Topic de La moto : bienvenue chez MAD, garages toutes marques...

**SNOC XUA TROM** · 22/01/2020, 13h05

Envoyé par FoxDy

Rolala... ça me stress de voir partout "attention, le nouveau permis A2 va être chaud !"

Je ne sais pas si je vais pouvoir m'inscrire avant que la réforme passe. Et même, je me demande s'il y aura des conséquences particulières si je m'inscris maintenant mais que je ne passe pas les examens avant le 1er mars. Pour moi, maintenant ou plus tard, ça revient au même... c'est déjà trop tard.

Font chier.

Vois le bon côté des choses : quand tu auras ton permis tu pourra te la péter devants tout les canards !

**Zonderziel** · 22/01/2020, 13h05

Envoyé par vf1000f24

Nan, mais faut relativiser! La circulation était 1/10 de ce qu'elle est aujourd'hui, on avait le 90 au cul pour un an mais on s'en foutait grave, c'était 60 en ville et no limit sur route/autoroute (enfin, le peu qu'il y en avait).
Le parc automobile c'était 4L et 2 cv à 50%, le reste du parc c'était 404-504/Simca 1100-1500/R16/Cox plus quelques rares belles étrangères et les DS 19 & 21 qui représentaient le haut de gamme.
Côté moto, bin, c'était raccord: plein de pétochons (125/175 Peugeot ou Motobec, plus rares des 125/175/200 Gnome&Rhône bien plus performantes mais dépassées et des 125/200/232 Monet&Goyon poussives), des moyennes cylindrées (250/350 Jawa, 250 Puch, les archaïques 350 Terrot HCTL qui se traînaient à 80, quelques Peugeot 250/350 et les 350 Motobécanes L2C, quelques anglaises 250/350 R.E, 350 Ariel NH, 350 BSA, et des engins plus performants 250 Ariel Arrow 2T, 250 Adler, 350 Velocette...).
En grosse cylindrée les 500 Terrot culbutées (130 maxi), toute la ribambelle des monos anglais plus ou moins performants: 500 Ariel VH/VHS, BSA, Norton, Velocette, R.E, AJS, Matchless ainsi que les twins des mêmes en 600/650 plus les Triumph et les BMW 500 et 600.
Les plus grosses étant les 700/750 R.E, les 750 Norton Atlas/Comando et leurs clones AJS/Matchless, la 750 Trident et la 750 Rocket son clone de chez BSA, la 1000 Ariel Square Four et l'intouchable 1000 Vincent/Vincent-Egli (225/230 km/h).
Et les jap? Il y en avait très peu encore: des 100 et 125 performantes, des 250/350 2 et 4 temps au niveau des 500 anglaises, les 450 Honda et 500 Suzuki au niveau des 650 British et la 750 Honda qui venait de sortir mais qu'on avait encore pas vu rouler...
Donc, si tu n'avais pas beaucoup de sous et pas de sens mécanique tu finissais avec une Vespa ou un pétochon qui respectait le 90 par force!

Ce message m'a renvoyé à mes années gamin dans les joe bar team's de mon père.

**SNOC XUA TROM** · 22/01/2020, 13h06

Envoyé par Zonderziel

Ce message m'a renvoyé à mes années gamin dans les joe bar team's de mon père.

AKA la Bio officieuse de Vf....

**FoxDy** · 22/01/2020, 13h10

Envoyé par SNOC XUA TROM

Vois le bon côté des choses : quand tu auras ton permis tu pourra te la péter devants tout les canards !

Non mais c'est ça, j'en tirerai une certaine fierté comme après un boss corsé dans Dark Souls sans invocation

**Arteis** · 22/01/2020, 13h18

Envoyé par FoxDy

Non mais c'est ça, j'en tirerai une certaine fierté comme après un boss corsé dans Dark Souls sans invocation

Oui mais avant tu auras pleurer toutes les larmes de ton corps pour l'avoir

**perverpepere** · 22/01/2020, 13h23

Envoyé par Zonderziel

les joe bar team's de mon père.

