Le topic des voitures pour les nuls.

[Babelfish]

http://tof.cx/images/2019/09/22/3ff4...ac5f582ce5.jpg

[Praetor]

Le Simplon est vraiment à chier.

C'est pour ça qu'on a creusé un tunnel, pour ne pas avoir à se faire chier avec

[FB74]

Il en est où Kicharkut avec ses freins ?

J'imagine Madame Kicharkut: "Ah c'est le bocal du liquide de frein ? J'ai mis du lave-glace dedans, c'est grave ?"

[kicharkut]

Il en est où Kicharkut avec ses freins ?

J'imagine Madame Kicharkut: "Ah c'est le bocal du liquide de frein ? J'ai mis du lave-glace dedans, c'est grave ?"

ça n'a pas bougé depuis mon dernier post,

Je vais voir pour investir dans un truc pour faire des purges propres,
Histoire d'éliminer cette option une bonne fois pour toutes.

[Babelfish]

ça n'a pas bougé depuis mon dernier post,

Quoi, ça freine trop maintenant?

[FB74]

A lire, intéressant:

Micro-particules : les véhicules essence récents plus polluants que les diesels ?

Comme quoi... toujours une merde.

- - - Mise à jour - - -

Quoi, ça freine trop maintenant?

Madame Kicharkut qui n'a pas bougé depuis cette nuit, elle commence même à devenir raide.

[Babelfish]

Quant au système de freinage, il est possible de l’équiper de réservoirs à particules métalliques (des solutions adaptables sur les étriers de frein en 1re ou 2e monte existent) ou bien de faire appel au freinage électromagnétique (dispositif qui génère par induction un champ magnétique qui freine sans frottement l’arbre de transmission en rotation).

Un Telma sur les bagnoles!

On arrive déjà pas à en foutre sur les camions tracteurs tellement ça prend de la place et ça pèse un âne mort mais on va en coller sur les bagnoles!


Pis l'Intarder c'est mieux, d'abord.

[PrinceGITS]

Pis l'Intarder c'est mieux, d'abord.

Je confirme. Je n'utilise que ça dans ETS2.

[Babelfish]

J'ai jamais réussi à le doser dans ETS2. J'envoie tout d'un coup et bizarrement un superlourd est pas fait pour bloquer les roues à 180.

Puis vu le pognon qu'on se fait dans ce jeu on peut se permettre un budget freins illimité.

[Taro]

Oui mais peut-on rajouter des barres de LEDs sous son camion ? Sur le capot ? Sur la cabine ?
Et est-ce les meilleurs ?

[Babelfish]

Oui mais peut-on rajouter des barres de LEDs sous son camion ? Sur le capot ? Sur la cabine ?
Et est-ce les meilleurs ?

Un camion c'est deux poutres en métal avec un moteur au milieu. Le reste c'est littéralement tuning land.

[Taro]

Quoi, y'a même pas de volant, pas de freins ?

Et le klaxon, hein ? Y'a pas de klaxon ?! C'EST PAS SORCIER M'A MENTI !!

[zifox]

A lire, intéressant:

Micro-particules : les véhicules essence récents plus polluants que les diesels ?

Comme quoi... toujours une merde.

Ca c'était couru d'avance, et déjà connu quand ils se sont lancé à la course au CO2 y'a une dizaine d'années. Le combo injection directe + turbo va pas magiquement être propre avec une essence...

- - - Updated - - -

Quoi, y'a même pas de volant, pas de freins ?

Et le klaxon, hein ? Y'a pas de klaxon ?! C'EST PAS SORCIER M'A MENTI !!

Dans ETS2, TOUT est possible. Pour les fans de la SNCF:

[perverpepere]

Un Telma sur les bagnoles!

On arrive déjà pas à en foutre sur les camions tracteurs tellement ça prend de la place et ça pèse un âne mort mais on va en coller sur les bagnoles!

Les masses en mouvement n'ont rien de comparable.

[cereeee]

Dites les coincoin.
Un véhicule de démo (de moins de 500km) il y a quelque chose à faire attention pour l'achat ?

[Nicetios]

Je me rappelle pas d'avoir eu des soucis de frein après la purge sur la 306. On avait justement identifié les durites / disques / plaquettes comme "en vrac" donc on avait changé le lot.

