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Affichage des résultats 6 961 à 6 990 sur 9840
  1. #6961
    Citation Envoyé par crAsh Voir le message
    Non, j'avais juste une leçon ce matin. Le plateau est prévu en février.
    Mais ça m'a fait marrer cette alerte en moins de 24h. J'ai pensé aux pauvres mecs qui vont se voire reporter, alors qu'ils ont bravé les éléments.
    Fait gaffe que ceux qui se font reporter leur séance maintenant se font reporter à la prochaine session et décale la tienne :truestory:
    Citation Envoyé par Eliam Voir le message
    J'ai l'air d'être sur un forum relativement sérieux ici..

  2. #6962
    Dites les experts, j'ai des points de rouilles sur les côtés de ma chaine, pas au centre. C'est grave ?
    Je nettoie régulièrement la chaine au WD40 puis je la graisse (mais seulement le centre) à la bombe, la fréquence varie à de "temps en temps" quand il fait beau à "une fois par semaine avec ce temps de merde".

  3. #6963
    Citation Envoyé par Vlad Voir le message
    Dites les experts, j'ai des points de rouilles sur les côtés de ma chaine, pas au centre. C'est grave ?
    Je nettoie régulièrement la chaine au WD40 puis je la graisse (mais seulement le centre) à la bombe, la fréquence varie à de "temps en temps" quand il fait beau à "une fois par semaine avec ce temps de merde".
    oui et non. Si c'est au milieu des plaquettes et que tu n'as pas de point dur sur ta chaîne, c'est pas grave; si tu as des points durs et/ou que la rouille est plutôt au niveau des axes, alors c'est plus chiant...
    "Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"

  4. #6964
    Pour Info, voici les journées circuit 2019 de la ffmc26/07

    Alès le mercredi 15 mai 2019 : bulletin d'inscription

    Lédenon le mercredi 25 septembre 2019 : bulletin d'inscription

  5. #6965
    Citation Envoyé par vf1000f24 Voir le message
    oui et non. Si c'est au milieu des plaquettes et que tu n'as pas de point dur sur ta chaîne, c'est pas grave; si tu as des points durs et/ou que la rouille est plutôt au niveau des axes, alors c'est plus chiant...
    Je vais vérifier ça, merci.

  6. #6966
    Vous les attendiez (ou pas) mais voici les résultats du Randy 2018 après un mois de vote :








    Félicitation à la gagnante !

  7. #6967
    Nooooeeeessss Mon mug Chui dégoutée

    GG Tealyf !!
    Citation Envoyé par Arteis Voir le message
    scie pieds sous terre

  8. #6968
    J'savais qu'il fallait bourrer les urnes

    Félicitation au vainqueur.
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  9. #6969
    Citation Envoyé par scie_sauteuse Voir le message
    Nooooeeeessss Mon mug Chui dégoutée

    GG Tealyf !!
    C'est ballot pour une fois j'ai pas accidentellement vote deux fois

    - - - Mise à jour - - -

    Féloches Tealyf c'est bien mérité

    - - - Mise à jour - - -

    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message
    J'savais qu'il fallait bourrer les urnes

    Félicitation au vainqueur.
    On dit à la vainqueuse

  10. #6970
    Je ne présume pas du genre des gens.
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  11. #6971

  12. #6972
    GG Tealyf !
    Mais je persiste à dire que vu l'écart ridicule, Kahn pourrait bien récupérer et envoyer 2 mugs pour les deux
    Citation Envoyé par Eliam Voir le message
    J'ai l'air d'être sur un forum relativement sérieux ici..

  13. #6973
    Félicitations !!!!
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message

    je préfère une petite agile qui consomme pas trop, qu'une grosse plus lourde que je ne saurais pas emmener.

