Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.

[Anonyme2452]

Ils viennent peut être de se rendre compte qu'il manquait 150ch.

[zifox]

Ils viennent peut être de se rendre compte qu'il manquait 150ch.

On a oublié de mettre le turbo, ramenez les voitures les mecs !

[Cedski]

Ca tombe bien elles ne sont jamais parties !!

[cereeee]

La pub pour la nouvelle Alpine est sympa :



Apparemment, interdite en UK. Je ne sais pas pourquoi, je doute également qu'on la voie sur les écrans Français

Plus je la vois, plus elle me plaît... Je sais quelle sera la caisse que j'irai saisir

Tiens niglo vu que tu parlais d'accord, elles existent encore les type r ?

Sans vouloir spécialement leur faire de la pub mais : http://boutique.laquais-stage-de-pil...pine-a110.html

ça peut être bien fun
En tout cas le circuit est cool pour avoir essayé.

[Anonyme2452]

Stage disponible à partir de 2018. OK.

[Anonyme2452]

https://reporterre.net/Renault-toujo...t-de-la-triche

[ExPanda]

Les véhicules Renault ont tous été homologués conformément à la loi et aux réglementations. Ils sont conformes aux normes en vigueur et ne sont équipés d’aucun logiciel frauduleux.

Bah ouais les normes sont foireuses alors forcément.
Je vois pas comment on peut régler ça. Les normes disent que le véhicule ne doit pas dépasser tel taux dans telles conditions, donc les constructeurs font en sorte que ça passe ce test précis, et ça sera toujours le cas quelles que soient les conditions définies. Ou alors faut mettre un seuil max de pollution pour un moteur pris à froid au régime maximum, là ça sera dur de tricher.


Et j'ai toujours du mal avec l’appellation SUV, on nous rappelle que ça veut dire "Sport Utility Vehicle". "Sport"... Pour un Kadjar DCI.

[Cedski]

Sans vouloir spécialement leur faire de la pub mais : http://boutique.laquais-stage-de-pil...pine-a110.html

ça peut être bien fun
En tout cas le circuit est cool pour avoir essayé.

Ouais ils en faisaient déjà la pub quand je suis allé faire mes tours en juin...

En tout cas je pense que je retournerai un jour faire ce circuit...

[Cedski]

Bah ouais les normes sont foireuses alors forcément.
Je vois pas comment on peut régler ça. Les normes disent que le véhicule ne doit pas dépasser tel taux dans telles conditions, donc les constructeurs font en sorte que ça passe ce test précis, et ça sera toujours le cas quelles que soient les conditions définies. Ou alors faut mettre un seuil max de pollution pour un moteur pris à froid au régime maximum, là ça sera dur de tricher.

Tout à fait... Sauf qu'on peut définir des plages de critères bien plus larges que ce qu'il se fait... Ou se faisait, parce que ces plages sont belles et bien élargies avec la norme Euro 6c et le cycle WLTC (+ un cycle en conduite réelle) applicable sur les nouveaux types de véhicules... Depuis ce moi ci ! Mais bon tous les modèles Renault et Fiat vendu actuellement sont bel et bien déjà homologué incluant leur système de de-Nox qui fonctionne sur une plage d'utilisation ridicule... .

Après il y aura toujours des

[Erokh]

Toujours pas d'essais presse ni rien d'autre non plus non ?

Les essais presse sont prévus en octobre. Je ne sais plus où j'ai lu ça. Sur Autoplus probablement.

[Pvpp]

Les normes disent que le véhicule ne doit pas dépasser tel taux dans telles conditions, donc les constructeurs font en sorte que ça passe ce test précis, et ça sera toujours le cas quelles que soient les conditions définies. Ou alors faut mettre un seuil max de pollution pour un moteur pris à froid au régime maximum, là ça sera dur de tricher.

Au USA (je sais pas si c'est dans tout les états) les normes prévois 5 cycles de fonctionnement différents. Alors ca empeche pas les constructeurs d'installer un logiciel espion pour detecter un cycle et s'adapter mais ca complique le bouzin.

[Anonyme2452]

Les essais presse sont prévus en octobre. Je ne sais plus où j'ai lu ça. Sur Autoplus probablement.

Ah, ça ne devrait plus tarder alors.

[Anonyme240623]

Bon, j'ai enfin testé une mégane 4 GT Estate en 1.6 TCE 205 qui affichait 10 km au compteur :


Pour rappel, j'ai une 308SW 92ch diesel. Je vis sur les hauteurs de Cannes, donc virages de partout et terrain bien vallonné.

