La moto : J-06 avant l'irl moto..et clown

**Arteis** · 14/08/2018, 20h06

Et on a aussi un coté ou l’on est plus a l’aise.

**punishthecat** · 14/08/2018, 20h09

Envoyé par snot

C'est normal, on a tous un côté qui s'use plus vite que l'autre. À gauche tu as les ronds points en plus donc rien d'alarmant.

Faux, tu te doit d'avoir des bouloches des deux côtés et des cales pieds liés, sinon tu peut aller acheter un tmax.

**Anonyme220622** · 14/08/2018, 21h16

Envoyé par punishthecat

Faux, tu te doit d'avoir des bouloches des deux côtés et des cales pieds liés, sinon tu peut aller acheter un tmax.

Je pense que je limerai la centrale avant les cales-pieds sur la 450...

**madpenguin** · 15/08/2018, 19h53

Envoyé par madpenguin

Bon, pendant que le filtre à air de la voiture séchait un peu, j'ai profité qu'on soit motivé pour ré-attaquer un peu le XJR.

On a ressorti la rampe de carbu, remis correctement les deux durites qui s'étaient barrées, réussi à les réenfiler dans leur bouchon à la con au-dessus de la boîte, remis le reniflard de la boîte à air, et remis en place la rampe de carbu. Bon, il a fallu qu'on s'y reprenne à trois fois pour remettre la boîte à air sur les carbus, forcément. Mais c'est fait.

Plus qu'à finir de remonter quelques bricoles cette semaine (les tunnels d'aération, le radiateur, le robinet à essence dans le réservoir et le réservoir), passer à la pompe avec un jerrycan, et je pense pouvoir tenter le redémarrage dimanche prochain (en espérant que mes bouchons remplaçant le PAIR tiennent le coup).

Si elle redémarre pas, je la brûle.

Si elle redémarre, il faudra prendre rdv pour faire régler les carbus au banc (hors de question que je m'emmerde avec ça sur cette brèle).

La durite d'essence entre les carbus et le robinet est une saloperie à remettre, la vache.

Mais c'est fait.

Et elle a démarrée très facilement avec le starter.

Par contre, les réglages de carbu sont complètement aux fraises (logique après un démontage-nettoyage-remontage), au point que le ralenti ne tiens pas du tout (j'ai essayé de le monter autant que possible, une fois chaude ça me fait un semblant de ralenti un peu au-dessus de 500 rpm avant de vite caler), et d'avoir l'impression d'entendre à l'oreille qu'il y a des soucis de synchro et richesse.

En parlant de moteur chaud, il va falloir que je passe un sacré coup sur les collecteurs, parce qu'ils ont une couche de crasse assez ouf après 3+ ans, et du coup ça fume à mort. On dit aussi merci aux ingénieurs Yam', qui se sont dit que mettre le bouchon de vidange au-dessus de la BAF ce serait rigolo.

Et bien sûr que je passe choper un bidon d'huile de supermarché pour une vidange. J'ai l'impression que ma cloche filtre à huile suinte un peu, j'ai eu une goutte, à voir si c'est juste des restes ou si ça continue...

Semaine prochaine, voir avec un pote qui a une remorque s'il peut m'aider à ramener la bécane chez le concess' pour les réglages (à l'autre bout de la région Parisienne, bien sûr), et appeler le concess' en espérant qu'il ai de la place avant décembre (et qu'il accepte de toucher à une yam', vu qu'il n'est pas agent de la marque).

**Hurtplug** · 15/08/2018, 20h59

Et bah, c'est on sent que tu l'aime ta brêle, je serais toi, une fois qu'elle fonctionne bien, je la vendrais.

**madpenguin** · 15/08/2018, 21h41

Envoyé par R22

Et bah, c'est on sent que tu l'aime ta brêle, je serais toi, une fois qu'elle fonctionne bien, je la vendrais.

J'ai des sentiments très partagés sur cette brêle.

D'un côté, j'adore la rouler : j'ai d'excellent souvenirs avec, et elle est très très agréable. Moteur vraiment à deux visages, très bien équilibrée, impeccable en duo avec les bagages. En même temps, je l'ai depuis plus de 10 ans, c'est pas pour rien.

