La moto : J-06 avant l'irl moto..et clown

[Arteis]

Feu le pneu arrière dunlop D214 d'origine de la MT09 qui a fait 2700km dont 1500 en rodage

[Anonyme220622]

Du coup ton pneu actuel n'a pas encore roulé ?

[Mr T]

Oui, j'en suis le premier étonné. Je viens de les changer, et je les ai pas changés l'année dernière. Et vu que je fais environ 10kkm par ans... La magie du bigomme. Mais quoi qu'on en dise, ce sont des pneus orientés GT avec un profile sportif. Très bon à l'attaque, mais aussi très bon pour tailler la route. Les PR quand à eux sont excellents sur le mouillé, mais en contre partie s'use assez vite en comparaison.
J'ai oublié de préciser que je roule tout les jours de l'année

Spoiler Alert!

Bon ok à Toulouse

C'est pas les roadtec qui sont GT orientés "un peu" sportifs ?

Ca dépend comment tu roules et ça dépend de la bécane. Sur la Thundercat, que j'utilise que pour aller bosser, je fait entre 15000 et 20000 avec un Pilot Power à l'avant. Le même pneu en balade en montagne je faisais à peine 8000.

Mais du coup avec des pneus GT style roadtech ou Pilot Road t'en fais 30 000 non ?


En tout cas je suis surpris et maintenant j'hésite

[Shep1]

30 000 peut-être pas non plus... Mais tu peux en tirer 20 000 si tu roules pas trop fort et pas dans une région trop chaude. J'ai eu deux arrières en Diablo Rosso III et le premier a perdu la moitié de sa durée de vie sur un trajet Paris Bordeaux par 35°C l'été dernier. Le second posé pendant ce même été m'a fait plus de 10 000 (le premier a du faire 5-6000 en tout et pour tout.
Perso, malgré la mauvaise surprise de premier, j'en suis ravi. Sur le sec ils sont magiques et sur le mouillé, tu penches pas et il ne te surprennent pas.
J'ai essayé pratiquement tous les pneus sont tu parles (juste les PR5 n'étaient pas sur ma moto mais je l'ai ai essayé quand même) et je dois dire que les M7RR sont un bon compromis. Attention toute fois : si tu prends l'autoroute cet été comme moi pour un long trajet et par temps chaud tu va faire la tête... Mais au delà de ça c'est vraiment bien. J'ai une préférence pour les Rosso III qui ont un meilleur feeling et une attaque plus franche mais aussi une durée de vie un peu plus faible (compte 8-12 000 en fonction de ta façon de rouler).
T'as quoi comme moto déjà ? Parce que plus que tout, je pense qu'il faut adapter aussi au type de moto que tu as. Mettre des PR5 sur un R1M c'est une hérésie, idem si tu mets des supercosa sur un CB 500. Je prends des extrêmes mais j'ai vu souvent des mecs en CBR par exemple mettre du PR4 ou du Angel GT (beurk) et je trouve ça con...

[Mr T]

Je roule l'été par grosse chaleur, mais en principe pas d'autoroute.
C'est pour un CB650, donc pas vraiment un monstre de puissance, pour aller bosser tranquille tous les jours par n'importe quelle météo et aller me balader de temps en temps le week-end, mais sans rouler trop fort.

Et juste à côté de chez moi ya une R1M chaussée en PR4, j'ai trouvé ça étonnant !

[scie_sauteuse]

Si ça tente du monde de passer faire coucou, on roule ce week-end avec la team, pour la manche du Power25 au circuit de kart du Creusot.

Les horaires :

Samedi :
Essais libres 13h30 - 14h
Essais chrono 15h50 - 16h20

Dimanche :
Warm up 8h - 8h20 (ça va piquer...)
Essais chrono 9h25 - 9h55
Pré-grille 13h45
Course 14h - 18h

Comme d'hab, cherchez la team #22, notre camion est rouge vif et siglé.
On sera présents une bonne heure avant le premier départ et une bonne heure après la fin. Et quand on roule pas, on paye des bières

[perverpepere]

Rappel à toute fin utile:
Le but d'aller sur un circuit c'est de tourner en rond et d'éviter de prendre des pelles, pas de finir rond comme des queues de pelles.

