Le topic des voitures pour les nuls.

**Next** · 30/10/2018, 11h04

Tu peux rajouter Pierrelaye, Melun-Sénart, La Croix-Blanche... Et j'en oublie.
Au-delà des considérations légales concernant la revente de ces véhicules, si pour x raisons tu cherches une épave de kéké ouais t'es biens tombé chez eux.
Pour ceux qui revendent des voitures dans leur pays d'origine c'est aussi le bon plan surtout avec toutes les diesels qui vont tomber enfin bon...

**Sharn** · 30/10/2018, 11h22

Pour être un automobiliste de base ce qu'on regarde c'est:
- le prix
- le kilométrage
- l'entretien/dernières réparations
- le carburant de la voiture
- les équipements
- la consommation
- le confort

Et encore ma chérie regarde plus loin aka voir si le modèle à des problèmes connus graves. Sinon pour le reste bah on s'en fout un peu. Du coup on a une Mégane 3 Break en Diesel maintenant. Je sens que certains vont hurler.

**Next** · 30/10/2018, 11h24

Les chevaux on l'a deja dit non? Pour au moins avoir une indication de la puissance théorique.

**Sharn** · 30/10/2018, 11h27

Même pas. On a vu que c'était à peu près la même que ma 308 donc bon rien de fou. On savait quand même qu'ils n'allaient pas mettre un 50cv sur une voiture de ce gabarit.

**Arachnyd** · 30/10/2018, 11h37

**punishthecat** · 30/10/2018, 11h38

Moi je regarde le poids, la répartition des masses, la puissance, puis je vais essayer.

**Sharn** · 30/10/2018, 11h38

Envoyé par punishthecat

Moi je regarde le poids, la répartition des masses, la puissance, puis je vais essayer.

C'est bien d'avoir de la tune.

**hiubik** · 30/10/2018, 11h41

Moi mon critère principal c'est le V6

.... je suis pas dans la merde pour trouver quelque chose a un prix intéressant par les temps qui courent.....

**Ezechiel** · 30/10/2018, 11h44

Moi je regarde la praticité. L'usage quoi. Le rapport encombrement extérieur, place à l'intérieur, le coffre, la place pour les sièges autos, les rangements.
Et le rapport Q/P.
Du coup j'ai que des Dacias...

**Sharn** · 30/10/2018, 11h50

Envoyé par Ezechiel

Moi je regarde la praticité. L'usage quoi. Le rapport encombrement extérieur, place à l'intérieur, le coffre, la place pour les sièges autos, les rangements.
Et le rapport Q/P.
Du coup j'ai que des Dacias...

On a regardé pour je sais plus quel modèle de Dacia. C'était pas folichon pour nous du coup ça a été la Mégane.

**Taro** · 30/10/2018, 12h11

Envoyé par punishthecat

Moi je regarde le poids, la répartition des masses, la puissance, puis je vais essayer.

Châssis et pneumatiques d'abord, moteur après. Déjà de quoi s'amuser en montagne.

Et s'il se trouve que le moteur aussi envoie du lourd alors là t'es bien

**FB74** · 30/10/2018, 12h48

Envoyé par Next

Les chevaux on l'a deja dit non? Pour au moins avoir une indication de la puissance théorique.

Oui et non.
Si la boite est trop longue, ce ne sera pas toujours pertinent.

Mais il est vrai que le budget est quand même la pierre angulaire, et quand je parle budget je pense aussi à l'assurance et la conso (pour estimer le coût du plein).

- - - Mise à jour - - -

Ne pas rater la sortie.

**punishthecat** · 30/10/2018, 13h00

Envoyé par Sharn

C'est bien d'avoir de la tune.

Je parles de voiture entre 2 et 4000 euros hein

Ça n'empêche pas de regarder tout ça. Entre une veille série 3 et un kangoo ça varie un peu à tarif équivalent.

- - - Mise à jour - - -

Envoyé par taronyu26

Châssis et pneumatiques d'abord, moteur après. Déjà de quoi s'amuser en montagne.

Et s'il se trouve que le moteur aussi envoie du lourd alors là t'es bien

Ouias, faut quand même minimum, genre j'ai eut une Xsara 1l4, le châssis était au top, mais du coup tu n'en profitait que en descente...

**Next** · 30/10/2018, 13h32

Envoyé par FB74

Oui et non.
Si la boite est trop longue, ce ne sera pas toujours pertinent.

Mais il est vrai que le budget est quand même la pierre angulaire, et quand je parle budget je pense aussi à l'assurance et la conso (pour estimer le coût du plein).

- - - Mise à jour - - -

https://img.izismile.com/img/img11/2...40_high_53.jpg

Ne pas rater la sortie.

C'est pour ca que les voyagistes déconseillent fortement de louer une voiture en Chine ou au Japon.
Par contre en Russie allez-y, on sait jamais sur un malentendu vous pourriez faire une belle rencontre.

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Envoyé par Sharn

C'est bien d'avoir de la tune.

Nan c'est juste un routier à son compte.

**Cedski** · 30/10/2018, 14h57

J'ai conduit au Japon, il n'y a vraiment aucun soucis, il faut s'habituer à la conduite à gauche c'est tout (et c'est ma foi assez rapide).

En Russie c'est plus couillu je pense.

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Perso je regarde
la tenue de route
la motricité
les sièges
l'autonomie
les perfs
l'équipement/présentation/finition
le prix

**zifox** · 30/10/2018, 15h46

Envoyé par perverpepere

Les fameux chevaux fiscaux

D'ailleurs vous devriez allez voir sur wikipédia (https://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal) comment on les a calculés par le passé. Ca montre en partie comment on a essayé d'avantager le diesel.

