La moto : J-06 avant l'irl moto..et clown

**Shep1** · 30/04/2018, 10h19

Envoyé par zifox

Je ne sais pas si c'est pareil sur toutes les Yam, mais sur la mienne c'est un témoin de niveau. Dans le manuel c'est d'ailleurs marqué qu'en cas d'accélération ou décélération brusque, il peut clignoter, ce qui n'indique pas une panne.

Regarde si c'est pas marqué dans le manuel de la tienne.

Sur la MT09, c'est un témoin de pompe à huile, qui indique donc que l'huile n'est plus en pression mais qu'il t'en manque. Si tu as plus assez d'huile il s'allumera car il n'y aura plus assez d'huile pour mettre en pression cela dit.

**scie_sauteuse** · 30/04/2018, 10h26

Envoyé par Minuteman

Il y a pas mal de chances que ton garagiste ait mis de la semi ou full synthétique, ce que dit zifox c'est qu'en mettant de la full synthétique, ça assure à peu-près la compatibilité. Tu n'as pas un moteur de compétition, il y a de la marge et de la tolérance sur les types d'huile tant que tu restes dans un *-40.

OK, donc en mettant du 10W40 full synthétique, sachant qu'il s'agit juste de remonter le niveau vers le milieu de la vitre au lieu du bas, ça devrait pas poser de soucis. Merci pour les précisions

**vf1000f24** · 30/04/2018, 10h36

Les témoins de NIVEAU d'huile c'est surtout sur les moteurs à carter sec qu'on les trouve (MT01/anciennes CB 750 Honda* par exemple). Ils servent à contrôler le niveau d'huile, pas la pression et ont deux utilités: t'aviser que le niveau doit être refait OU te prévenir que la pompe de retour/le clapet de non retour ne fonctionne pas et que le bas moteur est rempli d'huile ce qui provoquerait une casse immédiate. Donc si le voyant reste allumé après avoir refait le niveau c'est que tout le moteur est plein d'huile!
*A noter que les anciennes CB750 ont un voyant combiné pression/niveau

@ scie: fais l'appoint avec un bidon d'un litre de full synthèse pour moto chez Carrouf , inutile et néfaste d'en mettre plus!

**Bah** · 30/04/2018, 10h40

Bon, dans le doute je vais continuer à me contorsionner pour regarder la lucarne...

**zifox** · 30/04/2018, 10h43

Envoyé par Bah

Bon, dans le doute je vais continuer à me contorsionner pour regarder la lucarne...

Y'a pas d'autre façon de faire le niveau...

Encore t'as du bol, tu n'as pas de carénages. Sur les RF600 (suzuki), le hublot n'est pas utilisable sans démonter le carénage droit. Un coup de génie des designers...

**scie_sauteuse** · 30/04/2018, 10h46

Envoyé par vf1000f24

@ scie: fais l'appoint avec un bidon d'un litre de full synthèse pour moto chez Carrouf , inutile et néfaste d'en mettre plus!

Im-pec ! Merci VF, MM et Zifox

**crAsh** · 30/04/2018, 14h33

Véridique. J'en ai marre.
Derbi à l'arrêt. J'ai baisé un hérisson hier, il s'est pris dans la chaine. J'ai failli m'foutre la gueule en biais, j'avais de la viscère partout, j'ai failli dégueuler dans le casque.
J'ai nettoyé, mais c'était pas beau à voir

Du coup, j'ai une petite (grosse) révision du kit chaine à faire.
Pourquoi ça n'arrive qu'à moi ces conneries ? Franchement...

**GrOsBiLL45** · 30/04/2018, 14h35

Mais lol...c'est juste tellement improbable tout ce qui t'arrive...

**scie_sauteuse** · 30/04/2018, 14h35

Nan mais c'est pas possible... A ce niveau là, c'est de l'art !

**mathiti** · 30/04/2018, 14h46

Envoyé par crAsh

Véridique. J'en ai marre.
Derbi à l'arrêt. J'ai baisé un hérisson hier, il s'est pris dans la chaine. J'ai failli m'foutre la gueule en biais, j'avais de la viscère partout, j'ai failli dégueuler dans le casque.
J'ai nettoyé, mais c'était pas beau à voir

Du coup, j'ai une petite (grosse) révision du kit chaine à faire.
Pourquoi ça n'arrive qu'à moi ces conneries ? Franchement...

C'est tellement beau. Tu es le paratonnerre à emmerdes, tes potes de balade doivent être soulagés quand tu es là : rien ne peut leur arriver.
As-tu envisagé de faire quitte ou double et d'acheter une ducati ?

