La moto : J-06 avant l'irl moto..et clown

[Bah]

Je crois que "flèches par terre pour savoir où on va" est le terme technique.

Ah mais évidemment, si tu utilises le jargon administratif.

[SNOC XUA TROM]

Je crois que "flèches par terre pour savoir où qu'on va" est le terme technique.

ftfy

[punishthecat]

trop rapide ! ><

C'est ce qu'elles disent en général ?

[Duv37]

D'abord merci pour l'adresse, je la garde précieusement de côté. N'hésite pas à faire des retours dans quelques milliers de km pour nous dire comment elle vieillit.

Sinon, ta bulle, c'est quel marque/modèle ? Content ?

Pour les retour kilométrage sur la selle, no soucy. Quand je descend chez ma copine ça me fait 1000 bornes et j'ai l'intention de dépasser les 48000 avant Octobre (j'en suis à 43 actuellement)... Je suis à +- 25 000 bornes sur l'année avec elle donc ça va aller vite.
La bulle est une MRA Touring. J'ai hésité avec la vario mais j'aimais pas trop le look trop "GT". Elle protège pas mal, tout à l'heure j'ai fait un test, 130 visière ouverte je sentais presque pas d'air (couché sur la moto quand même). Sur mes trajets ça me soulage bien les cervicales par contre, en position haute je ne peux absolument pas suivre de BAR si on roule vite. Dès que j'approche j'ai des énormes turbulences (limite aussi fort qu'un début de guidonnage). Je m'attendais aussi à plus d'efficacité pour la hauteur de déflection mais on n'est pas sur une routière, vu que je suis penché en avant (avec les demi guidons) ça passe, si je suis tout droit à cause d'une sacoche de réservoir c'est limite limite.

[Blumig]

C'est ce qu'elles disent en général ?

petit coquin, j'aurai bien ri !!

Et au fait les canards, je reviens à la charge pour vous parler de mon rond point qui me met en mode grongron !
On peut le voir sur cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=wwDlN0p8Zlk de 2min36 à 2min44.

Je vous rappelle que vous m'aviez donné plusieurs conseils dont 1/ d'avoir le bon placement et 2/ une attitude qui ne peut pas laisser de doute sur ma direction.
Pour vous ce youtubeur roule-t-il à la bonne allure dans le rond point ? Le placement est correct, on est d'accord ?

Ici dans la même circonstance je roule à la même allure que lui, la différence c'est que souvent les voitures à droite (ici voiture grise) me coupent la route ou ont leur nez d'avancé.

Bref si un jour, une voiture me touche je ne serais pas en tort ? qu'elle vienne de droite (voiture qui rentre sur le rond point) ou de gauche (lorsqu'une voiture me double par la gauche pour se rabattre sur moi (puisque l'on prend la même sortie) ?

[Anonyme220622]

T'es engagé pour aller "tout droit", du moins tu ne passe pas sur l'autre moitié du rond point. Tu dois donc être sur la partie extérieure du rond point. l'allure me semble un poil lente (je jette pas la pierre, je les prends pareil), mais t'as bien le droit de rouler à la vitesse que tu veuxtant que tu dépasse pas les 50 si tu le sens pas. Les voitures voulant entrer sur le rond point ont un cédez le passage.

Si une voiture entrante te touche, elle est en tort -> refus de priorité.
Si une voiture sortante te touche, elle est en tort -> défaut de présélection + refus de priorité (ben oui, t'arrive de sa droite).

Quand t'engage à l'intérieur d'un rond point, tu n'es pas censé (sensé sencé sençé) sortir sur la partie à ta droite du rond point. tu fais le tour en attendant de pouvoir te positionner correctement.

ça c'est pour le code. en pratique, chacun fait comme bon lui semble. Continue de prendre les ronds points comme ça, mais fais gaffe à ce qui vient de ta gauche avant de sortir et de ta droite avant de changer de voie dans le rond point. Et non, tu ne sera pas en tort.

[Nazedaq]

Vous vous y connaissez un peu en quad ici ou pas ?
Bon ok y'a 4 roues mais on a toujours l'air moins ridicule qu'avec 3 roues.

Quelles sont les marques réputées et fiables ? Et quelle cylindrée faut-il privilégier ?
Je cherche plutôt la machine semi utilitaire pour les forêts/champs, pas les modèles sportifs.

