Le topic des voitures pour les nuls.

[Babelfish]

Problème autre : les gr de co2 sur les vieilles essences.

Si demain on m'interdit de faire rouler mes vieilles voitures, je perd 10 000 €. Et personne ne me fera un cadeau là dessus.

je commence à en avoir un peu marre de ces lois qui, même si sur le fond sont importantes, sont faites n'importe comment.

Mon petit plaisir c'est rouler sur Piste, mais quand je vois les pétitions pour les faire fermer (t'avais qu'a pas construire ta maison à côté aussi connard !), la fiscalité, les règles de plus en plus stricte partout ...
Je suis pas optimiste.

Viens on se casse au Japon. Tu sais le pays où HKS fout des gros turbos dans la nouvelle Swift parce que ça fait marrer tout le monde.

[Nicetios]

Non mais clairement à un moment donné la question va se poser pour moi.
C'est sans doute parce qu'en ce moment je suis pas non plus au top moralement, mais ce genre de conneries ça me mine.

[Babelfish]

Ton argument de la piste est pas idiot en plus.

Perso si demain on passe tous sur de l'électrique abordable en daily mais qu'on peut continuer à utiliser nos thermiques sur piste comme on en a envie, sans devoir écrire à tous les maires de France pour avoir leur avis, ça me va très bien.

[madpenguin]

Non mais clairement à un moment donné la question va se poser pour moi.
C'est sans doute parce qu'en ce moment je suis pas non plus au top moralement, mais ce genre de conneries ça me mine.

Bienvenue au club.

Ton argument de la piste est pas idiot en plus.

Perso si demain on passe tous sur de l'électrique abordable en daily mais qu'on peut continuer à utiliser nos thermiques sur piste comme on en a envie, sans devoir écrire à tous les maires de France pour avoir leur avis, ça me va très bien.

Comme dit, le problème de la piste (outre que c'est quand même un sacré budget quand on fait le compte, surtout avec un véhicule dédié), c'est que la chasse est ouverte. Les restrictions (de bruit par exemple) sont de plus en plus sévères, ils ferment les uns après les autres faute de pouvoir obtenir les permis permettant les remises aux normes, et les survivants sont de plus en plus sous la menace des riverains qui après avoir acheté du terrain ou une maison à côté pas chère (à cause du circuit) vont multiplier les pétitions et le lobbying pour faire fermer le circuit. Et comme les sports mécaniques n'ont pas vraiment bonne presse, généralement, ça passe.

[punishthecat]

Problème autre : les gr de co2 sur les vieilles essences.

Si demain on m'interdit de faire rouler mes vieilles voitures, je perd 10 000 €. Et personne ne me fera un cadeau là dessus.

je commence à en avoir un peu marre de ces lois qui, même si sur le fond sont importantes, sont faites n'importe comment.

Mon petit plaisir c'est rouler sur Piste, mais quand je vois les pétitions pour les faire fermer (t'avais qu'a pas construire ta maison à côté aussi connard !), la fiscalité, les règles de plus en plus stricte partout ...
Je suis pas optimiste.

J'ai l'impression que l'on ne vise pas trop les veilles caisse, au pire il y aura certainement toujours la possibilité du certificat collection, ta caisse devient un patrimoine, donc "intouchable"
Par contre ça risque de faire monter les prix, faut faire des stocks de 405 ! (depuis le temps que je vous le dit )

- - - Mise à jour - - -

Comme dit, le problème de la piste (outre que c'est quand même un sacré budget quand on fait le compte, surtout avec un véhicule dédié), c'est que la chasse est ouverte. Les restrictions (de bruit par exemple) sont de plus en plus sévères, ils ferment les uns après les autres faute de pouvoir obtenir les permis permettant les remises aux normes, et les survivants sont de plus en plus sous la menace des riverains qui après avoir acheté du terrain ou une maison à côté pas chère (à cause du circuit) vont multiplier les pétitions et le lobbying pour faire fermer le circuit. Et comme les sports mécaniques n'ont pas vraiment bonne presse, généralement, ça passe.

Chez nous ils en construisent un nouveau bientôt

[kikoro]

je sors de chez Honda, pour la roue de la civic.

Le vendeur est au fond du sac : ils reprennent plein de caisses en LLD / LOA en ce moment. Des diesels. Ils savent pas quoi en foutre, alors même qu'elles sont à 98 gr.

Chez Honda France, ils ont envoyé des mails de paniques à tout le monde : le diesel c'est terminé / mort / enterré, les type R pareil.

On passe en full hybrid sur la gamme.

Ils estiment en interne que le diesel même récent sera interdit à horizon 4-5 ans en jouant sur les normes de pollution.

je vous laisse imaginer ce que ça veut dire pour les vieilles merguez.

