Topic de La moto : bienvenue chez MAD, garages toutes marques...

[Shep1]

Tu souhaites me parler shep ?

Je risque de la vendre en Avril.. Je te tiendrais au jus si tu veux lors du passage en mode vente.

À voir ! Mais ça dépendra du prix ET de mes finances !

Bisous :-*

[vf1000f24]

Ok merci ! Faudra que je me penche sur ça, vu que je roule l'hiver je suis souvent dans la nuit, ça pourrait être intéressant.

Bah avec ton modèle, que je connais bien, je ne vois pas trop où tu vas planquer le ballast... Dans une écope, je pense pas que ça puisse rentrer... À voir si tu trouves un kit avec un ballast petit ou avec une forme plus pratique.

J'ai un kit spécial moto avec un mini ballast qui doit faire 60x45x20 donc il doit être possible de le planquer quelque part...

[Bah]

Bah avec ton modèle, que je connais bien, je ne vois pas trop où tu vas planquer le ballast... Dans une écope, je pense pas que ça puisse rentrer... À voir si tu trouves un kit avec un ballast petit ou avec une forme plus pratique.

Faut peut-'être que je m'en balast les couilles...
Bon ben zut alors ! Merci pour le feedback.

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J'ai un kit spécial moto avec un mini ballast qui doit faire 60x45x20 donc il doit être possible de le planquer quelque part...

Faut que je jette un oeil sur le net et que je me fasse déjà une idée des prix.

[madpenguin]

A 3h du mat', j'ai eu un éclair de lucidité et j'ai peut être compris pourquoi j'arrivais plus à démarrer le 250. J'avais emprunté un capuchon du XJR pour boucher la prise de dépression sur le carbu gauche, et après le premier redémarrage je l'avais remise en place sur sa légitime propriétaire. Et bien sûr, pour les essais suivants, j'ai complètement zappé de refaire l'opération dans le sens inverse.
Voilà voilà voilà.
A réessayer quand le temps sera un peu meilleur.

J'ai aussi passé un coup de karcher sur les différents éléments du frein avant. Je vais passer un coup de brosse rotative cuivre sur les différentes parties de l'étrier pour retirer ce qu'il reste de la peinture et repeindre correctement, et le piston me semble OK. Par contre, j'ai un doute sur le MC...



C'est pas grave ça va le faire ou c'est foutu ?



Le couvercle du bocal a bien frotté...

[GhostRider]

Yo les canards, petite question :

Avec le boulot ces derniers temps j'ai eu assez peu de temps de rouler mon Fazer FZS de 2003 (carbu yeah ) j'en ai un peu profité quelques jours en été mais bon... Et j'ai un kit chaîne pas très vieux, enfin en âge il doit avoir 4 ou 5 ans mais peut être seulement 5/10 000km... (ne me jugez pas )

J'ai remarqué la dernière fois en faisant mon entretien cet été (vidange, filtres, liquide de refroidissement, tout ça tout ça) que des points de rouille étaient apparus sur la "paroi" extérieure de la chaîne (ça dois être en grande partie du au garage de merde que j'ai dans mon logement, c'est un garage fermé mais l'épaisseur des murs et le jour autour de la porte, ça dois être un peu humide dedans en mauvaise saison).

Néanmoins à la tension pas de points dur ou de bruit bizarre, et même si je la roule pas beaucoup je la nettoie complet et graisse assez régulièrement. C'est pas trop grave en l'état ? Un coup de brosse métallique sur la bordure qui commence à piquer de la chaîne ça peut se faire ou ça va la niquer ?

[vf1000f24]

Yo les canards, petite question :

Avec le boulot ces derniers temps j'ai eu assez peu de temps de rouler mon Fazer FZS de 2003 (carbu yeah ) j'en ai un peu profité quelques jours en été mais bon... Et j'ai un kit chaîne pas très vieux, enfin en âge il doit avoir 4 ou 5 ans mais peut être seulement 5/10 000km... (ne me jugez pas )

J'ai remarqué la dernière fois en faisant mon entretien cet été (vidange, filtres, liquide de refroidissement, tout ça tout ça) que des points de rouille étaient apparus sur la "paroi" extérieure de la chaîne (ça dois être en grande partie du au garage de merde que j'ai dans mon logement, c'est un garage fermé mais l'épaisseur des murs et le jour autour de la porte, ça dois être un peu humide dedans en mauvaise saison).

