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  1. #8911
    Citation Envoyé par George Sable Voir le message

    Bon, heureusement, aucun cycliste ; l'honneur est sauf.
    Ca c'est parce que j'étais pas de sortie.

  2. #8912
    Citation Envoyé par punishthecat Voir le message
    Ils ont amélioré la partie cycle sur la tracer, j'avais vu pas mal de gars se plaindre de ça sur la mt ?
    D'ailleurs, je n'en ai pas parlé mais le nouvel amortisseur de la Hayabusa a transformé la bécane ; je ne pensais pas que ça pouvait avoir autant d'effet. Et quel pied de sentir la suspension qui réagit au quart de tour pour plaquer la roue arrière au sol sur les routes défoncées !
    Citation Envoyé par Amantine Aurore Lucile Dupin
    Donnez-moi la première babiole que vous aurez sur vous... Tenez, cette pokeball d'ivoire émaillé que vous avez là en main.

  3. #8913
    hello

    y a un truc a savoir sur la purge de freins moto ?

    j'ai pompé genre 2x le reservoir, et la poignée est encore molle.

    contexte :
    suite remplacement durite de frein avant sur dirt 110

    Merci
    Citation Envoyé par Xchroumfph Voir le message
    Assieds-toi, détends-toi, on était justement en train de parler du collège, des chutes de bébé dans l'escalier, de l'intérêt de leurs laisser des couteaux de cuisine à portée ou de leur montrer régulièrement ta bite sous la douche.

  4. #8914
    Les experts répondront, mais il me semble qu'il faut vérifier quand tu purges de ne pas aspirer d'air par le bocal (bien le remplir avant qu'il soit vide) et surtout bien vérifier que tu n'as plus aucune mini bulle qui sort par la purge à chaque pression du levier, plusieurs pressions d’affilée. De mes vagues souvenir quand j'en ai fait (ça date et j'en ai pas fait beaucoup), c'est franchement long, j'aurais dis plus que juste 2 fois le volume du bocal, mais je peux me tromper.
    Citation Envoyé par Arteis Voir le message
    scie pieds sous terre

  5. #8915
    Des fois laisser faire la gravité une nuit peut aider.
    Tu peut aussi tenter la purge inversée avec une seringue.
    T'as encore des bulles qui sortent ? N'hésite pas aussi avec un genre de syphon avec ton tuyaux récepteur, ça évite de faire rentrer trop d'air si tu te foire dans la synchro d'ouverture/fermeture de la vis de purge.
    Citation Envoyé par pseudoridicule Voir le message
    Bah ouais, tu malaxes et t’avale.

  6. #8916
    J'ai pas de bulles qui sortent,

    mais la poignée est ultra molle, et ça freine pas du tout.

    Je pense -vu le message de scie- que j'ai aps assez purgé, et que j'ai vidé pour le moment seulement le résidu de l'étrier
    (donc la durite est encore vide ? )
    Citation Envoyé par Xchroumfph Voir le message
    Assieds-toi, détends-toi, on était justement en train de parler du collège, des chutes de bébé dans l'escalier, de l'intérêt de leurs laisser des couteaux de cuisine à portée ou de leur montrer régulièrement ta bite sous la douche.

  7. #8917
    Dernière modification par punishthecat ; 02/08/2022 à 10h50.
    Citation Envoyé par pseudoridicule Voir le message
    Bah ouais, tu malaxes et t’avale.

  8. #8918
    Citation Envoyé par punishthecat Voir le message
    la vidéo marchait pas,

    Je suis content de m'être fait chier a recopier le lien etc pour aller voir
    Citation Envoyé par Xchroumfph Voir le message
    Assieds-toi, détends-toi, on était justement en train de parler du collège, des chutes de bébé dans l'escalier, de l'intérêt de leurs laisser des couteaux de cuisine à portée ou de leur montrer régulièrement ta bite sous la douche.

  9. #8919
    Ah a chaque fois je me plante sur les intégrations
    Citation Envoyé par pseudoridicule Voir le message
    Bah ouais, tu malaxes et t’avale.

  10. #8920
    ** mode trouillard ON ** dans le doute va quand-même voir un garagiste hein

  11. #8921
    Citation Envoyé par kicharkut Voir le message
    la poignée est ultra molle, et ça freine pas du tout.
    Test simple, si tu pompes la poignée durci ?
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  12. #8922
    Citation Envoyé par kicharkut Voir le message
    hello

    y a un truc a savoir sur la purge de freins moto ?

    j'ai pompé genre 2x le reservoir, et la poignée est encore molle.

    contexte :
    suite remplacement durite de frein avant sur dirt 110

    Merci
    Pour un changement de durite, sans visage des étriers, contente toi de pomper, plus rester poignées serrée 30secondes, puis relacher doucement.
    Pomper va faire bouger l'air, qui remontera dans la durite quand tu restes poignée serrée. En relachant le piston va aspirer les bulles qui doivent remonter dans le bocal.

