Topic de La moto : bienvenue chez MAD, garages toutes marques...

[crAsh]

Tu peux pas y bricoler un tube pour faire levier et kicker avec le bras ? J'ai vu faire ça je sais plus trop où.

McGyver, saison 4 épisode 7 ?

[war-p]

McGyver, saison 4 épisode 7 ?

Non lui c'est avec un bout de scotch et un chewing-gum.

[Fastela]

On continue la grosse révision de la CBF. RDV pris pour la purge des freins (je me sens pas de la faire seule), et j'en ai profité pour acheter une paire de pneus que je ferai poser en suivant.

Pour les plaquettes qui sifflent, le mécano me conseille d'attendre 500 km pour les roder et se poser la question des disques à changer ou pas.

[war-p]

On continue la grosse révision de la CBF. RDV pris pour la purge des freins (je me sens pas de la faire seule), et j'en ai profité pour acheter une paire de pneus que je ferai poser en suivant.

Pour les plaquettes qui sifflent, le mécano me conseille d'attendre 500 km pour les roder et se poser la question des disques à changer ou pas.

Il sont dans les cotes les disques? Sinon ouais il a pas tort pour le rodage des plaquettes.
Sinon, ici le polissage continue, ça brille, ça brille (bientôt les photos avant après) ça sera pas parfait, mais bon. La prochaine étape sera la réfection des carénages râpés (j'ai pas encore décidé de ce que je vais y faire, restauration via un carrossier, ça impliquerai une peinture, ça serait le mieux, des carénages neuf ou quasi ou plastidip mais j'ai pas vraiment envie de cette dernière solution). Ah et il faut que je remplace la biellette de sélecteur qui est morte et qui me fait chier, j'ai de la chance ça coûte quedal

[zifox]

Tiens de mon coté, j'ai (enfin) pris rendez vous pour changer les pneus de la SV... ça sera des Road5, en remplacement des Road2.
(et donc à priori vendredi 29 il doit pleuvoir.)

Habitué à acheter des trains de pneus dans les 210-220 euros, là ça pique un peu le tarif.

[Marty]

Hello,
J'ai trouvé une moto d'occasion qui me plait bien mais son historique est un peu particulier : moto récente (une RE Interceptor) deuxième main mais la première main ne l'a jamais fait rouler (apparemment, le mec l'aurait acheté avant même le permis et n'aurait finalement jamais passé le permis). Donc la moto est resté un an au garage à attendre. La deuxième main lui a fait faire 3000km sans soucis. Cependant, moto neuve qui glande un an, c'est pas foufou si ? Rien que pour la batterie... Le vendeur considère qu'elle est neuve, a l'air plutôt fiable mais bon, j'aimerai éviter les emmerdes avant de faire 500+ bornes pour aller la voir.
Des avis ?

[mathiti]

Bon frayeur du jour.
Je sors du taf, arrive à la moto, et horreur, je vois que le feu arrière est allumé.
Depuis 8h30 ce matin.

Je jure un bon coup, et me prépare mentalement à devoir pousser.

Contact, starter, djiidjii, broap broap broap !!!
Sauvé !
Je me suis souvent demandé pourquoi les mecs de chez Yam avait mis un batterie aussi grosse sur un petit 600 (c'est la même que la rsv), aujourd'hui je sais pourquoi: pour les étourdis de mon espèce.

As-tu envie de retenter l'expérience avec la RSV ?

[George Sable]

Il sont dans les cotes les disques? Sinon ouais il a pas tort pour le rodage des plaquettes.
Sinon, ici le polissage continue, ça brille, ça brille (bientôt les photos avant après) ça sera pas parfait, mais bon. La prochaine étape sera la réfection des carénages râpés (j'ai pas encore décidé de ce que je vais y faire, restauration via un carrossier, ça impliquerai une peinture, ça serait le mieux, des carénages neuf ou quasi ou plastidip mais j'ai pas vraiment envie de cette dernière solution). Ah et il faut que je remplace la biellette de sélecteur qui est morte et qui me fait chier, j'ai de la chance ça coûte quedal

J'ai du mal avec le rendu du Plasti Dip. Ça fait joujou.

[war-p]

J'ai du mal avec le rendu du Plasti Dip. Ça fait joujou.

