Hello, impossible de trouver le profile x52 pour le mirage 2000C dans DCS 2.7, quelqu'un en aurait-il un sous la main ?
Hello, impossible de trouver le profile x52 pour le mirage 2000C dans DCS 2.7, quelqu'un en aurait-il un sous la main ?
Hello, impossible de trouver le profile x52 pour le mirage 2000C dans DCS 2.7, quelqu'un en aurait-il un sous la main ?
Hello. Tu peux en trouver sur le site de DCS :
https://www.digitalcombatsimulator.c.../?PER_PAGE=100
Genre celui-là :
https://www.digitalcombatsimulator.c...files/3316158/
Salut et bonne année.
Je me souviens avoir fait une formation avec les canards mais avec l'équipement de l'époque(vieux stickX de PS3), ce n'était pas agréable à jouer.
Maintenant que je suis équipé pour Star Citizen, un pédalier et double joystick VKB dont celui de gauche avec le mod Throttle(penché à 45° pour qu'il ai moins froid), j'ai bien envie de relancer DCS.
Je regarde et prends des notes sur les vidéos Zero to Hero de Ralfidude, mais j'ai envie de me concentré sur la F/A18 ou le F-5 qui selon quelques posts reddit "Facile à prendre en main, difficile à masterisé".
Ces deux avions sont de bonnes entrées?
Des canards font encore des formations sur leurs temps libres?
Salut,
Le F-5 est un bon avion pour débuter même si le cockpit date sérieusement côté graphique et que le module a quelques bugs (pas gravissime). Disons que face au Mirage F1 globalement comparable en terme de capacité, le second est beaucoup plus sexy (4 versions incluses à terme, graphiquement au top, meilleures performances de vol de l'appareil). Le F-5 a l'avantage d'exister depuis longtemps dans DCS, il y a donc beaucoup de tutoriels et même une très bonne campagne DLC disponibles.
Après le souci du F-5, c'est que si tu veux voler en multi (avec les canards ou avec un autre groupe), les avions de cette période sont assez peu utilisés. Il y a bien quelques serveurs "cold war" mais ça n'attire pas autant que les avions modernes (enfin, de 4e génération, soit 1995-2010).
Le F/A-18C est un module très complexe dans ses systèmes mais facile à piloter. Tu décolleras et atterriras sans problème. Il est même plutôt "aseptisé" dans ses sensations, la faute à une puissance moteur un peu juste et à des commandes de vol électriques (FBW) qui t'empêchent de faire n'importe quoi. Disons que face au rodéo dans un F-14, à la puissance et à l'agilité d'un F-16, il peut paraître un peu froid. Mais c'est un bon module, très complet (et complexe) dans lequel tu peux passer des dizaines/centaines d'heures à apprendre tous les armements et systèmes, petit à petit. La partie aéronavale (avec module Supercarrier de préférence, géant pour l'immersion) est un gros plus évidemment, surtout si tu joues en VR!
Il a enfin l'avantage d'être un module moderne (donc beaucoup utilisé en multi y compris chez les canards), très répandu (beaucoup de tutos et de gens peuvent t'aider, y compris chez nos canards où plusieurs le volent régulièrement) et avec une grosse bibliothèque de missions gratuites et de campagnes DLC payantes d'excellente qualité.
Une entrée intéressante dans DCS c'est la porte Mirage 2000. C'est un avion relativement moderne, très utilisé en multi car assez polyvalent, mais pas hyper complexe à appréhender quand on débute. Le seul souci c'est que le module a tellement évolué (il a été refondu quasi totalement avec l'apport de l'Armée de l'Air pour être super fidèle à l'original) que beaucoup de tutoriels ne sont plus valides (à ma connaissance c'est en cours de correction).
Il n'y a pas d'activité sur ce topic car nous échangeons sur Discord. Nous avons un Discord à nous, et nous squattons aussi beaucoup avec un autre groupe francophone très sympa qui a ses propres serveurs dédiés. Il s'organise de temps en temps des formations mais c'est plutôt à la demande. Si ça t'intéresse, on t'enverra les liens d'invitation par MP.
Je plussoie pour le M2000C, j'avais commencé dessus bien aidé par le guide de Chuck avant de prendre le F18 quelques mois plus tard. En plus la campagne fournie avec le module est vraiment excellente et démarre tout en douceur, et tu peux continuer sur la campagne payante Red Flag qui est également top et fait suite à la première (mais il faut la carte Nevada pour cette dernière).
C'est à ça que je faisais référence: la campagne de base (très bonne comme tutoriel) n'est pas totalement à jour avec les nouveautés du module. Baltic Dragon (le créateur de cette campagne gratuite) a promis de la corriger mais il a énormément de projets en parallèle, entre le F-15E qui approche, une campagne en F-16 en Syrie, une autre en Hornet sur la future carte "Kola" d'Orbx... Et Red flag, le souci c'est Nevada justement: une carte qui sert à pas grand chose. Au moins si tu achètes les cartes Syria et/ou Persian Gulf, non seulement tu as de bonnes campagnes DLC dispos (majoritairement pour le Hornet) mais elles sont aussi hyper utilisées en multijoueurs. Comparativement Nevada est nulle: visuellement datée, y'a pas de mer, elle est très petite comparée aux autres...
Je plussois tout ce qui a été dit par les canards en haut. Le M2000 est une magnifique porte d'entrée vers des avions plus complexes, il est robuste, permissif, possède une bonne poussée et te sortira de pas mal d'écueils. Ha, et il est relativement polyvalent aussi.
Par contre tu ne nous dis pas ce qui te botterait le plus, faire du Combat Air Patrol ou du Close Air Support ?
