La moto : Concours de lenteur et clown. V7 - Sondage IRL en OP !

**GrOsBiLL45** · 21/03/2018, 13h01

Moi j'ai une 125 rétro si tu veux

**Vlad** · 21/03/2018, 13h03

Je vais me insulter si je monte dessus ?

**punishthecat** · 21/03/2018, 13h04

Je te conseil plutôt une 103sp qu'un booster kité, tu aura plus l'occasion d'être mouillé et profitera de freins sous dimensionné pour ton kit 75 et ton carbu de 21.
N'oublie pas la pédale de lanceur pour les départs au feu rouge.

**GrOsBiLL45** · 21/03/2018, 13h05

Je pense, disons que c'est un custom avec plein de chromes, j'imagine que ça doit pas avoir trop la côte globalement (moi j'adore les customs mais bon.)

**Nearo** · 21/03/2018, 13h11

Envoyé par GrOsBiLL45

Je pense, disons que c'est un custom avec plein de chromes, j'imagine que ça doit pas avoir trop la côte globalement (moi j'adore les customs mais bon.)

Le problème c'est le chrome : pas assez discret, trop voyant.

**Vlad** · 21/03/2018, 13h11

Envoyé par punishthecat

Je te conseil plutôt une 103sp qu'un booster kité, tu aura plus l'occasion d'être mouillé et profitera de freins sous dimensionné pour ton kit 75 et ton carbu de 21.
N'oublie pas la pédale de lanceur pour les départs au feu rouge.

Gamin je rêvait d'une 103 RCX. je peux en avoir une maintenant que je suis grand ?

Envoyé par GrOsBiLL45

Je pense, disons que c'est un custom avec plein de chromes, j'imagine que ça doit pas avoir trop la côte globalement (moi j'adore les customs mais bon.)

Ce n'est pas pour me déplaire, j'aime bien les customs et roadster. Mais je cherche surtout quelque chose pour rouler en RP avec tout ce que ça implique.

**GrOsBiLL45** · 21/03/2018, 13h22

Envoyé par Nearo

Le problème c'est le chrome : pas assez discret, trop voyant.

Justement, là on est à fond sur la sécurité routière, elle est rouge métalisée/chromée, comment tu veux être plus voyant ?

**punishthecat** · 21/03/2018, 13h31

Oui mais est-ce qu'elle fait beaucoup de bruit ?

**Nearo** · 21/03/2018, 13h33

Envoyé par GrOsBiLL45

Justement, là on est à fond sur la sécurité routière, elle est rouge métalisée/chromée, comment tu veux être plus voyant ?

Avec des jantes fluos.

**GrOsBiLL45** · 21/03/2018, 13h40

Envoyé par punishthecat

Oui mais est-ce qu'elle fait beaucoup de bruit ?

Bon ça par contre...c'est le pot d'origine, mais avec un bon tube en inox...ça peut peut-être le faire

**Anonyme220622** · 21/03/2018, 13h42

Envoyé par punishthecat

Oui mais est-ce qu'elle fait beaucoup de bruit ?

Le klaxon est plutôt fort oui.

**Mr T** · 21/03/2018, 13h43

Envoyé par Vlad

Salut les motards,

J'en suis à un moment dans ma vie ou un choix s'offre à moi:
- Continuer de subir les transports en communs, les trains annulés, les trains blindés, les dégénérés dans les trains blindés et les grèves.
- Acheter un booster kité de cité et me mettre au tas au premier virage, puis organiser un réseau de go-fast et devenir riche.
- Accomplir le Rêve, les premiers pas vers la Félicité (d'après ce que j'ai lu: rouler sous la pluie, le gras, tomber en panne et faire de la mécanique sous la pluie et le gras), bref, de passer la formation A1. Acheter un 125 rétro/hipster pour me faire insulter, me planter et éventuellement passer le Vrais permis pour acheter un tromblon et devenir un Homme.

