Le 1er commentaire de la news :
Au passage et parce que ça concerne le transport aérien…
Enfin une excellente nouvelle: la France devrai enfin recevoir des hélicoptères Chinook
Le 1er commentaire de la news :
Au passage et parce que ça concerne le transport aérien…
Enfin une excellente nouvelle: la France devrai enfin recevoir des hélicoptères Chinook
Lol. Quand j'ai du redémarrer le MCO Tyne en 2014 parce que finalement, on n'a pas arrêter les Transall en 2008 comme prévu, la nouvelle projection MoD parlait pas vraiment de 2020 pour la fin du Transall. (Et encore bien plus tard pour l'ATL2 - même moteur, à une poupouille près).
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
Tiens voici qui me rappel un bouquin, ce doit être du Clancy dans un conflit russo-chinois, où il décrit des bombes qui visent la partie "tendre" des blindés pendant leurs chutes ...
Une démo et des ventes avec cet obus ... Même un "simple" obus va choisir sur qui se précipiter, c'est pas beau ça ?
Tout est dans le pseudo - Vivre
C'est un peu plus compliqué qu'un simple obus :
https://youtu.be/S03uLOZe8zU?t=54
Par contre, c'est étonnant que les américains achètent du matos franco-suédois
Pas vraiment, ils n'hésitent pas à acheter à l'étranger s'ils n'ont pas ce qu'il faut chez eux ou même si il y a mieux à l'étranger. Ca peut coincer sur les gros contrats (les fameux ravitailleurs gagnés par Airbus) mais c'est pour des raisons politiques, pas parce que l'armée ne veut pas acheter à l'étranger. Mais sur des plus petits contrats ça passe comme une lettre à la poste, j'ai mangé pendant des années grâce à l'USMC
Une boîte française spécialisée dans la vision nocturne vient d'être (ou va être incessamment) rachetée par des USiens. La boîte s'appelle Photonis et serait un leader mondial.
http://www.opex360.com/2020/03/03/sp...cain-teledyne/
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Une question : Les catapultes du CDG, je me souviens qu'elles sont fabriqué aux usa mais c'est qui le fabricant ?
Et les trottinettes à 25 dans les mêmes villes. Tu vois la limite de ton analogie ?
"Les normes de conception" = "La réglementation applicable".
Alors je vais faire plus simple : il n'y a aucune raison que les drones et les avions soient soumis aux mêmes réglementations, sauf à considérer qu'avion de passagers, avions de chasse, avions de transport militaire, avions de tourisme, autogyre, hélicoptère, ulm, planeur, fusée et navette spatiale sont soumis aux mêmes réglementations au prétexte que tous peuvent voler pendant un temps certain.
Mes propos n'engagent personne, même pas moi.
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Ca tombe bien, c'est le cas, les avions de ligne, les petits coucous, les planeurs, les F35, les Rafales, les C130, les hélicos, ils répondent tous a la même réglementation, ca s'apelle les règles de l'air, avec quelques modifications en fonction de la nature de l'aeronef.
Par exemple, un Rafale peut très bien être soumis aux mêmes règles qu'un Easy Jet, si le Rafale décide de voler en IFR, un A400 peut faire du vol tactique et pas forcément un helico, un Cessna peut passer en IFR et avoir la même réglementation que les A380 etc...
Il y a quelques modifs, notamment pour les hélicoptères, quelques valeurs qui changent (un avion a hélice peut voler un peut plus bas qu'un avion a réaction par exemple).
Ce n'est pas la nature de l'aeronef qui fait sa réglementation, et encore, tu n'en savais rien mais tu a un petit peu raison, puisque la france est un des derniers pays a avoir une réglementation de vol civile, et une autre militaire (sauf que les militaires peuvent piocher dans les deux). Dans les autres pays, les militaires volent comme les civils, il leur reste juste le vol tactique pour s'affranchir des limites de la réglementation, que ce soit un F22 Raptor, un Boeing ou un Chinook.
Edit : Pour répondre plus directement, il y a toutes les raisons pour qu'ils soient soumis aux même réglementations non pas parce que ils peuvent voler pendant un temps certain, mais parce qu'ils sont usager, comme les autres, de l'espace aérien, qui est extrêmement dense.
Et sur le front de la guerre économique :
Vente de Photonis : l'Etat français met son veto à l'américain Teledyne
Article un peu naïf, les belges savaient pour quoi ils signaient. Quand tu achètes américain tu ne cherches pas les retombées économiques de toute façon.
Bonne nouvelle!
Par contre faudra dire à Cabirol que Photonis n'a pas inventé la fibre optique:
[Photonis] dispose d'une nouvelle technologie dans le numérique qui va permettre de communiquer non plus à travers le cuivre mais par la lumière