Nan, mais Racing Point ils ont remis aux commissaires du Japon un dossier de 12 pages sur le système de répartition de freinage de Renault.
Soit ils ont une taupe, soit ils passent leurs nuits sur F1 2019 .
Nan, mais Racing Point ils ont remis aux commissaires du Japon un dossier de 12 pages sur le système de répartition de freinage de Renault.
Soit ils ont une taupe, soit ils passent leurs nuits sur F1 2019 .
Clair que c'était un peu con de s'arrêter et sacrifier son avance alors qu'il était sous le coup d'une enquête.
10 innovations bannies en F1.
https://www.youtube.com/watch?v=rnIjQC08qKk
C'est marrant, le schéma habituel, c'est :
1. écurie A innove et explose la concurrence
2. Ferrari pleurniche à la FIA
3. La FIA bannit l'innovation
C'est osé de sortir une vidéo où la F1 se tire une balle dans le pied.
Ils ont pas dit que le mass dumper a été banni parce que Ferrari à pleurnicher aussi
Les mass dampers c'est vraiment écoeurant. Oui, c'est légal. Et puis en fait non, mais si, mais en fait non. Pour le coup Ferrari n'était pas derrière l'interdiction, je ne sais même pas si cette fois-ci il y avait une écurie dans le coup. Toutes les écuries étaient en cours d'adoption au moment où la FIA les a bannis.
Il me semble que c'était bien Ferrari car ils arrivaient pas à avoir quelque chose d'aussi bon que Renault.
Enfin comme dit mon voisin du dessus, la FIA l'a autorisé, a même autorisé Renault à l'utiliser à l'arrière pour au final revenir sur sa décision..
Ferrari les utilisait, mais l'argument "ouin ça nous coûte cher, et puis ça marche pas bien chez nous, et puis mon chien a bouffé les plans" me paraît plausible les connaissant.
J'ai corrigé les pronostiques, en attendant la décision de la FIA sur l'exclusion ou non des Renault de la course voir du championnat.
c'est quoi la polémique ?
Envoyé depuis mon Motorola StarTac et Netscape Mail 5.23
Racing Point accuse Renault d'avoir un système de modification automatique de la balance de frein en fonction de la distance parcouru dans le tour, ce qu'ils pensent être interdit.
https://www.fia.com/file/101756/download/29488
Si c'est Racing Point qui demande, ça ne devrait pas avoir trop de conséquences.
Si la FIA a officialisé les résultats de la course, je ne suis pas sûr qu'il faille revenir dessus a posteriori quand l'affaire sera tranchée. Je ne pense pas que les sites de pronos qu'on utilisait avant le fassent (au-delà d'éventuelles pénalités post-course décidées le jour même par les commissaires sur place).
J'avais corrigé la mauvaise case
C'est officiel : Renault disqualifiée des résultats du GP du Japon
Point intéressant : Racing Point stipulait que la répartition du freinage sur les Renault était dépendante d'une pré-programmation selon la distance parcourue dans le tour.
La FIA a jugée que ce n'est pas le cas, mais que le système en place enfreint tout de même l'article 27.1 du règlement sportif (grosso modo : les pilotes doivent conduire leur voiture sans assistance). Je me demande donc quel est ce système mystérieux...
Décidément ...Renault ne progresse pas, et pire se fait pincer en essayant d'avancer....
Avec les tourments que vit la maison-mère, il vont finir par se retirer en prenant pour prétexte un prochain changement de règlement.
Tout à fait possible désormais, vu qu'ils n'ont plus d'écurie cliente.
C'est pas trop le moment d'aller leur chercher des poux dans le software, des fois que leur nouveau nouveau président ait l'idée d'aller rouler à pas cher, écolo, et en Michelin
Les pronos pour le GP du Mexique sont ouvert : https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1559583824
Belle expression....Sur un tour, on peut poser ses coui**es sur le mur et espérer que ça passe..."
Tiens, Autobild soutient que Ferrari triche avec son moteur.
C'est pas leur habitude de se lancer là-dedans vu le sérieux du journal quand il s'agit de F1 pourtant...
Le soucis avec cette rumeur, c'est qu'elle tient la route.
Aussi bien l'aspect technique (nivellement des performances qui rendent la performance étonnante), le manque de rigueur de l'équipe en parallèle (combien de GP perdus), leur statut historique qui leur accorde des avantages inéquitables de longue date (prime historique, droit de veto) ou des tolérances lors des épreuves (si Leclerc avait été sanctionné à Monza, on ne sait pas comment aurait (mal) réagi les tiffosis).
Avec l'intérêt de la FIA qui est de laisser faire, sinon Mercedes ne laisserait rien aux autres.
Et on dirait bien que la tricherie en F1 est une constante (soupçons sur Benetton, Singapour Gate, espionnage par Mc Laren, antipatinage chez Renault récemment,...)...Faut juste ne pas se faire prendre...