Sale mome

Envoyé par FoxDy

Non mais c'est ça, j'en tirerai une certaine fierté comme après un boss corsé dans Dark Souls sans invocation

Reve pas seul l'élite peut le faire

**crAsh** · 22/01/2020, 15h28

Envoyé par FoxDy

Rolala... ça me stress de voir partout "attention, le nouveau permis A2 va être chaud !"

Je ne sais pas si je vais pouvoir m'inscrire avant que la réforme passe. Et même, je me demande s'il y aura des conséquences particulières si je m'inscris maintenant mais que je ne passe pas les examens avant le 1er mars. Pour moi, maintenant ou plus tard, ça revient au même... c'est déjà trop tard.

Font chier.

En vrai, je pense qu'il sera ni plus simple ni plus compliqué. Juste différent.

Le code à repasser avec intégration des fiches : bah, t'aurais potassé tes fiches de toutes façons. Tu auras 5 questions dessus, et t'en reparleras plus. Un rappel de code en passant, ça fait pas de mal, même si c'est relou de savoir combien de secondes par gras cubique ton permis pourra tenir en sortant d'un bar qui facture la bière en dictionnaires par clef à molette rouillée, en fonction de l'air ou du sang de la victime. Ou truc du genre.

Le plateau All Inclusive : si on omet le nouveau demi-tour avec le SdS, je pense que le reste est plus léger. T'as droit à 3 pieds au sol, ça paraît peu, mais quand t'es prêt t'en poses pas de toutes façons. Le plus difficile à mon sens, c'est l'apprentissage du parcours (et de son mode miroir), mais comme tout est fait par étape, ça deviendra automatique, comme pour nous quand on l'a passé par épisodes.

La circulation plus longue, et le nombre accru de points à obtenir : là, ce sera plus difficile pour les jeunots, mais toujours aussi naturel pour ceux qui ont une expérience de la route. Leur trajectoire de sécurité est casse-burnes, surtout en milieu urbain (où sa mise en place est plus délicate), mais c'est un réflexe à acquérir pour le passage de l'épreuve. Comme de se choper des torticolis à chaque rond-point, ou dérégler ses rétros juste ce qu'il faut pour que l'examinateur voit que tu les check.

De premières rumeurs locales (un instructeur et un jeune inspecteur AUTO dans mon entourage) parlent de points officieux obtenus grâce au matériel non obligatoire : pantalon renforcé AVEC protections, chaussures norme CE EPI et dorsale. Ça passerait à 2 points quasiment d'office au lieu du 1 quasi tout le temps attribué.
Pareil pour la mise en place sur le véhicule, les 3 points seraient plus faciles à obtenir. Un test con avant de partir genre "Nan mais je teste le klaxon vite fait, on sait jamais", ça ferait 1 point bonus grapillé...

Après le 1er mars ou pas, le permis moto restera le permis moto.
Je ne comprends simplement pas pourquoi ils le rendent moins accessible (code pour tous, épreuves plus longues), alors que le A2/A actuel a fait ses preuves au niveau des statistiques de mortalité routière. Les motards sont les meilleurs élèves sur la route, alors que piétons et cyclistes jonchent le sol des agglomérations et rien n'est fait.

**perverpepere** · 22/01/2020, 15h32

Envoyé par crAsh

Un test con avant de partir genre "Nan mais je teste le klaxon vite fait, on sait jamais", ça ferait 1 point bonus grapillé...

Si on test le rupteur ca fait combien de point bonus ?

En circu j'ai plus tendance à chopper l'embrayage et faire gueuler le moteur qu'utiliser le klaxon pour me signaler.

**crAsh** · 22/01/2020, 15h34

Envoyé par perverpepere

Si on test le rupteur ca fait combien de point bonus ?

En circu j'ai plus tendance à chopper l'embrayage et faire gueuler le moteur qu'utiliser le klaxon pour me signaler.