Quelqu'un a une idée ?

[Fastela]

Et au fait les canards, je reviens à la charge pour vous parler de mon rond point qui me met en mode grongron !
On peut le voir sur cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=wwDlN0p8Zlk de 2min36 à 2min44.

Je vois la vidéo et je me dis "tiens mais je connais ce quartier", je tombe sur le passage, "Mais c'est Mérignac ça !" :D

Le mec en voiture devait certainement chercher la rocade, ce coin (quartier Robinson) est un peu mal indiqué je trouve. En allant tout droit, tu t'engages vers le centre de Mérignac, et c'est la croix et la banière pour faire demi-tour : depuis que le terre-plein central a été ajouté il y a une bonne dizaine d'années, il faut attendre le rond-point du Casino qui est bien plus loin pour pouvoir faire demi-tour.

PS: Je me demande si j'ai pas fait un bout de route hier en fin de journée avec lui. Je suivais un gars avec une gopro au casque exactement comme lui. :D

Bref si un jour, une voiture me touche je ne serais pas en tort ? qu'elle vienne de droite (voiture qui rentre sur le rond point) ou de gauche (lorsqu'une voiture me double par la gauche pour se rabattre sur moi (puisque l'on prend la même sortie) ?

Pour moi non, si elle vient de droite, elle a un cédez le passage. Si elle se rabat sur toi, elle te coupe la route.

[TiNitro]

Vous vous y connaissez un peu en quad ici ou pas ?
Bon ok y'a 4 roues mais on a toujours l'air moins ridicule qu'avec 3 roues.

Quelles sont les marques réputées et fiables ? Et quelle cylindrée faut-il privilégier ?
Je cherche plutôt la machine semi utilitaire pour les forêts/champs, pas les modèles sportifs.

Quelqu'un a une idée ?

Jamais eu de Quad, mais comme ça, de prime abord : si tu veux du fiable --> japonais.

[SNOC XUA TROM]

Jamais eu de Quad, mais comme ça, de prime abord : si tu veux du fiable --> honda.

vf that for you

[Nazedaq]

Jamais eu de Quad, mais comme ça, de prime abord : si tu veux du fiable --> japonais.

Ducat' ne fait pas de quads

[vf1000f24]

Vous vous y connaissez un peu en quad ici ou pas ?
Bon ok y'a 4 roues mais on a toujours l'air moins ridicule qu'avec 3 roues.

Quelles sont les marques réputées et fiables ? Et quelle cylindrée faut-il privilégier ?
Je cherche plutôt la machine semi utilitaire pour les forêts/champs, pas les modèles sportifs.

Quelqu'un a une idée ?

Yamaha/Honda/Kawasaki/Polaris sont les seules marques qui sont fiables et solides. Honda, Kawasaki et Polaris sont les plus orientées loisirs/utilitaires, après, faut voir ce que tu veux en faire vraiment. Pareil pour la cylindrée, pour débuter un 250/350 me semble sympa mais si tu le prends en 4 roues motrices vaudrait mieux passer sur du 450/500/700... Pas sûr que Honda les diffuse encore en France

[Fastela]

Y'a des canards qui ont déjà remplacé leur ampoule de phare sur leur moto (ou voiture tiens aussi) par du LED ?

Glop / pas glop ?

[Nazedaq]

Yamaha/Honda/Kawasaki/Polaris sont les seules marques qui sont fiables et solides. Honda, Kawasaki et Polaris sont les plus orientées loisirs/utilitaires, après, faut voir ce que tu veux en faire vraiment. Pareil pour la cylindrée, pour débuter un 250/350 me semble sympa mais si tu le prends en 4 roues motrices vaudrait mieux passer sur du 450/500/700... Pas sûr que Honda les diffuse encore en France

Merci vf, effectivement je le cherche un 4 roues motrices (boue + montagne).

[Arteis]

Vous vous y connaissez un peu en quad ici ou pas ?
Bon ok y'a 4 roues mais on a toujours l'air moins ridicule qu'avec 3 roues.

Quelles sont les marques réputées et fiables ? Et quelle cylindrée faut-il privilégier ?
Je cherche plutôt la machine semi utilitaire pour les forêts/champs, pas les modèles sportifs.

Quelqu'un a une idée ?