Néanmoins à la tension pas de points dur ou de bruit bizarre, et même si je la roule pas beaucoup je la nettoie complet et graisse assez régulièrement. C'est pas trop grave en l'état ? Un coup de brosse métallique sur la bordure qui commence à piquer de la chaîne ça peut se faire ou ça va la niquer ?

Garde ta brosse métallique pour un autre usage, contente toi de graisser bien ta chaîne, ça ira! Et content de te revoir sur le topic!

[GhostRider]

Garde ta brosse métallique pour un autre usage, contente toi de graisser bien ta chaîne, ça ira! Et content de te revoir sur le topic!

C'est pas trop grave alors, juste de l'esthétique (de fragile, vu que je roule pas assez pour qu'elle rouillotte pas )

Je reviens doucement sur CPC depuis que j'ai racheté un vrai bon PC à un canard et que j'ai (enfin) du temps libre Mais mon sous-titre en mousse me manquait pas

[Thigr]

Mais mon sous-titre en mousse me manquait pas

Oh tu sais, les sous-titres, personne ne les lit...

[perverpepere]

J'ai pas ton gabarit mais je fais quand même mes 85kg et je me demande comment ces petites meules vont réussir à me trainer.

Alors oki les asiatiques ont la réputation d'être petit et mais ils montent à 4 sur leur meule, et ça avance.

[perverpepere]

J'ai un kit spécial moto avec un mini ballast qui doit faire 60x45x20 donc il doit être possible de le planquer quelque part...

Au pire un peu de vaseline et le problème est réglé

Je suis pas du tout convaincu par les changements d'éclairage home made, y'a bien trop de connard qui roule avec des feu trop puissant et/ou mal réglé et en moto le problème est encore plus sensible qu'en voiture, déjà parce que nos optiques sont plus haut, et surtout parce que nos véhicules ont beaucoup plus de mouvement de tangage que les autres usager à empattement long.

Bref voir mieux pourquoi pas, éblouir les autres DE LA MERDE.

- - - Mise à jour - - -

Ils sont 6 sur la photo. Sans compter les chiens.

Je sais pas compter et alors

[moutaine]

Mais mon sous-titre en mousse me manquait pas

Tu crois que j'ai choisis le mien?

[war-p]

Alors oki les asiatiques ont la réputation d'être petit et mais ils montent à 4 sur leur meule, et ça avance.
https://acidmoto.ch/cms/sites/defaul...to-en-inde.jpg

Ce sont des indiens

[CptProut]

Ce sont des indiens

Indien vaux mieux que deux tu l'aura.

[perverpepere]

Ce sont des indiens

Et l'Inde n'est pas en Asie ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Asie

[war-p]

Et l'Inde n'est pas en Asie ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Asie

J'ai pas dit le contraire, juste que ce sont des indiens pas des asiatiques.

[Arteis]

J'ai pas dit le contraire, juste que ce sont des indiens pas des asiatiques.

[perverpepere]

J'ai pas dit le contraire, juste que ce sont des indiens pas des asiatiques.

Je vois que monsieur à son permis A depuis longtemps.

[nova]

Le terme asiatique désigne une personne originaire d'Asie, et présentant des caractéristiques physiques d'Asie de l'Est, d'Asie du Sud-Est et de certaines régions d'Asie centrale.

En français, l'adjectif asiatique désigne, au sens large, tout ce qui se rapporte à l'Asie : dans le langage courant, quand il se rapporte à des personnes, il est cependant essentiellement utilisé pour désigner les populations originaires de ces régions asiatiques. Les personnes originaires d'autres régions d'Asie comme le Moyen-Orient ou le sous-continent indien ne sont que rarement appelées Asiatiques, bien qu'elles le soient également au sens géographique.