Non mais en fait je pensais covering et pas plastidip (c'est pour cacher les rayures/griffures)

[Fastela]

Hello,
J'ai trouvé une moto d'occasion qui me plait bien mais son historique est un peu particulier : moto récente (une RE Interceptor) deuxième main mais la première main ne l'a jamais fait rouler (apparemment, le mec l'aurait acheté avant même le permis et n'aurait finalement jamais passé le permis). Donc la moto est resté un an au garage à attendre. La deuxième main lui a fait faire 3000km sans soucis. Cependant, moto neuve qui glande un an, c'est pas foufou si ? Rien que pour la batterie... Le vendeur considère qu'elle est neuve, a l'air plutôt fiable mais bon, j'aimerai éviter les emmerdes avant de faire 500+ bornes pour aller la voir.
Des avis ?

Le plus important est de voir ce qu'a fait la deuxième main en entretien. Au delà des différents liquides, les pneus ont dû souffrir de rester immobile pendant un an, c'est un point à surveiller de près. Si le deuxième proprio a fait au moins une vidange pendant ces 3000 km et qu'elle n'a pas eu de souci pendant cette période, il n'y a pas grand chose à considérer de plus je pense.

[Shep1]

Le plus important est de voir ce qu'a fait la deuxième main en entretien. Au delà des différents liquides, les pneus ont dû souffrir de rester immobile pendant un an, c'est un point à surveiller de près. Si le deuxième proprio a fait au moins une vidange pendant ces 3000 km et qu'elle n'a pas eu de souci pendant cette période, il n'y a pas grand chose à considérer de plus je pense.

D'accord mais attention aussi en effet à la batterie qui aura souffert un peu de ce début de vie et qui pourra lâcher plus vite que prévu.

[MisterJ]

Hello,
J'ai trouvé une moto d'occasion qui me plait bien mais son historique est un peu particulier : moto récente (une RE Interceptor) deuxième main mais la première main ne l'a jamais fait rouler (apparemment, le mec l'aurait acheté avant même le permis et n'aurait finalement jamais passé le permis). Donc la moto est resté un an au garage à attendre. La deuxième main lui a fait faire 3000km sans soucis. Cependant, moto neuve qui glande un an, c'est pas foufou si ? Rien que pour la batterie... Le vendeur considère qu'elle est neuve, a l'air plutôt fiable mais bon, j'aimerai éviter les emmerdes avant de faire 500+ bornes pour aller la voir.
Des avis ?

Le plus important est de voir ce qu'a fait la deuxième main en entretien. Au delà des différents liquides, les pneus ont dû souffrir de rester immobile pendant un an, c'est un point à surveiller de près. Si le deuxième proprio a fait au moins une vidange pendant ces 3000 km et qu'elle n'a pas eu de souci pendant cette période, il n'y a pas grand chose à considérer de plus je pense.

D'accord mais attention aussi en effet à la batterie qui aura souffert un peu de ce début de vie et qui pourra lâcher plus vite que prévu.

Moto neuve qui glande un an, c'est pas forcément un problème. Si elle a été stockée en garage, à l'abri de l'humidité. Comme c'est neuf, les fluides vont pas se dégrader.
pour la deuxième main, il a fait 3000 kms en combien de temps? Ca sera pas la même chose s'il les a fait en 2 mois ou en 2 ans...
Ensuite, quelles sont les préco du constructeur? Y'a t'il une vidange de rodage à 1000 ou 1500 kms?
Et en 3000 kms, si les pneus avait souffert, il les aura changé.

A voir le tarif demandé pour cette occasion. Si c'est intéressant, c'est pas le prix d'une batterie neuve (dans le pire des cas) qui doit t'arreter. Je connais pas RE, mais la mécanique n'est pas aussi pointue et fragile qu'une bécane qui sort 200 bourrins avec une electronique de pointe. La, c'est plutôt rustique.

[vf1000f24]

Un peu pareil que Mister J et Shep: à voir en fonction du prix où tu la touches mais même avec une batterie et un train de pneus (je ne sais pas en quoi elles sont montées d'origine mais les pneus indiens n'ont pas une excellente réputation) ça peut le faire!

[zifox]

As-tu envie de retenter l'expérience avec la RSV ?

Envie... non. Là j'essaie même pas de démarrer, c'est chargeur direct.

Mais même avec la Thundercat j'ai pas envie. Ca m'est déjà arrivé en hiver avec une batterie plus ancienne y'a deux ans, j'ai du pousser, c'est jamais agréable même si ça réchauffe.

