La moto : J-06 avant l'irl moto..et clown

**Nicetios** · 03/07/2018, 10h08

Maintenant moi pour certains trucs je laisse même la gopro pas loin

Bosser une Nissan Vanette par exemple, (allez trouver la revue tech'

)

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Envoyé par vf1000f24

Pas la peine, il a le manuel d'atelier de sa bécane en 4 langues (F/E/D/I)...

Il lui manque juste les clous et le skill...

Tiens d'ailleurs, tu es sur brive le 5 juillet toi

?

**vf1000f24** · 03/07/2018, 10h17

Envoyé par snot

ah bon ?

Je l'ai juste un Allemand, et tout ce que je comprends c'est "Es ist beweugt".

La=> https://cb450s.wordpress.com/documentation/documents/

Quand au skill... Si je démonte un truc je prend la photo avant, si y'a des vis je les plante dans un patron de la piece en carton, et si y'a un truc tordu dedans, je le tord droit avant de remonter la pièce comme sur la photo. :apprentigitan:

Bin, le skill c'est avant tout d'avoir une idée très précise du taf à effectuer, de conceptualiser une chronologie de montage et les points de vérif à respecter, de pouvoir estimer l'interaction des pièces et le jeu qui leur est nécessaire et enfin de réaliser un remontage parfait après avoir, dès le départ, fait le bon diagnostic.
Ça suppose quand même un minimum de logique, des outils de qualité, la maîtrise des instruments de base de métrologie et suffisamment de recul pour savoir prendre le temps de décompresser au lieu de bourriner sottement au risque de péter une pièce fragile!
Et aussi d'avoir suffisamment d'humilité pour externaliser les opérations trop délicates ou pour lesquelles on est pas outillé ou qualifié!

**Shep1** · 03/07/2018, 10h17

Envoyé par vf1000f24

Pas la peine, il a le manuel d'atelier de sa bécane en 4 langues (F/E/D/I)...

Il lui manque juste les clous et le skill...

C'est pour les pneus les clous ?

**vf1000f24** · 03/07/2018, 10h21

Envoyé par Nicetios

Maintenant moi pour certains trucs je laisse même la gopro pas loin

Bosser une Nissan Vanette par exemple, (allez trouver la revue tech'

)

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Tiens d'ailleurs, tu es sur brive le 5 juillet toi

?

Je peux y être si tu descends mon Niglo!

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Envoyé par Shep1

C'est pour les pneus les clous ?

pas que, c'est aussi pour le moteur!

Spoiler Alert!

**perverpepere** · 03/07/2018, 10h21

Envoyé par memory44

Je viens d'appeler, ça va être chaud niveau place, je mail le gîte car la dame n’était pas à son bureau.. wait&see

Son chiant les gens à reserver comment je fais pour partir à l'arrache moi ?

**Shep1** · 03/07/2018, 10h23

Envoyé par Duv37

Etre motard... Ce week end je pars faire une course et lorsque je reviens, au moment de m'insérer sur la rocade Tourangelle, je vois passer un type avec une meule style 90's (un hornet je pense) et un top case. Je le rattrape petit à petit et décide de le dépasser sur un tronçon de voie rapide.
Lorsque le moment de se rabattre arrive (je déteste squatter la voie de gauche), je contrôle sur la droite et me rend compte qu'il est juste derrière moi. C'est parti pour un bourre de 15/20 minutes. On sort de la voie rapide et on entame une petite portion de départementale que je connais comme ma poche. Rien de piégeux, c'est les routes droites du Centre, pas l'Auvergne. Je mène le rythme, plutôt bien d'ailleurs, avec un petit 130 compteurs quasiment en permanence puis on arrive dans un patelin. A la sortie, je me met complètement sur la droite, histoire de le laisser passer et on change de rôle. 5min plus tard, on arrivent à notre point de scission après un salut réciproque de deux motards, inconnus et anonymes.