D'un autre côté, outre les coups de calgon qu'elle m'a déjà fait en balade (ça fait bizarre de se retrouver sans embrayage parce que le joint de récepteur a ENCORE lâché, sans surprise vu la conception merdique) ou juste avant des vacances où je devais la prendre, c'est inutilement compliqué à entretenir en raison d'une conception... particulière. J'ai déjà donné l'exemple de la vis de vidange d'huile qui est juste au-dessus de la BAF (ce qui fait qu'à chaque vidange, la majorité de l'huile usagée va couler sur l'échappement : l'idéal pour avoir des fumées et une odeur horrible au redémarrage), il y a aussi par exemple le filtre à huile qui nécessite pour être remplacé (filtre papier sous une cloche, ce n'est pas un filtre-cartouche) de démonter le récepteur d'embrayage, le carter de PSB et le sélecteur de vitesse (après tout, on ne le fait qu'à chaque vidange... Ca m'a déjà valu de devoir faire poser des filets rapportés sur 2 des 3 vis du récepteur d'embrayage, alliage léger oblige), ou le joint de couvre-culasse qui doit être collé à la Néoprène dans la gorge du couvre-culasse (à cause de sa grande taille, d'une gorge qui ne le tient pas correctement, et parce que c'était plus fun de faire la gorge sur le couvre-culasse que sur la culasse), ...

Bref, là je croise les doigts très très fort pour que le joint de couvre-culasse ne laisse pas encore une fois pisser l'huile, et que les bouchons silicone que j'ai utilisé pour supprimer la pieuvre du PAIR (horriblement bruyant, en plus d'être très pénible à monter et démonter à chaque fois que tu fait le jeu au soupapes, qui bouge vite, air-huile des années 70 oblige) tiennent le coup en charge. Enfin, si ça doit arriver, ça arrivera sur le banc du garagiste, pas sur l'autoroute, c'est déjà ça...

En 3 ans, j'ai hésité plus d'une fois à m'en débarrasser. Sauf qu'il fallait que je finisse de la réparer pour en tirer un peu plus que 3 clopinettes. Une fois réparée, je la garderais probablement jusqu'à ce que Mme passe son permis, sauf si elle me refait un gros coup de Calgon bien chiant à réparer ou vraiment mal placé au niveau timing...

**Kahn Lusth** · 15/08/2018, 21h57

Un jour tu va la laver et voir l'autocollant "Yamaha" qui se décolle avec un truc en dessous. Tu va tirer dessus et découvrir avec effroi un logo "Ducati".

**madpenguin** · 15/08/2018, 22h01

Envoyé par Kahn Lusth

Un jour tu va la laver et voir l'autocollant "Yamaha" qui se décolle avec un truc en dessous. Tu va tirer dessus et découvrir avec effroi un logo "Ducati".

Ha non, je proteste : s'il y a bien deux trucs que je ne peux absolument pas lui reprocher, c'est 1/ de perdre des pièces en roulant, et 2/ d'avoir jamais eu le moindre problème électrique.

Du coup ça marche pas

**zifox** · 16/08/2018, 10h02

Envoyé par Kahn Lusth

Un jour tu va la laver et voir l'autocollant "Yamaha" qui se décolle avec un truc en dessous. Tu va tirer dessus et découvrir avec effroi un logo "Ducati".

**TreeShepherd** · 16/08/2018, 11h02

Envoyé par Kahn Lusth

Un jour tu va la laver et voir l'autocollant "Yamaha" qui se décolle avec un truc en dessous. Tu va tirer dessus et découvrir avec effroi un logo "Ducati".

Et sur la plaque d'identification en tout petit "Designed by Snot"

**madpenguin** · 16/08/2018, 14h26

On savait que les décisions de la Sécurité Routière sont souvent aberrantes, mais quand on voit l'esprit de ceux aux commandes, on comprend un peu mieux le festival de conneries :

Quand le délégué à la Sécurité routière affirme qu’une route dégradée est une solution contre les accidents.

Voilà voilà voilà...

**Tealyf** · 16/08/2018, 14h40

**Vlad** · 16/08/2018, 14h43

On a vraiment de bons gros débiles...