Mon choix étant fait, avez-vous des conseils en particulier ? Qu'elle brêle pour un type de 90kg et 1m75 sans aucune expérience (sauf si Motocross Madness 2 ça compte) ? Un budget, des marques à éviter ? Des motos de l'espace seront-elle inclues dans Star Citizen ?

Merci d'avance

Encore un postulant pour le sous titre "on t'avais prévenu"

**crAsh** · 21/03/2018, 14h15

Envoyé par Vlad

Salut les motards,

J'en suis à un moment dans ma vie ou un choix s'offre à moi:
- Continuer de subir les transports en communs, les trains annulés, les trains blindés, les dégénérés dans les trains blindés et les grèves.
- Acheter un booster kité de cité et me mettre au tas au premier virage, puis organiser un réseau de go-fast et devenir riche.
- Accomplir le Rêve, les premiers pas vers la Félicité (d'après ce que j'ai lu: rouler sous la pluie, le gras, tomber en panne et faire de la mécanique sous la pluie et le gras), bref, de passer la formation A1. Acheter un 125 rétro/hipster pour me faire insulter, me planter et éventuellement passer le Vrais permis pour acheter un tromblon et devenir un Homme.

Mon choix étant fait, avez-vous des conseils en particulier ? Qu'elle brêle pour un type de 90kg et 1m75 sans aucune expérience (sauf si Motocross Madness 2 ça compte) ? Un budget, des marques à éviter ? Des motos de l'espace seront-elle inclues dans Star Citizen ?

Merci d'avance

Oh purée, encore un qui mord à l'hameçon ! Bienvenue chez les tarés...ou presque.
J'ai été dans ta situation y'a un an et demi, à la louche, et si t'as jamais fait de moto tu vas avoir deux choix, si on ne considère que le A1 et pas le reste :

tu prends un scouteurre, ou un MP3, ou un truc très orienté utilitaire. Tu te feras insulter, mais au moins, t'auras pas les poignets en compote, et tu pourras rouler sous une couette étanche. Tu ne sera jamais un vrai motard, mais tu peux aller dire à la SNCF que le coït anal en mer égée lui est conseillé
tu prends une moto 125, à bricoler et/ou à rouler. Tu te feras insulter, mais au moins tu pourras rouler comme les vrais, avoir de l'allure sur une brêle, et goûter aux joies de la moto. Et des merdes qui vont avec.
oui, car 1+1=3 comme l'a dit Vandamme, tu continues à rouler en bus, à chialer dans le métro et à attendre le train ROMI qui ne viendra jamais, mais ça te coutera moins cher

Car oui, la moto, ça coûte cher. L'équipement, surtout.
Une image vaut bien un long discours, donc la v'là :

Obligatoire légalement :
Pour ce qui est du casque, vu que tu l'auras tout le temps sur ta tête, t'as pas le choix : tu vas essayer. Trente modèles, s'il le faut.
Et à part si tu veux faire le jeune cadre dynamique sur un scouteurre, tu prends un intégral. Ça protège mieux. Et comme tu vas t'gauffrer (si si, tout seul ou avec de l'aide, ça t'arrivera), ça vaut mieux. Visière solaire intégrée aussi. Et la possibilité de mettre un pinlock, ça aide bien pour pas avoir trop de buée (voire pas du tout). Les prix sont très variables, et les promos assez fréquentes.
Les gants, pareil, t'essaie. Et tu vérifies que c'est homologué !

En bonus :
Le blouson, t'essaie (marrant hein ?). Et t'en prends un avec les renforts de centurion partout. Épaules et coudes sont souvent intégrés, la protection dorsale est libre. Pour commencer une dorsale "intégrée" ça passe, mais c'est pas optimal. Plus tard, t'achèteras une dorsale indépendante qui couvre bien. Le prix oscille entre 150€ et une paralysie, tu te feras ton budget.
Les bottes, faut prendre un truc qui protège les malléoles et tout autre petit os qui s'pète facile quand on lui jette 150kg dans la gueule avec un angle improbable.

