Je laisserai Moutaine relater ce qu'il souhaite, mais rassurez vous, rien de trop grave.
*patpat* moutaine, et on passera te voir lundi ! Bon repos et bon courage.
*patpat*
je préférais les randy (roulade et scrogneugneu faut-il le rappeler) de l'an dernier
Pour faire court, vu que je n'ai que ma main gauche de dispo et que je suis sur téléphone. Fracture multiple du poignet droit et quelques contusion. En g gros je m'en sort pas qui mal.
Temps de merde ce matin, il pleut, beaucoup de vent... Ça en plus du crash de Moutaine c'est un peu la loose...
Courage moutaine, effectivement le poignet ça se repare souvent bien (sur le sujet je suis expert CPC, surtout le poignet gauche), courage et patience.
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Les canards, il faut faire contre mauvaise fortune bon coeur (bonne table aussi).
Faites vous plaisir quand même, profitez de la région.
Hier c'était aussi le moto GP.
Course palpitanteSpoiler Alert!
Zarco et KTM divorcent, a priori à l'amiable. Son ancien manager porte une lourde responsabilité d'avoir envoyé son protégé dans cette galère. Zarco pourra-t-il retrouver un guidon à la hauteur de son talent ?
Pourquoi la responsabilité au manager ? Le manager a obtenu une proposition, Zarco l'a acceptée, il est majeur.
Et c'etait un coup de poker, il le savait.
Personne n'aura oublié ses 2 titres, in doit faire ses preuves en moto gp
Ce manager a accusé Rossi d'avoir fermé la porte de Yamaha, propos démentis par Vale qui a argumenté que s'il avait un tel pouvoir il aurait demandé un ingénieur en plus.
Il y a le contact avec le HRC écarté par ce manager pour ne pas être n°2 derrière Marquez.
Certes KTM est une équipe d'usine et ce que voulait Zarco mais il s'est séparé de ce manager qui le suivait depuis très longtemps ce qui est une preuve de la dégradation de cette confiance.
Évidemment ce revers n'effacera pas ses deux titres mondiaux consécutifs mais le monde de la moto est tout petit et, s'il devrait avoir un guidon l'an prochain, il n'est pas sûr que ce soit une moto capable de l'amener aux avant-postes.
Je crois que même pour une moto GP tout court c'est mort pour 2020... Si les derniers renseignements sont bons il n'y a pas de guidon disponible en GP.
Après qu'il ai pas signé au HRC, je dirai tant mieux. Il aurait eu le même résultat que chez KTM je pense. La honda n'est pas facile et est développée pour MM93... Suffit de voir Lorenzo ou les pilotes satellites qui ne brillent pas plus que ça au final.
Il y aurai de la place en WSBK, à voir...
Bien arrivé sur Nantes.
J’ai passé un très bon wk et moment avec vous , merci shep. :Bisousatous:
(Évidemment en dehors de l’accident..)
ps: ma meule c’est la meilleure
ftfy
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Sinon, encore une excellente IRL, que des nouveaux canards sympas, de la pluie, des vaches, des graviers... Pour Moutaine, il a bon mon moral, sa moto sera entre de bonnes mains chez mon copain Benoît qui a accepté de la prendre en charge et de s'en occuper au mieux...
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Pfiouuu j'ai fait une balade aujourd'hui, bah je me suis trainé mais un vrai papy... On aurai dit un jeune A2...
J'avais sorti la combarde, les sliders, la totale quoi. Déjà il y avait trop de trafic sur la route pour faire n'importe quoi, ensuite j'ai croisé pas mal de gravier sur la route. Puis je sais pas, j'étais pas en confiance, j'avais pas de feeling.
Déjà parce que après 1 mois de BAR, même sportive et avec 200 canassons, j'ai redécouvert le rapport poids/puissance exceptionnel de la meule et je sais pas pourquoi, j'avais l'impression qu'elle me sautait à la gueule tout le temps. Et encore je n'ai pas utilisé la partie du compte tour dite "préparation à la vitesse lumière" (cad au dessus de 8000)...
Je sais pas si c'était dans ma tête, si ça venait du PSB -1 qui est violent ou de la monte pneumatique que je n'aime pas spécialement et avec laquelle je ne suis pas en confiance.
J'ai aussi rebéquillé sur la béquille de stand, je vais l'essayer sur mon ER6, si ça ne va toujours pas je m'en séparerai. J'ai pas de bras de levier, je force comme un bourrin pour lever la moto et impossible de contrôler à la redescente. J'ai vraiment pas envie de remettre la 6R par terre à cause d'une fucking béquille de stand.
Yop, je viens de rentrer. tout cela n'est que partie remise. A bientôt tout le monde
Merci les gens.
J'attend mon nouveau titre maintenant