Topic de La moto : bienvenue chez MAD, garages toutes marques...

**war-p** · 14/09/2021, 21h03

Envoyé par George Sable

Trouve un des mecs impliqués dans la course sur LinkedIn et pose lui la question, non ?

Hmm pas con ça (bon en vrai je suis super timide, mais ça peut se faire)

**TiNitro** · 14/09/2021, 23h54

Envoyé par Shep1

J'ai un rouleau neuf dont je ne me sers pas.

https://www.motoblouz.com/vente-supp...caApFXEALw_wcB

Si tu es intéressé dit moi.

- - - Mise à jour - - -

Sinon DFDWeekend :

Ce samedi je pars en balade avec un copain et sa copine à l'arrière. Arrivé à Montargis je lui prête mon super nouveau destrier que c'est le meilleur afin qu'il l'essaye (il était jaloux de pas l'avoir essayé encore

). Ca roule fort fort pendant 30 min pendant lesquels j'ai le Street Triple R 675 de monsieur avec sa nana derrière moi. Après l'essai, il me demande de garder sa nana avec moi sur ma moto et de rouler avec la sienne seul afin de pouvoir en profiter en solo. J'accepte. Je place aussi la moto en mode 1 (sport) et en TCS M (manuel, ie. peu de traction et slide control et pas de lift control). Après quelques kilomètres, en arrivant à un stop, je pars comme une balle, la moto cabre un puis d'un coup, à un bon 30/40° d'angle quand même, quand le max de couple arrive ! Je coupe un peu brutalement et la moto retombe sur ses roues non sans un mouvement de guidon. Elle me ceinturait depuis le départ, un bon reflexe

Arrivé à destination je me suis quand même excusé d'avoir été un connard

maiiiiiis bien suuuuuur que t'as pas fait exprès. *pervers*

- - - Mise à jour - - -

Envoyé par Verygromf

C'est fou, ça. Je cherche un filtre à air pour ma moto, et je ne trouve rien. La Bécanerie m'a envoyé un hilofiltro HFA6302, qui est en fait pour la 390 RC et pas la Duke, à qui il faut le HFA6303 (le même, mais dans un cadre en plastique). Qui n'est en stock nulle part à part à des tarifs prohibitifs sur ebay.

Sauf à faire un bricolage dégueulasse pour le faire rentrer dans le cadre du filtre actuel, celui que j'ai ne me sert donc à rien, et comme j'ai fait des traces noires dessus en voulant le poser, je ne peux pas le renvoyer.

Quand même un peu chiant si les compatibilités indiquées ne sont pas fiables et qu'il faut tout vérifier à chaque fois. Et 10 balles, tout de même.

je ne sais de quelle année est ton p'timono, apparemment il y en a chez esprit-ktm (j'ai pas vérifié tous les millésimes non plus). Service client cool, si tu as un doute tu laisses un message, et au pire si ça n'est pas bon tu leur retournes

**George Sable** · 15/09/2021, 08h03

Envoyé par war-p

Hmm pas con ça (bon en vrai je suis super timide, mais ça peut se faire)

Je fais souvent ce genre de chose, et tu serais surpris de voir à quel point la majorité des gens sont ravis d'aider.

Il y a deux mois, j'ai un ami qui a envoyé un mail à Xavier Niel pour régler un problème avec le téléphone de ses parents. Réponse dans la journée

**Anonyme20240330** · 15/09/2021, 10h18

Envoyé par TiNitro

je ne sais de quelle année est ton p'timono, apparemment il y en a chez esprit-ktm (j'ai pas vérifié tous les millésimes non plus). Service client cool, si tu as un doute tu laisses un message, et au pire si ça n'est pas bon tu leur retournes

Ah merci pour l'info, je vais regarder.

La becanerie me propose un avoir d'ailleurs, c'est cool

**Anonyme20240330** · 15/09/2021, 15h10

Me voilà chaussé de neuf pour la modique somme de 268,20 €

Aller de 20+ km sous la flotte avec des pneus au témoin, retour sous la flotte avec des pneus neufs : j'étais pas complètement serein dans les deux cas

**Fastela** · 15/09/2021, 17h35

Ça me fait penser que mes pneus ont 7 ans pour l'un et 9 ans pour l'autre. Faudrait ptet que je pense à les changer un jour.

**Anonyme20240330** · 15/09/2021, 17h54

Oh ben là ils doivent être bien durs et quasi inusables

Pendant que j'attendais, j'ai regardé les mobylettes en expo : je pense qu'une fois la passerelle faite, je vais me pencher très attentivement sur la Duke 890 : déjà, le look est vraiment chouette, et elle reste de taille très modeste.