La moto :
Prend un truc sur lequel tu peux poser les pieds à plat quand t'es à l'arrêt. Au sol, hein...pas les pieds à plat sur la selle

Ah, et quoi que tu fasses, n'écoute ni moi ni Nearo pour les couleurs. On est un peu....à part

Et prends un truc roulant, fiable, que t'auras pas à bricoler, SAUF si t'es équipé pour la mécanique. Rien de plus frustrant que de pas pouvoir aller rouler les beaux jours parce que t'as pas fait la maintenance de <insère n'importe quel truc ici> sur le brêlon.

A part ça, sache que la 125 c'est un piège : soit tu détestes et tu voudras plus jamais en faire (y'a peu de chances), soit tu aimes et dans 6 mois tu voudras passer le permis moto pour avoir un vrai truc entre les guibolles. Qui fait plus de 15HP.
Ah, et n'oublie pas, au moment où tu montes sur la moto, t'es le meilleur, et du coup, l'Île-de-France veut te tuer !

Ça fait peur, mais en vrai, c'est un putain de kiff la moto ! Promis !!

**CptProut** · 21/03/2018, 14h25

Envoyé par Vlad

Salut les motards,

J'en suis à un moment dans ma vie ou un choix s'offre à moi:
- Continuer de subir les transports en communs, les trains annulés, les trains blindés, les dégénérés dans les trains blindés et les grèves.
- Acheter un booster kité de cité et me mettre au tas au premier virage, puis organiser un réseau de go-fast et devenir riche.
- Accomplir le Rêve, les premiers pas vers la Félicité (d'après ce que j'ai lu: rouler sous la pluie, le gras, tomber en panne et faire de la mécanique sous la pluie et le gras), bref, de passer la formation A1. Acheter un 125 rétro/hipster pour me faire insulter, me planter et éventuellement passer le Vrais permis pour acheter un tromblon et devenir un Homme.

Mon choix étant fait, avez-vous des conseils en particulier ? Qu'elle brêle pour un type de 90kg et 1m75 sans aucune expérience (sauf si Motocross Madness 2 ça compte) ? Un budget, des marques à éviter ? Des motos de l'espace seront-elle inclues dans Star Citizen ?

Merci d'avance

Je passe mon équivalence 125 vendredi et en principe je récupéré un engin de mort le week end qui suit. (Surement une Kymco 125 rkv).

Pour l’équipement je peux que recommander dafy si tu en a un prés de chez toi, pour ton premier run d'achat il font une promo " moto ecole" au lieux de 450 de matos j'en ai payé 300 ( Blouson + Gant + Casque + Dorsal)

**Memory** · 21/03/2018, 14h27

Comme souvent, beau texte. Pas grand chose a ajouter !

les jeunes, c’est combien le permis 125 aujourd’hui ? (Quand tu as le permis voiture)

c’est pas mieux et cool de passer directement le gros cube ? (Au niveau du prix)

**GrOsBiLL45** · 21/03/2018, 14h32

Envoyé par memory44

Comme souvent, beau texte. Pas grand chose a ajouter !

les jeunes, c’est combien le permis 125 aujourd’hui ? (Quand tu as le permis voiture)

c’est pas mieux et cool de passer directement le gros cube ? (Au niveau du prix)

Clairement je pense que si...

**Mr T** · 21/03/2018, 14h34

La formation 125 c'est autour de 200€ de mémoire, c'est pas très cher.

Mais bon quoi qu'il arrive, au bout de quelques mois en 125 t'as envie de passer le gros cube, donc autant garder tes 200€ et passer direct le permis (on l'a bien vu avec les canards en 125, dont j'ai fais partie). D'autant que les 125 ça coûte pas tellement moins chère qu'une petite 500 A2 en occas'.

Moi je dirais que la formation 125 c'est vraiment à réserver à ceux qui s'en foutent de la moto et qui veulent juste un scoot pour aller bosser.