  14. #6974
    Citation Envoyé par Vaaahn Voir le message
    GG Tealyf !
    Mais je persiste à dire que vu l'écart ridicule, Kahn pourrait bien récupérer et envoyer 2 mugs pour les deux
    D'autant qu'à 13h53, c'est à nouveau 45/45 donc dead heat! Féloches à toutes les deux en espérant un geste royal de Kahn...!
    "Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"

  15. #6975
    Je m'incline volontiers devant la surpuissance de la roulade !

    Puis comme ça je ne porterai pas la marque de Ceux Qui Ont Chuté Bêtement sous mon pseudo ad vitam aeternam.
    Citation Envoyé par Arteis Voir le message
    scie pieds sous terre

  16. #6976
    Citation Envoyé par vf1000f24 Voir le message
    D'autant qu'à 13h53, c'est à nouveau 45/45 donc dead heat! Féloches à toutes les deux en espérant un geste royal de Kahn...!
    C'est ma copie d'écran qui fait fois !!

  17. #6977
    Citation Envoyé par Seymos Voir le message
    Surtout que techniquement tu as pas chuté, tu as juste balancé ta meule par terre comme une bouse
    La ramène pas trop, je te rappelle qu'on débute, on est les plus exposés... ^^;

  18. #6978
    Bravo Tealyf !

    Comme quoi il est toujours bon d'associer une session roulade à une session roulage
    Tendre Prout

  19. #6979
    Citation Envoyé par scie_sauteuse Voir le message
    Je m'incline volontiers devant la surpuissance de la roulade !

    Puis comme ça je ne porterai pas la marque de Ceux Qui Ont Chuté Bêtement sous mon pseudo ad vitam aeternam.
    CQOCB je valide le sous titre

    - - - Mise à jour - - -

    Citation Envoyé par Onice Voir le message
    Bravo Tealyf !

    Comme quoi il est toujours bon d'associer une session roulade à une session roulage
    Et une session grillage avec une session grillade

    - - - Mise à jour - - -


  20. #6980
    Merci les canards !
    J'espère faire honneur à mon futur sous-titre

    Et oui je suis d'accord CQOCB c'est classe.
    "Conduire c'est regarder un film. Conduire une moto c'est jouer dedans" (y compris les cascades)

  21. #6981
    Citation Envoyé par scie_sauteuse Voir le message
    Nooooeeeessss Mon mug Chui dégoutée
    Le niveau de la compétition était quand même relevé
    Y aurait pas moyen de moyenner un second mug pour mon acolyte de randy ?

    "Conduire c'est regarder un film. Conduire une moto c'est jouer dedans" (y compris les cascades)

  22. #6982
    Je profite d'une (probablement courte, malheureusement) accalmie dans le taf et dans les travaux domestiques pour relancer la machine...



    Ce soir, démontage des cylindres & pistons, vérification des jeux des segments (tout bon !). Si tout va bien, demain c'est démontage de l'embrayage et vérification des ressorts (les disques sont bons, je les avais vérifié lors du premier remontage), samedi calcul des couples de serrage et nettoyage des carters, samedi soir ou dimanche j'aimerais bien avoir refermé les carters.

    Pas de bol, il va falloir que je rachète l'un des joints de base de cylindre qui n'a pas tenu le démontage. Encore dispo chez Suz', 7€ pièce... Pas donné, mais au moins j'ai pas besoin de racheter la pochette complète (qui est à moins de 30€ ceci dit).

    Le vraiment pas de bol, c'est plus du côté des cages à aiguilles entre les pistons et les bielles. D'après la RMT, le jeu entre l'axe de piston et la tête de bielle doit être de environ 0,02mm, avec remplacement à partir de 0,10mm. Illustration...



    Cage - bielle, RAS. Je ne sais pas mesurer le jeu et ça ne doit pas être ajusté trop serré, parce qu'il se glisse et se retire très facilement, mais c'est pas forcément choquant.



    Axe de piston - cage, c'est pas la même. Pas la même du tout. La cause : le kit pistons-axes-segments chinois. Les pistons sont bien adaptés aux cylindres, et les axes bien adaptés aux pistons :



    Malheureusement, les axes de piston ne font que 14mm de diamètre, contre 16mm attendus. Je n'avais pas vérifié à l'époque, me voilà bien con. A priori, après recherche, 14mm c'est le diamètre des axes de pistons sur les modèles A-B-C-M.