T'es restrictif: Suppression of Enemy Air Defenses, Strike, Fighter Sweep, Interception, Reconnaissance... y'a plein d'autres trucs à faire au delà du sempiternel CAP/CAS. D'autant que souvent on fait de l'abus de langage, on désigne toute activité air-air par "CAP" alors que la CAP a une vocation défensive et territoriale (tu maintiens la supériorité aérienne au dessus d'une zone), on peut aussi faire du air-air offensif soit pour simplement détruire la CAP adverse sur une zone ou en escorte d'un groupe de frappe, de l'interception plus spécifique.
Idem sur le CAS qui est de l'appui feu de troupes au sol, terme qui oublie les autres types de frappes air-sol quand il s'agit de neutraliser ou détruire les défenses sol-air (SEAD/DEAD) ou d'aller frapper une cible bien précise comme une usine ou un bunker ennemi (Strike).
Après y'a aucune inquiétude à avoir, les copains de la Leading Edge qui volent beaucoup le M2000 m'ont assuré que cet avion savait absolument tout faire. Un vrai couteau français cet avion!
Qiou, j'ai bien entendu simplifié volontairement avec mes gros sabots, mais ça donne une tendance générale sans avoir besoin de subdiviser tout ce que ça englobe (comme tu l'as très bien fait d'ailleurs) : voler et faire du combat aérien ou privilégier un avion d'attaque au sol (et l'amener discrètement vers le A10 sans qu'il ne se doute de rien).
Le J-11 fait parti des avions "basiques" de DCS (Flaming Cliffs 3), hérités des débuts et avec cockpits non-cliquables + systèmes simplifiés. Si tu veux un truc tout bête pour essayer, tu peux effectivement commencer par là. La profondeur de gameplay n'a rien à voir côté systèmes de l'appareil, mais ça vole et ça tire. Tu seras bien sûr regardé de haut par tous les amateurs de simus pour qui ces avions ne sont pas de vrais modules et sont pour les n00bs.
Pour information la prochaine mise à jour Open beta incluera aussi le Mirage F1 EE, la version évoluée du CE dont nous disposons déjà. Gratuit pour ceux qui ont le module Mirage F1. Les principaux ajouts concernent un RWR modernisé, un INS pour savoir où on est, des missiles Matra Super 530F, et une perche de ravitaillement en vol fixe.
L'arrivée du F-15E va être vraiment sympa en multi je pense ; épaulé de F-16C en SEAD et de Hornet en CAP ou équipés de SLAM-ER, y'a moyen d'imaginer des scénarios assez chiadés contre des ennemis bien défendus. J'aurai préféré une date de sortie qu'une date de précommande. Dépenser de l'argent sans rien avoir à jouer en retour c'est pas mon idéal.
Le mirage F1 EE est disponible sur l'OB (faudrait que je bascule sur cette branche...):
On peut ajouter comme info que c'est une MAJ gratuite du module Mirage F1 (qui est déjà très bien). Par rapport au CE de base, le EE ajoute le ravito en l'air, un meilleur RWR et un INS pour savoir où on est.
Prochaine étape de ce module: ajout d'une version BE (B pour Biplace, prévue pour l'entraînement et avec multicrew pour former un nouveau pilote virtuel!), puis d'une version M (Modernisé). Autant le BE en 2023 c'est possible, autant le M faudra attendre probablement 2024 car ça représente beaucoup de changements. Mais tout ceci étant inclus dans le prix du module, on a finalement 4 avions en 1. On ne boudera donc pas son plaisir.
Il y a d'ailleurs une chouette campagne gratuite en Syrie avec le F1CE, 12 missions avec voice-overs et tout. Comme les campagnes DLC payantes, elle incite à s'entraîner sur les systèmes (notamment la navigation par TACAN avec offset) et permet d'approfondir sa maîtrise du module.
La préco du F15E est repoussée de 15 jours.
Razbam a rencontré des problèmes avec le contenu promotionnel qui devait être mis en place pour les précommandes.
La sortie en EA n'est quant à elle pas repoussée (on ne connait pas la date...).
Et ED a aussi annoncé un prochain patch en open beta pour le 1er mars. Ce qui est curieux c'est qu'habituellement, les patchs sont annoncés 1-2 jours avant. Le fait qu'ils disent "rien avant un mois" peut annoncer quelque chose de substantiel. Les paris sont ouverts (le multithreading est en test en closed beta, le F-15E est dans les tuyaux, le DLSS a été teasé, la météo dynamique également...).
Actuellement tu as un preset météo sur toute la carte. Les nuages bougent avec le vent mais c'est tout. Prochaine étape: refonte du brouillard qui sera localisé et suivra le relief, et une météo dynamique qui évolue selon l'heure et l'endroit de la carte. Imaginons par ex. un temps couvert avec plafond bas sur Incirlik, tu décolles vers la Syrie, il fait beau et clair sur la mer et quand tu arrives dans les terres syriennes, des nuages épars et assez hauts seulement. Lorsque tu reviens à Incirlik 1h30 plus tard le temps s'est levé et il y fait beau.
C'est vrai que c'est plutôt rare de voir un patch être annoncé plusieurs semaines en avance. Les dernières annonces de ce genre ont toujours précédées une grosse nouveauté.
Je ne parierais pas trop sur le Strike Eagle vu qu'il doit passer la phase précommande et que cette dernière précède de plusieurs semaines la sortie en Early Access. Je verrais bien par contre l'inclusion d'une nouvelle techno permettant un gain en performances. La dernière vidéo de Wags était d'ailleurs assez impressionnante côté perf' vu l'environnement au-dessus duquel il volait. Ça laisse songeur.