Formule 1 du Dimanche matin

[perverpepere]

L'effet de meute

Tous les grands champions sont agressifs, je penses pas qu'un hamilton (exemple au hasard) soit plus tendre avec la concurrence (hamilton roseberg à Barcelone par exemple, ou hamilton tous seul à Monaco sont des exemples parmis d'autre)

[MoTorBreath]

Je trouve pas. Hamilton a pour lui le fait d'être correct dans l'esprit surtout qu'il est connu pour avoir ramener les dépassements lors des courses.
Schumacher il partait devant et quand quelqu'un osait le titiller il lui en passait l'envie avec des manoeuvres anti-sportive ou dangereuses mais pas illégales en soit. A tel point qu'on avait l'impression que tout le reste du peloton flippait quand ils étaient à côté de lui.
C'est lors du débarquement d'un Colombien à big cojones qu'on a vu un petit changement. Ca n'a pas plu au baron, il y a eu quelques étincelles mais au moins ça a montré qu'il était attaquable et "blind or stupid".

[Cedski]

la réponse de Montoya !

Villeneuve se laissait pas faire non plus, en plus ça c'est pas toujours bien fini pour Schumi:



Comment j'étais content ce jour là !!!

(oui j'aimais pas schumi non plus)

[perverpepere]

Je trouve pas. Hamilton a pour lui le fait d'être correct dans l'esprit surtout qu'il est connu pour avoir ramener les dépassements lors des courses.
Schumacher il partait devant et quand quelqu'un osait le titiller il lui en passait l'envie avec des manoeuvres anti-sportive ou dangereuses mais pas illégales en soit. A tel point qu'on avait l'impression que tout le reste du peloton flippait quand ils étaient à côté de lui.
C'est lors du débarquement d'un Colombien à big cojones qu'on a vu un petit changement. Ca n'a pas plu au baron, il y a eu quelques étincelles mais au moins ça a montré qu'il était attaquable et "blind or stupid".

J'ai pas la traduction mais schumacher n'a pas l'air contrarié par la pic de montoya, donc agressif sur la piste mais une fois la tension retombée il a pas l'air d'être un mauvais bougre. Au moins devant les caméras.

[Franky Mikey]

L'image surcotée de Schumacher

Ah ha.

Il voulait un train avant lui permettant de simplement se jeter dans les virages en tournant et il s'occupait de l'arrière. Tous les autres gars ont dit : 'On n'aime pas ça, parce que quand on fait ça, on perd l'arrière'.

Du coup, il a 7 titres de champion du monde.
Et les autres..?
En voulant avancer que Schumacher n'était pas aussi bon qu'on le dit, Barnard démontre exactement l'inverse.

Je n'ai jamais été fan : forcément team Williams-Renault à la grande époque TF1 des années 90 (j'étais jeune et influençable), et la mentalité de gagner coûte que coûte clashait un peu avec mes grands idéaux tout droit sortis de Michel Vaillant.
Plus proche de nous, j'étais plutôt team Renault/Alonso en 2005-06 et le coup de pute de Monaco n'a rien arrangé.

Ceci posé, un bilan honnête sur le plan sportif tendrait à démontrer que le grand méchant Schumacher a largement survolé la discipline pendant plus d'une décennie.

Si on laisse de côté 94 qui fera toujours polémiquer à juste titre... 95, la Williams est au niveau, mais Schumacher est meilleur que Hill. Il n'y a qu'à voir comment ce dernier parle du GP du Japon de cette année, comme LA course où il a dû se surpasser au-delà de ce qu'il croyait humainement possible pour, l'espace d'une course, maîtriser l'autre à la régulière.
96-99 : début des années Ferrari, avec une voiture d'abord très loin derrière les forces dominantes (Williams puis McLaren). Gagner des courses en 96 puis se hisser dans la course au titre en 97-98 est une performance exceptionnelle. Face à lui, Häkkinen est très bon en 98-99-00 et il est le seul : Hill/Villeneuve ne seront champions qu'une saison et dans une voiture archi-dominatrice, et leur carrière ne rebondira plus jamais.
En 2000 c'est la revanche à la force du poignet face à Häkkinen qui est toujours très, très bon : à titre d'exemple le GP de Belgique et son célèbre dépassement, les pronostics sont clairement en faveur d'un troisième titre finlandais consécutif à ce moment-là.
Sur les saisons 2001-2004, seule la 2003 est disputée. Sur les autres, il survole la concurrence, en dehors de coups d'éclat occasionnels de Coulthard ou JPM et des autres champions à venir. Certes, son équipe est la force la plus puissante du plateau, et le favorise en tant que pilote n°1 : mais d'une, il a bossé comme un cochon depuis 1996 pour les hisser au niveau ; de deux, course après course, il est là, il fait pleurer le chrono, il engrange, pendant que le pauvre Roubignole qui se croyait "numéro 1 bis" ramasse les miettes.
Pendant 5 ans de suite.

On arrive en 2005. Les cartes sont rebattues et Ferrari/Bridgestone tirent la courte paille. L'histoire du sport va désormais passer à d'autres talents, mais la saison 2006 montrera que le septuple a encore de beaux restes.

"L'image surcotée", c'est le mètre-étalon auquel les grands d'aujourd'hui et de demain se mesurent.
Hamilton l'égalera sans doute, le dépassera peut-être.
Vettel s'y est vu, et s'y est cassé les dents. Qui l'appelle encore Baby Schumi ?
Fernand non plus n'a jamais débloqué le compteur, malgré deux occasions en or.

Ceux qui se basent sur le comback de 2010-2012 pour affirmer que Schumacher "n'était pas si bon que ça" oublient un peu vite comment il a érigé tout le palmarès derrière sa réputation.