Un Quad

[poseidon8500]

Il aurait pu choisir un scoot ...

[Nazedaq]

Si jamais vous me trouvez une moto pour emmener une débroussailleuse, tronçonneuse et accessoires vous me sifflez hein

[poseidon8500]

Tu as la solution "tuk-tuk" sinon...

[Nazedaq]

Nan mais je clique en plus

[Arteis]

Si tu fais pas d’effort aussi

[poseidon8500]

Nan mais je clique en plus

Mais ...

[vf1000f24]

Y'a des canards qui ont déjà remplacé leur ampoule de phare sur leur moto (ou voiture tiens aussi) par du LED ?

Glop / pas glop ?

Pas glop du tout, je suis revenu au H4 de papy avant de remonter un système Xénon...

[TiNitro]

Déjà dit il me semble, en moto tu gagne plus à ajouter des phares qu'à les rendre plus puissants, AMHA.

[vf1000f24]

Déjà dit il me semble, en moto tu gagne plus à ajouter des phares qu'à les rendre plus puissants, AMHA.

Toutafé!

[Duv37]

Y'a des canards qui ont déjà remplacé leur ampoule de phare sur leur moto (ou voiture tiens aussi) par du LED ?

Glop / pas glop ?

Sur une ER6, où l'on ne voit absolument rien du tout à plus de 3m la nuit, je suis passé aux LED. Ça éclaire plus mais le faisceau est "diffus". Je suis très loin d'un éclairage xénon quand je suis en code.
En feu de route c'est pas mal, on voit super bien mais le faisceau est toujours diffus.

[Fastela]

Pas glop du tout, je suis revenu au H4 de papy avant de remonter un système Xénon...

Qu'est-ce qui ne t'a pas plu avec le LED ?

[vf1000f24]

Qu'est-ce qui ne t'a pas plu avec le LED ?

La lumière est bien blanche mais le faisceau est minable, sans grande différence entre code et phare. Par contre, les deux spots additionnels chinois montés sur les protèges carters sont une bénédiction!

Pareil que Duv, en fait! Donc, je passe sur un kit Xénon tout en gardant mes feux additionnels...

[Minuteman]

Je voulais faire un message privé au très aimable et utile vf1000f24, mais je me suis dit que ça pourrait en intéresser d'autres pour l'aspect technique, donc voici.

J'arrive gentiment au bout de la restauration de la Condor:
- Toute la mécanique est remontée: peinture refaite, éléments rouillés remplacés, éléments en caoutchoucs remplacés, serrage des vis critiques aux couples requis, graisse neuve partout et dans tous les roulements (je remercie les forces aériennes suisses pour toute leur aide dans ce projet )
- Le circuit d'huile a été vidé, les filtres changés
- Les fourches ont été refaites et sont remplies d'huile fraîche
- Le faisceau électrique avec le régulateur, les ampoules etc...a été recâblé et fonctionne (je dois juste tester l'alternateur pour voir si il recharge la batterie et voir si le rupteur fait partir la bougie)
- Le moteur a une nouvelle bougie et une nouvelle bobine

Il me reste donc à monter l'alimentation en essence du carburateur, mettre du carburant et...tester le tout. Étant donné que je pars d'un circuit vide sans essence et qu'il va bien me falloir amorcer tout ça, quelle est la meilleure tactique pour remettre en route un moteur sans le noyer? Pour me faciliter la vie je vais monter une durit de carburant transparente; comme-ça je dirai que je fais aller le kick quelques fois sans mettre le contact jusqu'à ce que je voie de l'essence arriver au carburateur, et ensuite yolo?

Plus tard je monterai l'allumage électronique, je voudrais déjà qu'elle marche "sans" pour pouvoir la faire homologuer sans problème vu qu'ils sont un peu chiants sur les véhicules anciens.

Et j'ai vendu la KTM cet après-midi, je n'ai pas la place pour 3 motos

[Shep1]

Et j'ai vendu la KTM cet après-midi, je n'ai pas la place pour 3 motos

Merde

Du coup tu as la Royal Enfield et la Condor c'est ça ? Tu pourrais mettre à jour le fichage of ze death.

[vf1000f24]

J'arrive gentiment au bout de la restauration de la Condor:

Super MM! Tu vas pouvoir te faire plaisir avec une VRAIE Ducati!