**punishthecat** · 16/08/2018, 14h45

On va l'envoyer faire un stage à Madagascar !

**TiNitro** · 16/08/2018, 14h46

C'est un pur technocrate : je pense que statistiquement il a raison, sur une route de merde tu auras sans doute beaucoup d'accident mais moins d'accidents mortels. CQFD, y a plus qu'à creuser des nids de poule partout.
(cela dit je conteste la dangerosité d'une route en mauvais état et signalée comme telle). Le danger c'est la plaque de bitume arrachée ou le m² de gravillons non signalisés sur une route en bon état, mais ça devient trop subtils pour eux je pense.

**Memory** · 16/08/2018, 14h57

Vivement une bonne guerre

**Babelfish** · 16/08/2018, 14h58

Envoyé par TiNitro

Le danger c'est la plaque de bitume arrachée ou le m² de gravillons non signalisés sur une route en bon état, mais ça devient trop subtils pour eux je pense.

Je suis même pas certains que la plupart des preneurs de décision à la Sécurité Routière aient le permis, alors si tu rajoutes ce genre de variable....

**Arteis** · 16/08/2018, 15h02

Envoyé par madpenguin

On savait que les décisions de la Sécurité Routière sont souvent aberrantes, mais quand on voit l'esprit de ceux aux commandes, on comprend un peu mieux le festival de conneries :

Quand le délégué à la Sécurité routière affirme qu’une route dégradée est une solution contre les accidents.

Voilà voilà voilà...

C'est marrant mais le titre n'a rien a voir avec qu'a dit le délégué à la sécurité routière

**TiNitro** · 16/08/2018, 15h12

Tu veux dire qu'il y aurait de la mauvaise foi des deux côtés ????

**madpenguin** · 16/08/2018, 15h26

Envoyé par Arteis

C'est marrant mais le titre n'a rien a voir avec qu'a dit le délégué à la sécurité routière

C'est vrai, il dit l'inverse : que les routes en bon état son plus mortifères.

Donc qu'une route dégradée est "plus sûre".

Et il ressort au passage la connerie absolue que la vitesse est la source de tous les maux...

**DarkHope** · 16/08/2018, 15h32

Il dit que les gens roulent plus vite sur une route en bon état que sur une route abîmée, et que donc plus de risque d'accident mortel sur une route en bon état que sur une route en mauvais état. Vous bourrinez pas plus sur une route propre peut-être ?

Par contre là où il dit de la merde, c'est que son raisonnement est valable en ne prenant en compte que la vitesse comme cause d'accident mortel, alors que c'est surtout un facteur aggravant...

**Arteis** · 16/08/2018, 15h41

Envoyé par madpenguin

C'est vrai, il dit l'inverse : que les routes en bon état son plus mortifères.

Donc qu'une route dégradée est "plus sûre".

Et il ressort au passage la connerie absolue que la vitesse est la source de tous les maux...

Ah nan mais je valide le corrolaire par contre le titre c'est de l'extrapolation pur et dur.
Et oui les titres pute a click m'exaspèrent encore plus que les news de merde ...

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Envoyé par DarkHope

Par contre là où il dit de la merde, c'est que son raisonnement est valable en ne prenant en compte que la vitesse comme cause d'accident mortel, alors que c'est surtout un facteur aggravant...

La vitesse est une cause autant qu'un facteur aggravant.
Faut vraiment refaire le débat ?

**madpenguin** · 16/08/2018, 15h46

Envoyé par Arteis

La vitesse est une cause autant qu'un facteur aggravant.
Faut vraiment refaire le débat ?