Je tape rarement des bourres avec des gens mais c'est dans ces moments là que je kiff le plus. Croiser la route de quelqu'un qu'on ne connait absolument pas mais qui partage une passion commune, peut importe l'âge, le sexe, le métier, les origines et le respect mutuel qui s'en dégage

Sinon j'ai vengé les personnes qui ont été victime des guêpes sur le topic, j'en ai découpé une avec mon levier de frein. C'est un levier réglable donc il y a un jour au milieu... Sauf qu'en roulant ça fait le même effet qu'une glissière de sécurité avec un motard, coupé en deux. Et dans la journée j'ai eu la revanche de la guêpe :
Je roulais avec la visière ouverte d'un seul cran pour m'aérer et pare soleil fumé déplié. Je vois un truc qui passe sous la visière, tape mon pare soleil et "tombe". Je regarde dans la bavette et voilà qu'on se retrouve à deux dans le casque. Une guêpe et moi même.
Heureusement que j'ai un casque modulable

Des gens ont des Road 5 sur leurs brêles ? Je dois faire changer mes pneus dans 3 semaines et je sais pas trop quoi prendre. Comme je tape pas mal de bornes, je pense que c'est un bon compromis, surtout après des PR4.

Superbe histoire. On avait fait la même avec mon frangin en vacances avec des motards et même une A4 TDI qui roulait pas mal !
Pour les road 5 c'est vraiment un bon pneu d'après mon frangin qui a détesté les PR4. Les flans sont vraiment très tendre et offrent beaucoup de grip en contrepartie ça doit s'user vite (même si lui ne sont pas encore usés...).
J'ai essayé rapidement seulement, donc pas de vrai avis tranché pour moi. Le seul problème qui leur trouve c'est le prix...

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Envoyé par perverpepere

Son chiant les gens à reserver comment je fais pour partir à l'arrache moi ?

Prends un truc à côté et dit toi que tu n'auras pas.mes ronflement à supporter

**Anonyme220622** · 03/07/2018, 10h23

Envoyé par vf1000f24

Et aussi d'avoir suffisamment d'humilité pour externaliser les opérations trop délicates ou pour lesquelles on est pas outillé ou qualifié!

Eh ! ça je sais faire à la perfection !

**vf1000f24** · 03/07/2018, 10h27

Envoyé par snot

Eh ! ça je sais faire à la perfection !

Oui, mais quand on commence à avoir un peu de skill, on se lance parfois dans des trucs qu'on est trèèèèès loin de maîtriser et arriver chez le concessionnaire avec la BV en vrac dans un carton parce qu'on a pas su la remonter c'est juste moyen...

**Anonyme220622** · 03/07/2018, 10h31

Ce qui m'embête le plus pour l'instant c'est l'outillage: J'ai un coffret de douilles et un jeu de clés à cliquet. et c'est tout. ça limite pas mal les opérations même si ça permet d'accéder à pas mal de choses. Et le connaissances pour régler tout le tintouin une fois que tu l'a démonté...

**Nicetios** · 03/07/2018, 10h40

Objectivement, faut déjà commencer par l'entretien courant.

Savoir faire une vidange, une purge, changer ses bougies, ses filtres ... Ensuite, on peut attaquer un poil plus gros (les sondes, le faisceau à tester, changer une pièce plus "exotique" comme le neimann...) et après, si on a une vieille meule ou une vieille bagnole qui ne risque rien, commencer à faire du plus gros comme embrayage, joints moteurs, transmission, et après zou ! on déculasse !

J'ai commencé sur ma NSR125 à faire une réfection : piston & segmentation. Mono piston, achetée 500 balles, j'étais en mode "classe découverte"

Ensuite j'ai pris le CDI programmable et j'ai fais des bêtises

Le truc au début qui freine c'est l'outillage. Pour la bagnole par exemple, point de salut sans chandelles de qualité, un bon cric qui monte haut, une déboulonneuse, une caisse de douilles de qualité avec cliquets et cardans, des clefs à tuyauter, un repousse piston, etc etc.

J'ai pris un kit de centreur d'embrayage récemment aussi, je commence à en faire pas mal à l'année ( 6 cette année).

**vf1000f24** · 03/07/2018, 10h49

Toutafé: on ne se lance pas à régler le jeu aux soupapes sur une desmo à couple conique le premier jour et avec un mauvais tournevis et des clefs chinoises et un burin...

**iactus** · 03/07/2018, 10h51

Envoyé par vf1000f24

Toutafé: on ne se lance pas à régler le jeu aux soupapes sur une desmo à couple conique le premier jour et avec un mauvais tournevis et des clefs chinoises et un bourrin...

**Nicetios** · 03/07/2018, 10h55

Envoyé par vf1000f24

Toutafé: on ne se lance pas à régler le jeu aux soupapes sur une desmo à couple conique le premier jour et avec un mauvais tournevis et des clefs chinoises et un burin...

Le mieux, ça reste le lot de tournevis + clefs plates qui ont déjà le cancer de chinetoquie et qui ovalise direct le boulon/flingue la vis

Après on peut jouer à extraire les vis !