    Bien sûr, les cages à aiguille sont déjà probablement des spécifiques Suzuki. Donc espérer trouver des cages adaptées à ces axes, bon courage. Et oui, j'ai fait une petite recherche Google et jeté un oeil sur 1001 roulements, mais bien logiquement, en 14x21x19.6 je suis resté broucouille.

    Les pistons se trouvent encore chez Suz', mais 126€ pièce. ARGH. Plus 13,5€ par axe de piston. J'ai peut-être déniché de l'adaptable à 78€ + 8€ d'axe (x2 donc) chez CMSNL, mais ça reste salé. On est bien loin des £30 que j'avais payé pour le kit "made in China" il y a 8 ans. Et si je retrouve d'autres kits à vil prix sur des sites Anglais, le problème sera le même puisqu'ils spécifient bien A-B-C-M.
    Forcément, ce serait moins cher en taille standard, mais je suis en +0.5...
    D'ailleurs, certains disent qu'il faut faire ajuster les cylindres aux pistons chez un rectifieur, bullshit ou pas ?

  23. #6983
    A moins que ton rectifieur n'aie une lime a épaissir, perso, je n'en voit pas l'utilité! Si tu es en + 0.50 et que tes cylindres ne sont pas marqués, ça devrait le faire . Par contre, pour la cage à aiguille, c'est du pour Suz... A la rigueur on pourrait envisager de la chirurgie lourde mais ça ne se justifierait pas. Par contre, ce qui peut être fait par un bon rectifieur, c'est l'alésage des pistons à 16 mm si il y a assez de matière...
    Dernière modification par vf1000f24 ; 01/02/2019 à 08h31.
    "Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"

  24. #6984
    Féloch Tealyf. Ça s'est joué à pas grand chose.
    Je pense que pour la beauté du geste de scie, elle mérite aussi son mug !

  25. #6985
    Citation Envoyé par vf1000f24 Voir le message
    A moins que ton rectifieur n'aie une lime a épaissir, perso, je n'en voit pas l'utilité! Si tu es en + 0.50 et que tes cylindres ne sont pas marqués, ça devrait le faire . Par contre, pour la cage à aiguille, c'est du pour Suz... A la rigueur on pourrait envisager de la chirurgie lourde mais ça ne se justifierait pas. Par contre, ce qui peut être fait par un bon rectifieur, c'est l'alésage des pistons à 16 mm si il y a assez de matière...
    Les cylindres ne sont absolument pas marqués, puisque je les ai fait réaléser en +0,50 il y a 8-9 ans (ils étaient en côte standard mais marqués).

    J'ai déniché sur eBay des pistons du bon modèle en +0,5 à ~40€ la paire (+ 20€ de port, provenance Japon, mais adaptables donc probablement Chinois quand même), ça va probablement tout simplement se finir comme ça (en plus la boutique eBay a aussi des kits de réfection de carbus et de maître-cylindre, donc je vais en profiter). Bon, il va probablement falloir 2-3 semaines pour que ça arrive...

    Sinon, l'autre solution que j'ai imaginé c'était de faire usiner une bague diamètre intérieur 14 diamètre extérieur 16 pour mettre entre l'axe de piston et la cage à aiguille, mais je ne suis pas sûr que ce soit top au niveau contraintes.

  26. #6986
    Citation Envoyé par Tealyf Voir le message
    Merci les canards !
    J'espère faire honneur à mon futur sous-titre

    Et oui je suis d'accord CQOCB c'est classe.
    Féloch', à toi le beau mug et le beau sous-titre !