En 125, ça fait -2 points direct.
Au guidon du MT07 de l'école, ça fait pas grand chose, vu que le pot d'origine n'est pas très bruyant.
Sur ta 350RDLC, ça dépend de l'âge de l'inspecteur

**Vlad** · 22/01/2020, 15h51

Hey @vf tu avais ton permis, mes parents avaient 7 ans

**vf1000f24** · 22/01/2020, 15h53

Y a pas de rupteur sur les RDLC: le rupteur ce sont les pistons qui cassent...

- - - Mise à jour - - -

Envoyé par Vlad

Hey @vf tu avais ton permis, mes parents avaient 7 ans

J'ai 9 ans de plus, c'est tout...

**Arteis** · 22/01/2020, 16h58

vf c'est notre père a tous

**Vlad** · 22/01/2020, 17h08

Même sa meule est plus vieille que moi

**zifox** · 22/01/2020, 17h12

Envoyé par Vlad

Même sa meule est plus vieille que moi

Alors ça c'est pas forcément un signe, j'ai eu une bécane plus vieille que moi.

**madpenguin** · 22/01/2020, 17h36

Envoyé par zifox

Alors ça c'est pas forcément un signe, j'ai eu une bécane plus vieille que moi.

J'ai toujours ~~un puz...~~ une moto plus vieille que moi (d'une décennie quand même).

**Mr T** · 22/01/2020, 17h49

J'ai bien fais de laver ma moto ce week-end moi

**vf1000f24** · 22/01/2020, 18h11

Envoyé par zifox

Alors ça c'est pas forcément un signe, j'ai eu une bécane plus vieille que moi.

Envoyé par madpenguin

J'ai toujours ~~un puz...~~ une moto plus vieille que moi (d'une décennie quand même).

J'ai eu deux motos plus vieilles que moi! Une 125 Gnome&Rhône qui avait couru le Bol d'Or en 1951 et qu'on a massacrée comme des jeunes connards à vouloir faire du cross avec

et une 232 M2VS Monet-Goyon de 1952, un "monstre" de 9 cv que j'ai rachetée pour 200F à l'auto école où j'avais acheté mon livret de code. Celle-ci n'a survécu que trois mois à mes tentatives de gonflage et fut remplacée par une 500 Ariel VHs qui crachait 32 cv d'origine avant de faire carrière sur les short circuits anglais avec un moteur tapé jusqu'à l'os (alésage/ course modifiés passant de 81x95 à 86x85, arbre à cames maison, culasse modifiée, double allumage, carbu racing de 36 au lieu de 32, vilebrequin allégé) pour gagner 1700 tours et 13 cv... Merci à Perkins Engines pour les facilités d'usinage pendant nos pauses et after shift!

**FoxDy** · 22/01/2020, 19h06

Envoyé par perverpepere

Reve pas seul l'élite peut le faire

Envoyé par crAsh

En vrai, je pense qu'il sera ni plus simple ni plus compliqué. Juste différent.

Le code à repasser avec intégration des fiches : bah, t'aurais potassé tes fiches de toutes façons. Tu auras 5 questions dessus, et t'en reparleras plus. Un rappel de code en passant, ça fait pas de mal, même si c'est relou de savoir combien de secondes par gras cubique ton permis pourra tenir en sortant d'un bar qui facture la bière en dictionnaires par clef à molette rouillée, en fonction de l'air ou du sang de la victime. Ou truc du genre.

Le plateau All Inclusive : si on omet le nouveau demi-tour avec le SdS, je pense que le reste est plus léger. T'as droit à 3 pieds au sol, ça paraît peu, mais quand t'es prêt t'en poses pas de toutes façons. Le plus difficile à mon sens, c'est l'apprentissage du parcours (et de son mode miroir), mais comme tout est fait par étape, ça deviendra automatique, comme pour nous quand on l'a passé par épisodes.

La circulation plus longue, et le nombre accru de points à obtenir : là, ce sera plus difficile pour les jeunots, mais toujours aussi naturel pour ceux qui ont une expérience de la route. Leur trajectoire de sécurité est casse-burnes, surtout en milieu urbain (où sa mise en place est plus délicate), mais c'est un réflexe à acquérir pour le passage de l'épreuve. Comme de se choper des torticolis à chaque rond-point, ou dérégler ses rétros juste ce qu'il faut pour que l'examinateur voit que tu les check.

