles. C'est con.

Mais bon, les Phoenix ont fini sous des F14 (avec quelque beaux succès) bien plus facile à produire et à piloter. De toute façon le blackbird n'a jamais été autre chose qu'une démonstration de kikalaplusgrosse. Pour le coup Lockheed a posé des grosses balloches sur la table il y a plus de 40 ans et le volume desdites baboules n'a toujours pas été contesté.
(oui c'est aussi parce que personne n'en a rien a foutre de nos jours)

Il semblerait que le SR-71 ait toujours été prévu comme avion de reconnaissance.
De base on fait plus trop de dogfight même si à l'époque ça pouvait encore arriver.
Ta mémoire te fait défaut, la vitesse du missile et des obus est en plus de leur vitesse initiale, cele du SR-71. Alors évidemment y a les frictions et les limites de performances mais les chances que ton SR-71 rattrappe un des deux est nulle. Surtout que la vitesse d'un jet dépend de son altitude. Et si c'était le cas, ils auraient bloqués l'armement à haute vitesse (de toute façon, ouvrir l'embouchoure du canon ou les soutes à plus de Mach 3 ça doit piquer).
Et les F-14 avaient des problèmes de moteurs d'où leur service assez court en fin de compte.

Pour finir, le X-15 et la navette spatiale étaient plus rapides.

...Toi tu parles du F12, quia effectivement servi de base pour le sr71, ...

Tu voulais dire l'A-12.

[Praetor]

Il semblerait que le SR-71 ait toujours été prévu comme avion de reconnaissance.

C'est le YF-12 qui devait être l'intercepteur dérivé de l'A-12.

- - - Mise à jour - - -

Tu voulais dire l'A-12.

Peut-être une confusion avec le YF-12 qui est le cousin armé du SR-71, tous les deux étant des dérivés de l'A-12.

[Daedaal]

C'est cool. Je me lève vachement moins con ce matin.
Merci pour les infos.