**Anonyme220622** · 30/04/2018, 14h47

Envoyé par mathiti

As-tu envisagé de faire quitte ou double et d'acheter une ducati ?

Tu veux rebooter l'univers ?

*patpat* Crash... Je jette l'éponge pour le randy 2018.

**TiNitro** · 30/04/2018, 14h55

Mais... crAsh, tu l'as confondu avec une motte ? Snot-Staille ?

Tu t'en sors bien tu aurais pu crever un pneu. Enfin bon, c'est quand même méga pas de chance

PS: on va éviter d'en parler à Nicetios...

**Arteis** · 30/04/2018, 14h57

Envoyé par crAsh

Véridique. J'en ai marre.
Derbi à l'arrêt. J'ai baisé un hérisson hier, il s'est pris dans la chaine. J'ai failli m'foutre la gueule en biais, j'avais de la viscère partout, j'ai failli dégueuler dans le casque.
J'ai nettoyé, mais c'était pas beau à voir

Du coup, j'ai une petite (grosse) révision du kit chaine à faire.
Pourquoi ça n'arrive qu'à moi ces conneries ? Franchement...

Non de Zeus

**vf1000f24** · 30/04/2018, 14h58

Envoyé par crAsh

J'ai baisé un hérisson hier. Franchement...

Putain Nicetios... Mon niglo préféré...

Bon, mets les morcifs récupérables dans un tupperware et envoie ça à Snot. Pour la prochaine IRL à Stras ça fera plaisir à Flad!

**ArkSquall** · 30/04/2018, 15h01

Well done...

Au commencement il y avait Maxwell et ses gamelles improbables... A la fin fut crAsh, un condensé des 4 cavaliers de la scoumoune réunis.

Enfin, tout est dans le pseudo.

**TiNitro** · 30/04/2018, 15h09

Envoyé par Minuteman

Oh ok, sur les monos je dois quand-même en rajouter régulièrement, pour ça que ça me paraissait bizarre de ne pas le faire!

ouaips, j'ai d'ailleurs failli faire le con, tranquille j'étais bien bas le niveau d'huile était descendu.
Dans le cas de la Katoche c'est pas tant qu'elle bouffe beaucoup d'huile c'est surtout qu'elle en a très peu.

**Kahn Lusth** · 30/04/2018, 15h21

Le mec qui défie une à une toutes les probabilités.

**MrBishop** · 30/04/2018, 15h55

Wtf

J'ai limite envie d'en faire ma prochaine quote dans la signature.

Mais plus sérieusement, courage...

**SDiscount** · 30/04/2018, 16h21

Envoyé par scie_sauteuse

Merci donc pour vos infos, mais du coup tant pis, je vais attendre mercredi de pouvoir joindre le garage...

D'où l'avantage de faire la vidange soi-même (surtout si la moto n'est plus sous garantie). Tu sais ce que tu mets dedans et tu peux faire l'appoint si besoin. Et c'est moins cher.

Dans la Versys, je mettais de la semi-synthétique pas bien chère (marque O4B commandée chez motoblouz à l'époque). Et je devais faire l'appoint de temps en temps.

Pour la Monster, il faudra que je pense mercredi à demander au concessionnaire qu'il me note la marque et le type d'huile utilisée.

**punishthecat** · 30/04/2018, 16h46

Envoyé par yuushiro

Bon, que le coupable qui a lavé sa moto cet après midi se dénonce....
Il faisait beau ce matin (ce qui a permis d'aller balader), mais là il tombe des cordes.

Pour les plaquettes de freins (AV / AR), vous changez ça à quel moment généralement. Je constate que j'ai un peu moins de mordant (j'ai zieuté les témoins d'usure, il reste encore un peu de marge) ?

Quand ça commence à manquer de métal

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Envoyé par Bah

Bon, dans le doute je vais continuer à me contorsionner pour regarder la lucarne...

L'idéal c'est d'appuyer la moto contre un mur.

**vf1000f24** · 30/04/2018, 16h46

Envoyé par SDiscount

Pour la Monster, il faudra que je pense mercredi à demander au concessionnaire qu'il me note la marque et le type d'huile utilisée.

Je connais déjà la réponse: de l' AGIP ou de l'Ipone d'une variété spéciale, mûrie au soleil de Toscane par les nuits sans lune, mais qui n'est, hélas, vendue que par fut de 500 litres à un prix indexé sur celui de l'or et dont il n'a plus la moindre goutte ce qui explique qu'il ne puisse t'en vendre 4 litres mais, que, si les leprechauns font leur taf correctement la nuit prochaine, il veut bien faire la vidange de ta brèle la semaine prochaine, les mains d'un initié étant les seules à même de révéler les caractéristiques miraculeuses de ce nectar...