Bah encore une fois, la vitesse pure ne fait rien. Une vitesse inadaptée aux circonstances, oui... Et si ça peut être dû à un enthousiasme un peu trop fort, c'est aussi très souvent la faute à une inattention, la fatigue, l'alcool, les stupéfiants, ou tout simplement un défaut de signalisation (à ce niveau, ce serait pas mal d'avoir une unification nationale d'ailleurs, parce que les panneaux "virage dangereux" dans la Beauce te font tout drôle quand tu reviens des Alpes ou des Pyrénées...).
Et comme l'a dit un célèbre philosophe anglais, c'est pas la vitesse qui tue, c'est la décélération brutale

**Tealyf** · 16/08/2018, 15h47

Envoyé par madpenguin

Et comme l'a dit un célèbre philosophe anglais, c'est pas la vitesse qui tue, c'est la décélération brutale

Pas mal

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enfin... façon de parler

**Arteis** · 16/08/2018, 15h50

Envoyé par madpenguin

Bah encore une fois, la vitesse pure ne fait rien. Une vitesse inadaptée aux circonstances, oui... Et si ça peut être dû à un enthousiasme un peu trop fort, c'est aussi très souvent la faute à une inattention, la fatigue, l'alcool, les stupéfiants, ou tout simplement un défaut de signalisation (à ce niveau, ce serait pas mal d'avoir une unification nationale d'ailleurs, parce que les panneaux "virage dangereux" dans la Beauce te font tout drôle quand tu reviens des Alpes ou des Pyrénées...).
Et comme l'a dit un célèbre philosophe anglais, c'est pas la vitesse qui tue, c'est la décélération brutale

J'ai beau être motard et t'apprécier énormément je suis obligé de te décerné un motard/10 pour la mauvaise foi

**zifox** · 16/08/2018, 15h59

Envoyé par Arteis

J'ai beau être motard et t'apprécier énormément je suis obligé de te décerné un motard/10 pour la mauvaise foi

Je trouve justement que non, il est pas de mauvaise foi, il est assez réaliste, surtout vu son choix de mots.
Si on veut décerner un titre de la mauvaise foi, il serait plutôt à décerner à ceux qui ne font que des jugements noirs / blancs sur la question.

**vf1000f24** · 16/08/2018, 16h01

Envoyé par Arteis

J'ai beau être motard et t'apprécier énormément je suis obligé de te décerné un motard/10 pour la mauvaise foi

M'enfin, on a quand même affaire à un GC de premier choix et qui est bien malhonnête dans son raisonnement surtout pour un délégué à la sécurité routière...Même nos amis belges réparent les autoroutes du côté de Charleroi! Certes, on roule plus vite sur la RN 89 en Corrèze que sur une route perdue au fin fond du Bangladesh mais est il vraiment souhaitable/moins dangereux d'avoir un réseau routier pourri?

**Arteis** · 16/08/2018, 16h11

Hey attention à pas tout mélanger entre le titre de l'article les déclarations du mec de la sécurité routière et ma réponse a mad.

L'article est pourrave il conclue en titre un message du mec de la sécurité routière en extrapolant, c'est uniquement ce que je dis.

Pour la route évidement que je préfère une chaussée en bon état mais si les études montrent qu'une route en mauvaise état est moins accidentogène qu'une route en bon état soit je vois pas trop comment on peut débattre de ça.

Et il est bien évident également qu'une chaussée en mauvaise état doit pas être une excuse pour obliger les gens a rouler moins vite.

**madpenguin** · 16/08/2018, 16h16

Envoyé par Arteis

Pour la route évidement que je préfère une chaussée en bon état mais si les études montrent qu'une route en mauvaise état est moins accidentogène qu'une route en bon état soit je vois pas trop comment on peut débattre de ça.

Parce qu'il faudrait comparer à nombre d'usager/km parcouru égal ? Les routes qui sont laissées pourrir sont souvent les moins utilisées de leur catégorie, sans compter qu'une route en trop mauvais état va faire "fuir" les usagers vers des alternatives peut être un peu plus longues mais plus confortable.

Tu n'as jamais changé d'avis en moto à un carrefour confronté à un panneau "gravillons sur xx kms" ?

Dans le même genre, il y a une petite rue complètement défoncée pas loin de chez moi, qui est un raccourci permettant d'éviter un feu tricolore... Ben c'est marrant, depuis que j'ai changé de voiture, je la prend plus, je fait le détour et tant pis pour le feu...

**Arteis** · 16/08/2018, 16h20

Je pars du principe que les études sont bien faites sinon on s'en sort pas

Discussion: La moto : J-06 avant l'irl moto..et clown

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