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  1. #9961
    Ce chat est une Dauphine Avatar de rotoclap
    Ville
    Aix-les-Bains
    Citation Envoyé par Pancho Villa Voir le message
    Hamilton ? Toujours aussi bling bling et faux-cul, comme tout bon anglais. C'est la pire personnalitéque la F1 ait produit, avec Magnussen.
    C'est vrai que Verstappen a toujours été un type appréciable et droit dans ses bottes...

  2. #9962
    Citation Envoyé par poneyroux Voir le message
    Directement sur la chaine Youtube de la F1 :
    https://www.youtube.com/watch?v=m8HaBk7xjkM

    Merci !!
    Effectivement, c'est un départ super opportuniste, il a très bien géré sa conduite au tour 1 et a profité des erreurs de chacun.
    (Problème de couple au démarrage pour les Reb Bull, session d'auto-tamponneuse entre Mercedes et Renault, puis erreur dans une flaque d'eau pour Hamilton).

    On a la sensation qu'il navigue au calme parmi tous les autres pilotes devant lui.
    Dernière modification par Pikar ; 17/11/2020 à 11h22.

  3. #9963
    Citation Envoyé par Pancho Villa Voir le message
    Hamilton ? Toujours aussi bling bling et faux-cul, comme tout bon anglais. C'est la pire personnalitéque la F1 ait produit, avec Magnussen.
    Ah, ça fait plaisir de te voir en forme ! J'ai cru que le titre d'Hamilton t'avait mis un coup au moral.

  4. #9964
    Citation Envoyé par Ulrick Popoff Voir le message
    Pancho il arrive comme ça et il claque la porte pour faire un max de bruit


    - - - Mise à jour - - -

    Citation Envoyé par rotoclap Voir le message
    C'est vrai que Verstappen a toujours été un type appréciable et droit dans ses bottes...
    Verstappen est parfait pour devenir le nouveau Golden Boy de la F1 après Lewis, mais cette fois-ci avec une saveur jeunesse hitlérienne, c'est redevenu tendance.
    Venez vous endormir devant le stream le plus inintéressant de la planète !

  5. #9965
    https://it.motorsport.com/f1/news/f1...-2021/4914794/
    Brackley's team in CFD and wind tunnel work has already found this year's downforce on the W11 that will race next year, despite the limitations on the bottom and rear diffuser decided by the FIA ​​which should cost 10% by downforce. James Allison's technicians have already closed the gap and will also be able to count on a power unit capable of about 25 more horsepower. Who will be able to question their supremacy?

    The Mercedes is literally scary: it is a war machine that has no intention of stopping. According to rumors filtered by Brackley, the world champion team for the seventh time in a row in the Constructors' championship has already recovered the downforce that the FIA ​​plans to cut on next year's cars.

    The developments that have been brought into the wind tunnel have given extraordinary results, because the W11 that will start next season will have a downforce no less than that of the black arrows that are dominating this 2020.

    The International Federation had approved a reduction in aerodynamic load which was to be 10% thanks to the disappearance of the slots on the bottom and the cutting of a part of the pavement in front of the rear wheels.

    To this provision, the intervention on the rear diffuser was subsequently added with the vertical bulkheads which must be shorter by 50 mm compared to the abutment plane and to the reduction of the flaps that make up the rear brake duct.

    Well, the scope of these legislative interventions approved by all the teams and proposed by Ferrari will be nil, given that the Star has already found the record load values ​​that characterize the W11.

    And, therefore, Pirelli did well to develop new tire carcasses with a more rigid construction, because the Milanese manufacturer would have risked going into crisis with the obligation to deploy the same products already approved in 2019.

    The decrease in downforce was wanted by the FIA ​​precisely to preserve the life of the tires and to avoid that, in order to maintain safety standards, the Bicocca technicians were forced to resort to higher inflation pressures, such as to make the cars more slippery.

    All the teams will have the opportunity to try out the tires that were homologated on 2 November in the free 2 sessions of Bahrain and Abu Dhabi, but the Milanese manufacturer did well to take the side of the buttons by deliberating new tire specifications, because the aerodynamics of Brackley have found that there is ample room for development on the world champion car, far from reaching the limit of its development.

    If we consider that even the information relating to the new power unit that is being gestated in Brixworth indicates very interesting developments in the field of new materials and fuel, it is easy to foresee a big leap in performance which, substantially with the same rules, should not allow the gain. of a second on the cars that are already the fastest ever in the history of Formula 1.
    Bon ben Mercedes a déjà plié le prochain championnat...

  6. #9966
    Tu enterres un peu vite Renault.
    "Mauvaise expérience aujourd'hui : j'ai éternué pendant que j'urinais. Pas terrible sur terre, désastreux ici" - Alan Bean, astronaute

  7. #9967
    Y aura pas d'écurie Renault en 2021

  8. #9968
    Cadeau, ne me remerciez pas :


  9. #9969

  10. #9970
    Magnussen aurait signé chez Ganassi pour aller mettre des coups de roues en IMSA (endurance) l'an prochain : https://www.autosport.com/imsa/news/...witch-for-2021

  11. #9971

  12. #9972
    Gros carton pour Albon en FP2 (il va bien).