Alors que pour les motos ca a toujours été simple, on prend la cylindrée on divise par 100 paf ca fait ta quantité de chevaux fiscaux.

Presque.

A partir de 500 cm3 c'est un cheval fiscal tous les 125cm3.

La puissance administrative sera fixée à :
1 CV si la cylindrée est inférieure ou égale à 125 cm3 ;
2 CV si la cylindrée est supérieure à 125 cm3 sans excéder 175 cm3 ;
3 CV si la cylindrée est supérieure à 175 cm3 sans excéder 250 cm3 ;
4 CV si la cylindrée est supérieure à 250 cm3 sans excéder 350 cm3 ;
5 CV si la cylindrée est supérieure à 350 cm3 sans excéder 500 cm3.
Au-delà de 500 cm3, il conviendra d'ajouter 1 CV par 125 cm3 ou fraction de 125 cm3 supplémentaire.

**madpenguin** · 30/10/2018, 15h55

Envoyé par zifox

Presque.

A partir de 500 cm3 c'est un cheval fiscal tous les 125cm3.

Le plus fun est qu'il y a quelques années le logiciel des préfectures calculait la taxe en fonction de la cylindrée indiquée sur la CG, le champ "puissance fiscal" n'était que pour l'affichage.
Source : j'ai fait immatriculer une vieille trapanelle dont la CG du précédent propriétaire datait de '78. Donc puissance fiscale d'indiquée mais pas la cylindrée. Je n'ai pas payé un seul cheval fiscal pour cette carte grise (et la tronche de la nana au guichet valait le coup d'oeil).
Je ne sais pas s'ils ont corrigés ce truc avec le passage au dématérialisé total (ni comment ça se passe du coup pour des véhicules aussi vieux qui ne sont pas sur les fichiers informatisés).

**Taro** · 30/10/2018, 16h13

110 Ch sur 1.6L en immatriculant ma petite 207 en 2013 : 7 Ch fiscaux.
Que ce soit pour la carte grise ou l'assurance ça a pas mal joué quand même...

**Cedski** · 30/10/2018, 16h17

120 chewal la 207 1.6 VTI.
Ou t'as une HDI ? les première étaient à 110.

**theclaw** · 30/10/2018, 16h18

Envoyé par Cedski

120 chewal la 207 1.6 VTI.
Ou t'as une HDI ? les première étaient à 110.

chewalS

**Cedski** · 30/10/2018, 16h19

cheuwau !

**Taro** · 30/10/2018, 16h54

Nope c'est bien 110. C'est la 1.6 16V essence Sport de 2006. J'avais acheté en occaz.

**FB74** · 30/10/2018, 17h26

Envoyé par taronyu26

110 Ch sur 1.6L en immatriculant ma petite 207 en 2013 : 7 Ch fiscaux.
Que ce soit pour la carte grise ou l'assurance ça a pas mal joué quand même...

ZX 1.4i, 75 chevaux, mais aussi du 7CV.

Tout simplement parce qu'à l'époque la boite de vitesse rentrait dans le calcul fiscal alors qu'aujourd'hui ce n'est plus le cas.

**Anonyme9785** · 30/10/2018, 18h49

Envoyé par Ezechiel

Moi je regarde la praticité. L'usage quoi. Le rapport encombrement extérieur, place à l'intérieur, le coffre, la place pour les sièges autos, les rangements.
Et le rapport Q/P.
Du coup j'ai que des Dacias...

Alors que pour encore moins cher...

Déjà 900KM au volant de ma XM... mais quel pied!
J'ai vidangé le circuit hydraulique parce que le LHM était une boue marronnasse. La suspension se comporte génialement bien, ça freine précis malgré les pneus Choinis de 15 ans, la direction est super légère malgré la bête de 1400kg... On se plait à rouler cool tant le confort s'y prête et lorsque la folie me demande de lacher les 135ch de folie, l'agilité de ce cachalot surprend.
Et je n'ai qu'une suspension hydraulique classique, sans hydractive.

L'envie de prendre une V6 24s exclusive commence à me prendre...

**kicharkut** · 30/10/2018, 21h27

1973, 5L de cylindrée, 115 chevaux DIN, 28 chevaux fiscaux

**MrChicken** · 31/10/2018, 08h10

Le premier critère d achat pour moi maintenant c'est "boit-elle de l e85 au petit dej?"

**FB74** · 31/10/2018, 08h23

Envoyé par MrChicken

Le premier critère d achat pour moi maintenant c'est "boit-elle de l e85 au petit dej?"

Et une fois que les gens seront à l'E85, ils taxeront à mort parce que ça utilise des parcelles agricoles...

**Lazyjoe** · 31/10/2018, 08h35

On reviendra au diesel à l'huile de palme !

**Nicetios** · 31/10/2018, 08h50

Moi je regarde si c'est une Honda

d'avant 1992.

C'est un critère assez difficile à remplir ces temps ci.

J'ai tendance à acheter des voitures que j'ai déjà démonté. Ou dont j'ai de vagues notions sur la façon dont s'est monté et/ou mal fagoté.

De toute façon une voiture, on devrait d'abord :

1- l'essayer : insonorisation, agréement, boîte, moteur.
2- se demander quel est l'entretien à faire dessus / à prévoir / budgéter
3- regarder frein et pneu (genre les choinis de 15 ans, vire moi ça toute de suite

)
4- se demander si on aime l'intérieur
5- se demander si on aime l'extérieur.

**Anonyme9785** · 31/10/2018, 09h43

Le pneu choinis est un critère d'achat Nicetios... j'ai réussi à drifter avec mon lamentin sur un rond point humide, sans le chercher.

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Du couT, je me tate entre des crossclimate+ ou des alpins 6. Je vais les laisser à l'année vu le kilométrage que je vais faire, mais il y aura de la montée en station...

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