Topic de La moto : bienvenue chez MAD, garages toutes marques...

**Marty** · 23/09/2021, 10h40

Envoyé par war-p

Tien question, pourquoi le silencieux est dans les options à avoir? (Perso je prendrais plutôt les suspensions hollins

)

Parce que ceux de base pèsent ~12kg de plus que des silencieux "normaux" et surtout ils sont énormes et remontent super haut. Je veux pouvoir mettre des (vraies) cavalières facilement, sans me faire chier avec des écarteurs particuliers. Pour les suspensions, j'y ai pensé mais honnêtement, mon expérience de moto s'arrête quasi exclusivement à la Mash donc tu me mets des super suspensions, je suis pas sûr que je m'en rends vraiment compte...

**war-p** · 23/09/2021, 10h46

Envoyé par Marty

Parce que ceux de base pèsent ~12kg de plus que des silencieux "normaux" et surtout ils sont énormes et remontent super haut. Je veux pouvoir mettre des (vraies) cavalières facilement, sans me faire chier avec des écarteurs particuliers. Pour les suspensions, j'y ai pensé mais honnêtement, mon expérience de moto s'arrête quasi exclusivement à la Mash donc tu me mets des super suspensions, je suis pas sûr que je m'en rends vraiment compte...

Pas testé mais d'après les tests, les suspensions en options valent le coup. Et sinon tu fous un top case et plus de problème de sacoches

**Marty** · 23/09/2021, 10h52

Envoyé par war-p

Pas testé mais d'après les tests, les suspensions en options valent le coup. Et sinon tu fous un top case et plus de problème de sacoches

Un topcase. Ha ha.
Je fais de la moto à 97% pour le style, à 3% pour la performance et à -50% pour la praticité. Ah oui et à 100% pour le plaisir.

**war-p** · 23/09/2021, 10h55

Envoyé par Marty

Un topcase. Ha ha.
Je fais de la moto à 97% pour le style, à 3% pour la performance et à -50% pour la praticité. Ah oui et à 100% pour le plaisir.

En vrai j'ai viré sur le support qu'il y avait sur la r1100s quand je l'ai acheté, mais rien que le porte paquet, c'est pratique quand tu fais de la ballade.
Sinon, vu que tu aimes la ballade (bon ça rempli aucun de tes prérequis sauf le côté perfs en mousse) chez RE t'as l'himalayan, là tu pourras y mettre des sacoches et tu passeras partout, bon par contre pour le style...

**Marty** · 23/09/2021, 11h15

Envoyé par war-p

En vrai j'ai viré sur le support qu'il y avait sur la r1100s quand je l'ai acheté, mais rien que le porte paquet, c'est pratique quand tu fais de la ballade.
Sinon, vu que tu aimes la ballade (bon ça rempli aucun de tes prérequis sauf le côté perfs en mousse) chez RE t'as l'himalayan, là tu pourras y mettre des sacoches et tu passeras partout, bon par contre pour le style...

Oui, un porte paquet reste utile sans forcément niquer le style. Sur la Mash, ça passait bien je trouve. Après, j'utilise en général la place passager comme porte paquet.

Et la Himalayan (que je ne trouve pas si moche, pour un trail), je l'ai testé en concession et c'est encore plus un veau que la Mash et vachement moins rigolo à conduire. La montée dans le Vercors,

, j'ose pas imaginer avec un peu d'équipement.

**TiNitro** · 23/09/2021, 23h04

Envoyé par Marty

...tu me mets des super suspensions, je suis pas sûr que je m'en rends vraiment compte...

Ohh crois moi si.

**Shep1** · 24/09/2021, 07h45

@Marty : tu as pas regardé les Triumph en occasion aussi ? C'est encore plus valorisant et le moteur est vraiment plus cool que RE. Et du côté fiabilité c'est plus ou moins la même chose

En occasion certaines sont dans ta fourchette de prix.

**Marty** · 24/09/2021, 09h55

Envoyé par Shep1

@Marty : tu as pas regardé les Triumph en occasion aussi ? C'est encore plus valorisant et le moteur est vraiment plus cool que RE. Et du côté fiabilité c'est plus ou moins la même chose

En occasion certaines sont dans ta fourchette de prix.

J'ai regardé oui mais en rouge, c'est rare.