**CptProut** · 21/03/2018, 14h38

Envoyé par GrOsBiLL45

Clairement je pense que si...

je paye 175€ ma journée de formation ...

**GrOsBiLL45** · 21/03/2018, 14h39

Ouais mais dans l'optique du A2, c'est 175€ de perdu, c'était ça que je voulais dire.

**Babelfish** · 21/03/2018, 14h41

Envoyé par Vlad

Salut les motards,

J'en suis à un moment dans ma vie ou un choix s'offre à moi:
- Continuer de subir les transports en communs, les trains annulés, les trains blindés, les dégénérés dans les trains blindés et les grèves.
- Acheter un booster kité de cité et me mettre au tas au premier virage, puis organiser un réseau de go-fast et devenir riche.
- Accomplir le Rêve, les premiers pas vers la Félicité (d'après ce que j'ai lu: rouler sous la pluie, le gras, tomber en panne et faire de la mécanique sous la pluie et le gras), bref, de passer la formation A1. Acheter un 125 rétro/hipster pour me faire insulter, me planter et éventuellement passer le Vrais permis pour acheter un tromblon et devenir un Homme.

Mon choix étant fait, avez-vous des conseils en particulier ? Qu'elle brêle pour un type de 90kg et 1m75 sans aucune expérience (sauf si Motocross Madness 2 ça compte) ? Un budget, des marques à éviter ? Des motos de l'espace seront-elle inclues dans Star Citizen ?

Merci d'avance

La deuxième solution me semble de loin la plus rentable sur le plan golri/retour sur investissement. Je ne peux que la conseiller. Ça tombe bien j'ai un booster kité de cité qui traine depuis des années dans le jardin de mes vieux tu peux le récupérer. Déjà vautré une fois, tu peux direct passer à la case go-fast.

Sinon effectivement tu peux passer le 125, mais si t'en as les moyens je te dirai de passer direct le gros cube. Si néanmoins tu t'entetes comme moi à rouler sans moteur, tout en trajectoires pour "passer le permis plus tard" j'ai une 125 vaguement rétro, également pré-vautrée et dont je viens de faire la révision dont je pourrais éventuellement me séparer moyennant quelques billets.

Pour ce qui est de se faire insulter, tu te feras insulter quoi que tu conduises peu importe le nombre de roues.

Et même si tu conduis rien d'ailleurs, connards de piétons !

**Vlad** · 21/03/2018, 15h05

Merci pour vos réponses, elles sont en fav !
Le 125 (café racer

) ça serait pour rapidement ne plus prendre les transports en communs, donc Hildalgo approved, en attendant de passer au gros cube.

**crAsh** · 21/03/2018, 15h06

Envoyé par GrOsBiLL45

Ouais mais dans l'optique du A2, c'est 175€ de perdu, c'était ça que je voulais dire.

Pensez aux mecs comme moi qui achètent un casque en promo chez un marchand vu sur le net, juste pour aller faire du karting, et qui, on sait pas comment, étape par étape, passent le permis A2.
Entre le casque et l'inscription au A2, y'aura eu 2 ans. En kart. En passager. En 125. En touriste. En branleur. En môme de 14 ans dans la tête. En mec qui considère la chose. En homme responsable qui SAIT qu'il va aller plus loin. En homme marié qui doit convaincre sa femme, son toubib, la funky family. En mec de 38 ans le 21 mars 2018 qui se dit : "Fuck that shit ! J'ai échappé au cancer, j'ai un pav avec garage, ma femme est stérile et on veut kiffer. Ce sera la moto pour moi, et la Mini Austin kittée pour elle".
C'est pas juste une histoire de puissance, d'optimisation financière ou de rationalité.
C'est un ensemble, un cheminement. On rampe, on s'met à 4 pattes et seulement à la fin, on enfourche le Honda 4 pattes.
Moi j'comprends les mecs qui veulent d'abord tester en 125 : c'est plus accessible, moins intimidant. Mais ce qu'on ne sait pas quand on se lance en 125, c'est que quelque part "On nous avait prévenu". Et ça, les mecs, c'est VOTRE job : expliquer de façon rationelle et détaillée, pourquoi la 125 est autant une entrée qu'une barrière au monde du 2 roues.
Oui, on encule les 3 roues. Principe de base

**zifox** · 21/03/2018, 15h17

Envoyé par Theoo

La formation 125 c'est autour de 200€ de mémoire, c'est pas très cher.

