La moto : Concours de lenteur et clown. V7 - Sondage IRL en OP !

**Onice** · 13/04/2018, 20h27

Aujourd'hui j'ai roulé sur un hornet avec un pot qui fait du bruit.

C'est rigolol par contre j'ai pas vu l'effet Moïse, je suis déçu.

**Niark** · 13/04/2018, 20h48

C'est rigolol par contre j'ai pas vu l'effet Moïse, je suis déçu.

Sorry les losers, ça ne marche qu'avec les bicylindres.

**vf1000f24** · 13/04/2018, 21h01

Envoyé par snot

Sinon, demain, première manif motarde, des conseils particuliers ? (je compte pas rupter comme un âne, juste suivre le cortège).

REMEMBER! Warning, you have an air-cooled engine, dude!

Donc, rupteur, on oublie (d'autant qu'il ne doit pas y en avoir sur les CB450S) et tu coupes le moteur quand vous vous arrêtez. Merci pour lui...

**Anonyme220622** · 13/04/2018, 21h02

Pas de rupteur ?

**vf1000f24** · 13/04/2018, 21h11

Envoyé par snot

Pas de rupteur ?

Yes, man, pas de rupteur. Ce sont des motos d'homme... Le rupteur, c'est la rupture d'une bielle ou du vilo $$$.

**Shep1** · 13/04/2018, 21h13

Envoyé par snot

Pas de rupteur ?

Sur pas mal de production il n'y en avait pas. Sur le transalp 650 carbu que mon frère avait récupéré, il n'y en avait pas non plus.

**Anonyme220622** · 13/04/2018, 21h31

Envoyé par vf1000f24

Yes, man, pas de rupteur. Ce sont des motos d'homme... Le rupteur, c'est la rupture d'une bielle ou du vilo $$$.

Ben tu fais bien de me le dire, je vais me calmer sur les accèl' en fond de rapport moi.

Je vais plus pouvoir suivre de loin Arteis.

**Kahn Lusth** · 13/04/2018, 21h39

Envoyé par war-p

C'est exactement ce que je me suis dit tout à l'heure, les mec qui foutent des coup de rupteur et font des roues arrière entre les voitures dans les embouteillages et qui savent même pas se faufiler dans poser les pieds

J'ai presque eu ça.
Un trou de balle en F800GS qui remontait l'interfile par sauts de puce en doublant les copains -et en forçant le passage-, qui se foutait debout sur les cale-pied pour voir pourquoi les dix mecs de devant n'étaient pas au moins à 80, puis qui a doublé en faisant de l'interfile à droite en klaxonnant les bagnoles qui ne s'écartaient pas pour laisser passer sa seigneurie. Un véritable concentré de honte motarde à lui tout seul.

**TiNitro** · 13/04/2018, 23h58

Envoyé par snot

Pas de rupteur ?

lol. T'as des oreilles, et même un compte-tour je suis sur.

Je déteste rien de plus qu'entendre un moteur au rupteur.

**Anonyme220622** · 14/04/2018, 00h15

Ben je suis pas du genre à rupter pour une brindille sur la route, mais c'est quand même bien d'avoir cette sécurité. Il m'est déjà arrivé de rater un passage de la première à la seconde ou de relancer les gaz trop tôt par rapport à l'embrayage et de faire monter les tours pas loin du rouge. Heureusement que je me met en mode full panic et que je lâche la poignée aussi vite que mes réflexes le peuvent. Ça aurait pu tout péter quoi... (bon j'exagère, c'est pas en dépassant un peu le rouge une fois que ça va serrer. Mais on sait jamais).

Pareil, le week-end dernier c'était la première fois dans les cols. J'ai un peu abusé du frein moteur. (vraiment abusé par moment). S'aurait pu dépasser la limite assez vite, et dans les montées avec les 45chevaux poussifs de la brèle c'était pas la joie non plus.

**Ironbob** · 14/04/2018, 08h20

Envoyé par snot

Avec les grèves, y'a même les tocards en bar qui la sortent pour le kilomètre qui les sépare des supermarchés. On a eu un florilège avec le collègue de promo en rentrant: le gars qui s'insère sur nous (mais genre si le collègue avait pas freiné, je pense qu'il en aurait rien eu à branler de nous taper dedans vu la manoeuvre) et avec un A sur lla carrosserie, c'était soit ballzy soit stupide. Mention spéciale au gars qui nous coupe la priorité dans un village: On est sur la voie principale, il a un cédez le passage. Il passe avec sa Twingo, heureusement que le collègue roulait pas vite, c'est passé à 50cm du tampon. Et 100m plus loin, la Twingo met son cligno et traverse l'axe pour tourner à gauche. Avec un bon gros camion de chantier lancé à 50km/h qui arrive en face, encore une fois tampon évité à 50cm. (et là le collègue à été choqué, même lui avec ses 200 poneys il l'aurait pas tentée)

Foutus inconscients.

Sinon, demain, première manif motarde, des conseils particuliers ? (je compte pas rupter comme un âne, juste suivre le cortège).