Et même pas tant que ça en fait le troll...

**punishthecat** · 30/04/2018, 16h47

Envoyé par zifox

Y'a pas d'autre façon de faire le niveau...

Encore t'as du bol, tu n'as pas de carénages. Sur les RF600 (suzuki), le hublot n'est pas utilisable sans démonter le carénage droit. Un coup de génie des designers...

Un petit coup de scie cloche et c'est réglé !

**war-p** · 30/04/2018, 16h52

Envoyé par vf1000f24

Je connais déjà la réponse: de l' AGIP ou de l'Ipone d'une variété spéciale, mûrie au soleil de Toscane par les nuits sans lune, mais qui n'est, hélas, vendue que par fut de 500 litres à un prix indexé sur celui de l'or et dont il n'a plus la moindre goutte ce qui explique qu'il ne puisse t'en vendre 4 litres mais, que, si les leprechauns font leur taf correctement la nuit prochaine, il veut bien faire la vidange de ta brèle la semaine prochaine, les mains d'un initié étant les seules à même de révéler les caractéristiques miraculeuses de ce nectar...

Et même pas tant que ça en fait le troll...

BMW

**punishthecat** · 30/04/2018, 16h52

Bordel crAsh, je pense qu'il va falloir créer une nouvelle catégorie de randy rien que pour toi, c'est quand même putain d'improbable.

**scie_sauteuse** · 30/04/2018, 17h01

Envoyé par punishthecat

L'idéal c'est d'appuyer la moto contre un mur.

Ou une béquille d'atelier ou centrale. Une fois que tu as estimé la différence de niveau entre la moto à plat par terre et la moto sur la béquille, tu graisses la chaine, tu checkes l'huile, et zou... Je ferai ça comme ça maintenant. Déjà rien que pour graisser, sans béquille c'est tellement chiant !

**punishthecat** · 30/04/2018, 17h56

Oui la béquille d'atelier c'est cool, mais à défaut le mur fait bien l'affaire pour juste vérifier le niveau.
Par contre la centrale ça ferait presque 10% du poids de ma moto, donc non :relanceledebat:

**zifox** · 30/04/2018, 18h37

Envoyé par scie_sauteuse

Ou une béquille d'atelier ou centrale. Une fois que tu as estimé la différence de niveau entre la moto à plat par terre et la moto sur la béquille, tu graisses la chaine, tu checkes l'huile, et zou... Je ferai ça comme ça maintenant. Déjà rien que pour graisser, sans béquille c'est tellement chiant !

Généralement quand tu as une centrale, le niveau d'huile est à faire dessus !

- - - Mise à jour - - -

Envoyé par punishthecat

Un petit coup de scie cloche et c'est réglé !

Pourquoi n'y ai je pas pensé ?

**crAsh** · 30/04/2018, 19h09

Envoyé par zifox

Généralement quand tu as une centrale, le niveau d'huile est à faire dessus !

Ah, c'est pas dans le moteur ?

**shaskar** · 30/04/2018, 19h37

Allez Crash je te souhaites un bon retour de Karma.

J'en ai évité un d'hérisson ce matin en BàR. Même fait demi-tour pour voir s'il était en bon état et le pousser dans l'herbe au cas où. Il avait traversé quand je suis arrivé. Se faire survoler par un châssis de bagnole à du le booster.

**SDiscount** · 30/04/2018, 22h42

Envoyé par vf1000f24

Je connais déjà la réponse: de l' AGIP ou de l'Ipone d'une variété spéciale, mûrie au soleil de Toscane par les nuits sans lune, mais qui n'est, hélas, vendue que par fut de 500 litres à un prix indexé sur celui de l'or et dont il n'a plus la moindre goutte ce qui explique qu'il ne puisse t'en vendre 4 litres mais, que, si les leprechauns font leur taf correctement la nuit prochaine, il veut bien faire la vidange de ta brèle la semaine prochaine, les mains d'un initié étant les seules à même de révéler les caractéristiques miraculeuses de ce nectar...

Et même pas tant que ça en fait le troll...

Vu la tarif annoncé, de toute façon, je ne m'attends pas à autre chose...

J'étudierai de plus près la question des révisions dans les garages indépendants pour la prochaine fois.

Envoyé par punishthecat

L'idéal c'est d'appuyer la moto contre un mur.

Où tu la tiens à la main, à croupis à côté de la moto, en laissant la latérale sortie au cas où elle ait envie de tomber de l'autre côté.

Discussion: La moto : J-06 avant l'irl moto..et clown

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