De premières rumeurs locales (un instructeur et un jeune inspecteur AUTO dans mon entourage) parlent de points officieux obtenus grâce au matériel non obligatoire : pantalon renforcé AVEC protections, chaussures norme CE EPI et dorsale. Ça passerait à 2 points quasiment d'office au lieu du 1 quasi tout le temps attribué.
Pareil pour la mise en place sur le véhicule, les 3 points seraient plus faciles à obtenir. Un test con avant de partir genre "Nan mais je teste le klaxon vite fait, on sait jamais", ça ferait 1 point bonus grapillé...

Après le 1er mars ou pas, le permis moto restera le permis moto.
Je ne comprends simplement pas pourquoi ils le rendent moins accessible (code pour tous, épreuves plus longues), alors que le A2/A actuel a fait ses preuves au niveau des statistiques de mortalité routière. Les motards sont les meilleurs élèves sur la route, alors que piétons et cyclistes jonchent le sol des agglomérations et rien n'est fait.

Merci, mine de rien ce genre de message "sage" permet de relativiser un peu. Ça me pompe l'air de lire et d'entendre partout qu'il sera plus difficile, voire impassable. Je n'y crois pas pour autant, c'est simplement fatiguant... à croire qu'ils nous mettent en place l'impossible d'ici quelques semaines, et que je vais cracher mon blé plus que je n'aurais dû. Donc je veux bien qu'on nous mette en garde, comme quoi ils seront plus regardant sur certaines choses ; mais qu'aussitôt on rajoute un "ça va être chaud" l'air de dire qu'on va surtout lâcher nos sous là-dedans pour rien, c'est chiant.

À côté de ça, je trouve bien qu'on soit plus regardant sur le permis moto (notamment lors de la circu), même par rapport aux trajectoires parfois décriées à droite à gauche. Ce système de trajectoires, ce sont pas les gendarmes qui l'apprennent depuis des lustres ? D'ailleurs, j'ai entendu que ça concernerait surtout les routes hors agglomération, ils seraient moins pointilleux en ville parce que ça ne s'adapte pas toujours.

De toute façon, je ne connais pas "l'ancien permis" (non, pas l'ancien de perverpepere, mais l'autre

), donc faudra bien que je m'adapte. Et logiquement, ça se fera de manière naturelle. Le parcours à retenir, j'avoue que ça ne m'effraie pas trop, logiquement à force de le faire, je le retiendrai.
La circu qui dure plus longtemps, faut voir. Je me destresse d'avance en me disant que, contrairement au permis B, on n'a pas un examinateur stressant et sa gueule de 12km de long à côté... c'est déjà mieux, y a de quoi mieux se concentrer sur la route.

Enfin bon... t'as raison, ils auraient mieux fait de changer des choses plus urgentes que ce permis, qui fonctionnait bien jusqu'ici.

**Shep1** · 23/01/2020, 00h02

Ce nouveau permis c'est un coup d'épée dans l'eau, ça va rien changé. Ça ne diminuera pas la mortalité des motards/permis A et le temps de s'adapter pour les formateurs et ça sera pas plus compliqué à obtenir. Le seul "bémol" que je retiendrais c'est justement les quelques mois après la réformes, le côté "nouveau programme" (en tant que prof je connais...) va peut-être induire un flottement dans l'enseignement des moto-école... Et encore à voir comment passe cette réforme.

De toute façon si tu est déterminé, tu auras le permis. Et s'il faut rajouter des heures, qui te dit au final que ce sera à cause de la nouvelle formule ? Rien.

Bonne chance et surtout bon courage (c'est physique les premières heures) à toi, on est tous passé par là, et si snot la eu, tu l'auras !!

**perverpepere** · 23/01/2020, 08h51

Envoyé par Arteis

vf c'est notre père a tous

Faut pas déconner non plus, mon pere n'a eu son permis qu'en 72.

