Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.

[GrOsBiLL45]

Mais clair la supra castrol !!

Je ne tournais qu'avec celle la et la GTO twin-turbo de 1000 et quelques poneys

Pareil...pourtant y'avait un sacré choix de caisses, pourquoi on est tous restés là dessus ?

[punishthecat]

Pareil et c'est aussi couplé avec une action à 100% sur la force de freinage.

Tu veut dire qu'il faut que tu freine à 100% pour que les warnings s'allument?
Parcqu''il y avait ça sur la Xsara, mais je dirait que les warnings s' allumaient a partir de 75% de la capacité de freinage.

[zifox]

Pareil...pourtant y'avait un sacré choix de caisses, pourquoi on est tous restés là dessus ?

Parce que vous n'avez pas de gout.

[PrinceGITS]

Tu veut dire qu'il faut que tu freine à 100% pour que les warnings s'allument?
Parcqu''il y avait ça sur la Xsara, mais je dirait que les warnings s' allumaient a partir de 75% de la capacité de freinage.

Je crois que c'est surtout lié au temps mis pour enfoncer complètement la pédale.
J'ai fais de gros freinage avec l'Espace pour éviter des chauffards. Les warning ne se sont allumés qu'une seule fois. Et c'était parce que j'étais litérallement debout sur les freins.
Merci l'ABS car j'aurais bien bloqué les roues sinon.

[Anonyme2452]

Pfff encore un assisté avec toutes ces aides électronique de merde.

[GrOsBiLL45]

Pareil ça m'étais arrivé une seule fois avec la C5, faut vraiment être au taquet pour que ça arrive, et je pense pas que ce soit une question de pédale, mais juste le calculateur qui détecte une baisse de la vitesse sur un laps de temps très court.

[Cedski]

Je crois que c'est surtout lié au temps mis pour enfoncer complètement la pédale.
J'ai fais de gros freinage avec l'Espace pour éviter des chauffards. Les warning ne se sont allumés qu'une seule fois. Et c'était parce que j'étais litérallement debout sur les freins.
Merci l'ABS car j'aurais bien bloqué les roues sinon.

Les warnings s'allument quand le BAS (Brake Assist System, AFU en français) se met en route. toutes les caisses ont ça maintenant c'était un argument de vente d'il y a 15 ans...

[punishthecat]

Ça s'allumait quand même assez souvent sur les descentes un peu musclées de routes de montagne.

[Nicetios]

La Honda Legend V6 a aussi un VTEC. Mais les meilleurs VTEC sont sur les 4 cylindres.

Ce bruit putain




d'un seul coup quand le VTEC kick in yo tu as l'impression d'une monoplace. Et ce putain de B18 qui grimpe jusqu'à près de 10 000 tours

Love. Love. Love.

Sinon, moins glamour, je récupère la civic diésoul vendredi.


le compteur annonce la couleur.

[Cedski]

Ça s'allumait quand même assez souvent sur les descentes un peu musclées de routes de montagne.

Nan mais ça c'est parce que c'était une Citroên et qu'elle déconnait. Quelle génération de Xsara ? Seules les dernières avaient eu l'AFU.

[Pvpp]

Faut pas confondre AFU et allumage des warning (ou clignotement des feu stop sur les allemandes).
Le 1er s'enclcenche quand le changement de pédale accelerateur -> frein se fait rapidement et il démultiplie l'assistance au freinage et la pédale devient molle pour permettre de freiner très fort très vite (les études montrent que les gens ont tendances à appuyer de plus en plus fort en voyant l'obstacle se rapprocher plutot que de freiner d'abords très fort puis relacher si l'obstacle arrive moins vite que prévu)

Le 2eme c'est un bete capteur de décélération, alors évidemment quand l'AFU se met en route il a tendance à s'affoler (comme la gueule du passager qui par souvent très vite en direction de la boite à gant j'espere pour lui qu'il était attaché ), mais on peut aussi les faire s'allumer sur un freinage classique quand on attaque un chouilla. (l'afu aussi mais là c'est beaucoup moins drôle c'est pas évident de doser le freinage quand la pédale est molle)

[Cedski]

Faut pas confondre AFU et allumage des warning (ou clignotement des feu stop sur les allemandes).
Le 1er s'enclcenche quand le changement de pédale accelerateur -> frein se fait rapidement et il démultiplie l'assistance au freinage et la pédale devient molle pour permettre de freiner très fort très vite (les études montrent que les gens ont tendances à appuyer de plus en plus fort en voyant l'obstacle se rapprocher plutot que de freiner d'abords très fort puis relacher si l'obstacle arrive moins vite que prévu)

Le 2eme c'est un bete capteur de décélération, alors évidemment quand l'AFU se met en route il a tendance à s'affoler (comme la gueule du passager qui par souvent très vite en direction de la boite à gant j'espere pour lui qu'il était attaché ), mais on peut aussi les faire s'allumer sur un freinage classique quand on attaque un chouilla. (l'afu aussi mais là c'est beaucoup moins drôle c'est pas évident de doser le freinage quand la pédale est molle)

Ca dépend, sur pas mal de bagnoles il est juste couplé au déclenchement de l'AFU et pas à un capteur de décélération. J'ai pas sorti ça au pif hein. C'était merco qui c'était rendu compte que le déclenchement du BAS pouvait être dangereux pour l'arrière du véhicule...

[Anonyme240623]

Dites, vous avez quoi comme boite à outil "basique" dans vos voitures ?

J'en cherche une vue que la mienne ne sert à rien...

[Anonyme2452]

Dites, vous avez quoi comme boite à outil "basique" dans vos voitures ?

