C'est une voiture fantome
Elle est tellement polie qu'elle fait miroir, donc on ne voit que le plafond.
Pour tout ce qui est plastiques extérieurs, vous utilisez quoi comme produit ? La même chose que pour l'intérieur ?
Tiens, si vous parlez russe (ou pas) je trouve ce gars fascinant : https://www.youtube.com/channel/UCJD...tWKhCiTPZVOoyA
C'est plus de la carrosserie que du detailing mais
Ce mec est un artiste
Sinon, un truc que j'utilise sur mes bécanes pour toutes les parties chromées et les lignes d'échappement : le Ouator. Ca marche sacrément bien.
Linké par notre cher Ekoz, il y a très longtemps:
http://forum.detailing-art.com/topic...ng-plastiques/
D'ailleurs ce forum est une mine d'or, il faudrait le mettre dans l'OP. J'ai quelques produits de detailling que j'ai testé, je ferais des retours quand j'aurais le temps
Joli boulot au passage Nicetios, je bave sur ta polisseuse
Pour les plastiques extérieurs j'utilise du polytrol, c'est épatant.
merci
Evo continue ses articles sur l'entrztien des voitures avec cette fois un article sur les produits à jante.
Comme Nicetios, ils préviennent bien que ces produits sont à utiliser avec précaution, étant donné que la plupart sont acides, et peuvent donc niquer certaines jantes fragiles et/ou abîmées : http://www.evo.co.uk/features/19326/...eels-sparkling
Bon, je sens que je vais craquer et participer à ce topic en tant que novice.
J'ai une MX5 qui a besoin d'être rafraichie, donc j'attends tout plein de conseils.
Déjà, j'ai un capot qui a des taches blanchâtres, j'aimerai bien tenter un coup de ponceuse orbitale avec un pad et un produit. J'en profiterai également pour un peu atténuer quelques rayures.
Je pense aussi faire un ptit nettoyage de plastique intérieur...
Qu'est ce que je prends? la ponceuse du topic cpc semblait pas mal.
En parlant de MX5, tu me fais penser: pour les décapotables, les joints sont très importants. Il faut donc les soigner régulièrement (une fois tous les 6 mois suffit quand même, hein) afin qu'ils restent propres et surtout ne deviennent pas poreux et secs.
Pensez donc à:
- masquer ce qu'il y a autour (ça évite d’éventuelles catastrophes, même si c'est peu probable)
- les laver (j'imagine qu'un coup d'apc dilué devrait suffire) jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de trace noire sur votre chiffon
- passer un coup de spray silicone machin bidule spéciale joints
Et pour Blork, l'entretien des plastiques intérieurs se fait avec le produit en OP
pour les joints, je passe un chiffon imprégné de silicone pour salle de bain
Pour la polisseuse, je te conseille ce pack :
https://www.maniac-auto.com/fr/polis...e-country.html
Tu as tout ce qu'il faut pour commencer.
Pour les plastiques extérieurs, du polytrol (chez Norauto ou leroy merlin, bien lire la notice) .
Pour les plastiques intérieurs, un coup de dégraissant type APC et surtout derrière, le magnifaïque natural look de poor boy's.
Exemple de résultat obtenu à l'intérieur de la vanette de 1989 jamais nettoyée par l'ancien propriétaire :
Vaut mieux prendre des pads et du produit d'avance? et j'ai aussi les feux en plastique un peu terne, je me dis que je pourrais faire un combo de papier à poncer, descendre jusqu'au 800 et finir à l'orbitale.... . Des conseils?
J'avais essayé un truc G27, mais j'étais moyennement convaincu, après je sais pas si j'avais bien suivi tout ce qu'il y avait à faire ..
Franchement tu peux faire 2-3 voitures avec le pack. Les pads, il faut bien les entretenir c'est tout (les brosser/laver)
le velcro peut lâcher mais c'est souvent dû à une mauvaise utilisation.
Pour les feu, le produit abrasif de base marche bien honnêtement. Je dois avoir un avant / après d'un feu de C3 quelque part ...
edit : si tu veux doubler un pad, double le jaune (le plus abrasif), c'est lui qui "prend" le plus cher.
le lien pour l'orbital, c'est le même que celui du topic ouature? sinon coté consommable produit, 250 ml c'est suffisant? ou je commence avec 250 ml et selon ma conso, je commande plus tard si il m'en faut plus?
Honnetement ça suffit au début. Après je conseille les gros bidons de la même marque, car 250 ml ça part très très vite.
Mais pour se familiariser avec la méthode, c'est top.
Au pire tu peux prendre un kit avec un disque plus petit et les tampons pour faire les zones plus "difficiles" (arètes, feux)
C'est le même lien oui !
C'est avec elle que j'ai sauvé la S12. Honnêtement, c'est du bon matos.
Pour les phares en plastique, un bon coup de Miror (pour nettoyer les cuivres) avec un chiffon suffit.
Ensuite pour que ça tienne longtemps, faut mettre un coup de vernis par dessus, sinon faut le refaire à peu près tous les ans. (si la voiture dort dehors en plein soleil)
Et pour les jantes ?
On en parle des jantes ?
J'ai topées les miennes à vil prix et ça rends déjà pas mal avec juste un lavage au produit vaisselle.
Le vinaigre blanc, ça fonctionne ou c'est fake ?
Je préconise un camouflage à base de poussière de frein pour masquer la laideur.
J'ai créé un panier chez maniac-auto, avec des produits de base (APC, rainX, etc) dont j'aurais vraiment besoin, sans fioritures ni de trucs pour polish. Bein entre les pinceaux, brosses, chiffons micro-fibres et produits, j'en ai pour 150€ !!!
Ça fait mal...
Bon j'ai besoin de ton aide le hérisson, j'ai ça à entretenir :
TT RS by Smoke It 000, sur Flickr
Et je sais pas pourquoi mais j'ai pas envie de tout niquer. Je l'ai depuis 15 jours et je n’arrive déjà plus à avoir toutes les traces de saleté avec le karcher de la station de lavage qui faisait pourtant bien le taf sur mon gris Daytona. Dés que ça sèche je vois de la crasse apparaitre. Bref je pense qu'il va falloir que je me mette à la technique des 2 seaux, mais ça me fait un peu flipper. J'ai pas l'impression qu'ils vendent les seaux avec les grilles chez Maniac, je trouve ça où ? Et ensuite je voulais avoir si ça existait les produits pas trop violents au niveau pollution... ça risque d'être le point le plus compliqué je pense.