Pour toi c'est un comportement intolérable, une attitude à peine croyable qui fait courir le long de ta colonne vertébrale le souffle glacé de l'angoisse.

Pour nous dans le sud, c'est un vendredi.

**vf1000f24** · 14/04/2018, 08h29

Envoyé par snot

Ben je suis pas du genre à rupter pour une brindille sur la route, mais c'est quand même bien d'avoir cette sécurité. Il m'est déjà arrivé de rater un passage de la première à la seconde ou de relancer les gaz trop tôt par rapport à l'embrayage et de faire monter les tours pas loin du rouge.(...) Pas vraiment de risques là!

Pareil, le week-end dernier c'était la première fois dans les cols. J'ai un peu abusé du frein moteur. (vraiment abusé par moment). S'aurait pu dépasser la limite assez vite, et dans les montées avec les 45chevaux poussifs de la brèle c'était pas la joie non plus.

Pas trop de risques là non plus pour ce qui est du frein moteur!
Mais les CB450S étaient réputées pour leur moteur vif et volontaire, pas poussif justement. Cependant, elles ne font "que" 45 chevaux, vouloir à tout prix suivre des motos ayant le double de puissance est juste irréaliste sauf à ce que la route s'y prête et à être un vrai pilote (Avec un peu de chance, à l'IRL tu auras l'occasion de prêter ta brèle à une guest star qui passera, si elle peut entre deux démos, nous dire bonjour et qui nous mettra tous minables quelle que soit la puissance de nos motos et tu constateras que la puissance ne fait pas tout!)

**MisterJ** · 14/04/2018, 08h32

Envoyé par vf1000f24

Yes, man, pas de rupteur. Ce sont des motos d'homme... Le rupteur, c'est la rupture d'une bielle ou du vilo $$$.

Moi je dit que ça se tente. Juste pour voir.

**Kahn Lusth** · 14/04/2018, 12h28

Envoyé par vf1000f24

(Avec un peu de chance, à l'IRL tu auras l'occasion de prêter ta brèle à une guest star qui passera, si elle peut entre deux démos, nous dire bonjour et qui nous mettra tous minables quelle que soit la puissance de nos motos et tu constateras que la puissance ne fait pas tout!)

Bon, ben on va prévoir la trousse de premiers secours et la caisse à outils.

**Anonyme220622** · 14/04/2018, 13h20

Je suis dans le cortège, odeur de saucisse grillée à l'échappement.

**GrOsBiLL45** · 14/04/2018, 14h12

Pour ceux qui se demandaient si la bagster impact était trop ou trop peu volumineuse, voici une photo sur ma xj6, perso je trouve ça nickel (là le soufflet est pas ouvert, mais ouvert on gagne pas mal en hauteur)

Oui je sais, elle est vraiment crade...

**vf1000f24** · 14/04/2018, 14h14

Envoyé par Kahn Lusth

Bon, ben on va prévoir la trousse de premiers secours et la caisse à outils.

Euh, elle a tourné à 114.73 mph à l'île de Man donc elle devrait maîtriser les 45 fougueux bidets du destrier de Snot, non?...

Je pense que le plus difficile sera de rester dans sa roue même avec des bécanes bien plus puissantes si on va à Charade

Par contre, j'apporte quand même la trousse à outils complète...

**Babelfish** · 14/04/2018, 14h27

Envoyé par vf1000f24

Euh, elle a tourné à 114.73 mph à l'île de Man donc elle devrait maîtriser les 45 fougueux bidets du destrier de Snot, non?...

Je pense que le plus difficile sera de rester dans sa roue même avec des bécanes bien plus puissantes si on va à Charade

Par contre, j'apporte quand même la trousse à outils complète...

Bon d'accord, je veux bien venir avec ma 125 en pneus usés/carrés et la lui prêter si ça peut la faire aller moins vite. Pendant ce temps, Snot ramène une motte de terre du pays et avec Carpette on balance du gravier sur la route.

Tiens question d'ailleurs: sur une 125 4 temps y'a quelque chose à gagner en virant le système PAIR et en roulant décata ou vaut mieux passer sur du bolidage un peu plus sérieux? (inb4 "passe le permis". Je sais bien mais j'aimerais quand même garder la 125 à côté après, pour faire des expériences idiotes et bien évidemment totalement légales

)

**TiNitro** · 14/04/2018, 14h32

C'est juste que si ça commence à attaquer sur les petites routes, il risque d'y avoir de la casse

**vf1000f24** · 14/04/2018, 14h35

Envoyé par Babelfish

Tiens question d'ailleurs: sur une 125 4 temps y'a quelque chose à gagner en virant le système PAIR et en roulant décata ou vaut mieux passer sur du bolidage un peu plus sérieux? (inb4 "passe le permis". Je sais bien mais j'aimerais quand même garder la 125 à côté après, pour faire des expériences idiotes et bien évidemment totalement légales

)

Il n'y a strictement RIEN à gagner. Sorry!

