Avec des roulettes et de la corde
Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn
Hier j'ai finalisé l'installation de mon lecteur audio à base de raspberrry pi pour remplacer le chargeur de cd défaillant
donc, c'est une raspberry pi zero couplée à une carte d'extension hifiberry dac+. J'ai récupéré les fils utiles du connecteur Alpine derrière l'autoradio : alimentation (avec un régulateur de tension pour avoir du 5V à partir du 12V), masse, signaux gauche et droite et leur masse (il est nécessaire de laisser le chargeur en place, en enlevant simplement le magasin, car il communique avec l'autoradio -- pas de réponse = le canal audio n'est pas ouvert).
J'ai aussi fixé un port mini jack sur les signaux audio + masse pour pouvoir y brancher un téléphone.. pas encore testé en revanche.
J'ai posé tout le bordel sous le plancher du compartiment de l'accoudoir central, où il y avait l'appareillage du téléphone embarqué avant, avec 4 boutons et un interrupteur (histoire de pas vider la batterie, ça ne consomme pas énorme mais quand même) juste sous l'avant de l'accoudoir (donc pas visibles --heureusement parce que l'esthétique n'est pas mon point fort ).
Les boutons permettent de commander Audacious sur la pi (qui tourne sur raspbian lite), avec appui court / long / très long pour changer la playlist (une orientée metal, l'autre plus légère), play-pause-stop, suivante précédente, shuffle, reboot ou shutdown.
Bah ça fonctionne plutôt bien, pour le moment aucun départ de feu , et le son est étonnament bon.
Faut que je fixe les boutons un peu mieux, et j'ai mis une led censée s'allumer quand le lecteur est opérationnel mais elle ne fonctionne pas, va falloir que je branche un écran et un clavier pour accéder à la console et corriger ça.
www.infotographiste.fr - Instagram : florent.infotographiste - Si ça doit merder, ça merdera…- PC Ryzen 3700X+32GB+XFX 5700XT ThicIII Ultra - Panasonic G9 + Leica 8-18mm + Olympus 60mm macro ou Mamiya C220 (Gx7 + Panasonic 14mm en secours)
J'avais vu une review sur YouTube d'une Pontiac kitée K2000.
Spoiler: c'est l'horreur à conduire avec un volant pareil.
Huhu ouais, justement j'ai essayé de faire en sorte que ce soit invisible pour éviter le côté batmobile du pauvre
Je prendrai des photos le week-end prochain (mais les fils sont bien moches et en bordel, et si une soudure casse je vais me galérer à retrouver où elle était), et peut-être une vidéo avec le son.
Non pas forcément. On a acheté la notre y'a deux ans avec 115000km pour 3000€.
En revanche il me semble que le 1.4 soit moins recommandable que le 1.3.
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Attention, profitez, c'est un fait rare, vous allez me voir dire du mal d'une Honda : cette motorisation n'est pas super fiable. A voir si la voiture a été bien entretenue et potentiellement fiabilisée, mais sinon bof bof.
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Désolé de passer ici que quand j'ai des questions, mais pour moi les voitures sont loin d 'être une passion, mais plutôt un mal nécessaire.
J'aurais donc une petite..question:
Dans la tripotée de citadines qui existent, il y en a qui se détachent du lot au niveau confort, sécurité ? ou tout est kif-kif...
Ma fille va avoir son permis (je croise les doigts....), et je pense qu'il est temps de changer ma vieille 206 année 2000 qui fait plein de bruit et tremble de partout mais ne m'a jamais embêtée...).
Je pensais investir entre 3000 et 5000 euros. Dans ces prix, on voit des tripotées de Clio, 206+, C3, Corsa qui ont entre 8 et 10 ans, 150 000 km au compteur, plutôt bien équipées.
L'idéal serait un truc pas trop chiant à l'entretien (y'aura pas beaucoup de kilomètres à faire, donc plutôt essence, et pas envie de m'embêter avec des trucs style FAP ou vanne EGR), solide,qui a fait ses preuves.
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En attendant si tu veux pas de vanne EGR je vois que ça comme solution.Tu veux pas de l'électrique ? :relancede10:
Du tout, j'en ai une sur mon 2.2 essence par exemple.
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Je veux pas faire chier mais pour ce tarif tu peux trouver des Civic Mk8 1.8 VTEC qui font le job. C'est quand meme mille fois supérieur à une Jazz, et notamment nettement plus habitable.
Exemple vite fait:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1686601717.htm/
(j'ai trouvé une Civic essence dans les Pyrénées atlantique mais c'est une 1.4 qui est quand meme un sacré veau et le mec parlait de "Mon" Civic, du coup j'ai définitivement pas mis l'annonce....)
Le 2.2 CDTI est pas mal du tout j'ai un pote qui en a une de 300 000 km, c'est fiable mais le FAP fait chier. le 1.8 VTEC évidemment c'est nettement plus sur...
Ceci celle de ton annonce est alléchante mais à la limite trop peu kilométrée.
Tu peux demander s'il a fait les MAJ de gestion du FAP qui améliore énormément les choses.
Les 2.2 icdti c'est increvable. Il y a juste un défaut de collecteur qui peut se fendre dans la masse, mais sinon, c'est du tout bon.
Y en a une entretenue dans la concess' Honda où je vais, elle a 550 000 km, c'est son troisième embrayage et le mec lache pas l'affaire.
Franchement, c'est un bon daily. Un bloc coupleux et pas trop gourmand. Avec une petite regrop' ça passe le cap des 190 poney et ça tient le choc.
En gros, jusqu'à 250 000 km c'est tu montes dedans, tu tournes la clef. Après, faut l'entretenir, mais ça tient le choc facilement au delà des 350 000.
A condition de l'entretenir correctement.