Et ironiquement, je trouve le style des Bonneville trop classique, trop similaire à la Mash. J'aurai l'impression d'avoir "la même moto". Certaines scrambler sont belles je trouve mais bon, scrambler, c'est quand même particulier. Perso, j'aime bien les BMW type R100 mais laisse tomber le massacre effectué par tous les café-racer boys. Pour en trouver une d'origine ou pas trop amoché, c'est galère et le prix s'envole.
Pour le moteur, je veux bien croire qu'une T100 est plus performante qu'une RE mais le moteur des RE est quand même loué par toute la presse spécialiste. C'est pas un foudre de guerre mais c'est pas ce que je recherche.

**Shep1** · 24/09/2021, 13h10

Envoyé par Marty

J'ai regardé oui mais en rouge, c'est rare.

Et ironiquement, je trouve le style des Bonneville trop classique, trop similaire à la Mash. J'aurai l'impression d'avoir "la même moto". Certaines scrambler sont belles je trouve mais bon, scrambler, c'est quand même particulier. Perso, j'aime bien les BMW type R100 mais laisse tomber le massacre effectué par tous les café-racer boys. Pour en trouver une d'origine ou pas trop amoché, c'est galère et le prix s'envole.
Pour le moteur, je veux bien croire qu'une T100 est plus performante qu'une RE mais le moteur des RE est quand même loué par toute la presse spécialiste. C'est pas un foudre de guerre mais c'est pas ce que je recherche.

Entre un 650 et un 1200, je pense que tu as quand même une grosse différence !
Essaye en une en concession pour te faire une vraie idée.

**Marty** · 24/09/2021, 17h49

Envoyé par Shep1

Entre un 650 et un 1200, je pense que tu as quand même une grosse différence !
Essaye en une en concession pour te faire une vraie idée.

Ah oui, je n'en doute absolument pas mais ce que je veux dire c'est que j'ai pas l'impression (encore) d'avoir besoin/envie d'une moto aussi performante qu'une T120 (et surtout en terme de puissance du moteur). Mais ça viendra peut-être. Et puis bon, c'est quand même pas donné une T120 (les T100 un peu plus abordable mais ça douille quand même).

**Shep1** · 24/09/2021, 20h42

Envoyé par Marty

Ah oui, je n'en doute absolument pas mais ce que je veux dire c'est que j'ai pas l'impression (encore) d'avoir besoin/envie d'une moto aussi performante qu'une T120 (et surtout en terme de puissance du moteur). Mais ça viendra peut-être. Et puis bon, c'est quand même pas donné une T120 (les T100 un peu plus abordable mais ça douille quand même).

Je comprends tout à fait, et j'ai moi-même redescendu d'un sport-GT 1000cc de plus de 140ch à un 900cc plus léger et compact (mais bien plus énervé au final donc bon, ça s'annule...). Cependant, une T100/120 c'est 240 kg tout plein fait et 80ch @6600 trs/min. C'est pas "performant" à proprement parler. Ca doit accélérer plus fort qu'une 400cc, mais le rapport poids/pouissance (à prononcer avec un accent belge) n'est pas stratosphérique et les performances sont proches d'un roadster de 650cc comme une MT07 ou une Z650, c'est à dire une moto de "débutant" (pour ce que ça veut dire...). Là où mon argument tiens et où la force la moto réside, c'est dans l'esthétique et la finition maitrisée que tu as l'air d'apprécier. Mais aussi et surtout dans la rodeur, le couple et l'inertie du moteur. Une chose que tu n'auras jamais avec un 650 plus petit et donc plus nerveux dans ses montée et descentes en régime (c'est un raccourci énorme et les vieux vont me gueuler dessus mais osef)

Pour rouler à la cool, c'est pas pour rien que les Harley-Davidson cubent 1200cc, 1340cc, voir plus. La cylindrée ne te force pas à voir des performances pures, mais aussi une certaines rodeur qui entre en adéquation avec le style cool et posé de la conduite d'une Harley ou d'une machine dite "classique". D'où ma recommandation, et je pense que tu ne voyais pas forcément les choses sous cet angle là.

Pour le tarif, là je suis battu en effet (même si j'en trouve, dans le budget que tu as donné, en IDF).