    Je le sers de la vis de purge uniquement lors de réfection d'étrier quand de l'air peut rester piégé en bas (ca dépend du modèle d'étrier.)

  13. #8923
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message
    Test simple, si tu pompes la poignée durci ?
    j'ai ri

  14. #8924
    S'il y a encore du monde dans le coin qui connaissent un peu les pneus de taille "exotique", j'ai le choix entre :
    - Metzeler Block C
    - Heidenau K-34 (Arrière) et K-33 ou K-36 (Avant)
    - Mitas H-06 (Arrière) et H-05 (Avant)

    Vous avez des retours sur l'un ou l'autre ? Le dernier est sensiblement moins cher, mais les notes ont l'air aussi beaucoup plus mitigées, donc il ne serait clairement pas mon premier choix.

  15. #8925
    Exotique comment ? Tu peut pas tricher un peu ?
    Citation Envoyé par pseudoridicule Voir le message
    Bah ouais, tu malaxes et t’avale.

  16. #8926
    Citation Envoyé par punishthecat Voir le message
    Exotique comment ? Tu peut pas tricher un peu ?
    3,25-16 à l'avant, 3,25-18 à l'arrière. L'arrière n'est pas *trop* exotique (on trouve pas mal de pneus sympas axé collection en 18", comme les Dunlop que j'ai sur le 250), mais en 16" l'offre est vraiment très pauvre.

  17. #8927
    Citation Envoyé par madpenguin Voir le message
    3,25-16 à l'avant, 3,25-18 à l'arrière. L'arrière n'est pas *trop* exotique (on trouve pas mal de pneus sympas axé collection en 18", comme les Dunlop que j'ai sur le 250), mais en 16" l'offre est vraiment très pauvre.
    Le Mitas c'est apparemment un clone du Dunlop K70, un bon pneu pour l'époque bien qu'un peu plat et un tantinet brutal au décrochage, reste à savoir ce que vaut la gomme! Le Conti Go doit exister en 3.25x16 et, de mémoire, le 80-80x16 de chez Pirelli doit correspondre à un petit 3.50x16, à peine over size pour l'avant mais il faudrait alors passer en 80-80x18 à l'arrière. Reste à voir les indices de vitesse... Bon, c'est la lose: 90-90 18 chez Avon pas beaucoup de choix...
    "Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"

  18. #8928
    Pour l'avant j'ai trouvé pas mal de pneus en 120/80 16 qui semble être une equivalence.
    Citation Envoyé par pseudoridicule Voir le message
    Bah ouais, tu malaxes et t’avale.

  19. #8929
    Citation Envoyé par punishthecat Voir le message
    Pour l'avant j'ai trouvé pas mal de pneus en 120/80 16 qui semble être une equivalence.
    Euh, 120-80x16 ça correspond à 4.10 x 16, je doute que ça puisse se monter...
    "Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"

  20. #8930
    Citation Envoyé par vf1000f24 Voir le message
    Euh, 120-80x16 ça correspond à 4.10 x 16, je doute que ça puisse se monter...
    Ah mince, j'avais trouvé ce tableau.
    Citation Envoyé par pseudoridicule Voir le message
    Bah ouais, tu malaxes et t’avale.

  21. #8931
    Qu'appellent ils séries basses/normales ?

  22. #8932
    Citation Envoyé par vf1000f24 Voir le message
    Reste à voir les indices de vitesse...
    Les specs que j'ai se limitent à "av. 3,25x16R, ar. 3,25x18S".
    Si les lettres correspondent bien à l'indice de vitesse et non pas à du "radial" et je sais pas quoi, pour l'arrière les Metz' comme les Heidenau sont bon (S) mais pas les Mitas (P). Par contre pour l'avant tout le monde est en P quoi qu'il arrive, il n'y a rien en R. Après, P c'est déjà 150 km/h, on parle d'une 125 de 18cv donnée pour 120 km/h max...


    Sinon, après une vingtaine de bornes avec l'Aprilia, à la fraîche sur des routes quasi-désertes : la ville n'est clairement pas son terrain de jeu préféré, mais une fois lancée c'est une vrai petite bombinette toute légère. Rien du tout sous les 5-6k rpm et s'envole à partir de 7k, le sélecteur est d'une douceur incroyable... C'est vraiment rigolo. En termes de comportement moteur, ça me fait vraiment penser au FZ6 que je n'aimais pas du tout : rien en bas et tout qui débaroule d'un coup en haut. Mais là où c'est épuisant et stressant avec 98cv et 200 kgs, c'est super rigolo avec 28 cv et 140 kgs. Du peu que j'ai vu, le châssis a l'air très bon, rien ne bouge même gaz en grand à passer les rapports tout près du rupteur, et elle tourne quasiment par télépathie.
    Il faudra vraiment que je la teste plus longuement sur des petites routes roulantes, si possible quand mon genou me permettra d'être plus à l'aise sur les cale-pieds.