    La pression, ça ne lui réussit pas trop.

  13. #9973
    Hamilton à propos des pneus Pirelli pour l'an prochain : "...they've had two years now to develop a better tyre, and we've arrived with a tyre that's 3 kilos heavier, and it's a second worse per lap ... I don't know what's happening ... "

    https://streamable.com/ayv69f

  14. #9974


    Après, faut voir quel était le cahier des charges donné à Pirelli. C'est pas dit que la FIA leur ait demandé de faire aller les voitures plus vite (c'est souvent l'inverse). Faut aussi bien voir qu'ils les testent avec des voitures conçues pour optimiser le pneu actuel, donc il y a fort à parier que tout ou partie de la seconde au tour perdue soit rattrapée au cours de l'hiver.

    Est-ce que cet avis fait consensus parmi les pilotes ? D'autres se sont-ils exprimés ?

  15. #9975
    Citation Envoyé par Franky Mikey Voir le message


    Après, faut voir quel était le cahier des charges donné à Pirelli. C'est pas dit que la FIA leur ait demandé de faire aller les voitures plus vite (c'est souvent l'inverse). Faut aussi bien voir qu'ils les testent avec des voitures conçues pour optimiser le pneu actuel, donc il y a fort à parier que tout ou partie de la seconde au tour perdue soit rattrapée au cours de l'hiver.

    Est-ce que cet avis fait consensus parmi les pilotes ? D'autres se sont-ils exprimés ?
    Oué plusieurs pilotes ont donnés des avis dans ce sens.

    Verstappen: “We were a bit all over the place on grip and balance.”
    Albon: “They’re slow and they’re not very grippy. I reckon they were over a second off what we have now.”
    Norris: “A little bit trickier to drive, not a big difference."
    Vettel: “They were not a step forward, the opposite pretty much. Probably worth a shot but I hope we don’t see these tyres again. They are quite a lot worse we currently run.” Says they don't improve the overheating issue and will "make all the problems we struggle with worse"

    Pirelli: "We are happy with the product we homologated"

    https://twitter.com/andrewbensonf1/s...82128030576640

    https://www.racefans.net/2020/11/27/...s-development/

  16. #9976
    Ce départ de Schumacher !

    Calum Ilott partait en pôle, 9 places devant son rival pour le titre.
    Après 12 tours, Schumacher est second, Ilott 4ème.

    Et Ticktum pleure.
    Dernière modification par poneyroux ; 28/11/2020 à 11h35.

  17. #9977
    Très patient le petit
    Citation Envoyé par poneyroux Voir le message
    Alors que Williams finira sur un podium, vous verrez

  18. #9978
    Citation Envoyé par Ulrick Popoff Voir le message
    Très patient le petit
    Il l'a montré toute l'année oui, il fait partie de ces pilotes qui savent qu'il vaut mieux 3 seconde place qu'une victoire mais deux abandons pour erreur.

  19. #9979

  20. #9980
    Citation Envoyé par Metalsphere Voir le message
    Et la remontée de Tsunoda !
    En effet, l'un des faits majeurs de la course pour moi. Ce gars est bourré de talent, très curieux de voir ce qu'il peut faire en F1 s'il parvient à y accéder.

  21. #9981
    Citation Envoyé par Franky Mikey Voir le message
    En effet, l'un des faits majeurs de la course pour moi. Ce gars est bourré de talent, très curieux de voir ce qu'il peut faire en F1 s'il parvient à y accéder.
    Il doit finir top 5 ou top 6 pour avoir sa super licence ? Tu sais ?

    Ce temps de Russell Quasiment une seconde devant Latifi.
    Dernière modification par poneyroux ; 28/11/2020 à 16h20.

  22. #9982
    Citation Envoyé par poneyroux Voir le message
    Il doit finir top 5 ou top 6 pour avoir sa super licence ? Tu sais ?
    Top 5 si j'en crois Reddit. Il est à 29 points, il en faut 40 (voir la valeur de chaque position sur ce tableau).

  23. #9983
    Citation Envoyé par Franky Mikey Voir le message
    Top 5 si j'en crois Reddit. Il est à 29 points, il en faut 40 (voir la valeur de chaque position sur ce tableau).
    Merci ! Il n'a que 13 points d'avance sur le 6ème, Schwartzmann, il ne faudra pas faire de conneries demain et la semaine prochaine s'il compte remplacer Kvyat.

  24. #9984
    Sainz, pas de bol. Gasly à l'arrache !

  25. #9985
    Et de 98 pour Lewis.
    Encore un tour monstrueux.

  26. #9986
    Il a déjà gagné la course?
    Venez vous endormir devant le stream le plus inintéressant de la planète !

  27. #9987
    Il a même déjà gagné le championnat de l'an prochain

  28. #9988
    Un petit graphique sympa qui montre les pilotes les plus rapides par sous-secteurs:

  29. #9989
    Du coup si on veut casser l'hégémonie Mercedes il faut que des lignes droites.

  30. #9990
    On verra ça la semaine prochaine

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