Sinon, tu as d'autres constructeur qui font du vrai "classic" et qui n'ont pas une super réputation de fiabilité. Moto Guzzi (V7/9) par exemple ou même Yamaha (XJR) et Norton

**GrOsBiLL45** · 24/09/2021, 21h01

Je plussoie pour la côté cool/ballade du 1200cc, du moins chez Harley, n'ayant jamais essayé de Triumph. Et puis avec un sissy bar et le sac étanche qui va bien, ça fait un utilitaire correct pour aller au taff.

Et coucou au passage, ça faisait longtemps !

**vf1000f24** · 25/09/2021, 08h23

Ou une W650/W800 de chez Kawasaki. Plus de couple et de charme qu'une RE, 100% fiable, pas pousse au crime, on les trouve parfois pour pas trop cher avec souvent peu de km même si en neuf le prix pique pas mal...

Et ça ressemble à une vraie moto, pas juste à un jouet en plastoc!

Par contre, elles ont un gros défaut: elles ne décotent pas ou presque et les premiers modèles à carbus, avant 2008, se vendent presqu'aussi cher que les 2010/2021.

Celle-ci par exemple: https://www.leboncoin.fr/motos/2030299901.htm

Les modèles modifiés, avec des échappements autres que ceux de série sont à fuir et je ne parle même pas des café racers façon l'ancienne meule de Snot!

**Fastela** · 25/09/2021, 10h26

Roh c'est joli quand même.

**war-p** · 25/09/2021, 12h11

C'est pas un peu une merguez ultra chère ?

- - - Mise à jour - - -

Et je m'y connais en merguez

**vf1000f24** · 25/09/2021, 15h05

Envoyé par war-p

C'est pas un peu une merguez ultra chère ?

- - - Mise à jour - - -

Et je m'y connais en merguez

Euh, non, pas à ma connaissance. Les merguez de première main avec le carnet d'entretien d'origine c'est rare, surtout que là, la moto est entièrement stock...

**war-p** · 25/09/2021, 15h45

Envoyé par vf1000f24

Euh, non, pas à ma connaissance. Les merguez de première main avec le carnet d'entretien d'origine c'est rare, surtout que là, la moto est entièrement stock...

Ben tu vois par exemple la xj600 était une merguez même neuve. Ce que je veux dire par là c'est que je sais pas si c'est ultra fun à conduire. (Position, suspension, freinage etc ..) Sinon en parlant de kawa, ils ont sorti une z900se

Vrai freinage, suspension holins et un tarif pas trop déconnant.

**Shep1** · 25/09/2021, 16h14

Envoyé par war-p

Ben tu vois par exemple la xj600 était une merguez même neuve. Ce que je veux dire par là c'est que je sais pas si c'est ultra fun à conduire. (Position, suspension, freinage etc ..) Sinon en parlant de kawa, ils ont sorti une z900se

Vrai freinage, suspension holins et un tarif pas trop déconnant.

Je pense que Marty a d'autres attentes d'une moto que les tiennes ou les miennes, qui divergent déjà, et c'est déjà énorme.

**war-p** · 26/09/2021, 14h03

Ah non, je disais juste ça comme ça, on en fait ce qu'on en veut après

**Marty** · 27/09/2021, 12h57

Envoyé par vf1000f24

Ou une W650/W800 de chez Kawasaki. Plus de couple et de charme qu'une RE, 100% fiable, pas pousse au crime, on les trouve parfois pour pas trop cher avec souvent peu de km même si en neuf le prix pique pas mal...

https://moto-station.com/wp-content/...800-2020-9.jpg

Et ça ressemble à une vraie moto, pas juste à un jouet en plastoc!

Par contre, elles ont un gros défaut: elles ne décotent pas ou presque et les premiers modèles à carbus, avant 2008, se vendent presqu'aussi cher que les 2010/2021.

Celle-ci par exemple: https://www.leboncoin.fr/motos/2030299901.htm

Les modèles modifiés, avec des échappements autres que ceux de série sont à fuir et je ne parle même pas des café racers façon l'ancienne meule de Snot!

Marrant que tu cites ces modèles car c'est, avec la Moto Guzzi V7, la moto qui m'a donné envie d'en faire. Cependant, c'est pour moi le même problème qu'avec la Bonneville : le "style" est vraiment trop proche de ma feu Mash 400 (même si en terme de qualité/moteur, on est d'accord, ça n'a rien à voir). C'est un peu ce que j'aime dans la RE Interceptor d'ailleurs : un style proche mais quand même différent (nb: leur plan marketing a dû très bien marcher sur moi, j'admets

).