Et 115 chevaux pour 169 kg

(...et plus de 10 000 balles, 'fin bon quand on veut se tuer on ne compte pas)

**Seymos** · 15/09/2021, 18h58

En parlant de passerelle, pour les vieux chibanis parisiens : j'ai vu du côté de Meudon je crois un truc à 210e. C'est le tarif usuel ? Vous avez un endroit à recommander ?

**Paul Verveine** · 15/09/2021, 19h44

Attention à la fiabilité chez KTM. A chaque fois que j’ai roulé avec une de leurs motos. Elle avait des défauts de fabrication.
Je regarderais Ducati ou Triumph chez les Européens (ou BMW mais sur d’autres produits).

**madpenguin** · 15/09/2021, 20h13

Après quelques nettoyages aux ultrasons et séchage à la soufflette, le "nouveau" maître-cylindre du 250 ressemble vraiment à quelque chose :

Réassemblage, remise en place, reconnexion de la durite, purge par dépression.
Ca a l'air de vouloir freiner, mais niveau feeling ça reste ultra-spongieux, et on a pas vraiment de résistance jusqu'à être en butée... Encore de l'air quelque part dans le circuit, voire une prise d'air quelque part, ou juste une différence de feeling et d'efficacité avec les freins "modernes" ?

J'ai également remonté le réservoir, et là aussi, je suis assez surpris. L'entretoise étant beaucoup plus épaisse que le caoutchouc dans lequel elle viens s'insérer, il y a un bel espace entre la patte de fixation du réservoir et la rondelle. De l'ordre de ~2mm, ce qui fait que le réservoir a pas mal d'espace pour bouger. Je peux le secouer à la main facilement.

Et oui, j'ai vérifié avec les dimensions données sur les microfiches, c'est la bonne entretoise (11mm de haut, 12mm de diamètre extérieur), et il n'y a pas de 2è caoutchouc qui viendrait faire sandwich.
Ca me semble un gros écart pour juste le vieillissement et le tassement du caoutchouc... Est-ce que c'était normal/habituel sur les 2 temps pour éviter les problèmes de vibration ?

**vf1000f24** · 15/09/2021, 21h14

Envoyé par madpenguin

Après quelques nettoyages aux ultrasons et séchage à la soufflette, le "nouveau" maître-cylindre du 250 ressemble vraiment à quelque chose :

https://photos.smugmug.com/photos/i-...-f7rrX2t-M.jpg

https://photos.smugmug.com/photos/i-.../i-n7qtPGx.jpg

Réassemblage, remise en place, reconnexion de la durite, purge par dépression.
Ca a l'air de vouloir freiner, mais niveau feeling ça reste ultra-spongieux, et on a pas vraiment de résistance jusqu'à être en butée... Encore de l'air quelque part dans le circuit, voire une prise d'air quelque part, ou juste une différence de feeling et d'efficacité avec les freins "modernes" ?

J'ai également remonté le réservoir, et là aussi, je suis assez surpris. L'entretoise étant beaucoup plus épaisse que le caoutchouc dans lequel elle viens s'insérer, il y a un bel espace entre la patte de fixation du réservoir et la rondelle. De l'ordre de ~2mm, ce qui fait que le réservoir a pas mal d'espace pour bouger. Je peux le secouer à la main facilement.

https://photos.smugmug.com/photos/i-...-6S4GHcZ-M.jpg

Et oui, j'ai vérifié avec les dimensions données sur les microfiches, c'est la bonne entretoise (11mm de haut, 12mm de diamètre extérieur), et il n'y a pas de 2è caoutchouc qui viendrait faire sandwich.
Ca me semble un gros écart pour juste le vieillissement et le tassement du caoutchouc... Est-ce que c'était normal/habituel sur les 2 temps pour éviter les problèmes de vibration ?

Ca serait mieux d'intercaler une cale de 3mm avant serrage parce que sur un deux temps comme les bi Suzuki les vibrations sont à haute fréquence...

**madpenguin** · 15/09/2021, 21h50

Envoyé par vf1000f24

Ca serait mieux d'intercaler une cale de 3mm avant serrage parce que sur un deux temps comme les bi Suzuki les vibrations sont à haute fréquence...

Je peux bricoler un truc avec de la chambre à air pour récupérer l'épaisseur...

**Thigr** · 16/09/2021, 15h04

Envoyé par Paul Verveine

Attention à la fiabilité chez KTM. A chaque fois que j’ai roulé avec une de leurs motos. Elle avait des défauts de fabrication.
Je regarderais Ducati ou Triumph chez les Européens (ou BMW mais sur d’autres produits).

