Sur un forum de motards locaux, il était même question que la concession ferme et circulaient des histoires de motos neuves payées non livrées. Un copain est d'ailleurs parti à Muret pour faire suivre son ER6 mais comme celle de Toulouse reste finalement ouverte je ne sais pas quoi en penser.
J'avais suivi jusque là, mais je sais si elle n'a pas été repris par les anciens de la vieille concession... Bref vaut mieux aller à Muret, même si c'est plus loin et qu'il y a moins de choix en occasion.
Bon ça y est, j'ai reçu mon nouveau permis (en gros 2 semaines entre la passerelle et la reception quoi), la CG et l'assurance sont en règle, donc je peux vous la montrer, maintenant que j'ai enfin pu rouler un peu avec !
Le reste en spoiler :
Spoiler Alert!
Ressenti : c'est top, exactement ce que je recherchais, cruiser pépère, position relax, un couple de folie, bref, content !
Et comme je n'avais pas encore eu l'occasion de le faire : GG crash, même si encore une fois, c'est une histoire de dingue. Mais sinon, ça ne serait pas vraiment toi !
Féloches GrOsBILL!
Le 12 est très sympa (faut pas être trop grand comme moi sinon, c'est un poil petit). Il est en Stage 1 ou pas? Parce que bon, c'est pas pour les 2 ou 3 cv que tu gagnes qui font la différence, mais la moto est plus souple en bas, chauffe moins et consomme moins aussi.
Et c'est tout le charme de HD: pouvoir rouler en se faisant plaisir et en roulant tranquille.
Ouais alors c'est pas un "vrai" stage 1 à priori, y'a un TFI dessus, filtre et ligne adaptées. Mais disons que c'est pas une vraie reprog de puriste.
Mais effectivement la moto est bien souple (toutes proportions gardées). Je vais pas faire le difficile, je l'ai eu à vraiment bon prix. En plus vu les annonces d'arrêt du sporty l'an prochain pour cause de norme anti pollution, je crois bien que la côte va monter...
Vu que ça parle decamionsmotos américaines, mes excuses
Je partage celle du beau-père :
Et code réussi pour Mme Duv ! Elle voit pour s'inscrire en moto école, même si ça risque de prendre du retard à cause d'un soucis de gants.
Après même pas deux balades, les coutures de ses gants Ixon ont laché et c'est la croix et la bannière pour les échanger.
Dernière modification par Duv37 ; 09/09/2020 à 09h33.
Le beau-père il doit toper un petit 104db sans forcer, vu ce que je vois. Bravo
Mais félicitations à sa fille !!
Disons que tu as une carto stage 1 de base. Après, oui, il faudrait affiner le truc.
Pour la cote, non, elle ne devrait pas monter. Il y a eu beaucoup de vente en Europe de sporsters. L'avantage de HD, c'est que la cote ne baisse pas autant que n'importe quelle autre marque de moto.
J'ai pas tous suivi, CrAsh, on te refourgue un model 2019 laid à la place d'un 2020 joli et tu es content avec une paire de top block ?
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
Classe ! Même si ça serait pas une moto assez polyvalente pour moi dans la vie de tous les jours, j'aimerai bien tester ça. J'aurais dû quand j'habitais au Canada !
Et petite question assurance : Je vais bientôt perdre mon A, faut que je m'attende à une forte baisse d'assurance (pas eu d'accident, etc.) ou je peux aller me faire voir ?
Tu peux faire le tour des assurances, voir ce qu'on te propose et renégocier ton contrat si tu souhaite rester dans ton assurance actuelle.
J'ai un modèle 2019 de la couleur que je voulais pas, mais dont je m'accomode et en parallèle j'ai obtenu :
- pare-carters posés
- révision des 1000km offerte
- révision des 6000km offerte
- révision des 12000km offerte
- débridage offert + frais annexes inclus (carte grise, certificat de débridage, et je conserve le boitier électronique A2 pour la revente ultérieure)
- 1000€ de compensation fiducière pour le préjudice moral
Donc non, j'suis pas content. Mais j'fais contre mauvaise fortune bon coeur.
Je suis à la MAAF, et j'ai à peu près ça aussi comme tarif. 2 voitures dont une sportive, et une moto. Plus l maison, et tout le tralala...
Envoyé par Kahn Lusth
C'est bizarre ça. Parce que chez Kawa, pour le Versys, la révision, c'est tous les 12 000. Tu peux faire une vérification intermédiaire à 6000, mais c'est pas une révision normalement.
Etonnant que chez suz, ça soit tous les 6000. Ils t'auraient pas raconter des salades pour les périodicités des révisions?
C'est évidemment le jour où je commence le plateau que le soleil se fait la malle, pour laisser place à un ciel menaçant de me pisser dessus.
Au final ça fait un peu d'argent récupéré tout ça (sur une moto pas si chère à la base), tu fais pas une si mauvaise affaire je pense si les modèles 2019 et 2020 sont identiques hors détails esthétiques.
En plus c'est mieux en noir qu'en gris
Après c'est clair qu'ils sont pas sérieux chez ce concess, à éviter la prochaine fois (et même pour les entretiens suivants), parce que même si ça fait une bonne réduc, ça fait bien chier quand c'est pas de ton plein gré.