Arrivé à la concession après le taf (18h15, des bouchons de partout), le commercial (oldshcool) super sympa qui m'explique vite fait qu'il y a 3 options en plus (système bose, régulateur adaptatif et affichage tête haute), que le rétroviseur intérieur est cassé (effectivement, il tient plus....) et qu'il a râpé le parechoc avant droit en rentrant la voiture (parechoc neuf bleu ruiné avec rayures blanches de partout). Ca commence mal.

Il démarre la voiture, ressort et se casse en disant "à toute à l'heure" Ha bon ok, chuis un peu sur le cul, pensant que le mec allait m'accompagner mais non.

Je m'installe, règle le siège vite fait, les rétroviseurs (sauf celui d'intérieur..) et c'est parti. je veux mettre le GPS (je connais pas trop ce quartier et souhaiterais éviter les bouchons) mais la console centrale ne fonctionne pas.... Pas moyen de l'allumer. Défaut ou besoin d'une initialisation de la part du garage ? Le commercial a pas su me dire à la fin. Du coup, pas de caméra de recul pour la marche arrière (non pas que j'en ai besoin, mais y a pas les bip bip en cas d'obstacle comme sur la mienne du coup... Et la visibilité arrière est nulle à cause d'une vitre minuscule, sans compter le rétro pété).

Pas le temps de niaiser, je sors du parking en boite auto et descend un boulevard en prenant mes marques.

La position de conduite est excellente bien que les sièges baquets soient larges (je suis un poids plume, 1m75 / 66kg) et un peu dur au niveau du dos, le volant est très agréable.
Comme les modes de conduite (eco, confort, neutral, sport, etc...) sont gérés via la console centrale, je suis bloqué en mode neutral, ca tombe bien, c'est le mode plébiscité par la communauté pour une conduite de tous les jours. Les autres modes étant, selon eux, mal étalonnés voir trop mou.

La voiture, bien que neuve, est sortie d'usine en novembre 2016, donc n'a pas subit toutes les mises à jour et reprogrammation concernant notamment la boite de vitesse. Et effectivement, ca se sent, avec des passages de vitesse parfois douteux.
Si besoin de puissance (pour doubler par exemple), un appui fort sur la pédale transforme le break en avion de chasse (rappel : j'ai un 92cv diesel). Ou alors on passe en séquentiel avec palettes au volant ou alors on appuie sur la fameuse touche "RS Drive" qui modifie la cartographie de la boite et monte les rapports bien haut J'appuie donc sur le bouton pour tester la bête et .... rien. Ca marche pas, HS aussi.

Booon, tant pis, je décide d'aller tester le couple 4control + palette au volant dans des ptits chemins, je sors du boulevard donc et je mets mon clignotant... qui ne marche pas... non plus.... HS.
Je n'avais pas remarqué que les flèches des cligno étaient allumés en permanence sur le tableau de bord (et après vérification dans une vitre d'un magasin, ils ne fonctionnent pas).

Entre ça, le rétro HS et que ce n'est pas ma voiture, je décide donc d'y aller molo (pis la voiture est neuve... Par respect pour le futur propriétaire, j'ai pas fait 20 minutes de rupteur, juste 2 petites accélérations, pour voir).

Donc les palettes aux volants, c'est rigolo 2 minutes, mais je vois pas l'intérêt hormis sur circuit. Comme je le disais, ca peut-être utile pour se sortir d'une situation où on a besoin de monter haut dans les tour, mais la fonction RSDrive est là pour ça en général. Ou alors en montagne pour faire mumuse, mais ca n'arrivera jamais car j'y serais forcément avec ma famille.

Le 4control, j'ai pas testé assez pour me rendre compte de son efficacité dans toutes les situations. J'ai pris quelques virages rapidement néanmoins et force est de constater que la voiture vire à plat et avale le virage sans sourciller. Avec la 308, j'aurais senti que la voiture partait vers l'extérieur. Je pense vraiment que ce n'est pas que marketing mais j'aurais un peu peur de ce système dans le temps, notamment sur les révisions (jme vois pas aller ailleurs que chez Renault pour le contrôle...).

A noter également, montée en 18", je l'ai trouvé tout de même très confortable malgré une route imparfaite. J'aurais souhaité la tester sur autoroute et sur longue distance, pour voir si c'est confortable et bien insonorisé.

La puissance moteur, elle est là, c'est indéniable. Ca scotche dans le fond du siège et j'aurais souhaité l'essayer sur autoroute (mais y avait trop de bouchons) et faire une voie d'accélération, pour voir. Mais au final, jme dis qu'avec 150 chevaux, y a largement de quoi faire (bisous Pancho).

Les compteurs sont fouillis avec beaucoup trop d'informations selon moi. Il est possible de changer de mode (via le tableau de bord HS...) mais je pense qu'avec le temps on s'y fait.