J'ai déjà eu mon lot de batterie faiblardes par températures négatives qui obligent à démarrer à la poussette sans même oublier les phares. J'aime pousser la moto sur une route glissante.

[madpenguin]

Tu peux pas y bricoler un tube pour faire levier et kicker avec le bras ? J'ai vu faire ça je sais plus trop où.

Bah le problème c'est pas de faire bouger le kick, c'est de le faire bouger suffisamment vite et vivement. Du coup, avec un bras de levier plus long, ça nécessite de faire encore plus de distance horizontale dans le même temps pour arriver à une vitesse de rotation identique : ça va pas forcément aider.
Et bonjour en cas de retour de kick ^^'

[war-p]

Bah le problème c'est pas de faire bouger le kick, c'est de le faire bouger suffisamment vite et vivement. Du coup, avec un bras de levier plus long, ça nécessite de faire encore plus de distance horizontale dans le même temps pour arriver à une vitesse de rotation identique : ça va pas forcément aider.
Et bonjour en cas de retour de kick ^^'

J'avoue vitesse angulaire tout ça tout ça, une rallonge, c'est un peu de la connerie.

[Marty]

Moto neuve qui glande un an, c'est pas forcément un problème. Si elle a été stockée en garage, à l'abri de l'humidité. Comme c'est neuf, les fluides vont pas se dégrader.
pour la deuxième main, il a fait 3000 kms en combien de temps? Ca sera pas la même chose s'il les a fait en 2 mois ou en 2 ans...
Ensuite, quelles sont les préco du constructeur? Y'a t'il une vidange de rodage à 1000 ou 1500 kms?
Et en 3000 kms, si les pneus avait souffert, il les aura changé.

A voir le tarif demandé pour cette occasion. Si c'est intéressant, c'est pas le prix d'une batterie neuve (dans le pire des cas) qui doit t'arreter. Je connais pas RE, mais la mécanique n'est pas aussi pointue et fragile qu'une bécane qui sort 200 bourrins avec une electronique de pointe. La, c'est plutôt rustique.

Merci à tous pour vos retours !
Plutôt de bon augure donc ! Elle a dormi un an au garage mais "à l'abri de l'humidité", je peux pas l'assurer et vu mon expérience de l'été en Alsace, j'en doute. Nan, en vrai, je pense que ça devrait le faire de ce côté. La moto est encore sous garantie 18 mois, le mec qui l'a fait rouler semble avoir fait le rodage correctement et la révision des 1000km (enfin, faut encore que je vois les paperasses). Pour le tarif, je gagne ~1000€ par rapport au neuf avec les mêmes options donc même si c'est pas donné, c'est pas si mal je pense.

Edit : et pour les pneumatiques, c'est des Pirelli Phantom de base. Pas foufou je crois mais pas trop exotique non plus.

[zifox]

Merci à tous pour vos retours !
Plutôt de bon augure donc ! Elle a dormi un an au garage mais "à l'abri de l'humidité", je peux pas l'assurer et vu mon expérience de l'été en Alsace, j'en doute. Nan, en vrai, je pense que ça devrait le faire de ce côté. La moto est encore sous garantie 18 mois, le mec qui l'a fait rouler semble avoir fait le rodage correctement et la révision des 1000km (enfin, faut encore que je vois les paperasses). Pour le tarif, je gagne ~1000€ par rapport au neuf avec les mêmes options donc même si c'est pas donné, c'est pas si mal je pense.

Edit : et pour les pneumatiques, c'est des Pirelli Phantom de base. Pas foufou je crois mais pas trop exotique non plus.

Mouais, ça parait pas forcément une super affaire d'un coup.

[Shep1]

Mouais, ça parait pas forcément une super affaire d'un coup.

Idem. Au vu du passif de la moto, elle devrait côter moins que cela. Négocie la ou prends en une neuve/autre occasion.

[Seymos]

Sérieux, j'en ai marre de ma jambe là.
J'ai repris le SVS pour aller faire le plein et mettre du stabilisateur (je n'étais qu'à mi-réservoir, mais le dernier plein datait de janvier... 2020 !), et si ça m'a rappelé combien c'est agréable, la position est encore un peu trop pliée pour l'instant. Pas d'appréhension particulière, sauf quand je vois des gens faire n'imp', où là je flippe plus qu'avant.
Par contre, impossible de démarrer le 250, je n'arrive pas à kicker assez efficacement. Et après seulement quelques essais, ma jambe me rappelle direct que ça suffit les conneries. Alors que pour le coup, la position de conduite le ferait.

