Mets de l'asphalte. Plein. Avec des vibreurs, des bacs à sable et des cellules pour prendre les chronos.
Ou tu peux fondre des Energy Saver et en faire une couche de gomme par-dessus ton chemin. Comme ça après tu roules sur eux. Littéralement.
Petite rectification: Une barre stabilisatrice de type Panhard est fixée d'un coté sur la caisse (en général, le brancard arrière) et de l'autre sur le train roulant. Ça permet de rigidifier et renforcer le train roulant. Elle va effectivement permettre de limiter la prise de roulis et limiter les mouvements de caisse dans les virages.
Sur les nouveaux véhicules électrique de la plateforme A chez PSA (208, C3, DS3), les voitures étant largement plus lourdes que leurs équivalents thermique, il a fallu renforcer le train arrière pour passer les homologations en intégrant une barre type Panhard (et ça a pas été facile vu la taille de la plateforme et les efforts que prend la barre stabilisatrice. Particulièrement sur la torsion de caisse).
Salut les canards à 4 roues.
Je suis entrain de réfléchir très sérieusement à prendre une voiture. Le cahier des charges serait une bagnole récente pas trop petite ni trop grosse, en essence boite auto avec assez de jus pour tracter une moto. En budget, je ne sais pas trop car je suis suis entrain de regarder pour une LLD et je bug un peu la dessus, est ce que c'est intéressant ? Sachant que je ne pense pas rouler plus 10k kms par an. L'entretien inclut et un véhicule neuf me séduit pas mal, mais je ne sais pas trop dans quoi ça risque de m'embarquer.
Niveau caisse, j'ai flashé sur la nouvelle 208, je pense que ça rentre dans ma gamme. On va dire qu'une voiture pour 250€/mois rentre dans mon budget. Dans le style y a la Ford Fiesta, mais je pense que pour 250/mois la Focus est accessible.
Bref j'aurais besoin de quelques conseil ou avis sur la question. Merci d'avance
La LLD il faut que tu sois très soigneux avec ta voiture, ou que tu budgètes d'entrée une remise en état au final, genre carrosserie, pneus, nettoyage.
Lorsque tu rends le véhicule tout est passé au crible, attention à avoir à la signature toutes les conditions à remplir pour le rendu :
- carrosserie, profondeur et dimension des pets à partir desquels tu es facturé de frais de carrosserie,
- vitrage
- habitacle taille, accrocs, brûlures, si tu fumes ou que tu as un chien il peuvent t'imposer un nettoyage,
- pneus (généralement il veut mieux remettre du neuf en tout premier premier prix)
Bien faire noter ce qu'il y a dans la voiture à la livraison, on a voulu me facturer la roue de secours sur une voiture livrée sans remplacée par un gonfleur.
Tous ce qu'ils peuvent te facturer le sera, et le sera au prix fort.
Pour l'entretien inclus, ne pas oublier de vérifier les préconisations constructeur à 10KKm par an tu seras sur les entretiens à minima, ce qui peut n'être qu'un entretien à 3 ans ou 25KKm, donc pas forcément un plus pour toi.
Si tu as un compte en banque sans drame, ta banque peut te faire une offre de financement très compétitive par rapport à une banque constructeur sauf offre spéciale.
Une voiture dite de direction ou très récente peu kilométré peut aussi être compétitive.
Tout est dans le pseudo - Vivre
Merci des précisions. Normalement je suis assez propre avec les voitures donc je pense pouvoir m'en sortir sans trop de casse. Mais effectivement c'est un bon point à prendre en compte. Ça peut monter vite quand même, mais sur une période relativement courte ça peut rester bien en dessous du prix d'achat du véhicule je pense. Je me dis aussi qu'une LLD c'est intéressant si tu compte garder le véhicule sur une période courte.
J'ai pensé aussi à prendre une offre de financement, mais faut que je me renseigne un peu plus sur ce que je peux avoir. Après, en vrai je viens de finir un prêt le mois dernier, j'avoue que renchaîner sur un autres cette année me plait pas trop.
@FB74, alors normalement je peux viser une voiture dans les 20k voir 25k. Mais bon à voir comment mes finances évoluent d'ici 2020.
Pour la restitution tu as deux équipe :
Soit ta un expert/ ou un responsable vraiment dédier au restitution et qui du coup épluche de a à z le véhicule.
Soit c'est le vendeur, qui est du coup moins exigeant vu qu'il veut pas trop se fâcher avec le client.
En soit si ta une Rayure sur une loc ou sur un véhicule qui t'appartient que tu veut revendre c'est pareil.
La nouveauté dans mon coin : la grognasse qui roule en Stelvio a dû se rendre compte qu'il faut une place relativement grande pour le garer.
Et comme elle aime pas marcher bah elle fout des cônes oranges sur une place de stationnement quand elle la quitte, et manifestement les cônes sont encore là quand elle revient et elle les enlève pour se garer pépouze juste devant chez elle.
Ce comportement égoïste et toxique as fuck
C'est tentant mais je suis convaincu qu'ils n'en auront rien à foutre.
Par contre je pourrais lui laisser un mot pour lui dire qu'on n'est pas chez mémé.
Déplace les cônes de quelques centimètres de chaque côté. Enjoy.