Par contre, on a purgé avec une machine. Avant d'acheter, regarde chez norauto/feu vert combien ils prennent pour une purge. Sur la concerto, j'ai été obligé de faire une purge chez un pro, même en ayant la machine à dispo.

Y a pas de centrale ABS sur cette voiture pourtant ... Tu auras jamais un freinage "très haut" là dessus, faudrait voir aussi le réglage de la pédale de frein. Y a peut être un truc à faire là aussi pour la faire mordre un peu plus tôt.

Sur mon CRX ma pédale de frein, en dépit de MC neuf, etriers neufs & co, est "inutile" sur 1/3 de la distance. Faudrait passer en durites avia direct pour avoir une pédale très dure.
Mais vla le tarif pour refaire toute la bagnole.

Dans l'idée, faut voir si , une fois les freins rodés, si tu cale un grand coup de fusil, ça pile. Si oui, faut juste apprendre à "vivre" avec la pédale un peu plus "lente" je pense. Tu vas y passer trop de fric à un moment donné.

[Anonyme9785]

Tellement la Miata elle a pas de puissance, le photographe il est obligé d’incliner l’appareil pour faire croire que ça va vite.

[zifox]

http://tof.cx/images/2019/09/23/7953...1cc7f504e6.jpg

Tellement la Miata elle a pas de puissance, le photographe il est obligé d’incliner l’appareil pour faire croire que ça va vite.

Ou alors, tellement elle vibre, le support se met à pencher tout seul.

[Ashley TOUCRU]

Dites les coincoin.
Un véhicule de démo (de moins de 500km) il y a quelque chose à faire attention pour l'achat ?

Si tu te pointes chez moi avec une Mazda MX-5, je te préviens :
1. Tu vas te faire détester de ma charmante compagne que tu connais
2. Je lui crève les pneus si tu ne me la fais pas essayer !

[cereeee]

Si tu te pointes chez moi avec une Mazda MX-5, je te préviens :
1. Tu vas te faire détester de ma charmante compagne que tu connais
2. Je lui crève les pneus si tu ne me la fais pas essayer !

Tu veux crever les pneus de ta compagne ? C'est pas gentil ça

Ça se pourrait ça se pourrait

[kicharkut]

Je me rappelle pas d'avoir eu des soucis de frein après la purge sur la 306. On avait justement identifié les durites / disques / plaquettes comme "en vrac" donc on avait changé le lot.

Par contre, on a purgé avec une machine. Avant d'acheter, regarde chez norauto/feu vert combien ils prennent pour une purge. Sur la concerto, j'ai été obligé de faire une purge chez un pro, même en ayant la machine à dispo.

Y a pas de centrale ABS sur cette voiture pourtant ... Tu auras jamais un freinage "très haut" là dessus, faudrait voir aussi le réglage de la pédale de frein. Y a peut être un truc à faire là aussi pour la faire mordre un peu plus tôt.

Sur mon CRX ma pédale de frein, en dépit de MC neuf, etriers neufs & co, est "inutile" sur 1/3 de la distance. Faudrait passer en durites avia direct pour avoir une pédale très dure.
Mais vla le tarif pour refaire toute la bagnole.

Dans l'idée, faut voir si , une fois les freins rodés, si tu cale un grand coup de fusil, ça pile. Si oui, faut juste apprendre à "vivre" avec la pédale un peu plus "lente" je pense. Tu vas y passer trop de fric à un moment donné.

La pédale ne fait rien sur la moitié du trajet, a part un gros pshiiiiiiiit

la 2° moitié ça freine, mais pas fort, même si je lui met sa mère.

[Ashley TOUCRU]

Ca c'était couru d'avance, et déjà connu quand ils se sont lancé à la course au CO2 y'a une dizaine d'années. Le combo injection directe + turbo va pas magiquement être propre avec une essence...