Le confort intérieur : hormis les sièges et le volant, ben c'est pas fou. Les plastiques durs sur la partie basse, tant décriés, font vraiment cheap effectivement. Le reste est basique.
Un des très gros point noir pour moi, c'est le choix des matériaux plastiques pour les boutons de la console centrale.
Pour vous donner une idée, là, la voiture était neuve, la console impeccable : le simple fait d'avoir appuyé sur le bouton home puis power (pis les autres hein, vu que ca marchait pas), ça a tout simplement ruiné la console. J'ai essayé de frotter avec un tissu, ben non ca part pas (et j'ai pas les doigts gras ou qui transpirent)... C'est complétement con comme choix de plastique, surtout pour des gens un tantinet maniaque.

ca donne ça http://www.autosportwilly.fr/lemag-a...0sanson-24.jpg
ou genre ça http://www.larevueautomobile.com/ima...e_4_GT_513.jpg

Bref, j'ai ramené la voiture au bout de 30 minutes, le mec sympa me file la fiche du véhicule (annoncée à 36000 euros catalogue alors que le max sur le site renault c'est 34100 full option) à 27000 € avec seulement les 3 options alors qu'on la trouve à 25-26 K€ chez des mandataires en toutes options.

Les points positifs :
- Le 4control, ce n'est vraiment pas que du marketing et j'aurais vraiment voulu en faire plus, notamment en montagne
- La puissance moteur, pareil, j'aurais voulu en faire plus, sur autoroute
- La position de conduite, les sièges et le volant qui sont magnifiques et de qualité.

Les points négatifs :
- L'électronique HS alors que véhicule neuf (sérieux les clignotants...) console centrale et surtout bouton RSDrive. En sachant que sur le forum dédié au modèle, il est pas rare de voir des gens avec moult problèmes.
- La boite auto mal cartographiée (car pas mise à jour)
- la visibilité à chier et l'intérieur sombre (quand on a gouté à la 308 avec le toit panoramique, c'est une veranda la voiture)
- La qualité inégale des matériaux
- La console centrale ultra salissante (et qui va être utilisée dans plein de modèle de la marque...)
- Le réservoir de 45 litres..... à 9l/100 en moyenne, ca fait 500 bornes max. pour une familiale

Les points neutres (pas d'avis car je pense qu'il faut du temps pour apprivoiser ces options) :
- Les palettes au volant, situationnelles voir inutiles. Mais c'est cool que ce soit de série. J'avais jamais essayé en vrai. Ca permet de se faire plaisir de temps en temps.
- L'affichage tête haute : quasiment pas utilisé car pas l'habitude de regarder là. Surement très utile avec le temps.
- les places arrières : j'ai pas essayé
- Le son bose : j'ai pas pu testé (console HS, tout ça), gros regret
- confort sur longue distance
- insonorisation correcte en ville, pas testé sur grand axe

La hype envers ce modèle est donc retombée, bilan mitigé. Je suis déçu car il y avait vraiment des bonnes idées mais au final, trop d'inégalité dans tous les domaines.

[Cedski]

Mais comment les mecs peuvent te preter une caisse dans un tel état !!?????

Mais... Mais...

[GrOsBiLL45]

C'est quoi cette histoire ? On t'a fait essayer un véhicule neuf ou rien ne fonctionnait ? mais WTF.

[iactus]

Renault quoi....

[GrOsBiLL45]

En fait je comprends même pas que tu aies accepté l'essai dans ces conditions...comment veux-tu te faire un avis ?

[ursule15]

Apres c'est le pb de Renault si leur caisse de demo n'est pas dans un bon etat.
Par contre, pas de clignotant... pour le coup je serai revenu direct, qui est en tord en cas d'accident ? C'est quand meme obligatoire ce bidule (meme si on oublie de l'utiliser... des fois).
Ca me parait enorme qu'ils te filent une caisse sans clignotant.

[Anonyme240623]

En fait je comprends même pas que tu aies accepté l'essai dans ces conditions...comment veux-tu te faire un avis ?

Effectivement mais : j'étais pas venu pour acheter. J'ai testé ce que je voulais (4control / palette / moteur).

Les clignotants et la console HS, jmen suis rendu compte après être parti donc bon... Et le rétro, on voit tellement rien, qu'avec ou sans c'est pareil

Mais c'est pas malin de la part de Renault (et je lui ai dit à la fin... ).

[PrinceGITS]

La hype envers ce modèle est donc retombée, bilan mitigé. Je suis déçu car il y avait vraiment des bonnes idées mais au final, trop d'inégalité dans tous les domaines.