[scie_sauteuse]

C'est pour ça qu'on paye des bières aux gens qui passent faire un coucou, et qu'on évite de trop les boire en effet Mais merci du conseil

[zifox]

Mais du coup avec des pneus GT style roadtech ou Pilot Road t'en fais 30 000 non ?


En tout cas je suis surpris et maintenant j'hésite

A peu près.

Je mets un Road 2 à l'arrière, les deux derniers m'ont fait respectivement 34000 et 28000. (du coup je change presque autant le kit chaine (40k) que le pneu arrière)

PS: je précise que je change pas le pneu dès que j'arrive au témoin, je vais un peu plus loin. Je dois gagner 10-15% niveau longévité.

Quand j'étais dans les Alpes, le même pneu tenait un peu moins de 15 000km, et j'avais tendance à changer les pneus plus rapidement une fois le témoin atteind, les condition de roulage n'étaient pas les mêmes.

- - - Mise à jour - - -

30 000 peut-être pas non plus... Mais tu peux en tirer 20 000 si tu roules pas trop fort et pas dans une région trop chaude. J'ai eu deux arrières en Diablo Rosso III et le premier a perdu la moitié de sa durée de vie sur un trajet Paris Bordeaux par 35°C l'été dernier. Le second posé pendant ce même été m'a fait plus de 10 000 (le premier a du faire 5-6000 en tout et pour tout.

Niveau longévité les Pirelli sportifs que j'ai eu n'ont pas fait long feu.
Avant de mettre des Power sur la Thundercat, j'avais des Pirelli SuperCorsa, et l'arrière n'a fait que 2600km. Il fondait comme neige au soleil, à tel point que je me suis fait piéger lors d'une sortie, je suis rentré avec le pneu complètement slick.
(Pour comparer, j'ai fait entre 6 et 7000km avec un Pilot Power que j'ai monté à la place, et après je suis passé au Road 2 pour le pneu arrière)

La RSV était montée avec un Diablo Rosso 2 quand je l'ai achetée, le pneu arrière a tenu 6000km. J'ai mis un train de Power à la place, je vais voir combien je fais avec.


Le truc qui bouffe beaucoup les pneus c'est le manque de pression. Sur tous les pneus à carcasse assez molle, qui se déforment donc très bien, faut pas trop gonfler le pneu pour avoir une meilleure adhérence. Le pneu se déforme plus, mais s'use aussi plus vite.
Sur des trajets plutôt rectilignes, faut pas hésiter à gonfler plus pour que le pneu s'use moins. Par exemple quand je roulais en montagne, je mettais 2.2/2.4 dans les pneus. Pour aller bosser aujourd'hui je mets 2.6/2.8.

Faut pas trop gonfler non plus parce que le pneu surchauffe, glisse, et s'use plus vite. En été je dégonfle un peu. Et quand je pars en balade ou je sais que je demander plus aux pneus, pareil: un peu moins de pression.

[zifox]

Et juste à côté de chez moi ya une R1M chaussée en PR4, j'ai trouvé ça étonnant !

Je trouve ça logique: quelle que soit ta bécane, c'est ta conduite qui détermine le grip dont tu as besoin, et sur route ouverte il doit pas y avoir besoin de plus ultra sportifs.
Des pneus GT comme les pilot road doivent suffire amplement. La seule raison qui fait que j' ai mis des pilot power sur la RSV au lieu de mettre des road2/3/4/5, c'est le profil en V qui donne plus de réactivité, c'est pas pour la tendresse du pneu.
(D'ailleurs, j'ai déjà fait de la piste avec des Road2, ça tient étonnement bien le pavé pour un pneu non sportif. Un peu long à chauffer, mais après ça tient super bien)

Je trouve que les choix de pneus, c'est très personnel, c'est un peu comme le casque, faut trouver le modèle qui nous va. Chez n'importe quel constructeur tu trouveras des pneus plus ou moins tendre, aujourd'hui y'a pas vraiment de pneu qui pèche par rapport aux autres, ça dépend de la conduite de chacun.

[Gero]

@Duv : Pourquoi ne pas mettre ton sac avec l’araignée directement sur la selle passager ? Tu empiles le sac et le sac poubelle et tu fixe le tout avec ton araignée super trop bien en te prenant sur les cale pieds arrière et sur le support de plaque ou autre...