Chez renault on a aucune information là dessus.
Par contre d'ici quelque année ca va être rigolo de reprendre des clio 4 diesel en loa quand la côte du véhicule au bout de 2 ans correspond à la valeur de rachat final (4 ans)à 1000€ près .
Pour ce qui est des petites sportive, la clio 5 rs n'est pas du tout prévu à cause du malus.
Mais bon c'est pas grave pour faire plaisir à la france on aura un fap sur la mégane rs. :genuis: #truestory

Dans la concession honda de notre groupe on a garder la civic r en véhicule de démonstration 2 ans également.

[Taro]

Dans la concession honda de notre groupe on a garder la civic r en véhicule de démonstration 2 ans également.

Dans la concession du coin le vendeur m'a dit qu'ils ne faisaient même pas d'essais sur les Type R maintenant.
Pour l'essayer, faut l'acheter.


Mais bon, ils n'en ont pas en concession actuellement.

Si leur en restait une (ça se fait en diesel ? ) ils essaieraient peut-être de la sortir.

[madpenguin]

Dans la concession du coin le vendeur m'a dit qu'ils ne faisaient même pas d'essais sur les Type R maintenant.
Pour l'essayer, faut l'acheter.

Ca, c'est un peu se tirer une balle dans le pied. Que toutes les concessions n'en aient pas à dispo, ça semble logique vu le peu d'attrait du client moyen d'une marque généraliste pour cette version, mais qu'ils n'en aient pas en parc d'essai volant, c'est plus surprenant. C'était en tous cas comme ça que fonctionnait Subaru avec la BRZ il y a quelques temps : le vendeur pouvait faire venir une voiture d'essai sur rdv (bon, il fallait être un minimum motivé du coup).

Je doute que beaucoup de gens soient prêts à mettre 40 ou 50 k€ dans une voiture sans l'essayer avant, surtout que ces versions extrêmes n'ont souvent pas grand chose à voir avec les versions régulières !

[Taro]

Je doute que beaucoup de gens soient prêts à mettre 40 ou 50 k€ dans une voiture sans l'essayer avant, surtout que ces versions extrêmes n'ont souvent pas grand chose à voir avec les versions régulières !

Ah mais je suis tout à fait d'accord avec ça

[hiubik]

Honda a enfin regle l'histoire de l'huile de boite qui surchaufait et qui défonçait la boite en meme pas 50kkm ?

[ExPanda]

J'ai l'impression que l'on ne vise pas trop les veilles caisse, au pire il y aura certainement toujours la possibilité du certificat collection, ta caisse devient un patrimoine, donc "intouchable"

Ouais mais tu peux pas vraiment rouler tous les jours avec une caisse "collection".

[Lee Tchii]

C'est sans doute parce qu'en ce moment je suis pas non plus au top moralement, mais ce genre de conneries ça me mine.

Déprime pas Nicetios, c'est visiblement une mode les décisions chaotiques.
Et puis qui va reprendre mamie Sunny si tu pars au Japon ?


En parlant de voiture de collection ...
Ne rigolez pas, merci
Quelqu'un ici l'a déjà passé ?

[FB74]

Légères modifications par rapport aux tarifs d'hier:

Le gouvernement assouplit le malus écologique 2019




- - - Mise à jour - - -

La boîte auto gagne du terrain

C'est évident. Surtout avec une conduite de plus en plus urbaine/ suburbaine.

[vf1000f24]

Ouais mais tu peux pas vraiment rouler tous les jours avec une caisse "collection".

Bin, si... j'ai roulé 3 ans avec une Mazda (929 coupé "Coffin nose" avec les phares escamotables) en CG collection assurée chez Clavel, aucun souci et 100 k km...

[kicharkut]

Actuellement, le seul problème de la voiture collection, c'est que ça n'assure pas les trajets professionnels (dans le cadre du travail, ceux pour y aller sont couverts)

Mais on est pas a l'abri qu'une decision merdique soit prise plus tard.

Les assocs et proprio de collection sont assez réactifs et arrivent a obtenir des derogations sur des lois générales (fermeture de paris a certains véhicules par exemple)

Mais il faut savoir que le seul moyen de repasser en carte grise normale après une collection, c'est de passer à l'UTAC (ou la DRIRE je sais plus)

Et qu'il y a 10 ans (Avant 2009 je crois) on avait pas le droit de quitter le département sans demander une dérogation à la préfecture

[ExPanda]

Edit : J'ai rien dit, mal compris.

Je pensais que les trajets pour aller au taff n'étaient pas couverts, et qu'il y avait une limite de kilométrage annuelle assez basse.

[kicharkut]

Edit : J'ai rien dit, mal compris.

Je pensais que les trajets pour aller au taff n'étaient pas couverts, et qu'il y avait une limite de kilométrage annuelle assez basse.