C'est pas très cher et y'a une raison pour ça: c'est beaucoup moins fourni que la formation du permis gros cube. Ce qui est une belle connerie, parce qu'une fois sur la route, les dangers sont les mêmes.

Hors considération financières, je conseillerai de passer direct le permis gros cube, simplement parce que la formation est bien meilleure. (et accessoirement parce que si t'es vraiment une quiche, y'a pas d'examen qui t'empechera de prendre la route, et de t'en mettre une...)

**Vlad** · 21/03/2018, 15h21

crAsh a bien résumé comment je comptait m'y prendre, j'ai l'accord de madame à condition que j'achète TOUT ce qu'il y a sur l'image.

**Anonyme220622** · 21/03/2018, 15h39

Envoyé par Vlad

Merci pour vos réponses, elles sont en fav !
Le 125 (café racer

) ça serait pour rapidement ne plus prendre les transports en communs, donc Hildalgo approved, en attendant de passer au gros cube.

Mondial hps (hsp? je sais jamais

) 125 ?

bon anniversaire crash !

**Mr T** · 21/03/2018, 15h44

Envoyé par zifox

C'est pas très cher et y'a une raison pour ça: c'est beaucoup moins fourni que la formation du permis gros cube. Ce qui est une belle connerie, parce qu'une fois sur la route, les dangers sont les mêmes.

Hors considération financières, je conseillerai de passer direct le permis gros cube, simplement parce que la formation est bien meilleure. (et accessoirement parce que si t'es vraiment une quiche, y'a pas d'examen qui t'empechera de prendre la route, et de t'en mettre une...)

Clairement, la formation sert pas à grand chose. Le permis gros cube est plutôt bien foutu et assez exigeant (bien plus que le permis voiture), ce qui est pas plus mal vu que c'est quand même très dangereux la moto.
Perso j'étais loin d'être dans les plus mauvais lors de la formation 125 parce que j'avais un peu d'xp en 50, mais alors en passant le permis je me suis rendu compte à quel point la formation 125 est une blague, et même après 1 ans en 125 à quel point j'avais encore des choses à apprendre.

Et Vlad, tu passes le permis, c'est pas une question.

Mais si vraiment t'insistes pour une 125, en récente (et donc qui passe à Paris si j'ai bien compris) à pas trop chère, Mash fait une café racer.

**Vlad** · 21/03/2018, 15h55

J'ai retenue Astor 125, Mash 125 et Mondial HPS

Le gros cube c'est un rêve de gamin mais j'ai toujours trouvé que j'étais trop immature pour conduire ça, mais ça a changé.

**Anonyme220622** · 21/03/2018, 16h06

Envoyé par Vlad

J'ai retenue Astor 125, Mash 125 et Mondial HPS

Le gros cube c'est un rêve de gamin mais j'ai toujours trouvé que j'étais trop immature pour conduire ça, mais ça a changé.

la mondial à pour avantage d'avoir un moteur piaggo éprouvé et reconnu fiable.

**vf1000f24** · 21/03/2018, 16h10

Bon anniv' Crash!

@Vlad: la Mondial est sympa mais le prix pique un peu quand même pour une 125

Spoiler Alert!

**Mr T** · 21/03/2018, 16h11

La Mash aussi, c'est le moteur des VanVan de mémoire, j'imagine que c'est considéré comme fiable ?
La plupart des 125 pas chère ont en fait des vieux moteurs recyclés d'autres machines.

Discussion: La moto : Concours de lenteur et clown. V7 - Sondage IRL en OP !

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