Ouais. Je me souviens d'un article que j'ai lu il y a au moins 6 ans dans une salle d'attente, où les journalistes râlaient qu'on ne prenait en compte que le CO2 dans les normes pollution alors qu'il s'agit presque d'un moindre mal comparé à tous les composants volatiles rejetés par nos bagnoles. La difficulté dans ce problème des normes environnementales, c'est qu'on pourrait vite devenir complotiste…
Quelques exemples :
- La fabuleuse histoire des portiques abandonnés après avoir dépensé une blinde ;
- la taxe carbone qu'on utilise pour tout et n'importe quoi alors qu'elle devrait contribuer à la préservation de l'environnement uniquement ;
- le dieselgate où l'on a mis au piloris VW histoire de montrer que nos constructeurs, eux, sont des bisounours, alors qu'on se doute bien que tous ont triché (les constructeurs français sont désormais dans le collimateur…) ;
- la mauvaise foi des fabricants qui continuent de prôner le tout pétrole et refusent d'investir dans de nouvelles solutions (hydrogène ?). Que je sache, la pollution et le changement climatique ne datent pas d'hier, non ?…
- ce consensus de m…de qui laisserait penser que le tout électrique est l'avenir alors qu'il suffit de réfléchir à la façon dont nous produisons notre électricité pour avoir des doutes. J'imagine le carnage dans les centrales nucléaires quand tout le monde va rentrer du boulot et brancher sa bagnole en même temps à la prise !

Bref…

Nous hésitions à remplacer la Zafira mazout qui a bientôt 200 000 km, mais nous allons finalement changer l'embrayage et réparer la formidable bosse que madame a faite la semaine dernière sur le coffre en faisant un bisou à un arbre… Ça permettra peut-être de voir venir…
Pour l'anecdote, je suis toujours amusé de voir sur certains forums tout le mal qu'on dit d'Opel. La nôtre a eu en tout et pour tout ces problèmes en 10 ans et 200 000 km :
- alternateur à changer à 70 000 km… classique sur les Zafira, Opel exagère : 100 balles (?)
- vanne EGR… classique sur un diesel qui fait trop de petits trajets : 350 balles
- fils coupés entre les deux portières avant et arrière… classique sur les Zafira, Opel exagère : 80 balles chez mon petit garagiste, j'aurais pu le faire moi-même…
- humidité dans la boite à fusibles qui passait le moteur en mode dégradé, je l'ai fait moi-même : 7 balles de WD40.

[war-p]

Ouais. Je me souviens d'un article que j'ai lu il y a au moins 6 ans dans une salle d'attente, où les journalistes râlaient qu'on ne prenait en compte que le CO2 dans les normes pollution alors qu'il s'agit presque d'un moindre mal comparé à tous les composants volatiles rejetés par nos bagnoles. La difficulté dans ce problème des normes environnementales, c'est qu'on pourrait vite devenir complotiste…
Quelques exemples :
- La fabuleuse histoire des portiques abandonnés après avoir dépensé une blinde ;
- la taxe carbone qu'on utilise pour tout et n'importe quoi alors qu'elle devrait contribuer à la préservation de l'environnement uniquement ;
- le dieselgate où l'on a mis au piloris VW histoire de montrer que nos constructeurs, eux, sont des bisounours, alors qu'on se doute bien que tous ont triché (les constructeurs français sont désormais dans le collimateur…) ;
- la mauvaise foi des fabricants qui continuent de prôner le tout pétrole et refusent d'investir dans de nouvelles solutions (hydrogène ?). Que je sache, la pollution et le changement climatique ne datent pas d'hier, non ?…
- ce consensus de m…de qui laisserait penser que le tout électrique est l'avenir alors qu'il suffit de réfléchir à la façon dont nous produisons notre électricité pour avoir des doutes. J'imagine le carnage dans les centrales nucléaires quand tout le monde va rentrer du boulot et brancher sa bagnole en même temps à la prise !

Bref…

Nous hésitions à remplacer la Zafira mazout qui a bientôt 200 000 km, mais nous allons finalement changer l'embrayage et réparer la formidable bosse que madame a faite la semaine dernière sur le coffre en faisant un bisou à un arbre… Ça permettra peut-être de voir venir…
Pour l'anecdote, je suis toujours amusé de voir sur certains forums tout le mal qu'on dit d'Opel. La nôtre a eu en tout et pour tout ces problèmes en 10 ans et 200 000 km :
- alternateur à changer à 70 000 km… classique sur les Zafira, Opel exagère : 100 balles (?)
- vanne EGR… classique sur un diesel qui fait trop de petits trajets : 350 balles
- fils coupés entre les deux portières avant et arrière… classique : 80 balles chez mon petit garagiste, j'aurais pu le faire moi-même…
- humidité dans la boite à fusibles qui passait le moteur en mode dégradé, je l'ai fait moi-même : 7 balles de WD40.