J'en cherche une vue que la mienne ne sert à rien...

Le numéro d'assistance Audi.

[Anonyme240623]

Le numéro d'assistance Audi.

t'as pas de roue galette parce que c'est trop lourd ?

[Akajouman]

Je suis pas convaincu quand même.
Si tu regardes ailleurs, tu verras pas les feux clignoter.

C'est pas une solution totale AMHA.

Si, un truc clignotant va bien plus attirer l'œil distrait qu'une lumière fixe.

[Anonyme2452]

t'as pas de roue galette parce que c'est trop lourd ?

Déjà que je roule dans une enclume !

[Nicetios]

Déjà que je roule dans une enclume !

Une enclume d'assisté stoplaît !

[Anonyme2452]

Cela va de soi !

[FMP-thE_mAd]

Pareil...pourtant y'avait un sacré choix de caisses, pourquoi on est tous restés là dessus ?

Parce que vous n'avez pas de goût.
Moi je roulais avec la Nissan GT-R32 et elle claquait tout.



56.340 sur Deep Forest pour le concours Polyphony pour gagner la Viper. Meilleur temps fait honnêtement j'en suis sûr. Les gagnants avaient triché avec l'Action Replay qui permettait d'avoir une Mini de 1500 chevaux pour 300 kg, un truc dans le genre. J'ai été dégouté.

[punishthecat]

Nan mais ça c'est parce que c'était une Citroên et qu'elle déconnait. Quelle génération de Xsara ? Seules les dernières avaient eu l'AFU.

Je ne sais pas ce que c'est l'afu, la c'était juste les warnings qui s'allumaient quand tu était à la limite de declancher l'abs, c'était une 2001 de mémoire.

Sinon première extraction /installation de roulement réussie avec la presse, j'ai bien galèré à virer un morceau de roulement intérieur bloqué sur le moyeu par contre.

[Lazyjoe]

Cage intérieure restée sur le moyeu ? Un coup de disqueuse pour faire une entaille, et un bon coup de burin.

[punishthecat]

Je l'ai mis au congélateur, puis j'ai chauffé la cage.

[Lazyjoe]

Monsieur fait dans la délicatesse !

[FMP-thE_mAd]

Yop les Coins.

Petit soucis sur la 207 : on écoute de la musique avec une clé USB, il y a une prise exprès pour ça. Ca fonctionne bien, sauf que maintenant, à chaque redémarrage de la voiture, la musique redémarre au premier morceau. Alors qu'avant la musique reprenait là où elle s'était arrêtée.
Et du coup c'est lourd parce qu'à chaque fois on doit chercher l'album qu'oon veut écouter, alors qu'avant bah les morceaux se lisaient tous les uns après les autres.

Je vois pas pourquoi ça a changé. J'ai regardé les options de l'autoradio et j'ai rien trouvé. On a tenté d'enlever la clé USB, de la remettre, et rien.

Une idée pour corriger le problème svp ? Est-ce que débrancher la batterie réinitialiserait tout ?

[Ultimex]

Parce que vous n'avez pas de goût.
Moi je roulais avec la Nissan GT-R32 et elle claquait tout.

http://www.motorsportretro.com/wp-co...tern-Creek.jpg

56.340 sur Deep Forest pour le concours Polyphony pour gagner la Viper. Meilleur temps fait honnêtement j'en suis sûr. Les gagnants avaient triché avec l'Action Replay qui permettait d'avoir une Mini de 1500 chevaux pour 300 kg, un truc dans le genre. J'ai été dégouté.

Y'avait pas de mini dans gt1.

Et la impreza wrx break 94 déboîtait tout.

[FMP-thE_mAd]

Y'avait pas de mini dans gt1.

Je sais plus quelle voiture tu pouvais trafiquer mais c'était ça la combine en tout cas (Joypad l'avait expliqué après les résultats du concours. J'étais dégouté).

[hiubik]

Yop les Coins.

Petit soucis sur la 207 : on écoute de la musique avec une clé USB, il y a une prise exprès pour ça. Ca fonctionne bien, sauf que maintenant, à chaque redémarrage de la voiture, la musique redémarre au premier morceau. Alors qu'avant la musique reprenait là où elle s'était arrêtée.
Et du coup c'est lourd parce qu'à chaque fois on doit chercher l'album qu'oon veut écouter, alors qu'avant bah les morceaux se lisaient tous les uns après les autres.

Je vois pas pourquoi ça a changé. J'ai regardé les options de l'autoradio et j'ai rien trouvé. On a tenté d'enlever la clé USB, de la remettre, et rien.

Une idée pour corriger le problème svp ? Est-ce que débrancher la batterie réinitialiserait tout ?

Moi la seule idee qui me trotte dans la tete est que ta batterie commence a faiblir et par securite la bagnole debranche tout ce qu'elle peut sous un certain voltage par securite.

[Ultimex]

Je sais plus quelle voiture tu pouvais trafiquer mais c'était ça la combine en tout cas (Joypad l'avait expliqué après les résultats du concours. J'étais dégouté).

Ça devait sûrement être un hybride créé sur AR avec la mazda demio A-spec vu que c'était la caisse la plus légère du jeu il me semble.

[FMP-thE_mAd]

Moi la seule idee qui me trotte dans la tete est que ta batterie commence a faiblir et par securite la bagnole debranche tout ce qu'elle peut sous un certain voltage par securite.

Ah oui ça peut-être une piste. Mais pourtant elle démarre toujours bien. Mais y a peut-être un fusible qui gère ça aussi. Faut que je vois.