@Gero : C'est fou ce qu'on croise ta moto en ce moment... Ça me fait penser à une certaine MT07....

Je vais être obligé de la vendre, j'ai perdu mon exclusivité

[war-p]

Si ça tente du monde de passer faire coucou, on roule ce week-end avec la team, pour la manche du Power25 au circuit de kart du Creusot.

Les horaires :

Samedi :
Essais libres 13h30 - 14h
Essais chrono 15h50 - 16h20

Dimanche :
Warm up 8h - 8h20 (ça va piquer...)
Essais chrono 9h25 - 9h55
Pré-grille 13h45
Course 14h - 18h

Comme d'hab, cherchez la team #22, notre camion est rouge vif et siglé.
On sera présents une bonne heure avant le premier départ et une bonne heure après la fin. Et quand on roule pas, on paye des bières

Un peu à la bourre mais vous deviez pas passer par le lherm/muret?

[Shep1]

@Zifox : Les Supercorsa sont un cran au dessus des pilot power. Ca dépend de la réf mais les plus sportifs sont des pneus slicks homologué en gros... Donc couverture chauffante et tout... Perso à part faire de la piste avec je vois pas l’intérêt d'en avoir sur route, tu les changes aussi vite que tu fais une tension de chaîne....

@Theoo : Essaye les M7RR alors. Tu en seras, j'en suis persuadé, très content.

[scie_sauteuse]

Un peu à la bourre mais vous deviez pas passer par le lherm/muret?

Ouaip, normalement on sera à Muret le week-end du 26/27 juillet pour une course de 12h, et peut-être en octobre pour une course de 6h.

[zifox]

@Zifox : Les Supercorsa sont un cran au dessus des pilot power. Ca dépend de la réf mais les plus sportifs sont des pneus slicks homologué en gros... Donc couverture chauffante et tout... Perso à part faire de la piste avec je vois pas l’intérêt d'en avoir sur route, tu les changes aussi vite que tu fais une tension de chaîne....

Ca je m'en doute, y'a quasiment pas de sculptures dessus. C'était la version "route", donc pas de couverture chauffante. Avantage il chauffait très vite. Inconvénient (hors durée de vie): grip de merde à froid, donc mauvais sous la pluie.
Très très bon grip sur le sec.

J'ai jamais compris pourquoi le mec qui m'a vendu la brêle a monté ça dessus juste avant de la vendre, alors qu'il y avait un Pilot Road (1 !) à l'avant.

[shaskar]

Ouaip, normalement on sera à Muret le week-end du 26/27 juillet pour une course de 12h, et peut-être en octobre pour une course de 6h.

Le 26 c'est un vendredi, vous démarrez à quelle heure ?
C'est le même week-end que l'Open Trophy de Chimay qui m'attire fortement...

[Duv37]

Joli CR DUV

Pour ton trip tu peux acheter ou te faire prêter des sacoches cavalières souples, ça le fait bien avec une sportive.

Pour le mal de dos c'est normal. Le souci, les sportives sont confortables à 150 pas à 80 ou 100...

Sauf que passé 170, moi je me fais dessus
Puis de toute façon je fais en sorte de ne pas perdre mon permis, ce qui pourrait être assez lourd de conséquence sur mon emploi (même si la première fois c'est juste 6 mois de suspension) et aussi dans la vie civile. Il faut savoir qu'en cas de grand excès de vitesse, qui est un délit, c'est pris en compte lors du renouvellement des autorisations tous les 5 ans. Et se faire sucrer mes blasters dont je suis entièrement "propriétaire" (c'est une drôle de notion de propriété) pour une connerie sur la route c'est balot.

Surtout avec un sac sur le dos. Je plussoie son avis: achètes des cavalières souples, ton corps te remerciera.
Niveau modèle, je conseille bagster: sur ta bécane tu dois pouvoir sans souci monter des bagster cruise, assez grandes. Si tu veux un modèle plus "sportif", y'a les Sprint, que j'ai et qui sont très bien aussi.
Même assez chargées, on les sens à peine.