Je suis peut etre dans le faux, mais il me semble que c'est les trajets pro qui ne sont pas couvert, pas les trajets pour s'y rendre


Et il 'y a pas de limite de kilométrage

[Lee Tchii]

Bin, si... j'ai roulé 3 ans avec une Mazda (929 coupé "Coffin nose" avec les phares escamotables) en CG collection assurée chez Clavel, aucun souci et 100 k km...

Tu as obtenu la CG de collection ou tu l'as acheté comme ça ?

[ylyad]

Je suis peut etre dans le faux, mais il me semble que c'est les trajets pro qui ne sont pas couvert, pas les trajets pour s'y rendre


Et il 'y a pas de limite de kilométrage

Plus précisément, c'est l'utilisation professionnelle qui n'est pas autorisée. Donc l'utiliser pour faire du Uber ou des livraisons ou même la louer pour des mariages, c'est clairement non. Pour quelqu'un qui fait un déplacement pro occasionnel, je pense que ce n'est pas un souci. Pour un infirmier libéral qui s'en sert pour ses tournées (au sens où il n'y a pas de transport de personnes à titre onéreux), je ne sais pas trop, c'est sans doute limite - à voir si l'assurance coincera...

[Nicetios]

La CG collection maintenant c'est une galère. Et souvent, les assurances collections demandent un autre véhicule normal assuré ailleurs. C'est le cas chez AMV légende.

Avant, c'était un petit dossier tranquilou. D'après ma mandataire en CG, en ce moment une CG collection c'est 6 mois d'attente.

Sinon, en dehors de ma déprime globale, je suis content de mon CRX de piste. Je crois que j'ai un setup aboutis maintenant, il faut que je m'occupe de quelques détails onéreux, mais ça devrait le faire.

Elle est super méga saine sur piste, facile à conduire. Elle glisse légèrement de l'arrière mais c'est très facile à remettre droit. Vraiment, je suis surpris pour mon premier vrai projet d'être arrivé à un truc aussi équilibré.
Par contre sur route, ça commence à être compliqué il va me falloir un plateau très vite.

Je vais pas toucher au moteur je pense, pour éviter de flinguer l'équilibre obtenu. Il faut que je me trouve de quoi raccourcir la boîte en revanche, des écopes pour les freins, revoir la crémaillère, baquets, demi arceau arrière, fiabiliser la pompe à essence, penser au prochain train de pneu pour monter en gamme, mettre un coupe circuit, et l'esthétique.

[Taro]

T'as du pain sur la planche

[Nicetios]

Bof, un peu. C'est surtout du fric qu'il me faut.

[Taro]

Tu veux un câlin ? Ce sera gratuit promis

[Nicetios]

Oh oui

[punishthecat]

Ouais mais tu peux pas vraiment rouler tous les jours avec une caisse "collection".

Pas grave, tu en prends plusieurs
Cela étant je pense que c'est possible, la carte grise ne l'interdit pas, faut voir avec l'assurance, mais je pense qu'il y a moyen, quitte à prendre une assurance normale.

[Taro]

Oh oui

Coquinou va

Bon sinon, j'ai finalement craqué pour la formule unique à 18 briuzoufs sur How a car works.
Pour l'instant j'ai visionné deux épisodes complets (le bloc moteur et le vilebrequin, 30-40 minutes de vidéo), et c'est vraiment cool.


Du coup pour l'instant aucun regret.
Sans aller jusqu'à dire que d'ici quelques années je saurai tout réparer moi-même (comme tout métier je pense que ça s'apprend pas en deux jours, et puis faut de la place et du matériel), au moins je pourrai entrevoir les pistes, et savoir de quoi on me parle.

Et puis ça m'intéresse alors c'est déjà une raison suffisante

[vf1000f24]

Tu as obtenu la CG de collection ou tu l'as acheté comme ça ?

J'avais choisi la CG collection car la voiture venait de Suisse et que le passage aux mines était "light" si cg collection (juste le CT et un barré rouge de chez Mazda)...

[Anonyme9785]

Pas grave, tu en prends plusieurs
Cela étant je pense que c'est possible, la carte grise ne l'interdit pas, faut voir avec l'assurance, mais je pense qu'il y a moyen, quitte à prendre une assurance normale.

Trajet travail occasionnel chez Clavel.
A toi de briefer les voisins si carton et enquête...

[Lee Tchii]

D'après ma mandataire en CG, en ce moment une CG collection c'est 6 mois d'attente.

T'as une mandataire en CG

J'avais choisi la CG collection car la voiture venait de Suisse et que le passage aux mines était "light" si cg collection (juste le CT et un barré rouge de chez Mazda)...

C'est récent ?

[ylyad]

Trajet travail occasionnel chez Clavel.
A toi de briefer les voisins si carton et enquête...

Les voisins doivent pas le voir 2 fois de suite au volant de la même voiture de toute façon