Envoyé par Shep1

si tu est

Et t'es prof des écoles

Pauvre future génération

**perverpepere** · 23/01/2020, 10h38

Instant pr0n

Spoiler Alert!

**madpenguin** · 23/01/2020, 13h51

Envoyé par perverpepere

Instant pr0n

Spoiler Alert!

Joli

J'ai aussi vu passer cet article intéressant : Why are MotoGP V4s faster than inline-4s?

**perverpepere** · 23/01/2020, 13h59

J'ai vu mais beaucoup trop de mots en anglais pour que je tente le déchiffrage.

**Bah** · 23/01/2020, 14h55

Petit départ rigolo cet après-midi. Je blâme la conjonction pneus ultra froids, route ultra froide et un peu de terre sur lesdits pneus, du coup quand j'ai fait mon premier freinage (heureusement un truc léger) j'avais ZERO adhérence sur l'arrière. Mais vraiment un truc hallucinant, un savon qui roule. A aucun moment j'ai senti que ça tenait, c'est simplement parti gauche-droite-gauche-droite heureusement sans conséquences. Une fois de plus, je pense que cette MT-09 est bien plus stable que mon ancienne Ducati. Quand j'avais ce genre de trucs sur ma Monster, je finissais au tas ou pas loin.

**zifox** · 23/01/2020, 15h11

Envoyé par Bah

Petit départ rigolo cet après-midi. Je blâme la conjonction pneus ultra froids, route ultra froide et un peu de terre sur lesdits pneus, du coup quand j'ai fait mon premier freinage (heureusement un truc léger) j'avais ZERO adhérence sur l'arrière. Mais vraiment un truc hallucinant, un savon qui roule. A aucun moment j'ai senti que ça tenait, c'est simplement parti gauche-droite-gauche-droite heureusement sans conséquences. Une fois de plus, je pense que cette MT-09 est bien plus stable que mon ancienne Ducati. Quand j'avais ce genre de trucs sur ma Monster, je finissais au tas ou pas loin.

Ou alors t'as pris une petite flaque de gazoil. Ca fait le même effet: aucun grip.

**Bah** · 23/01/2020, 15h57

Ah peut-être, tiens.

**crAsh** · 23/01/2020, 16h21

Ce matin, un trajet maison-Roissy CDG en moto, à l'arrière du MT07 de l'apprenti. Bah putain, à 6h du matin, ça caillait sa race ! Je prétends pas être taillé du bois des vrais, et du coup je lève mon chapeau aux lascars qui sont tous les jours sur leur brêle, même par ce froid !
Par contre, esquiver les bouchons de l'A86-A3 à cette heure, c'est priceless

**MisterJ** · 23/01/2020, 16h29

Envoyé par crAsh

Ce matin, un trajet maison-Roissy CDG en moto, à l'arrière du MT07 de l'apprenti. Bah putain, à 6h du matin, ça caillait sa race ! Je prétends pas être taillé du bois des vrais, et du coup je lève mon chapeau aux lascars qui sont tous les jours sur leur brêle, même par ce froid !
Par contre, esquiver les bouchons de l'A86-A3 à cette heure, c'est priceless

T'es au courant que pour monter derrière, y'a pas besoin du permis A?

**SNOC XUA TROM** · 23/01/2020, 16h31

Envoyé par MisterJ

T'es au courant que pour monter derrière, y'a pas besoin du permis A?

C'est peut être plus prudent comme ça...

**crAsh** · 23/01/2020, 16h32

Envoyé par MisterJ

T'es au courant que pour monter derrière, y'a pas besoin du permis A?

Ce qui est parfait, j'ai le A2

Accessoirement, c'est quand je suis passager du mec que j'ai poussé à passer le permis que je me rends compte à quel point rouler, c'est cool. Plus que quelques semaines, et j'ai une moto. Ca va me faire du bien. J'irai faire chier tous les Canard d'IdF :D

Envoyé par SNOC XUA TROM

C'est peut être plus prudent comme ça...

C'est ma réputation qui te fait dire ça ?

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