T'as pas besoin d'être accepté en Suisse, tout le monde reste dans son coin.
Tant que tu passes pas la tondeuse le dimanche et que tu fais pas ta lessive en dehors des heures, personne viendra créer un rapport humain avec toi. Tu peux mourir dans ton vomis, personne viendra sonner pour voir si t'es là.
Autre LDJ : VW en chie avec les tests WLTP, du coup leurs véhicules mettent longtemps à être homologués, du coup mon futur Touran LHD attend (rouille ?) sur un parking paumé dans le Nord de la France.
La future LDJ, c'est que je vais probablement devoir aller rendre mon Touran RHD en Angleterre autour du 31/10, date fatidique où l'UK pourrait larguer les amarres du port européen pour dériver vers les rivages désinfectés des US et de leurs beaux poulets javellisés.
Je dois le rendre parce que le leasing se termine surtout. La coïncidence avec le Brexit tombe mal pour les voyageurs.
LHD = Left-Hand Drive = volant à gauche
RHD = Right-Hand Drive = volant à droite
Sisi, y'aura toujours la mienne pour ça, t'inquiète
On se demande bien pourquoi !
La Deutsche Quälitat, c'est la Ehrlichkeit avant tout !
LDJ : S'il ne pleut pas et s'il n'y a pas de grèves SNCF, je me rends sur mon lieu de travail en train + vélo. Aujourd'hui donc, les deux premières conditions n'étant pas valides, je prends la voiture (pour la première fois depuis un bon bout de temps, le mois de mai je dirai).
Et bien devinez qui s'est fait rentrer dedans ?
Par un vélo ?
Plus sérieusement, j'espère que c'est rien de grave.
Rien de grave côté conducteur(s). Que du matériel. Maintenant j'espère que l'assurance va tout prendre en charge, j'ai quand même l'ensemble pare-choc AR + coffre + jupe AR tous déformés.... Le mec du garage (qui m'a certifié que je pouvais rouler) m'a dit que ça passerait sans problèmes, mais j'arrive pas à être confiant.
Si le mec du garage s'avance et que toi tu ne reculais pas (en voiture), ça devrait passer comme papa dans la bonne.
(grosso-merdo OSEF de l'ampleur des dégâts si tu n'es pas en tort, et quand tu te fais refaire l'arrière de la caisse c'est généralement l'autre le fautif pour les assurances -sauf si tu étais en marche arrière)
Si ça ne marche toujours pas... Prend un plus gros marteau !
Envoyé par Daedaal
Aucun risque sur ma responsabilité. Je venais d'effectuer un freinage costaud car devant moi ça a fait pareil, à cause d'un ralentissement en entrée de carrefour. C'était un freinage appuyé certes, mais on parle pas d'un freinage d'urgence.
J'étais arrêté quand le mec derrière moi m'a percuté, plein cul. Impossible via mon constat que l'assurance pense que je me soit fait taper de côté.
Mon inquiètude porte plutôt sur le rapport entre valeur voiture et montant des réparations... C'est clairement pas le moment pour moi de changer de voiture, même en récupérant la valeur de la mienne (car de toute façon elles sont systématiquement vues à la baisse).
Ben ça dépend, si ta caisse ne côte plus grand-chose tu risque fort que le coût des réparations dépasse sa valeur et donc tu vas te retrouver avec la valeur estimée de ta caisse dans la poche.
Pour le coup on peut se retrouver perdant si on avait une caisse en bon état mais peu de valeur car c'est pas gagné d'en retrouver une équivalente au même prix.
Edit : Jaurais du lire la réponse du monsieur d'abord tiens, voilà une intervention bien inutile. Tout comme cet edit d'ailleurs.
C’est un expert qui va décider si la voiture est considéré comme épave (au sens des assurances c’est à dire que les réparations coûteraient plus cher que la valeur de la voiture).
Déjà il faut savoir que tu peux demander à privilégier les réparations (sauf dans le cas bien sur ou l’écart est trop significatif)
Ensuite quand l’expert doit estimer si la voiture est épave il fait simplement la soustraction entre la valeur de la voiture et le coût des réparations, donc il va estimer le prix de la voiture et sur ce point il prendra en compte l’état général, si l’état est bon le prix sera revu à la hausse. Après si tu estimes que la valeur de la voiture est trop basse tu peux toujours appeler l’expert.