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Envoyé par TiNitro

C'est juste que si ça commence à attaquer sur les petites routes, il risque d'y avoir de la casse

On y va pas pour attaquer ni, surtout, pour rouler au dessus de ses pompes!

**TiNitro** · 14/04/2018, 14h37

bé ouais je sais bien, d’où ma remarque.

Je pense que les canards qui y vont sont bien raisonnables, ça se passera bien. (et de ce point de vue c'est mieux que je vienne pas, je résiste très mal à la tentation

)

**vf1000f24** · 14/04/2018, 14h40

Envoyé par TiNitro

bé ouais je sais bien, d’où ma remarque.

Je pense que les canards qui y vont sont bien raisonnables, ça se passera bien. (et de ce point de vue c'est mieux que je vienne pas, je résiste très mal à la tentation

)

C'est vrai qu'elle est bien conservée...

Mais no zob in job, c'est bien connu... re

**Kahn Lusth** · 14/04/2018, 15h10

Envoyé par vf1000f24

Euh, elle a tourné à 114.73 mph à l'île de Man donc elle devrait maîtriser les 45 fougueux bidets du destrier de Snot, non?...

Je pense que le plus difficile sera de rester dans sa roue même avec des bécanes bien plus puissantes si on va à Charade

Par contre, j'apporte quand même la trousse à outils complète...

Je parlais pour ceux qui vont tenter de suivre.

**Shep1** · 14/04/2018, 15h24

Envoyé par Babelfish

Bon d'accord, je veux bien venir avec ma 125 en pneus usés/carrés et la lui prêter si ça peut la faire aller moins vite. Pendant ce temps, Snot ramène une motte de terre du pays et avec Carpette on balance du gravier sur la route.

Tiens question d'ailleurs: sur une 125 4 temps y'a quelque chose à gagner en virant le système PAIR et en roulant décata ou vaut mieux passer sur du bolidage un peu plus sérieux? (inb4 "passe le permis". Je sais bien mais j'aimerais quand même garder la 125 à côté après, pour faire des expériences idiotes et bien évidemment totalement légales

)

Si le le système PAIR, c'est bien le retraitement des gazs d'échappement imbrûlé dans la BàA alors :
Pour avoir supprimé ce système, je peux te dire que tu va gagner rien ou presque en terme de puissance. Ce que tu gagne c'est en entretien, mon filtre à air ne se dégueulasse plus comme avant. Pour le décata, avec un gros cube oui tu gagnes, sur une 125, ça m'étonnerais que la différence soit perceptible...

**TiNitro** · 14/04/2018, 15h42

Envoyé par vf1000f24

C'est vrai qu'elle est bien conservée...

Mais no zob in job, c'est bien connu... re

oh ben, la tentation à laquelle je ne résiste pas, c'est celle d'attaquer sur les petites routes !!

**vf1000f24** · 14/04/2018, 15h48

Envoyé par TiNitro

oh ben, la tentation à laquelle je ne résiste pas, c'est celle d'attaquer sur les petites routes !!

Oui, mais là, vu le pedigree de la madame, faudrait se sortir vraiment les doigts si elle voulait attaquer! (ce qu'elle ne fera pas, ou du moins, pas trop, elle a l'habitude!)

**Onice** · 14/04/2018, 16h55

Si c'est comme ça et bien j'attaquerai mais à l'apéro

**Neo_13** · 14/04/2018, 17h55

Envoyé par Babelfish

Tiens question d'ailleurs: sur une 125 4 temps y'a quelque chose à gagner en virant le système PAIR et en roulant décata ou vaut mieux passer sur du bolidage un peu plus sérieux? (inb4 "passe le permis". Je sais bien mais j'aimerais quand même garder la 125 à côté après, pour faire des expériences idiotes et bien évidemment totalement légales

)

125 4T, pour gagner quelque chose de significatif, faut commencer à sortir la machine outils et le bon usineur.

Et on gagne que très marginalement en perfo en décatalysant, meme sur une 1000. Me souviens d'un test Ducati entre une 1198S bien réglée (avec slick) et sa 1098R WSBK championne du monde, Bayliss faisait une poignée de secondes au tour de mieux avec la WSBK. Genre 7 ou 8s. Du coup, avant de tourner à moins de 15s de Bayliss, inutile de chercher de la perfo dans la suppression de l'échappement.

**TiNitro** · 14/04/2018, 18h47

Envoyé par vf1000f24

Oui, mais là, vu le pedigree de la madame, faudrait se sortir vraiment les doigts si elle voulait attaquer! (ce qu'elle ne fera pas, ou du moins, pas trop, elle a l'habitude!)

Ne me tente pas

, je pense que je n'ai plus le niveau

**Anonyme220622** · 14/04/2018, 19h18

Retour de la manif. Brumath-saverne-strasbourg en 3h environ, un beau cortège de 1000+ motards. L'ambiance était plutôt sympa. Ça n'a pas abusé du rupteur.

Ma meule à bien tenu mais je crois que le disque de mon second rapport est bien usé, ça galérait à passer par moments.

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