100 balles l'alternateur ? C'est donné!

[revanwolf]

- le dieselgate où l'on a mis au piloris VW histoire de montrer que nos constructeurs, eux, sont des bisounours, alors qu'on se doute bien que tous ont triché (les constructeurs français sont désormais dans le collimateur…) ;
- la mauvaise foi des fabricants qui continuent de prôner le tout pétrole et refusent d'investir dans de nouvelles solutions (hydrogène ?). Que je sache, la pollution et le changement climatique ne datent pas d'hier, non ?…

Évidement que PSA et Renault ont aussi triché les contrôles anti-pollutions je me souviens d'un cash investigation où Elise Lucet met dans l'embarras un responsable de Peugeot sur les rejets de leurs moteurs diesel.



A moins qu'on trouve un moyen efficace et peu gourmand de faire de l'hydrogène ce sera qu'une solution de transition.

[Ashley TOUCRU]

100 balles l'alternateur ? C'est donné!

Ouais, mon prix est peut-être foireux, ça date. M'enfin, c'est pas ultra-cher non plus. C'est peut-être plus près des 200 balles, hein. Mais c'est manière de dire qu'en 200 000 bornes, on n'a eu aucune grosse réparation, si l'on excepte la vanne EGR, mais c'est un classique sur les diesel tant ce truc est une cautère sur une jambe de bois. Après, 'faut voir aussi que mon garagiste facture une main-d'œuvre particulièrement pas chère, il est pas à 80 balles de l'heure, plutôt la moitié.

- - - Mise à jour - - -

Évidement que PSA et Renault ont aussi triché les contrôles anti-pollutions je me souviens d'un cash investigation où Elise Lucet met dans l'embarras un responsable de Peugeot sur les rejets de leurs moteurs diesel.

Ah ouais, tiens. J'essaierai de le regarder. Merci pour le lien.

[war-p]

Ouais, mon prix est peut-être foireux, ça date. M'enfin, c'est pas ultra-cher non plus. C'est peut-être plus près des 200 balles, hein. Mais c'est manière de dire qu'en 200 000 bornes, on n'a eu aucune grosse réparation, si l'on excepte la vanne EGR, mais c'est un classique sur les diesel tant ce truc est une cautère sur une jambe de bois. Après, 'faut voir aussi que mon garagiste facture une main-d'œuvre particulièrement pas chère, il est pas à 80 balles de l'heure, plutôt la moitié.

- - - Mise à jour - - -

Ah ouais, tiens. J'essaierai de le regarder. Merci pour le lien.

Non, mais sur une moto c'est genre 3 ou 4 fois cette valeur

[Anonyme9785]

Tu veux crever les pneus de ta compagne ? C'est pas gentil ça

Ça se pourrait ça se pourrait

C’est une 30th ae? Elle a probablement servi aux démos du castelet... ça veut dire turagexa froid sur un moteur non rodé.

[Next]

Évidement que PSA et Renault ont aussi triché les contrôles anti-pollutions je me souviens d'un cash investigation où Elise Lucet met dans l'embarras un responsable de Peugeot sur les rejets de leurs moteurs diesel.

Elise Lucet elle est un malaise à elle seule, forcement que c'est embarrassant de lui parler.

[Erreur]

Elise Lucet elle est un malaise à elle seule, forcement que c'est embarrassant de lui parler.

C'est vrai, c'est quand même faire preuve d'un manque d'éducation flagrant que de poser des questions du genre "Vous avez menti à telle et telle occasion, pouvez-vous nous expliquer pourquoi ?"

[cereeee]

C’est une 30th ae? Elle a probablement servi aux démos du castelet... ça veut dire turagexa froid sur un moteur non rodé.

Non c'est du standard 2018 131 ou 160cv (j'ai deux possibilités dans le même garage à voir comment je négocie). C'est des démo pour essai client