Le gars qui parle de fiabilité et de Ducati...

**Paul Verveine** · 16/09/2021, 21h50

Ça c'est vraiment amélioré les dernières années, je connais bien un concessionnaire qui fait les deux et à priori c'est le jour et la nuit entre les deux marques

- - - Mise à jour - - -

Ce n'est toujours pas parfait chez les Italiens mais les Autrichiens seraient pires.

**madpenguin** · 16/09/2021, 21h59

Envoyé par madpenguin

J'ai également remonté le réservoir, et là aussi, je suis assez surpris. L'entretoise étant beaucoup plus épaisse que le caoutchouc dans lequel elle viens s'insérer, il y a un bel espace entre la patte de fixation du réservoir et la rondelle. De l'ordre de ~2mm, ce qui fait que le réservoir a pas mal d'espace pour bouger. Je peux le secouer à la main facilement.

Et oui, j'ai vérifié avec les dimensions données sur les microfiches, c'est la bonne entretoise (11mm de haut, 12mm de diamètre extérieur), et il n'y a pas de 2è caoutchouc qui viendrait faire sandwich.
Ca me semble un gros écart pour juste le vieillissement et le tassement du caoutchouc... Est-ce que c'était normal/habituel sur les 2 temps pour éviter les problèmes de vibration ?

Bon, j'ai mis 3 épaisseurs de chambre à air pour rattraper les 3,5mm de jeu...

Mais bon, ça bouge encore pas mal :

Je commence à soupçonner les caoutchoucs de l'autre côté. Où les emplacements côté réservoir où les caoutchoucs viennent s'appuyer...

Ou alors c'est normal, j'en sais rien.

**war-p** · 16/09/2021, 22h21

Envoyé par madpenguin

Bon, j'ai mis 3 épaisseurs de chambre à air pour rattraper les 3,5mm de jeu...

https://photos.smugmug.com/photos/i-...-z3qxjzx-M.jpg

Mais bon, ça bouge encore pas mal :

Je commence à soupçonner les caoutchoucs de l'autre côté. Où les emplacements côté réservoir où les caoutchoucs viennent s'appuyer...

Ou alors c'est normal, j'en sais rien.

Ça bouge alors que ça devrait pas? Duck tape

**madpenguin** · 16/09/2021, 22h38

Envoyé par war-p

Ça bouge alors que ça devrait pas? Duck tape

C'est quand même un peu une solution de canard ça...

**war-p** · 16/09/2021, 23h08

Envoyé par madpenguin

C'est quand même un peu une solution de canard ça...

Ohohohoh!

**Thigr** · 16/09/2021, 23h45

Envoyé par Paul Verveine

Ça c'est vraiment amélioré les dernières années, je connais bien un concessionnaire qui fait les deux et à priori c'est le jour et la nuit entre les deux marques

C'est surement pas représentatif mais je reste choqué de mes rencontres avec des Ducatis. Sur mes 3 ans de permis (donc pas long), j'ai rencontré deux motos qui avaient des problèmes mécaniques sur la route... c'était deux Ducati. Si on me parle de fiabilité, de mon point de vue néophyte, j'associe ça à Honda voire Yamaha.

**Vlad** · 17/09/2021, 08h19

Dimanche dernier la moto qui a perdue de l'huile à Carole c'était une Ducati. En fait c'est fiable tant que tu ne les utilisent pas

**zifox** · 17/09/2021, 08h39

Envoyé par madpenguin

Bon, j'ai mis 3 épaisseurs de chambre à air pour rattraper les 3,5mm de jeu...

https://photos.smugmug.com/photos/i-...-z3qxjzx-M.jpg

Mais bon, ça bouge encore pas mal :

Je commence à soupçonner les caoutchoucs de l'autre côté. Où les emplacements côté réservoir où les caoutchoucs viennent s'appuyer...

Ou alors c'est normal, j'en sais rien.

T'es sur que c'est au niveau du cadre qu'il y a du jeu, et que pas au niveau de la vis central où est fixé le réservoir ?

**madpenguin** · 17/09/2021, 08h52

Envoyé par zifox

T'es sur que c'est au niveau du cadre qu'il y a du jeu, et que pas au niveau de la vis central où est fixé le réservoir ?

Bah la vis centrale, je viens de rattraper le jeu avec du caoutchouc... Après, c'est logique que ce soit pas monté "dur" pour les vibrations (et c'est pour ça que les 3 points de fixation sont sur caoutchouc), mais à ce point ça me surprend quand même pas mal.