    Une belle année 2018, record du nombre de participant, non ?
    Donc jolie victoire

  27. #6987
    Pour l'Ouest :

    "Nous avons le plaisir de vous informer qu'un stage de de perfectionnement moto AFDM se déroulera à Rennes:
    - le vendredi 26 et samedi 27 avril 2019

    Ces stages moto se déroulent sur 2 jours, sur sa propre moto, seul ou en duo, avec au programme une alternance théorie/pratique sur plateau et mise en application sur route, suivi vidéo et livret de stage. Ils sont animés par 2 enseignants moto de la moto-école TRISKELL AUTO MOTO, centre de formation moto reconnu AFDM. La partie pratique et théorique du stage s'effectue sur le site Centaure, située à proximité de Rennes, qui dispose d'une piste moto et d'une salle louées lors de ces stages.

    Le coût du stage est de 440 €uros avec une réduction d'environ 15%, soit 375.00 €uros, pour les adhérents FFMC et les sociétaires de la Mutuelle des Motards. Règlement du stage possible en plusieurs fois. Les assurés Mutuelle des Motards bénéficient également après le stage d'une réduction sur leur cotisation d'assurance de 20% (selon la formule de garantie et hors contrats spéciaux) .

    Le nombre de places étant limité à 6 participants par stage, les dossiers sont traités dans l'ordre de réception."
    Des canards motivés ?

    Je vais y penser fortement, en plus d'apprendre, il y a -20% d'assurance !

    Par mp, je peux vous donner le flyer du stage en pdf. (prix, programme, bulletin d’inscription ect..)

  28. #6988
    Citation Envoyé par Memory Voir le message
    Pour l'Ouest :



    Des canards motivés ?

    Je vais y penser fortement, en plus d'apprendre, il y a -20% d'assurance !

    Par mp, je peux vous donner le flyer du stage en pdf. (prix, programme, bulletin d’inscription ect..)
    Éventuellement intéressée (a voir apres Si ça peut le faire en terme de congés et de calendrier)
    Je veux bien le flyer
    "Conduire c'est regarder un film. Conduire une moto c'est jouer dedans" (y compris les cascades)

  29. #6989
    Citation Envoyé par madpenguin Voir le message
    Les cylindres ne sont absolument pas marqués, puisque je les ai fait réaléser en +0,50 il y a 8-9 ans (ils étaient en côte standard mais marqués).

    J'ai déniché sur eBay des pistons du bon modèle en +0,5 à ~40€ la paire (+ 20€ de port, provenance Japon, mais adaptables donc probablement Chinois quand même), ça va probablement tout simplement se finir comme ça (en plus la boutique eBay a aussi des kits de réfection de carbus et de maître-cylindre, donc je vais en profiter). Bon, il va probablement falloir 2-3 semaines pour que ça arrive...

    Sinon, l'autre solution que j'ai imaginé c'était de faire usiner une bague diamètre intérieur 14 diamètre extérieur 16 pour mettre entre l'axe de piston et la cage à aiguille, mais je ne suis pas sûr que ce soit top au niveau contraintes.
    La bague, sur un 4 temps passe encore, mais sur un 2 temps grippage 100% garanti en quelques km et ce quelqu'en soit la matière (acier => grippage immédiat et démontage des axes à titre posthume à la dremel, bronze phosphoreux => marquage/matage de la bague par les aiguilles => mise en travers du piston). Donc, on oublie!
    "Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"

  30. #6990
    Citation Envoyé par vf1000f24 Voir le message
    La bague, sur un 4 temps passe encore, mais sur un 2 temps grippage 100% garanti en quelques km et ce quelqu'en soit la matière (acier => grippage immédiat et démontage des axes à titre posthume à la dremel, bronze phosphoreux => marquage/matage de la bague par les aiguilles => mise en travers du piston). Donc, on oublie!
    Bien ce que je pensais après avoir trouvé des pistons à un tarif bien plus honnête, ça fait un peu moins mal. Je vais commander ça ce soir.

    Par contre, on me signale de bien vérifier si les chanfreins sur les lumières ont été faits par le rectifieur. Ca se vérifie comment, à l'oeil ? Et si ça n'a pas été fait, ça se fait comment ?

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