[Arteis]

Nova qui vient nous illuminer de son savoir, les motards sont sauvés le messie est la ! Alléluia

[perverpepere]

Les personnes originaires d'autres régions d'Asie comme le Moyen-Orient ou le sous-continent indien ne sont que rarement appelées Asiatiques,

Rarement ne veux pas dire jamais.

Je suis une personne rarement utile, donc j'utilise comme mes congénères des expressions rarement utilisée.

[Thigr]

J'ai pas dit le contraire, juste que ce sont des indiens pas des asiatiques.

Les indiens sont pas asiatiques ?

[madpenguin]

Bon ben c'est pas juste l'absence de bouchon sur la prise de dépression.
Je vais déjà m'occuper du carbu du XJR, puis je redémonterais tout ça. De toutes façons ce sera plus pratique pour remettre le carter de réservoir d'huile sans la boîte à air et les carbus sur le passage.
Par contre, la pâte à polir et le mini tampon de polissage sur la Dremel, ça a l'air de donner un résultat plutôt pas dégueu sur le MC et la gorge de joint sur l'étrier...



Je vais voir si je trouve une tige plus longue pour pouvoir faire l'ensemble du cylindre.

[vf1000f24]

Vas y mollo quand même parce que ce sont des pièces de sécurité et que si tu insistes trop, le joint ne fera plus son taf dans le MC...

[madpenguin]

Vas y mollo quand même parce que ce sont des pièces de sécurité et que si tu insistes trop, le joint ne fera plus son taf dans le MC...

J'y vais au tampon feutre et à la pâte à polir à grain très fin, donc c'est forcément mollo
Et je pense pas que les irrégularités de l'oxydation soient beaucoup mieux...
Enfin, on verra bien, au pire c'est 15€ de gâché dans un kit de réparation.

[Onice]

Du coup ca complique tout, en plus de la moto il va me falloir 5 autres chinois des Indes.

[AwArE]

Haha Marquez qui joue à sucer la roue de Quarta pendant les qualifs, et bam

[mathiti]

Haha Marquez qui joue à sucer la roue de Quarta pendant les qualifs, et bam

Vu ce matin oui. Étrange de sa part, il n'avait pas besoin de sucer la roue pour faire un bon chrono. J'ai très envie de croire en Fabio demain mais c'est loin d'être la première fois que Marquez en prend une aux essais et qu'il gagne le dimanche. Miser sur Marquez hors du podium reste une grosse côte cette année.
Ce qui peut jouer en la faveur de Fabio, c'est la vitesse à laquelle Marquez va remonter le peloton et dégrader ses pneus lors de cette opération.
J'aimerai bien voir Zarco devant les KTM en course. Quant à Lorenzo, peut-être le HRC lui proposera la porte avec un chèque d'indemnités dans deux GP, qui alors pour prendre sa machine ?

[AwArE]

S'il voulait la pôle il devait prendre l'aspi. Les Yamaha étaient plus rapide apparemment.
Yep il a de bonne chance demain, la meilleure de la saison peut être ? Marquez va faire le forcing pour vite remonter, et peut être mal se terminer.

Et Lorenzo


Et pour la beauté de la cabriole
On voit bien l'airbag se déclencher

[MoTorBreath]

Impressionnant.

Alors qu'hier au même virage il nous faisait un beau "coup de coude".

[Tealyf]

Bon avec le boulot, tout ça, j'ai pas pris le temps de faire mon retour sur l'expérience Zebra pour la passerelle A2-A (c'était quand même il y a 10j...)
=> Une journée grise mais sans pluie, un mono et un groupe sympa, le circuit rien que pour nous et un large choix de bécane (on se serait limite cru à une journée d'essais Yamaha ). Bref, c'était cool.
Voilà pour le résumé speedy gonzalez


Maintenant dans le détail, ça donne quoi ma brave dame ?
Le RDV pour la journée était donné à 8 h. J'arrive là-bas, je vois déjà plusieurs élèves qui patientent (ou plutôt qui se réveillent tout doucement), je me mets dans un coin et j'attends l'heure du châtiment.
Le responsable fini par appeler les passerelles pour vérifier la paperasse, encore quelques minutes d'attente et ça y est le top départ est donné !
Groupe de 4 élèves : 2 qui roulent d'ordinaire en café racer (une Triumph, une Guzzi), 1 qui roulait en z650 (sans destrier depuis un moment), et bibi.