C'est naze.

Tu as repris la moto avant RUS ?

[Ventilo]

Un conseil pour un sur pantalon de pluie ? Le mien est mort de vieillesse et c'est trop bien le matin quand il fait frais.

[Fastela]

Un conseil pour un sur pantalon de pluie ? Le mien est mort de vieillesse et c'est trop bien le matin quand il fait frais.

https://www.motoblouz.com/vente-pant...fluo-7101.html

Je l'ai depuis 3 ans, j'en suis super content.

[Marty]

Idem. Au vu du passif de la moto, elle devrait côter moins que cela. Négocie la ou prends en une neuve/autre occasion.

Humm, ok. Je pensais la négocier un peu mais je pense pas que le mec baisse son prix. C'est pas la moins cher que j'ai vu mais elle correspond à ce que je recherche en terme d'équipement. Après, j'ai peut-être compter un peu vite. Une RE Interceptor neuve c'est 6900, auquel il faudrait ajouter à minima : silencieux + selle "confort", sachant que 7000€, c'est un peu ma fourchette haute perso. Là, avec les options qu'elle a, elle serait à minimum à 8000 neuve je pense, et elle est vendue 6600, peut-être négociable un peu. Ca me laisse déjà 1400€ de différence avec la même neuve pour acheter un nouveau casque et des sacoches. Et elle a moins de 3000 bornes (ça me semble rien perso). Après, j'ai pas dit que c'était l'affaire du siècle...

[Vaaahn]

https://www.motoblouz.com/vente-pant...fluo-7101.html

Je l'ai depuis 3 ans, j'en suis super content.

Idem.
Grand zip du bas de chaque jambe jusqu'à l'élastique de taille (facile d'enfilage), élastique en bas de chaque jambes est agréable pour pas que ça remonte, correctement visible avec sa bande jaune (même si ça manque un peu de matière réfléchissante), élastique bien flex pour passer à l'aise par dessus ton fut moto et des poches extérieures étanches.

[MisterJ]

Humm, ok. Je pensais la négocier un peu mais je pense pas que le mec baisse son prix. C'est pas la moins cher que j'ai vu mais elle correspond à ce que je recherche en terme d'équipement. Après, j'ai peut-être compter un peu vite. Une RE Interceptor neuve c'est 6900, auquel il faudrait ajouter à minima : silencieux + selle "confort", sachant que 7000€, c'est un peu ma fourchette haute perso. Là, avec les options qu'elle a, elle serait à minimum à 8000 neuve je pense, et elle est vendue 6600, peut-être négociable un peu. Ca me laisse déjà 1400€ de différence avec la même neuve pour acheter un nouveau casque et des sacoches. Et elle a moins de 3000 bornes (ça me semble rien perso). Après, j'ai pas dit que c'était l'affaire du siècle...

Elle a quel age la moto exactement?
Parce que bon, elle a passé un an déjà dans un garage. Mais la seconde main, il l'a depuis combien de temps?
Faut voir comment ça décote RE. C'est l'offre et la demande.
Le kilométrage, si c'est pour payer une moto 6-800 € plus chère parce qu'elle à moins de 2 ou 3000 kms que les autres occasions, c'est pas forcément vers la moins bornée qu'il faut se retourner. Un moto qui va sur ses 10 000kms, le moteur est à peine rodé. Mieux vaut prendre une moto qui à roulé régulièrement et proprement qu'une qui a fait 3000 bornes en mode VR46 (bon, on prend pas une RE pour faire de la piste non plus hein...)

Si la moto a été bien traitée, que celui qui a roulé avec a pas été un sagouin, qu'elle est propre, dans ton budget, qu'elle te plais, on a qu'une vie. Fais toi plaisir.

[war-p]

Elle a quel age la moto exactement?
Parce que bon, elle a passé un an déjà dans un garage. Mais la seconde main, il l'a depuis combien de temps?
Faut voir comment ça décote RE. C'est l'offre et la demande.
Le kilométrage, si c'est pour payer une moto 6-800 € plus chère parce qu'elle à moins de 2 ou 3000 kms que les autres occasions, c'est pas forcément vers la moins bornée qu'il faut se retourner. Un moto qui va sur ses 10 000kms, le moteur est à peine rodé. Mieux vaut prendre une moto qui à roulé régulièrement et proprement qu'une qui a fait 3000 bornes en mode VR46 (bon, on prend pas une RE pour faire de la piste non plus hein...)