Il faudra attendre la phase 2 pour corriger tout ça.

[Cedski]

j'avais déjà lu dans les essais presse que la fiabilité électronique - voir même l'efficacité intrinsèque des fonctions - était problématique sur les dernières Renault, mais là ça confirme un peu...

[kikoro]

Les points positifs :
- Le 4control, ce n'est vraiment pas que du marketing et j'aurais vraiment voulu en faire plus, notamment en montagne
- La puissance moteur, pareil, j'aurais voulu en faire plus, sur autoroute
- La position de conduite, les sièges et le volant qui sont magnifiques et de qualité.

Les points négatifs :
- L'électronique HS alors que véhicule neuf (sérieux les clignotants...) console centrale et surtout bouton RSDrive. En sachant que sur le forum dédié au modèle, il est pas rare de voir des gens avec moult problèmes.
- La boite auto mal cartographiée (car pas mise à jour)
- la visibilité à chier et l'intérieur sombre (quand on a gouté à la 308 avec le toit panoramique, c'est une veranda la voiture)
- La qualité inégale des matériaux
- La console centrale ultra salissante (et qui va être utilisée dans plein de modèle de la marque...)
- Le réservoir de 45 litres..... à 9l/100 en moyenne, ca fait 500 bornes max. pour une familiale

Les points neutres (pas d'avis car je pense qu'il faut du temps pour apprivoiser ces options) :
- Les palettes au volant, situationnelles voir inutiles. Mais c'est cool que ce soit de série. J'avais jamais essayé en vrai. Ca permet de se faire plaisir de temps en temps.
- L'affichage tête haute : quasiment pas utilisé car pas l'habitude de regarder là. Surement très utile avec le temps.
- les places arrières : j'ai pas essayé
- Le son bose : j'ai pas pu testé (console HS, tout ça), gros regret
- confort sur longue distance
- insonorisation correcte en ville, pas testé sur grand axe

Je vais vous expliquer comment c'est possible tout ça.
C'est tout simplement un véhicule sorti d'usine qui n'a pas étais préparer = pas de clignotant,ni de radio,pas de clim non plus ect (quand tu dois faire 40km avec un véhicule comme ça tu serre les fesses #souvenir)

Pareil le 4control est différent si tes en mode rs drive ou en mode neutre par exemple.
En mode lambda tes à 175 ch et en rs drive tu as 205 ch.
La console central est juste géniale et qui est également comptaible android auto si c'est les dernière sorti.
A savoir que le tableau de bord ainsi que la console central sont personnalisable à souhait.
Affichage tête haute ça évite de regarder son compteur en permanence et ca donne un look d'avion de chasse.
Pour le son bose ta un micro dans l’habitacle qui annule les bruit extérieur (la fameuse technologie de leur casque anti bruit)
Pour le réservoirs ta 50L sur la 205 tce , dommage de pas avoir + mais c'est pour grappiller quelque grammes de CO2...

Voilà voilà si ta d'autre question je peux te répondre, au pire je me renseignerai.

[Akajouman]

Ah ouais, Renault ils rigolent pas.

[cailloux]

En fait je comprends même pas que tu aies accepté l'essai dans ces conditions...comment veux-tu te faire un avis ?

Bah il s'est fait un avis : il en veut pas.

[Anonyme240623]

Il faudra attendre la phase 2 pour corriger tout ça.

Comme t'arrives à quote smokeit sur une de mes phrases ?

J'en ai parlé de la phase 2, le commercial est pas au courant d'une phase 2 pour la GT (mais bon, il était pas au courant de grand chose).

[PrinceGITS]

Comme t'arrives à quote smokeit sur une de mes phrases ?

Tiens, c'est bizarre...
Le forum avait dû auto-enregistré un quote que je devais faire et j'ai supprimé un peu vite...

EDIT : c'est corrigé.

[Anonyme240623]

Je vais vous expliquer comment c'est possible tout ça.
C'est tout simplement un véhicule sorti d'usine qui n'a pas étais préparer = pas de clignotant,ni de radio,pas de clim non plus ect

C'est ce que j'ai pensé en effet, qu'il fallait une préparation / initialisation.

Merci pour le retour kikoro

Mais es-tu d'accord avec mon ressenti ? Tant de bonnes idées mais la finition générale pas au niveau (ou inégale) en font une voiture gâchée ?

[GhostRider]

Ils sont vraiment fort chez Renault

[Anonyme2452]

Ce sketch.

- - - Mise à jour - - -

Comme t'arrives à quote smokeit sur une de mes phrases ?

Ahah je suis partout !

[punishthecat]

"Bref, j'ai essayé une Renault."