Je suis justement en train de lire « Le jour ne se lève pas pour nous » de Robert Merle.
Forbes titre "The U.S. Air Force Just Admitted The F-35 Stealth Fighter Has Failed".
Fin de la blague, et bisous à tous les pays Européens qui ont cassés la tirelire pour payer leur allégeance
Il a fait exactement ce pour quoi il a été conçu : Détruire toute la concurrence en les poussant vers une génération qui n'avait aucun sens. Si je ne me goure pas, actuellement on est plus sur un avion avec des drones asservis que sur un machin à décollage vertical (protip le Harrier était déjà un gros fail dans le domaine comme toutes les autres tentatives qui ont été faites depuis le début de l'aviation)
C'est un succès, pas un avion (enfin à part sur le papier)
Si ça ne marche toujours pas... Prend un plus gros marteau !
Envoyé par Daedaal
Les militaires voulaient plusieurs avions depuis le début, les cahiers des charges des 3 services étant trop différents. Ce sont les politiques qui ont forcé la fusion de tous les besoins en un seul avion car "1 avion est forcément moins cher que 2 ou 3". Tant mieux si l'Air Force peut finalement faire l'avion qu'ils voulaient depuis le début. J'imagine que les Marines sont contents de leur avion VTOL (ce besoin ayant bien plombé le développement du F-35).
Ben techniquement... il l'est pas mal toujours. C'est bien le sujet des SNLE : ils doivent être le nec plus ultra au moment de leur fin de carrière, 45ans après le début de leur conception.
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Non, même pas : il ne peux pas atterrir puis décoller du même endroit sans préparation du sol. Il n'a pas de baignoire, exposant les pilotes (avec beaucoup de chance, tu abats un F35 avec un 9mm en touchant le pilote), il a une manœuvrabilité dégueulasse en basse altitude basse vitesse avec ses petites ailes, ...
En vrai les marines ont besoin d'un A10 à décollage vertical (et encore sur la partie décollage vertical, on pourrait discuter).
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
Il leur faut des Rafales en fait!
Ça doit bien grincer des dents dans les états-majors des armées de l'air de certains pays voisins que nous ne citerons pas par mansuétude
Par effet rebond ça va peut être faire comprendre aux allemands qu'écouter leur aile "américanolâtre" n'est pas forcément un bon plan quand il s'agit de choisir du matos militaire. Enfin c'est pas pour autant qu'ils ne vont pas couler le projet SCAF
Une question: le tigre c'était pas un bon hélico ?
Effectivement, il leur faut un avion pas trop cher, léger, bien armé, navalisable si possible, et qui est bon. C'est un Rafale. Imaginez l'US Air Force qui achète 1 000 Rafale. Le mec qui s'occupe de la production chez Dassault il pleure .
La portée est faible et c'est lent. Donc pas idéal depuis un porte-hélicoptères assez loin des côtes.
C'est un mythe ! En zone montagneuse, il se crashe comme une merde. Et dans les zones reculées et désertiques, c'est un veau.
Voir l'expérience dans les balkans et le contingent hollandais en Afrique.
1)
https://www.washingtonpost.com/wp-sr...sovo050599.htm
Inexpérience :
https://www.lemonde.fr/archives/arti...7_1819218.html
2)
http://lignesdedefense.blogs.ouest-f...equ-13706.html
La gravité gagne toujours.
Le bousin est fait pour ouvrir du T-72 à l'ouvre-boîte dans la région de Fulda.
C'est les 500km/h qui ne sont pas simple à atteindre en Apache. Et puis fiable, quand on parle de l'Apache, faut pas manquer de souffle, mais admettons.
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Oui, c'est vrai qu'il ne faut jamais sous-estimé la capacité d'un état major à inventer des solutions mélangeant toutes les qualités en théorie et tous les défauts en pratique.
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
Tout n'est pas rose non plus, l'Australie va retirer ses Tigres pour les remplacer par des Apaches. Ok, il y a sans doute des raisons géopolitiques derrière et la recherche du parapluie US face à la Chine, mais les militaires Australiens n'étaient pas enthousiasmés par le Tigre.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Bell_V-280_Valor
Certains industriels en sont aussi capables.Vitesse de croisière 520 km/h
Rayon d'action 925km−1 500 km
Ah donc ils vont finalement le réparer. Je me souviens qu'il y avait des débats sur s'il était réparable et si ça valait vraiment le coup.
En fait, ils ont trouvé une solution pas conne du tout : ils vont découper l'avant du Saphir (mis à la retraite en 2019) et le coller à la place.
"Doctor Franckensub I presume?"
Bon finalement c‘est pas Haenel qui aura le contrat pour le prochain fusil d‘assaut allemand, finalement il se font kick du process (qui va recommencer ou bien c‘est hk qui récupère le contrat je sais pas) pour violation de brevet.
Il n'y a pas encore de retex mais la nouvelle version E augmente pas mal la puissance des moteurs, bon ca reste un hélico donc il faut pas en attendre des miracles.
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Comme l'USS San Francisco
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Sa...isco_(SSN-711)