Je me rappelle de la vis de pompe à eau sur 306 coupée à ras de la culasse. Bonheur.

**Anonyme220622** · 03/07/2018, 11h02

Envoyé par Nicetios

Je me rappelle de la vis de pompe à eau sur 306 coupée à ras de la culasse. Bonheur.

Tu fais comment dans ces cas là ? Tu la perce au milieu tu la taraude et tu la dévisse en utilisant un outil spécifique ? tu perce tout le pas de vis et tu le re-taraudes plus grand ?

**perverpepere** · 03/07/2018, 11h09

Tu utilises un tourne à gauche.

**Nicetios** · 03/07/2018, 11h23

Yep.

Moi j'ai fait le gitan : un dremel, un disque de petit diametre, j'ai fait une encoche sur la vis sans toucher la culasse, et tournevis plat.

**vf1000f24** · 03/07/2018, 11h42

Envoyé par perverpepere

Tu utilises un tourne à gauche.

Mouai, pas certain que ça marche... Le mieux c'est une frappe bien centrée avec un bon pointeau, un foret de 5 bien affûté (si lavis cassée est en 6), un canon de perçage, une bonne perceuse pro et tu vires toute l'ancienne vis sans toucher au filetage. Il ne te reste plus alors qu'à ôter le restant du filetage de la vis avec un tournevis ou un tourne à gauche et tout est nickel! Sinon perçage à 7.62 et EZlok

**Kahn Lusth** · 03/07/2018, 12h26

Envoyé par TiNitro

à propos de ça, des nouvelles de la Dayto ?

Pas encore, le garage l'a reçu que samedi soir, grâce à la célérité du dépanneur.

**Minuteman** · 03/07/2018, 12h28

Forcément, il fallait d'abord qu'elle passe par son pote momo pour qu'il vole quelques pièces dessus.

**Anonyme220622** · 03/07/2018, 12h42

Envoyé par Minuteman

Forcément, il fallait d'abord qu'elle passe par son pote momo pour qu'il vole quelques pièces dessus.

Minuteman

**Kahn Lusth** · 03/07/2018, 12h46

**perverpepere** · 03/07/2018, 13h09

T'as coupé ta barbe

**punishthecat** · 03/07/2018, 13h57

Envoyé par snot

Tu fais comment dans ces cas là ? Tu la perce au milieu tu la taraude et tu la dévisse en utilisant un outil spécifique ? tu perce tout le pas de vis et tu le re-taraudes plus grand ?

Tu met plus de pâte à joint

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Envoyé par vf1000f24

Mouai, pas certain que ça marche... Le mieux c'est une frappe bien centrée avec un bon pointeau, un foret de 5 bien affûté (si lavis cassée est en 6), un canon de perçage, une bonne perceuse pro et tu vires toute l'ancienne vis sans toucher au filetage. Il ne te reste plus alors qu'à ôter le restant du filetage de la vis avec un tournevis ou un tourne à gauche et tout est nickel! Sinon perçage à 7.62 et EZlok

L'idéal pour le perçage étant des forêts inversés.

**Minuteman** · 03/07/2018, 13h57

Envoyé par vf1000f24

Sinon perçage au 7.62 et EZlok

Fixed, ça je peux faire

**TreeShepherd** · 03/07/2018, 14h12

Envoyé par perverpepere

T'as coupé ta barbe

Il à gagné quelques milliards de dollars aussi. Par contre côté égo rien n'a changé.

**perverpepere** · 03/07/2018, 14h44

Le kickstarter à eu temps de succès que ça

**Nicetios** · 03/07/2018, 14h51

Envoyé par perverpepere

Le kickstarter à eu temps de succès que ça

Si tu savais. Kahn a un casque en or recouvert de peinture pour ne pas trop le montrer.

**Molina** · 03/07/2018, 15h18

Envoyé par Minuteman

Forcément, il fallait d'abord qu'elle passe par son pote momo pour qu'il vole quelques pièces dessus.

C'est Mamago son prénom.

**Anonyme220622** · 03/07/2018, 16h44

"rappelle un peu plus tard, ils bossent encore dessus".

Bordel ça va MO coûter cher en MO.

**SNOC XUA TROM** · 03/07/2018, 16h46

Envoyé par snot

"rappelle un peu plus tard, ils bossent encore dessus".

Bordel ça va MO coûter cher en MO.

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