Quant aux langues qui se délient courageusement (comme J. Rives) pour aller cracher sur un type lourdement handicapé, je pense que ça se passe de commentaire.

[Franky Mikey]

Pour repartir d'un pied plus léger : Algarve circuit in "strong negociations" with F1

Ça, pour le coup, ce serait assez chouette.

J'ai un peu roulé dessus en simu et je trouve que c'est vraiment un beau circuit à l'ancienne, avec du dénivelé, des freinages techniques... je serais curieux de voir ce que ça peut donner en F1 moderne.

[polopolo]

Personne n'a jamais dit que Schumacher n'est pas naturellement exceptionnel.
On n'obtient pas autant de titres avec juste de la chance et du travail.

Mais ce n'est pas le champion iconique qu'on nous survend.
Comme tous il a ses failles, ses erreurs, ses ratés, ses passages à vides, normal, il est humain.

Mais plus que d'autres pilotes, certaines périodes et certaines victoires sont entachées de suspicion.... en plus de manoeuvres indignes.... le pauvre, avait même calé à Monaco 2006 en toute fin de qualifications.... c'est vraiment pas de chance....

Au faîte de sa gloire personne ne peut dire quoi que ce soit sur une icône, sans passer pour un aigri, un jaloux, un menteur absolu, voire un dérangé, et se ramasser une avalanche d'ennuis en tout genre.
On ne touche pas à une idole sans se faire descendre (au figuré.... quoi que vu la bêtise de certains fans.... méfiance...).
Maintenant que le temps est passé, la parole se libère. C'est le même processus que pour d'autres faits de l'actualité.

On l'aura peut-être notre "gorge profonde" qui nous livrera l'explication sur le titre de 94.
Et on ne le laisse pas de côté 94, être champion du monde ou pas, change toute la donne : opportunités, sponsors (donc budgets), charisme, statut dans l'écurie, attractivité auprès des ingénieurs, traitement de la part des médias, fanbase, poids dans les négociations,.... et tout ça conditionne les années qui suivent.

[BoZo]

Le contrôle de traction de la Benetton de 94 est connu, comme le carburant illégal pour Piquet en 83...

[Franky Mikey]

Mais ce n'est pas le champion iconique qu'on nous survend.

Mais qui ?

[theclaw]

Mais qui ?

Les reptiliens illuminatis du vatican.

[Harlockin]

Alex Zanardi dans un état très grave suite à un accident.
https://www.bbc.com/sport/motorsport/53115622

Il a vraiment pas de chance :/

[Franky Mikey]

C'est moche. J'espère qu'il va s'en sortir sans séquelles graves.

[Bloub et Riz]

Allez c'est semaine de course

Le programme sur Canal


Pour aujourd'hui :

LUNDI 29 JUIN 2020 - CANAL+DECALE

19H00 - DOCUMENTAIRE SPORT : 1000, UNE AUTRE HISTOIRE DE LA F1
20H00 - EN POLE, L'EMISSION invité Benjamin BIOLAY
20H45 - RUSH
22H50 - DOCUMENTAIRE SPORT : PIRONI / VILLENEUVE, ROUGE SANG

[Vroum]

Retour à la compétition en mode noir et blanc.

[Nosdeuxo]

J'aime beaucoup les deux livrées, surtout celle de Williams qui partait de très loin par rapport à celle dévoilée pour les essais hivernaux

[Ulrick Popoff]

Enfin, race week !

[Franky Mikey]

Ça se passe comment avec la fermeture des frontières extérieures ? Haas par exemple a déjà tout le personnel nécessaire en Europe ?

[Cyth]

Pendant ce temps là chez Codemasters:

[MystickTroy]

Le retour de la F1 <3
Va juste falloir feinter au boulot pour regarder en toute discrétion !

[poseidon8500]

(...)Va juste falloir feinter au boulot pour regarder en toute discrétion !

Gaston lagaffe - T08 - P04 - tv bureau by poseidon8500, sur Flickr

[Loulou le relou]

Gentlemen, start your engines :

[Franky Mikey]

P.... de formation pendant les libres 1.

[Bloub et Riz]

P.... de formation pendant les libres 1.

Bon en même temps les essais c'est pas bien palpitant.





Comment ça comme la course ?

[Franky Mikey]

Je me farcis pas tous les essais libres, mais la toute première séance de la saison, en général j'aime bien.

[MystickTroy]

https://live.staticflickr.com/65535/...f005a7aa_o.jpgGaston lagaffe - T08 - P04 - tv bureau by poseidon8500, sur Flickr

Oh la bonne idée

[cooly08]

https://twitter.com/F1/status/1278682270019325954

[Franky Mikey]

Faut voir, une pluie comme dans la vidéo, ça me semble probablement pas roulable sur des F1 modernes. Ce serait quand même dommage de voir des séances annulées et la moitié de la course sous SC...

Il y a un moment qu'on n'a pas vu de pluie sérieuse au Red Bull Ring non ? Du coup on ne sait pas trop ce que ça vaut en terme d'évacuation.

[cooly08]

Ouais. Faudra pas que ça trop fort.

[polopolo]

Vettel sera t-il viré avant la fin de son contrat ???

[Franky Mikey]

Ce n'est pas impossible. Il roule pour son avenir désormais, et l'on peut aisément imaginer des scénarios au cours de la saison où ses intérêts et ceux de Ferrari ne seraient plus tout à fait alignés. De son côté, historiquement, la Scuderia n'a pas toujours eu beaucoup d'états d'âme au moment de flanquer des pilotes à la porte.