Si la moto a été bien traitée, que celui qui a roulé avec a pas été un sagouin, qu'elle est propre, dans ton budget, qu'elle te plais, on a qu'une vie. Fais toi plaisir.

Je pourrais ajouter : "hey regardez j'ai acheté une meule avec 110kkm et je vais certainement faire du circuit avec "
Comme dit, c'est assez cher, les RE décotent pas mal et si vraiment t'en veux une, regarde celles un peu plus kilométrée, et ça sera nettement moins cher. Et effectivement, 10kkm, c'est neuf.

[Ventilo]

Je recommence a prendre du plaisir à rouler, je suis un peu moins guindé. 5 ans sans vraiment conduire ca laisse des traces.
Et la moto et les pneus n'ont pas l'air d'avoir souffert de l'hivernage prolongé.
Pas comme mon casque hors de prix dont les mousses ont moyennement apprécié.
Si le temps reste agréable début octobre je prendrai ptet une journée de congés pour aller faire une centaine de km de ptites routes.

[zifox]

Je recommence a prendre du plaisir à rouler, je suis un peu moins guindé. 5 ans sans vraiment conduire ca laisse des traces.
Et la moto et les pneus n'ont pas l'air d'avoir souffert de l'hivernage prolongé.
Pas comme mon casque hors de prix dont les mousses ont moyennement apprécié.
Si le temps reste agréable début octobre je prendrai ptet une journée de congés pour aller faire une centaine de km de ptites routes.

Soit prudent parce que des pneus qui ont pas roulé 5 ans vont surement avoir séché un minimum, et c'est quand seras sur l'angle que ça risque de se mettre à glisser.

[Marty]

Elle a quel age la moto exactement?
Parce que bon, elle a passé un an déjà dans un garage. Mais la seconde main, il l'a depuis combien de temps?
Faut voir comment ça décote RE. C'est l'offre et la demande.
Le kilométrage, si c'est pour payer une moto 6-800 € plus chère parce qu'elle à moins de 2 ou 3000 kms que les autres occasions, c'est pas forcément vers la moins bornée qu'il faut se retourner. Un moto qui va sur ses 10 000kms, le moteur est à peine rodé. Mieux vaut prendre une moto qui à roulé régulièrement et proprement qu'une qui a fait 3000 bornes en mode VR46 (bon, on prend pas une RE pour faire de la piste non plus hein...)

Si la moto a été bien traitée, que celui qui a roulé avec a pas été un sagouin, qu'elle est propre, dans ton budget, qu'elle te plais, on a qu'une vie. Fais toi plaisir.

Elle date de septembre 2020. Le mec l'a récupérer durant l'été (donc au final moins d'un an à ne pas bouger). Il a 30 ans de brêle derrière lui et cherchait une troisième moto mais le manque de poney est finalement trop important pour lui. Il l'a acheté sur un coup de tête mais bon, ça lui convient pas. Il semble très réglo donc j'imagine que le rodage a été fait nickel. Après, il pourrait mentir m'enfin bon.... Mais clairement, je cherche pas la moins bornée, c'est juste que celle là est équipée pile comme je cherchais. Après, je vais voir d'autres occasions, je suis pas hyper pressé non plus (enfin même si je revends ma Mash aujourd'hui ma première moto, on aura fait quelques bornes ensemble...).

[war-p]

Elle date de septembre 2020. Le mec l'a récupérer durant l'été (donc au final moins d'un an à ne pas bouger). Il a 30 ans de brêle derrière lui et cherchait une troisième moto mais le manque de poney est finalement trop important pour lui. Il l'a acheté sur un coup de tête mais bon, ça lui convient pas. Il semble très réglo donc j'imagine que le rodage a été fait nickel. Après, il pourrait mentir m'enfin bon.... Mais clairement, je cherche pas la moins bornée, c'est juste que celle là est équipée pile comme je cherchais. Après, je vais voir d'autres occasions, je suis pas hyper pressé non plus (enfin même si je revends ma Mash aujourd'hui ma première moto, on aura fait quelques bornes ensemble...).

Tien question, pourquoi le silencieux est dans les options à avoir? (Perso je prendrais plutôt les suspensions hollins )