    Ha, et j'ai découvert cet été qu'une version 250 de cette brêle existait, visiblement en bicylindre.



    Vu que je n'ai vu aucune info dessus quand je me documentait sur la mienne, contrairement aux versions 50cc ou aux RS qui ont pris la relève, je me dit que c'était uniquement compétition et probablement uniquement usine.

  23. #8933
    Citation Envoyé par madpenguin Voir le message
    Les specs que j'ai se limitent à "av. 3,25x16R, ar. 3,25x18S".
    Si les lettres correspondent bien à l'indice de vitesse et non pas à du "radial" et je sais pas quoi, pour l'arrière les Metz' comme les Heidenau sont bon (S) mais pas les Mitas (P). Par contre pour l'avant tout le monde est en P quoi qu'il arrive, il n'y a rien en R. Après, P c'est déjà 150 km/h, on parle d'une 125 de 18cv donnée pour 120 km/h max...


    Sinon, après une vingtaine de bornes avec l'Aprilia, à la fraîche sur des routes quasi-désertes : la ville n'est clairement pas son terrain de jeu préféré, mais une fois lancée c'est une vrai petite bombinette toute légère. Rien du tout sous les 5-6k rpm et s'envole à partir de 7k, le sélecteur est d'une douceur incroyable... C'est vraiment rigolo. En termes de comportement moteur, ça me fait vraiment penser au FZ6 que je n'aimais pas du tout : rien en bas et tout qui débaroule d'un coup en haut. Mais là où c'est épuisant et stressant avec 98cv et 200 kgs, c'est super rigolo avec 28 cv et 140 kgs. Du peu que j'ai vu, le châssis a l'air très bon, rien ne bouge même gaz en grand à passer les rapports tout près du rupteur, et elle tourne quasiment par télépathie.
    Il faudra vraiment que je la teste plus longuement sur des petites routes roulantes, si possible quand mon genou me permettra d'être plus à l'aise sur les cale-pieds.

    Ha, et j'ai découvert cet été qu'une version 250 de cette brêle existait, visiblement en bicylindre.

    https://photos.smugmug.com/AutoMoto/...20746968-M.jpg

    Vu que je n'ai vu aucune info dessus quand je me documentait sur la mienne, contrairement aux versions 50cc ou aux RS qui ont pris la relève, je me dit que c'était uniquement compétition et probablement uniquement usine.
    Hmm peut être un essai de fusion de 2 125. (avant de se lancer dans les rs250)

  24. #8934
    Citation Envoyé par kicharkut Voir le message
    J'ai pas de bulles qui sortent,

    mais la poignée est ultra molle, et ça freine pas du tout.

    Je pense -vu le message de scie- que j'ai aps assez purgé, et que j'ai vidé pour le moment seulement le résidu de l'étrier
    (donc la durite est encore vide ? )
    Je repasse bite fait la dessus,

    j'ai du attendre 2 semaines pour y revenir,
    Et surprise, le liquide est descendu dans la ligne tout seul, et j'ai récupéré les freins.

    Bon par contre j'ai un souci de poignée "fuyante"

    Quand tu l'écrase d'un coup, ça freine,

    Si tu appuies doucement, elle freine un peu puis devient de plus en plus molle.
    Citation Envoyé par Xchroumfph Voir le message
    Assieds-toi, détends-toi, on était justement en train de parler du collège, des chutes de bébé dans l'escalier, de l'intérêt de leurs laisser des couteaux de cuisine à portée ou de leur montrer régulièrement ta bite sous la douche.

  25. #8935
    Purge par gravité, j'avais dit ça "bite" fait en premier
    Citation Envoyé par pseudoridicule Voir le message
    Bah ouais, tu malaxes et t’avale.

  26. #8936
    On t'avait prévenu mon doudou... Avatar de crAsh
    Ville
    Bonneuil sur Marne
    Personne ne mesure la gravité de la situation, ici !
    Citation Envoyé par Kahn Lusth
    Tu viens pas aux manif, ni aux promenades... Je vais finir par croire que t'as acheté ta motobylette pour monter dessus et faire des bruits de moteur à la bouche.

  27. #8937
    Citation Envoyé par crAsh Voir le message
    Personne ne mesure la gravité de la situation, ici !
    Je pensais que c'était toi notre expert en gravité ?

  28. #8938
    J'ai fendu l'anse de ma tasse de Randy 2015, je suis un peu triste
    "La vaseline, c'est un truc que j'utilise systématiquement" - vf1000f24

  29. #8939
    Tu sais ce qu'il te reste à faire
    Citation Envoyé par pseudoridicule Voir le message
    Bah ouais, tu malaxes et t’avale.

  30. #8940
    Citation Envoyé par punishthecat Voir le message
    Tu sais ce qu'il te reste à faire
    Mako moulage ?

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