Après, dans un tout autre style, je vais quand même aller voir une R100 GS de 88 la semaine prochaine.

**zifox** · 27/09/2021, 12h58

Envoyé par war-p

Ben tu vois par exemple la xj600 était une merguez même neuve. Ce que je veux dire par là c'est que je sais pas si c'est ultra fun à conduire. (Position, suspension, freinage etc ..) Sinon en parlant de kawa, ils ont sorti une z900se

Vrai freinage, suspension holins et un tarif pas trop déconnant.

Une merguez c'est un véhicule en piteux état, bricolé plus que réparé/entretenu.

**war-p** · 27/09/2021, 14h04

Envoyé par zifox

Une merguez c'est un véhicule en piteux état, bricolé plus que réparé/entretenu.

Et un truc qui se dandine dans tous les sens en virage et qui freine pas, t'appelle ça comment? Une saucisse?

Sinon, Marty, moi qui pensait faire de la nécrophilie avec ma r1100s, tu me bats avec un r100 GS

Par contre, attention, c'est assez sur-côté comme modèle (tu peux regarder du côté des r100r/r850r/r1100r qui sont moins côtés, et le deux dernières sont plus modernes.)

EDIT : Pardon, le prix des r100gs est complètement pété https://www.leboncoin.fr/motos/1969001704.htm

(pour rappel j'ai payé mon r1100s de 1998 moins de 3000e avec 108kkm)

**Marty** · 27/09/2021, 14h14

Envoyé par war-p

Et un truc qui se dandine dans tous les sens en virage et qui freine pas, t'appelle ça comment? Une saucisse?

Sinon, Marty, moi qui pensait faire de la nécrophilie avec ma r1100s, tu me bats avec un r100 GS

Par contre, attention, c'est assez sur-côté comme modèle (tu peux regarder du côté des r100r/r850r/r1100r qui sont moins côtés, et le deux dernières sont plus modernes.)

EDIT : Pardon, le prix des r100gs est complètement pété https://www.leboncoin.fr/motos/1969001704.htm

(pour rappel j'ai payé mon r1100s de 1998 moins de 3000e avec 108kkm)

Oui, le prix des R100 GS est élevé mais toujours dans mon budget. C'est un modèle devenu assez "mythique". L'intérêt c'est que bien entretenu, ça ne risque pas de perdre de la valeur (voir d'augmenter).

**zifox** · 27/09/2021, 16h04

Envoyé par war-p

Et un truc qui se dandine dans tous les sens en virage et qui freine pas, t'appelle ça comment? Une saucisse?

)

Oui, une saucisse. Ou un bout de bois si t'as pas du tout de suspension à l'arrière. ( BMW R5SS Rulezzzz)

**Shep1** · 27/09/2021, 16h30

Envoyé par Marty

Marrant que tu cites ces modèles car c'est, avec la Moto Guzzi V7, la moto qui m'a donné envie d'en faire. Cependant, c'est pour moi le même problème qu'avec la Bonneville : le "style" est vraiment trop proche de ma feu Mash 400 (même si en terme de qualité/moteur, on est d'accord, ça n'a rien à voir). C'est un peu ce que j'aime dans la RE Interceptor d'ailleurs : un style proche mais quand même différent (nb: leur plan marketing a dû très bien marcher sur moi, j'admets

).

Après, dans un tout autre style, je vais quand même aller voir une R100 GS de 88 la semaine prochaine.

**mathiti** · 27/09/2021, 21h10

Envoyé par war-p

Et un truc qui se dandine dans tous les sens en virage et qui freine pas, t'appelle ça comment? Une saucisse?

Une trapanelle.

**vf1000f24** · 27/09/2021, 21h19

Envoyé par mathiti

Une trapanelle.

Un saucisson, c'est ça le vrai terme pour ce genre d'engin.

**crAsh** · 28/09/2021, 09h47

Une grosse merde ?

**madpenguin** · 28/09/2021, 10h18

Envoyé par war-p

Et un truc qui se dandine dans tous les sens en virage et qui freine pas, t'appelle ça comment? Une saucisse?

Une ancienne dans son jus ?

**Anonyme220622** · 28/09/2021, 10h57

Une meule qui a du caractère.

Discussion: Topic de La moto : bienvenue chez MAD, garages toutes marques...

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