Je viens de trouver, par le plus grand des hasards, une paire de Sprint sur Clermont. Si elles sont disponibles j'essaye d'aller les chercher demain. Sinon ce sera solution manouche : filet araignée et sac poubelle.

Si j'utilise des cavalières, il faut que je mette du scotch ricain sur les carénages, histoire de ne pas les flinguer ?

[zifox]

Si j'utilise des cavalières, il faut que je mette du scotch ricain sur les carénages, histoire de ne pas les flinguer ?

J'utilise une serviette.

[iactus]

Yes scotch de peintre, chiffon, serviette, ça évite les frottements.

[perverpepere]

Le peintre qui s'est occupé de ta plaque c'est un mauvais
Et sympas la chaine couleur rouille c'est d'origine ou c'est un cadeau de Jeckhyl ?

[Jeckhyl]

La chaîne couleur rouille c'est un attribut de vrais motards qui roulent été comme hiver. Tu ne peux pas comprendre.

[iactus]

C'est la chaîne dorée bling bling utramegagigarenforcée

[perverpepere]

La chaîne couleur rouille c'est un attribut de vrais motards qui roulent été comme hiver. Tu ne peux pas comprendre.

C'est sur qu'un mec qui roule en short, t-shirt et tongue je peux pas comprendre

[Duv37]

Sacoches vendues cet après midi... Donc demain c'est manouche staïl avec sac poubelle, filet araignée et éventuellement des tendeurs. Bien évidement je préparerai un CR au retour et j'emporte ma caméra pour filmer les moments d'anthologie de ce voyage.

[madpenguin]

En attendant le papier à joint (c'est devenu dur à trouver, même AD n'en a plus...), j'ai fait un peu de nettoyage sur les pots... Ils sont quand même bien crusty sous la crasse, mais il y a du mieux.

[madpenguin]

Yeah, papier-joint arrivé ! Du coup, séance travaux manuels cette après-midi



Pas trop mécontent de moi, et du coup j'ai enchaîné avec le remontage de la pompe à huile.



Et remise des carters (temporaire bien sûr, il faudra retirer à nouveau pour passer le câble), ce qui permet d'admirer les ajustements d'époque...



Demain, remise en place de l'embrayage et du carter d'embrayage, et remise dans le cadre si tout va bien.

[Babelfish]

Colis du jour !

[poseidon8500]

Batterie ? Changée !
Pneus ? Regonflés !
Carburant ? Plein fait !
Equipement ? Vérifié !
Météo de demain ? au top !
Itinéraire ? Inconnu à l'heure actuelle



Bref ... après plus d'un an sans avoir sorti la meule (pour diverses raisons que je n'étalerai pas ici), aujourd'hui, je me suis fait une petite mise en bouche afin de reprendre mes marques (en vue au final de partir en vacances avec la moto et non la BAR cette année).

[Tealyf]

Pwah... Il fait chaud quand on attend au feu rouge

Mais c'était cool d'aller bosser en bécane.
Week-end de pont oblige, y a avait pas grand monde sur la route, j'ai fait marrer le gardien en arrivant ce matin quand j'ai dit que je me dégourdissais les bielles et... Que serais une sortie moto sans le con du jour ?

Monsieur Arbre Fraîcheur, qui sort de la station-service en regardant à peine si quelqu'un arrive, et une fois le feu passé au vert, commence à zigzaguer parce que c'est tellement plus marrant de changer ses sapins magiques (véridique, y en avait au moins 3 d'accrocher au rétro, je suis sûre que l'intérieur de mon casque sent meilleur que son habitacle même après 7 heures de route pour aller à l'IRL sous 40° et sans désodorisant) avec une seule main et en roulant. Et puis on ne s'arrête pas là. Bah non, une fois qu'on les a enlevés, on ouvre le nouveau sachet et on met les nouveaux, en prenant soin de jeter par la fenêtre les anciens...
C'est beau Paris.

[poseidon8500]

Pwah... Il fait chaud quand on attend au feu rouge

je confirme ...

(...) Que serais une sortie moto sans le con du jour ?

Ah ! Tiens, j'y ai eu droit aussi... Une GCe qui est sortie de son lotissement sans regarder à gauche et sans respecter le STOP ! Bon elle s'est excusée, mais heureusement que je ne roulais pas vite...

C'est beau Paris.