Le mono nous emmène devant les bécanes, et première bonne surprise (qui rattrape un peu le retard pris), le choix de montures mis à notre disposition :

• 1ère ligne -> MT-10, Nikken, MT-07
• 2ème ligne -> XSR 900, MT-09, Tracer 900.

C'est clair, on va être dépaysé.
Triumphman se prend la MT-07, Guzziman saute sur la XSR (merde celle que je voulais test), MT-09 pour Kawaman. N'étant pas spécialement attirée par la monstruosité à 3-roues et pour voir un peu autre chose, je me dirige vers la MT-10 avant de me faire gentiment arrêter dans mon élan par le mono

"Je préfère que vous ne la preniez pas tout de suite celle-là. On va y aller mollo."

Bon bah j'vais prendre le Tracer piske c'est tout ce qui reste.
Cax, gants, fermeture du blouson et à dada ! On redresse la meule, on rentre la béquille et contact.
Eh mais en fait, il est pas mal ce petit Tracer 900 ! Plutôt léger, selle pas trop haute, les pieds qui touchent bien par terre, y a plein de réglages possibles. Ça donnerait presque envie de... Mais non fait pas la gueule ma Kawette !


Direction la piste pour faire quelques tours, histoire de se mettre en jambes. C'est fort sympathique de rouler à Carole en ayant la piste pour soi. On enchaîne les tours avant de s'arrêter pour recevoir les consignes pour les exercices (ah non merde, j'étais en train de me mettre à déhancher ! Trop en confiance sur la Tracer, j'ai quand même réussi à chier un freinage et j'ai senti l'arrière partir en freestyle. J'ai roulé en mode super mamy après )
Première partie, passage à allure lente dans les petites chicanes aménagées à l'intérieur du circuit et gestion du freinage après bien avoir tartiné dans la ligne droite, conclue par quelques tours supplémentaires pour l'application du freinage revu et corrigé.
Deuxième partie, positionnement pour un virage "sans visibilité" en sortie (avec un peu d'imagination, on devait être sur une route de montage bien arborée). Re mise en pratique sur l'ensemble de la piste.
Pour celui-là, on avait échangé les bécanes et je me retrouvais avec la MT-09. Je reconnais avoir serré un peu les fesses sur les premiers virages, du fait du manque de "remplissage" à l'avant de la moto. Je viens d'un trail moi, alors forcément c'pas pareil là. J'avais l'impression que le collègue avant avait perdu des bouts en route (pourtant c'est pas une Ducat' ).

Initialement, on ne devait avoir la piste qu'une heure, de 8 à 9 h. Mais avec le retard, le temps s'était réduit à 30 min. Entre les deux séquences d'exos, un des commissaire vient taper la discute avec le mono.
Bilan: vous pouvez rouler tant que le président n'est pas arrivé. Du coup, on a roulé jusqu'à 11h30
Après on s'est dirigé vers les portions de bitume qui bordent la piste et on a discuté un peu de l'électronique (track control, shifter, etc.).
Quelques accélérations avec la XSR et un petit peu de lent, mais c'était cheaté on avait pas les piquets.
Retour au motor home, un peu de blabla et puis on est allé miam.


Arpès déjeuner, débrief, retour d'expérience du A2, tout ça tout ça.
Et pour finir, direction la bagnole et la MT-10 pour faire la circu, chacun notre tour - env. 20 min, avec gilet jaune airbag (mais il n'était pas branché, :con: ) et oreillette. En faisant bien attention, et avec un peu de rythme quand même ça passe easy.

Le plus dur finalement lors de cette journée, aura été de remonter sur la Versys pour renter à la maison. Enfin... plus précisément d'accélérer
J'ai cru que mes poneys s'étaient fait la malle.