Le classique duel glaive/bouclier est en quelque sorte passé à deux dimensions. Avec les progrès des charges creuses et des missiles AT certains ont pensé qu'on pouvait se dispenser de canons puissants à haute vitesse initiale, donc lourds et nécessitant un châssis lourd lui aussi. Puis sont apparus les blindages composites et ensuite les blindages réactifs qui ont fortement réduit l'efficacité des charges creuses (là ou ils sont présents).
Du coup les pénétrateurs cinétiques on repris l'avantage, du moins pour les chars de bataille, les charges creuses restant les seules à être adaptées à un lanceur plus (missile ou RPG) ou moins (obus) léger.
La vitesse des obus est liée à la longueur du canon et à la puissance d'explosifs. Dans les 2 cas, ça s'accompagne d'inconvénients. Néanmoins, un canon de 120 de char Leclerc, avec un obus flèches, c'est pas loin de Mach 6 en sortie de bouche (et plus de 6000 bars de pression dans la chambre). Et Mach 4 avec un obus à charge creuse.
Du coup, en visant très au delà de Mach 6, l'aéro va aussi commencer à poser problème.
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
Dernière modification par Gnafron ; 25/04/2024 à 09h28.
https://twitter.com/navalgroup/statu...39505823772958
Le réacteur nucléaire du sous-marin Tourville a été mis en route
Un peu plus d’un mois après avoir fait l’objet d’une cérémonie de prise d’armement pour essais, le sous-marin nucléaire d’attaque [SNA] Tourville, troisième unité du programme Barracuda, vient de franchir une nouvelle étape avec la mise en route de sa chaufferie nucléaire K15, ce 24 avril, à Cherbourg. Et cela alors que le SNA Duguay-Trouin vient officiellement d’être admis au service actif.
Glaive vs bouclier.
On arrive à une situation où on arme les MBT pour lutter contre les MBT qui se blindent contre les les MBT. Donc de plus en plus puissants et de plus en plus lourds.
Et du combat MBT vs MBT, avant l'Ukraine, ça faisait un moment qu'on n'en avait pas eu. Et un MBT peut ouvrir à peu près tout ce qui existe en terrestre, à part éventuellement un MBT plus moderne.
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
https://twitter.com/RafaleFan/status...89645906035173
Les 3 premiers #Rafale croates rejoindront Zagreb ce matin.
RDJ vu dans le fil : même dans un contexte encore empreint de (potentielle nostalgie de) colonialisme, 75 % des Français ont voté favorablement pour l'autodétermination de l'Algérie (encore plus en France hors-Algérie, cette dernière ayant voté oui à 70 %).
Hôte et animateur du topic rugby : on n'a pas gagné la Coupe du Monde () mais on est toujours là !
Bon ben c'est pas encore aujourd'hui que j'irai faire des chars. C'est au moins la 3e fois qu'on veut pas de moi sur ce projet, pour diverses parties prenantes. A croire qu'ils ne veulent pas faire voler leur char.Dear [Neo_13],
We have reviewed your application for the position of Project Manager « MBT of the future qu'il sera trop bien » [...]. After careful consideration, we regret to inform you that on this occasion you have not been selected for this position.
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
J'ai déjà travaillé sur un certain nombre de machins qui peuvent être utilisés pour nettoyer un ou plusieurs MBT au combat. Mais justement, y foutre un sabot pour pouvoir le livrer depuis la catapulte du PANG directement prêt au feu, vu qu'on n'a pas de transport stratégique capable de le trimballer, ça aurait été rigolo. Pis ça aurait changer de jeter une AX sur la coque d'un sous-marin.
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
https://twitter.com/800Tonnes/status...79701351022881
Si jamais vous voulez acheter une belle affiche.
https://twitter.com/EscadronsChasse/...09328577687615
Les chevrons en haut indiquent que l'avion accélère encore.
En dessous à gauche : 650 (kts), c'est la True Air Speed, la vitesse vraie dans la masse d'air.
le 2.00, c'est le Mach, soit la vitesse par rapport au sol.
40000 (ft) c'est l'altitude.Au milieu, la "boussole". Le triangle est le cap vrai et la petite ligne verticale le cap programmé.
La ligne horizontale est le référentiel de l'horizon qui permet, avec la "maquette", de connaître la pente.
G 1.0 à gauche au centre, c'est l'accélération en G.En dessous, le petit symbole alpha 2.1 représente l'incidence.
Le gros W est une alerte pour attirer l'attention du pilote sur un écran (probablement la tempé d'impact)
DEST 2 055/110 c'est le waypoint entré dans la centrale.Le 40000 ASEL est une altitude avec le niveau de la mer comme référence.
Les pointillés, c'est la graduation de la pente.
J'oubliais l'astérisque dans la maquette qui signale que le PA est actif.