**Yog-Sothoth** · 17/09/2021, 09h49

J'aimerais protéger le sol du box, parce quand il pleut il y a des merdes et saletés qui finissent par couler sur le sol.

C'est efficace les tapis genre amazon ou speedway ?
Faudrait qu'il soit antidérapant et absorbant. Que pensez vous de ce genre de truc ?

Parce que j'ai bien pensé à prendre une chute de moquette, mais j'ai un gros doute sur l'adhérence.
Evidemment je roule aussi dans mon appart comme tout le monde, mais n'ayant pas de moquette j'ignore ce que ça donnerait. surtout quand il pleut.

Si vous avez mieux n'hésitez pas.

**madpenguin** · 17/09/2021, 09h51

Envoyé par madpenguin

Bon, j'ai mis 3 épaisseurs de chambre à air pour rattraper les 3,5mm de jeu...

Mais bon, ça bouge encore pas mal :

Je commence à soupçonner les caoutchoucs de l'autre côté. Où les emplacements côté réservoir où les caoutchoucs viennent s'appuyer...

Ou alors c'est normal, j'en sais rien.

Bon, en tous cas, à l'avant les caoutchoucs sont bien présents, et au niveau taille ça a l'air de coller.

Au niveau écartement, ça a l'air OK.

Une fois monté, les caoutchoucs sont bien dans leur logement, et c'est clairement là que ça bouge :

Ceci dit, l'autre côté, le caoutchouc semble un peu plus profondément en place dans les logements côté réservoir, et n'a pas l'air de bouger autant quand je secoue le réservoir.

On va espérer qu'avec le poids du carburant ça calme les mouvements.

**scie_sauteuse** · 17/09/2021, 10h01

Envoyé par Yog-Sothoth

J'aimerais protéger le sol du box, parce quand il pleut il y a des merdes et saletés qui finissent par couler sur le sol.

C'est efficace les tapis genre amazon ou speedway ?
Faudrait qu'il soit antidérapant et absorbant. Que pensez vous de ce genre de truc ?

Parce que j'ai bien pensé à prendre une chute de moquette, mais j'ai un gros doute sur l'adhérence.
Evidemment je roule aussi dans mon appart comme tout le monde, mais n'ayant pas de moquette j'ignore ce que ça donnerait. surtout quand il pleut.

Si vous avez mieux n'hésitez pas.

Je ne connais pas spécifiquement ces modèles, mais dans les box en course on a l'obligation d'utiliser des tapis environnementaux, un en dehors du box pour le plein d'essence et un dans le box pour la mécanique. Et c'est top, ça bouge pas et c'est bien absorbant. On rajoute 2 bouts de scotch pour le tapis extérieur pour être surs que les pilotes se prennent pas les pieds dedans lors des relais, mais c'est juste pour ça, pas pour tenir le tapis y'a pas besoin. Après on n'a pas de grosse puissance, ma team roule en 125cc donc 15cv, mais la moto démarre sur le tapis sans aucun soucis même gorgé de flotte les jours de course pluvieuse. Je me rappelle plus de la marque des nôtres, ça doit être un truc genre Bihr ou 24MX.
Les 24MX sont à 40€ sur leur site d'ailleurs.

**Fastela** · 17/09/2021, 11h00

Message spécial pour Shep : tu m'as oublié ?

**iactus** · 17/09/2021, 11h16

Je suis passé du côté obscur.

Devant aller sur nos chantiers fréquemment, avec tous mes EPI (bottes, casque, veste etc) j'ai mis un top case.
J'ai déjà une moto moche de vieux qui plus est, mais là c'est la totale.
Mais c'est aussi pratique que moche ce truc

**perverpepere** · 17/09/2021, 12h20

Pas toi

**George Sable** · 17/09/2021, 12h41

Le secret c'est de partir d'une moto tellement laide que le topcase l'embellit. C'est d'ailleurs tout l'intérêt de la GS

**madpenguin** · 17/09/2021, 14h00

Envoyé par iactus

Je suis passé du côté obscur.

Devant aller sur nos chantiers fréquemment, avec tous mes EPI (bottes, casque, veste etc) j'ai mis un top case.
J'ai déjà une moto moche de vieux qui plus est, mais là c'est la totale.
Mais c'est aussi pratique que moche ce truc

J'en ai toujours eu une sur le XJR, et je confirme.

C'est moche, mais qu'est ce que c'est pratique.

Discussion: Topic de La moto : bienvenue chez MAD, garages toutes marques...

Outils de la discussion

Règles de messages